Rafeindasendiherrateymi DENALI 2021

Í gegnum árin hefur DENALI stolt stutt fjölda ævintýramanna í akstursíþróttaverkefnum þeirra. Nú tökum við þetta skrefinu lengra og bjóðum til liðs við okkur teymi dyggra og áhugasamra ökumanna sem vinna frábær verk í heimi vélknúinna íþrótta! Teymið okkar, sem þú kynnist eftir örskamma stund, er blanda af áhrifamiklum ökumönnum sem eru að setja svip sinn á greinina.

Hvernig hafa þau áhrif?

Að smíða sérsniðin mótorhjól…

Að keppa í 4×4 grjóthjólum…

Að ferðast um heiminn og safna fé fyrir góðgerðarmál…

Að berjast fyrir ábyrgri notkun gönguleiða…

Að kanna afskekktustu svæði jarðar…

Listinn heldur áfram! 

Hér að neðan kynnist þú teyminu og kemst að því hvers vegna það hentar DENALI Electronics svo vel. Við hvetjum þig til að fylgja því til að fylgjast með öllu sem það gerir á þessu ári. Af og til birtast hér bloggfærslur eftir liðsmenn þar sem þeir segja frá ævintýrum sínum og fyrstu reynslu af því að nota vörur okkar úti í hinum raunverulega heimi. Við erum spennt að vinna með þessu teymi árið 2021 og vonum að efnið sem það deilir reynist öllum lesendum, fylgjendum og viðskiptavinum okkar gagnlegt.

 Tony Prust – Analog Motorcycles

Tony Prust, eigandi Analog Motorcycles, stofnaði vörumerkið árið 2008 af ástríðu, sannfæringu og nauðsyn. Hann sameinaði færni úr fyrri störfum sínum og áhugamálum, þar á meðal hljóðverkfræði og trésmíði, og beindi áhuga sínum og ímyndunarafli að því að skapa mótorhjól og íhluti sem voru flóknir í hugsun og hönnun en einfaldir og hreinir í útfærslu, líkt og hliðræn tónlist; þannig varð skrímslið til. Tony vinnur með allar gerðir og tegundir mótorhjóla, allt frá BMW og BSA til Yamaha og Zundapp. Hann sérhæfir sig í óelskuðum munaðarleysingjum. Land gleymdra leikfanga er hæli hans, misfitarnir eru íbúarnir og Tony er skurðlæknirinn. Að segja að hann elski áskoranir væri vægt til orða tekið.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

TP: Ég hef ekið vesputækjum og torfærumótorhjólum síðan ég var unglingur og ekið mótorhjólum á götum síðan 1994. Ég hef ekið torfæruhjólatækjum og fjórhjólum í mold, leðju, möl og sandöldum. Ég hef átt götuhjól síðan 1994 til að aka á vegum. Ég hef stundað mikinn brautarakstur síðan 2002 og byrjaði í götukappakstri árið 2019. Núna ek ég daglega á 2014 BMW RnineT og KTM Exc530. Ég á líka KTM Superduke 990 og Hypermotard 796 sem ég keppi á á braut. Ég er jafnvel að íhuga KTM 890 Duke R eða Adventure í framtíðinni. Þau virðast vera fullkomin mótorhjól fyrir nýja staðsetningu okkar í TN.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

TP: Mesta ævintýrið mitt er að reka Analog Motorcycles og Motor Goods Brands daglega. Að finna nýjar og skapandi leiðir til að hanna og smíða sérsniðin mótorhjól og varahluti. Nýju verkefnin okkar í götukappakstri hafa verið útrásin mín fyrir aksturinn. Ég hlakka til meiri kappaksturs árið 2021.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

TP: Við höfum átt í samstarfi við Denali Electronics undanfarin fáein ár. Þeir bjóða upp á umfangsmikið vörulínuframboð og möguleikarnir á LED-lýsingu frá Denali eru ótrúlegir. Langbesta hlutfallið milli verðs og gæða í greininni, með miklum yfirburðum. Með nýja keppnisprógramminu erum við yfir okkur hrifin af árekstrarvörninni frá R&G og höfum því miður þurft að prófa vörurnar í árekstri í byrjun árs 2020. R&G-vörurnar björguðu mótorhjólinu frá miklum skemmdum.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

TP: Við hlökkum til að keppa aftur í götukappakstri á þessu ári. Auk þess erum við með nokkur sérstök sérsmíðuð mótorhjólaverkefni í vinnslu. Ég á líka Travco-RV-bíl frá 1975 sem við gætum þurft að útbúa með LED-lýsingu frá Denali. Það gæti orðið ansi magnað verkefni (þarf bara að finna tíma ;-).

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

TP: www.analogmotorcycles.com eða á samfélagsmiðlum IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles og TW @analogmoto eða á brautinni

Lestu nýjustu sögur Tony um smíði Hyper 8 og keppnisreynslu hans frá 2020 HÉR

Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team

Nipun notar mótorhjól og fjórhjóladrifna bíla til að elta drauma sína. Fjölskyldu hans finnst hann brjálaður, vinir hans elska val hans á ökutækjum og hann er alltaf á höttunum eftir aukabúnaði sem virkar eins og töfrar á ástkærum farartækjum hans!

Þegar Nipun var 14 ára tók hann mótorhjól föður síns ófrjálsri hendi og féll illa, bæði til jarðar og fyrir ást á tvíhjóluðum vélknúnum ökutækjum. Síðan þá hefur hann keppt í torfærum, brallað utan vega og tekið ljósmyndir alls staðar þar sem hann ferðast! Nú ekur hann BMW R1250GS, ásamt nokkrum öðrum mótorhjólum sem hann hefur safnað í gegnum árin. Hann er mikill áhugamaður um fjórhjóladrifna bíla og ekur daglega smekklega breyttum Jeep. Ástríða hans er nú starf hans, en hann stýrir skapandi teymi hjá Image Drivers LLP (Indlandi).

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

NS: Það eru komin yfir 15 ár síðan ég fór að elta drauma á mótorhjólum og í jeppum. Ég elska ferðalög, hvort sem ég gleypi kílómetrana á GS-inum mínum, skoppi um á fjórhjóladrifna bílnum mínum eða fari aftur í tímann á þremur uppáhalds Royal Enfield-hjólunum mínum. Ég hef keyrt R1250GS-hjólið mitt af krafti síðastliðið ár og í ár ætla ég að fara mun meira um á Royal Enfield Interceptor 650!

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

NS: Frá Himalajafjöllum á norðurhluta Indlands til Nilgiri-fjallanna í suðri. Við fórum meira að segja yfir Thar-eyðimörkina í miðjunni. Við skruppum til Nepal og ferðuðumst einnig um Zanzibar í Afríku.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

NS: Vörur frá Denali Electronics hafa stutt mig bæði á vegum og utan þeirra í yfir 5 ár! Það er því bara rökrétt að ganga til liðs við vörumerki sem deilir með mér „Twisted“-draumum!

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

NS: Við sjáum mikið af birtu árið 2021 ;). Öll verkefnaökutækin okkar verða sýnd í fullum skrúða víða um Indland. Við. ERUM. SPENNT!

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

NS: Fylgstu með @imagedrivers & @thenirvanateam á Instagram, Facebook & Twitter!

Heimsæktu www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim hefur áhuga á öllu sem kallast mótorhjól, óháð stærð. Þar með talin rafmótorhjól, þríhjól og Vanderhall-þríhjólabílar. Honum líkar meira að segja við Harley Davidson-hjól og skellinöðrur! Jim á sér engin áhugamál, áhugasvið, stjórnmálaskoðanir eða trúarbrögð… hann á mótorhjól.

Hann vinnur treglega sem þungavélavirkji þegar dagvinnan krefst þess, en hún kemur stundum í veg fyrir mótorhjólaáhugamálið hans. Jim er kvæntur ljósmyndaranum Jennu og þau eiga þrjú unglingabörn sem eru staðráðin í að éta allan mat sem til er á heimili þeirra í Airdrie, Alberta, Kanada.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

JP: Ég byrjaði að aka mótorhjólum tólf ára gamall, fyrir 34 árum! Ég byrjaði á torfæruhjóli og færði mig svo yfir á akstur á vegum nokkrum árum síðar. Fyrir 6 árum uppgötvaði ég ævintýramótorhjól og það var fullkomin blanda af moldar- og malbiksakstri, sem ég þrái. Nú á ég KTM 790 Adventure árgerð 2019, Piaggio Typhoon 50cc-skellinöðru árgerð 2018 og Kawasaki Ninja H2SX SE árgerð 2018. Ég mun líklega skipta Ninja-hjólinu út fyrir nýja Harley Davidson Pan America 2021 eftir nokkrar vikur, en ekki fyrr en ég hef séð hjólið sjálfur til að taka endanlega ákvörðun.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

JP: Vegna COVID-takmarkana eyddi ég árinu 2020 í akstri um Klettafjöllin í Kanada… sem eru alls ekki ofmetin. Árin 2018 og 2019 ók ég til Tuktoyaktuk í NWT, til Kaliforníu og Suður-Frakklands. Ég ætlaði að kanna Baja í ár, en það lítur ekki mjög lofandi út eins og er. Það er alltaf árið 2022, ekki satt?

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

JP: Ég fékk innsýn í möguleikana á uppfærslu mótorhjóls á síðasta ári með þátttöku minni í Twisted Throttle Ambassadorship-áætluninni. Ninja H2SX SE-hjólið mitt vekur nú öfund meðal vina minna. Denali SoundBomb-flautan og S2-ljósin eru sérstaklega vinsæl. Ég setti líka Scottoiler E-System v3.1 á 790-hjólið. Mér fannst gaman að búa til leiðbeiningamyndbönd til að spara öðrum pirring og tíma ef þeir færu sömu leið í vali á aukabúnaði. Ég vona að ég geti gert meira af slíku árið 2021.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

JP: Ef ég endi með Harley Pan America verður árið fullt af einstökum uppgötvunum við að búa með því sem MoCo hefur skapað, um leið og ég kanna hvað Denali og Twisted Throttle geta einnig boðið hjólinu. Ég ætla að taka þátt í WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally í Bresku-Kólumbíu á Harley-hjólinu eða 790-hjólinu mínu, eftir því hvernig málin þróast. Mig langar líka að reyna að klífa Molybdenite Peak á einhvers konar ævintýramótorhjóli. Ef landamærin að Bandaríkjunum opna aftur verður Baja-ferðin aftur á dagskrá, með akstri með vesturströndinni og hugsanlega heim norðurleiðina um BDR-leiðirnar og Continental Divide Trail.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

JP: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar hóf feril sinn á mótorhjóli með óskipulagðri ferð um Víetnam á traustu 110 rúmsentimetra mótorhjóli sínu frá 1967. Síðan hefur hann ekki litið um öxl, og í ágúst 2019 lagði Skylar af stað í stórt mótorhjólaævintýri um Ameríku, frá Washington DC til Patagóníu, til að vekja athygli á hárlosi. Í mars 2020 var hann kominn til El Salvador og stefndi að því að ná til Patagóníu á næsta ári. Fylgstu með ævintýrinu á Instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia og skoðaðu vefsíðu hans til að fá frekari upplýsingar um málefnið: www.ProjectAFA.org.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

SW: Fyrstu kynni mín af mótorhjólaheiminum voru í Hanoi í Víetnam, þar sem ég keypti í skyndi 110 rúmsentimetra mótorhjól á 250 dollara. Á því fór ég og bakpokinn minn um allt dreifbýli Víetnams til Ho Chi Minh-borgar. Þar kynntist ég ævintýraferðum á mótorhjólum, lærði að vélarafl er ekki allt og bjó mig undir næsta stóra ævintýri…

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

SW: Í ágúst 2019 lagði ég af stað einn í margra ára mótorhjólaævintýri þvert yfir heimsálfu, frá Washington, DC til Patagóníu, í þágu góðs málefnis. Ég fer hægt yfir, nýt vegarins og sökkvi mér í menningu hvers staðar, og nú hef ég lagt 5.000 mílur að baki um Bandaríkin, Mexíkó og Gvatemala. Ég skrifa þetta frá El Salvador!

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle hefur þegar stutt stórkostlegt góðgerðarmótorhjólaferðalag mitt af einstakri rausn, og hver einasti búnaður sem þau hafa útvegað hefur verið ómetanlegur. Ferðalag sem þetta leiðir mann um afar fjölbreytt umhverfi — ég þarf búnað sem ræður við allt. Twisted Throttle og samstarfsaðilar þeirra útvega nákvæmlega slíkan búnað.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

SW: Árið 2021 mun ég halda áfram mótorhjólaævintýri mínu um Ameríku til styrktar baráttunni gegn hárlosi. Ég held suður frá El Salvador, þar sem ég er núna, í gegnum Mið-Ameríku, fram hjá Darién-skarðinu, inn í Kólumbíu og síðan um alla Suður-Ameríku, alla leið til Ushuaia: „heimsenda“. Og allt þetta geri ég í þágu góðs málefnis, til að vekja athygli á hárlosi — sjálfsofnæmissjúkdómi sem ég er með og veldur skyndilegu hárlosi — í gegnum sjálfseignarstofnun sem ég stofnaði og heitir Adventures for Alopecia.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

SW: Á Instagram undir @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia
Á Facebook undir @AdventuresForAlopecia
Á www.ProjectAFA.org má fræðast meira um málefnið og gefa til þess.

Julie Nordskog

Fyrsta ástin hennar Julie var Harley-Davidson Sportster Ironhead árgerð 1972. Síðustu fimm árin hefur hún lært að aka tvíþættu torfæruhjóli á KLR 650-hjólinu sínu og náð góðum árangri í langferðaakstri á H-D Road Glide-hjólinu sínu frá 2019. Hún varð meðlimur í Iron Butt Association (2015) og lauk New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie hefur tvisvar lokið 10.000 mílna Hoka Hey-mótorhjólakeppninni (2018, 2020). Með akstri og skrifum (á bloggsíðum og í prenttímaritum) leitast Julie við að styðja við og efla konur í mótorhjólasamfélaginu. Næstu mótorhjólaáskoranir Julie eru Arizona Backcountry Discovery Route árið 2021 og Hoka Hey árið 2022.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

JN: Ég lærði að aka árið 1995 á Harley-Davidson Sportster Ironhead árgerð 1972. Það var ekki fyrr en árið 2015, eftir langt hlé vegna fjölskyldu, að ég fór að aka af meiri alvöru. Það ár varð ég meðlimur í Iron Butt Association eftir að hafa lokið 1.000 mílna ferð á innan við 24 klukkustundum á H-D Dyna Glide. Ekki leið á löngu þar til ævintýraakstursheimurinn náði hugmyndafluginu mínu. Mig dreymdi um — og geri enn — að aka KLR 650-hjólinu mínu til Tierra del Fuego, syðsta odda Argentínu og Síle. Þótt ég viðurkenni að ég sé færari í langferðaakstri en utanvegaakstri elska ég báða akstursstílana. Nú á ég Harley-Davidson Road Glide árgerð 2019, Kawasaki KLR 650 árgerð 2001 og Yamaha TW-200 árgerð 2014.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

JN: Í mars 2018 luku ég og eiginmaður minn New Mexico Backcountry Discovery Route. Við vörðum tíu dögum í utanvegaakstri og útilegu. Í júlí sama ár varð ég opinber Finisher í 10.000 mílna Hoka Hey-mótorhjólakeppninni á staðlaða H-D Dyna-hjólinu mínu. Ökumenn vita aldrei við hverju þeir eiga að búast í HHMC, þar sem leiðin er ekki gefin upp fyrir fram. Við fáum prentaðar leiðbeiningar frá einum eftirlitsstað til þess næsta (um 2.500 mílur á milli þeirra) og megum ekki nota GPS. Þetta er óþekkt ævintýri á afskekktum hliðarvegum víðs vegar um landið.

Til að teljast Hoka Hey Finisher þarf að fylgja leiðinni nákvæmlega (og það vita þeir, því allir ökumenn bera með sér rekjanleg tæki í atvinnuskyni). Ef þú villist þarftu að fara aftur á nákvæmlega þann stað þar sem þú vékst af leiðinni og byrja upp á nýtt. Jæja… stundum er ferðalagið aðeins lengra en 10.000 mílur. Ég kalla þetta í gríni „bónusmílur“, þó að það sé ekki sérlega fyndið að villast þegar á reynir. Engu að síður er HHMC ekki keppni. Hún snýst um þitt eigið ferðalag og að ljúka því, hvað sem á dynur.

Ég ók um tvo þriðju hluta leiðarinnar frá 2018 ein. Það tók mig 21 dag að ljúka henni. Árið 2020 bætti ég lokatímann minn í Hoka Hey í 14 daga og varð þar með Elite Finisher. 

Að minnsta kosti: Auka-Denali-ljósin mín á Road Glide-hjólinu mínu frá ’19 gerðu mikill munurinn í þessari síðustu ferð! Ég nota Denali D-7 og DR-2 ljós. Ég gat hjólað lengur og leið öruggari bæði að nóttu og degi.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

JN: Samsetning þessara tveggja ferða – NMBDR og Hoka Hey – varð til þess að ég áttaði mig á því hve mikið búnaður, undirbúningur og æfing í ADV-akstri nýtist langferðafólki og bætir upplifun mína sem langferðamanns. Ég er gríðarlega spennt fyrir samstarfinu við Twisted Throttle og Denali Electronics þegar ég útbý mig og Harley-Davidson ADV-hjólið mitt fyrir næstu frábæru ferðir þvert yfir landið. Ég vil læra allt sem þú veist!

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

JN: Í júlí 2021 ætla ég að hjóla Arizona BDR. Til undirbúnings er ég að fara í nauðsynlega torfæruþjálfun hjá Bill Dragoo Adventure Rider Training í Oklahoma. (Ég er svolítið ryðguð eftir að hafa einbeitt mér að götuhjólreiðum síðasta árið.) Ég elska 2001 KLR650-hjólið mitt í hergrænum lit – ég kalla það „The Hulk“. Ég vona að ég geti gert Hulk kláran í BDR-ferðina. Annars verð ég á Gen2 KLR. 

Ég mun einnig verja þessu ári í að undirbúa Harley-hjólið og æfa mig fyrir næstu Hoka Hey Motorcycle Challenge árið 2022.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

JN: Þú finnur mig á Facebook og Instagram undir notendanöfnunum @womenridetheirown og @hokaheyrider942. Leitaðu einnig að greinum eftir mig í tímaritinu Ride Texas og á blogginu Twists and Turns hjá Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin byrjaði að hjóla á moldarhjólum fjögurra ára og varð fljótt heltekinn af torfæru. Eftir að hafa hjólað alla æskina tók hann til lofts og gerðist fallhlífarhermaður í bandaríska hernum. Meðan hann var staðsettur í Louisiana kviknaði virkilega í áhuga hans á fjórhjóladrifinni torfæru. Nýlega var hann fluttur til draumaríkis síns, Alaska. Hér í Alaska ætlar Martin að gera allt sem hægt er að gera og komast þangað á nútímalegum fjórhjóladrifnum bíl sínum, 2020 Tacoma TRD Off-Road. Á næsta ári ætlar hann að gera miklar breytingar á nýja farartækinu sínu og taka það út í öfgafullar aðstæður í hættulegasta landslagi Bandaríkjanna!

DE: Hve lengi hefur þú stundað torfæru? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað finnst þér skemmtilegast? Hverju ekur þú núna?

MM: Ég fór reyndar að stunda torfæru á mjög ungum aldri á moldarhjólum! Ég hjólaði við hvert tækifæri og þráði að verða atvinnumaður í enduro-keppnum. Skólinn og önnur áhugamál komu í veg fyrir að sá draumur rættist og nú er ég í hernum. Meðan ég hef gegnt herþjónustu hef ég stundað gríðarlega mikið af torfæruakstri á vörubílum, jeppum og stundum jafnvel litlum bílum! Ég hef nýlega keypt Toyota Tacoma og vona að hann fari með mig í mörg fleiri torfæruævintýri!

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

MM: Ferill minn hefur að mestu haldið mér á tveimur meginsvæðum Bandaríkjanna: Louisiana og Alaska. Í Louisiana öðlaðist ég mesta reynslu mína af torfæruakstri á meðan ég sinnti herþjálfunaraðgerðum. Ég ferðaðist líka til Texas, Mississippi og aftur heim til Tennessee. Alaska er næsti kafli hjá mér. Eftir aðeins eitt ár hér hef ég séð meira og verið virkari en nokkru sinni fyrr! Ég er spenntur að sjá hvað annað ég get áorkað á þessu eina ári!

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

MM: Ég er spenntur fyrir því að hjálpa til við að koma Denali Electronics inn á nýjan markað! Mér finnst vörurnar þeirra vera hágæða og á viðráðanlegu verði og þær ÞURFA að hasla sér völl á sviði torfærutækja. Ég vona sannarlega að ég geti hjálpað til við ljósmyndun, sýnt ljósin þeirra á bráðflottum, nútímalegum torfærubílnum mínum í erfiðasta landslagi sem Bandaríkin hafa upp á að bjóða! Hjálpar það líka að ég get tekið myndir í Denali-þjóðgarðinum í Alaska? Haha!

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

MM: Í ár mun ég einbeita mér að því að byggja Tacoma-bílinn upp. Ég er með stórar áætlanir um að breyta þessum pallbíl í fullkomna torfæru- og ævintýravél!

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

MM: Þú finnur mig á Instagram sem @mooretato_salad.

Alain Labadie

Þeir sem hafa hjólað með Alain þekkja hann sem manninn sem fær aldrei nóg. Hvort sem hann fer einn, með nokkrum félögum, leiðsagar hópa eða tekur þátt í ferð, hjólar Alain mikið. Vegalengdir eru mældar í dögum, þar sem viðmiðið er um 600 mílur (1000 km) eða 12 klukkustundir á dag, marga, marga daga í röð. Þjóðvegir, hliðarvegir og afskekktir sveitavegir eru allir hluti af ævintýrinu. Hann sinnir mestu viðgerðum sjálfur og reynir stöðugt búnað sinn og verkfæri við daglega notkun. Hann er þekktur fyrir að missa aldrei brosið og halda áfram, jafnvel þegar á móti blæs. Sem stofnandi og aðalritstjóri hjá MagazineMoto.com, hann elskar að deila veginum og ævintýrunum með öðrum.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

AL: Ég byrjaði aftur að hjóla fyrir meira en 20 árum. Árið 2006 fór ég í fyrstu langferðina mína frá Québec til vesturstrandarinnar og til baka. Ég heillaðist algjörlega! Ég á nokkra ferðafélaga og við deilum öll þeirri ánægju sem fylgir vegalengdinni – því lengra, því betra. Á hinn bóginn elska ég að leiðsaga hópa, auðvitað á öðrum hraða. Ég hef fengið tækifæri til að hjóla talsvert um Evrópu, Nýja-Sjáland og Suður-Afríku. Fyrir um tveimur árum skipti ég út mjög gömlu og traustu „ævintýra-“ Goldwing-hjólinu mínu fyrir BMW GS Adventure – bæði henta mér vel í akstrinum!

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

AL: Ég hef ekið um alla Norður-Ameríku, frá Key West til Alaska og frá San Ysidro til Madawaska og áfram til Klettsins (Nýfundnaland). Þegar ég fer í ferð um Evrópu skipulegg ég alltaf eina eða tvær vikur þar sem ég ek einn áður en ég sameinast hópnum. Þannig hef ég fengið tækifæri til að aka um Suður-Spán og Portúgal á leið minni til Marokkó. Ég elska Alpana og Dólómítafjöllin og hef eytt vikum í að aka víða um Ítalíu, Frakkland, Þýskaland, Sviss, Austurríki …

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

AL: Í gegnum árin hef ég pantað og sett upp fjölda vara frá Twisted Throttle/Denali – bæði á eigin hjólum og annarra. Ég er alltaf hrifinn af bæði gæðum og þjónustu. Mikil reynsla býr að baki þessum vörum og það sést.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

AL: Töluvert af skipulaginu mun þróast í takt við aðstæður. Eins og er á ég að leiða hóp um Vestur-Kanada. Og ég er með fullt af ævintýrum skipulögðum í Québec og Ontario. Ég hef alltaf áhuga á ævintýrum „við enda vegarins“ og það þýðir oftast að halda héðan norður. Þannig að ég mun fara eins langt vestur og ég get, en ég mun líka örugglega halda norður þar til vegirnir þrýtur.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

AL: Að mestu leyti á www.MagazineMoto.com og á Facebook-síðunni okkar, Magazinemoto.ca. Við erum einnig á Instagram, @MagazineMotoEnImages

Og meira verður birt, á báðum tungumálum, á: Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim er flugvélaviðhaldsverkfræðingur frá Bretlandi með brennandi áhuga á öllu sem tengist mótorhjólum og kappakstri. Hann leitar stöðugt að næsta mótorhjólaævintýri og hefur gaman af því að smíða og viðhalda eigin hjólum. Í ár smíðar Jim, með hjálp eins besta vinar síns, Bens, mótorhjól til að keppa í Freetech-þolkeppninni, þar sem þeir munu deila með sér akstri, smíði og viðhaldi hjólsins. Auk keppninnar er hann áhugasamur götumaður sem nýtur þess að fara í ferðir á MT10-hjólinu sínu.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

JB: Ég hef ekið mótorhjólum í um 12 ár. Ég byrjaði fyrst í míní-mótókeppnum 15 ára gamall og keppti síðan í pitbike-supermótókeppnum á landsvísu í um fimm ár. Ég byrjaði í götuakstri árið 2015 og ek nú Yamaha MT-10. Mér finnst gaman að keppa á kappakstursbraut og hef einnig mikinn áhuga á ferðalögum um Evrópu.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

JB: Í upphafi fór kappaksturinn allur fram víðs vegar um Bretland. Árið 2019 ók ég frá Bretlandi til Ítalíu um átta lönd á átta dögum.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

JB: Við erum mjög spennt að hefja samstarf við Denali electronics þegar við tökum í fyrsta sinn þátt í Freetech Streetstock-þolkeppnismótinu árið 2021. Við hlökkum til að reyna ekki aðeins á okkur sjálf og hjólið okkar til hins ýtrasta, heldur einnig að sjá hvernig Denali-ljósin standa sig í 12 og 24 klukkustunda keppnum.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

JB: Verkefnið okkar er að byggja upp Aprilia RS4 125-hjólið okkar til þátttöku í Freetech Streetstock Endurance-meistaramótinu. Það sem við hlökkum mest til í ár er sólarhringskeppnin á Teeside Autodrome.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

JB: Þú getur fundið reglulegar uppfærslur á Instagram-síðunni minni @mt10_jim og við vonumst til að birta keppnisupptökur á YouTube-rásinni minni www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret er mótorhjólamaður, hljóðverkfræðingur, ljósmyndari og kaffiáhugamaður. Hann starfaði í hljóðdeild við tugi sjónvarpsþátta og kvikmynda áður en hann flúði New York-borg fyrir rólegra líf í fjallsrótum Sierra Nevada, sem kunna eða kunna ekki að vera í ljósum þessa stundina. Hann deilir stúdíóíbúð með trommusetti, espressóvél, tveimur basilíkuplöntum og Honda ST1100.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

BS: Ég hef 18 ára reynslu af mótorhjólum, þar á meðal heilsársakstri sem ferðamaður í New York-borg og mörgum ferðum þvert yfir landið frá NYC til Nashville, Chicago og Kaliforníu. Núna ek ég 2002 Honda ST1100, sport- og ferðahjóli sem ræður jafn vel við hundruð mílna akstur eftir opnum hraðbrautum Kaliforníu og hlykkjótta vegi í háu Sierra-fjöllunum.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

BS: Síðan ég keypti fyrsta ferðamótorhjólið mitt (2006 Triumph Tiger 955i) árið 2015 hef ég farið næstum 30.000 mílur í ferðalög á tveimur hjólum. Frá New York til Norður-Karólínu, Nashville, Chicago og Kaliforníu hef ég upplifað svo margt ógleymanlegt. Ég hef eignast vini til lífstíðar, ekið eftir ótrúlegum vegum og slóðum, tekist á við alls konar veður og tjaldað alls staðar frá vörubílastæði til Grand Canyon. Með hverju ævintýri verð ég betri ökumaður og verð sífellt ástfangnari af þessu fallega landi og öllu því sem það hefur upp á að bjóða.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

BS: Sem löggiltur mótorhjólakennari frá árinu 2015 hef ég sett mér það markmið að hjálpa ökumönnum að bæta færni sína og stuðla þannig að öruggari og ánægjulegri mótorhjólaferli. Að lokum er markmið Twisted Throttle hið sama og mitt – að auka öryggi og þægindi ökumanna með sannreyndum vörum og framúrskarandi tæknilegum stuðningi. Samstarf við Twisted Throttle gerir mér kleift að tengja aðra mótorhjólamenn við fyrirtæki sem deilir gildum mínum — fyrirtæki sem helgar sig því að bæta aksturinn.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

BS: Ég hlakka til margra ferða norður á nýju-til-mér Honda ST1100-hjóli, fyrst til Humboldt (aðeins fimm klukkustunda akstur), þar sem kær vinur minn hefur verið að gera upp 1977 Harley-Davidson FLH Shovelhead. Í hvert sinn sem ég heimsæki hann kennir hann mér eitt og annað um viðgerðir á gömlum Harley-hjólum og við förum 300 mílna ferð til að fá okkur pizzasneið. Ég sver það, mótorhjólavinir eru bestu vinir sem nokkur gæti óskað sér.

Ég er líka að leita að tvíþátta mótorhjóli. Allt frá því að ég missti Tiger-hjólið mitt — það varð atvik í fyrra þar sem björn kom við sögu, og læt það duga — hef ég saknað þess að geta beygt af leið og kannað jeppaslóða og skógarvegi. Á mínu heimasvæði eru hundruð kílómetra af slóðum Skógræktarþjónustunnar og BLM sem bíða þess beinlínis að verða eknir. Ef einhver á auka DR-Z400…

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

BS: Ég er á Instagram sem @SoundsLikeBret, þar sem ég birti allt frá ljósmyndum mínum og tónlistarverkefnum til mótorhjólaævintýra og mynda bak við tjöldin úr vinnu minni við kvikmyndir og sjónvarpsþætti.

Joao Vis

João Vis er 37 ára ökumaður tvíþátta- og ADV-mótorhjóla og stoltur eigandi BMW R 1250 GSA, sem hann nefndi @Sentinel_GSA. Sem atvinnuljósmyndari í fullu starfi leitar hann stöðugt að einstökum myndum til að fanga. Hvort sem um er að ræða arkitektúr eða mótorhjól reynir hann að heilla áhorfandann með einhverju óvenjulegu og veitir skýrar upplýsingar til að veita innblástur og/eða skemmta. Þótt mótorhjól séu hans mikla áhugamál eru þau ekkert miðað við ástina sem hann ber til eiginkonu sinnar og sonar, en með þeim vonast hann til að fara í mörg stórkostleg mótorhjólaferðalög í framtíðinni.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

JV: Ég kem úr MX-heiminum og byrjaði að aka mótorhjólum ungur að árum. Þegar ég varð fullorðinn hélt ég báðum Honda CR250-hjólunum mínum, en tókst ekki að aka þeim eins oft og ég hafði vonast til. Samt hættu þessar torfæruleiðir aldrei að hvísla nafnið mitt og því varð ást mín á tvíþátta- og ADV-mótorhjólum að veruleika.

Á árunum þar á undan nuddaði ég lærunum við tvær eldri BMW R1200 GSA-gerðir. Þótt þær væru báðar frábær hjól stóðust þær ekki samanburð við núverandi hjólið mitt, og ég er afar þakklátur fyrir að geta kallað BMW R1250 GSA árgerð 2020 mitt eigið.

BMW R1250 GSA-hjólið mitt heitir „Sentinel“ og vísar nafnið til djarfs, „ekki ruglast í mér“-útlitsins sem hefur vakið aðdáun margra. Sentinel er R1250 GS ADV með öllum aukabúnaði, klætt í matt svart og sérmálað, og birtist víða á Instagram. Ýmsir uppsettir úrvalsaukahlutir og varahlutir frá öðrum framleiðendum hjálpa til við aðgreina Sentinel og móta heildarútlit þess. Flestir ökumenn þekkja Sentinel þó á hinu einstaka „Quad Denali D7-uppsetningu“ sem snýr fram og setur sterkan svip á hjólið.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

JV: Með aðsetur í Amsterdam (Hollandi, ESB) hef ég endalausa möguleika í allar áttir til að fara yfir landamæri í ferðalag og breyta fljótt um umhverfi. Yfirleitt er ég að yfirfara og skipuleggja ACT/TET GPX-leiðir, helst í átt að sólríku Miðjarðarhafinu. Hins vegar freista þessir víðáttumiklu og hlykkjóttu skandinavísku vegir líka skilningarvitanna og því reyni ég að hafa Noreg með í framtíðarferðum.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

JV: Sentinel stendur fyrir vörumerkjaímynd sem gengur undir heitinu LΞGION Motorcycles og nýtur stuðnings valinna úrvalsmerkja. Í því samhengi teljum við að bæði Twisted Throttle og Denali Electronics eigi stuðning okkar skilið og að sameining krafta – sem skilar sér aftur – styrki tilgang Sentinels sem og öll framtíðarverkefni LΞGION Motorcycles.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

JV: Ég er spenntur og glaður yfir því að „2022 GS Trophy Qualifiers“ fari fram í apríl á þessu ári og undirbúningnum sem þarf til að halda aksturshæfileikum mínum í toppstandi. Þar sem þessi keppni nýtur mikillar virðingar innan samfélagsins býst ég við að sýna marga þætti hennar í gegnum miðilinn minn.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

JV: Ef þú vilt fylgjast með væntanlegum viðburðum skaltu endilega gerast áskrifandi að Instagram-reikningi Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ til að fá daglegan skammt af „úrvals-GSA-efni“. Enn betra er að skoða líka Instagram-reikninginn https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ þar sem verður að finna svipað efni, en einnig myndefni bak við tjöldin af því hvernig við höldum áfram að byggja upp herdeild okkar með LΞGION Motorcycles.

Brady McLean – Farðu hratt, ekki deyja

Eftir röð óheppilegra atburða setti Brady líf sitt á bið árið 2017 og lagði af stað að heiman frá Wyoming á illa niðurpökkuðu og þegar illa förnu 2003 Harley FXDP. Máltækið „Ef þú veist ekki hvert þú ert að fara, mun hvaða vegur sem er koma þér þangað“ varð að veruleika. Vegurinn og fjársjóðir hans veittu honum nýtt sjónarhorn, bata, samfélag, menningu og endalausa leið til könnunar og mótorhjólameditasjónar. Síðan hefur hann sett á laggirnar lífsstílsmerki ásamt nánustu vinum sínum, ferðast um heiminn og helgað sig því að leggja sitt af mörkum til þeirrar menningar og samfélags sem veittu honum skjól þegar hann þurfti mest á því að halda. Hittu hann á veginum; hann neitar aldrei góðum félagsskap, en vertu tilbúinn fyrir annan „hraða“ lífsins. Farðu hratt, ekki deyja.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

BM: Ég hef hjólað mér til gamans í um 10 ár, en byrjaði VIRKILEGA að hjóla af ásetningi og leggja kílómetra að baki árið 2017. Ég hjóla á götum, yfir lönd, á torfæruhjóli, stundum í flat track og hvaðeina annað sem ég kemst í. Ég hjóla á hverju sem er, segi ég. Uppáhaldið mitt er í raun alltaf það sem ég er að gera hverju sinni. Ég vann meira að segja heimsmeistaratitil í smáhjólaenduro einu sinni, og þótt ég hafi hatað það, naut ég hverrar mínútu 🙂

Núna er ég á ýmsum Harley-cruiser-hjólum, Honda CRF450R, Coleman-smáhjóli, sérsmíðuðu Honda XR500 frá 1981 (verkefnið er enn í vinnslu – fylgist með) og nokkrum sporthjólum fyrir kappakstur. Eitt fyrir hooligan-flat track og annað fyrir væntanlegt hooligan-eyðimerkurenduro – þetta ætti að verða skemmtilegt verkefni!

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

BM: Ég hef ekki farið alls staðar, en það er á listanum! Síðustu ár hef ég farið um mestalla Bandaríkin – frá austurströnd til vesturstrandar nokkrum sinnum, suður á bóginn inn í dali og eyðimerkur Mexíkó, Baja, Taíland, Indónesíu og marga smábæi í Bandaríkjunum. Ég hef notið alls fyrir það sem það er. Heimurinn er heillandi staður séð frá mótorhjóli.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

BM: Mér finnst frábært að vera hluti af samspilinu við annað fólk í mótorhjólasenunni. Twisted Throttle og Denali bæta við gildi og gera smíði, virkni og útlitshliðina mun nytsamlegri og áhugaverðari. Við setjum Go Fast Garage Co á laggirnar í vor og ég er hæstánægður með að halda áfram að sýna Denali og TT á smíðum okkar héðan í frá – bæði til að horfa á og til að nota úti í náttúrunni.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

BM: Já!!! Fullt af ferðum, og einmitt núna er 100 mílna eyðimerkurkeppni á uppreisnargjörnu Harley Sportster-hjóli að kveikja í mér og hræða mig. Æsingurinn er í hámarki.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

BM: Fólk getur fundið mig á Instagram á @bradytildeath, verkefnin okkar á @gofastgarageco og lífsstíl okkar og lífsskoðun á @gofastdontdie. Vertu vinur, ég elska samfélagsmiðla vegna tengslanna við fólk með sama hugarfar 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross er ævintýraunnandinn á bak við samfélagsmiðlarásirnar @2wheeladv. Í raun er allt sem hefur tvö hjól merkt honum. Áhugi hans á mótorhjólaakstri kviknaði í æsku þegar hann dundaði sér í bílskúrnum með föður sínum, meðal annars við að gera upp klassísk mótorhjól. Sem fullorðinn hefur aksturinn orðið honum útrás og uppspretta innblásturs, sérstaklega þar sem Jon hefur einnig gaman af útileguþættinum í mótorhjólaferðum. Á blogginu hans eru heiðarlegar og beinskeyttar umsagnir um mótorhjóla- og útilegubúnað, auk ljósmyndaskrásetningar af mögnuðum ævintýrum, þar á meðal sumum sem hann hefur farið í með eiginkonu sinni á sama hjóli.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

JR: Ég byrjaði að hjóla sem barn, tók mér hlé meðan ég ferðaðist um landið og heiminn í öðru hlutverki sem íþróttamaður í fremstu röð á unglingsárunum og hóf síðan aftur að hjóla snemma á tvítugsaldri. Ég hef fjölbreytta reynslu af akstri á ýmsum gerðum farartækja, þar á meðal torfæruhjólum, tvínota hjólum, ævintýrahjólum og, verð ég að viðurkenna, krúserum. Uppáhaldsaksturinn minn er utan alfaraleiðar. Eins og er ek ég aðallega Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler og Honda 250.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

JR: Ég hef ferðast víða um heimaríki mitt, Flórída, bæði utan vega og á vegum, frá Key West til Panhandle. Ég lagði Dalton-þjóðveginn að Prudhoe Bay í Alaska að baki. Önnur ævintýri hafa falið í sér ferðir um ýmsa hluta austur- og vesturhluta Bandaríkjanna, Kanada, þar á meðal Nova Scotia, Mexíkó og nokkrar Karíbahafseyjar.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

JR: Ég hef í gegnum árin kynnst bæði Twisted Throttle og Denali Electronics sem neytandi á ýmsum mótorhjólaviðburðum. Ég hef alltaf verið ánægður með þjónustu þeirra og áhuga þeirra á að tengja neytendur við hágæða varahluti fyrir mótorhjól og hlakka til að sjá hvert samstarf mitt við þau í öðru hlutverki getur leitt okkur.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

JR: Fyrst á dagskrá árið 2021 er að bjóða tvíburasystrum velkomnum í stækkandi fjölskylduna okkar. Þegar ég hef jafnað mig eftir það hef ég skipulagt nokkrar styttri ferðir nær heimahögunum sem meðferð fyrir verðandi þriggja barna föður, þar sem börnin verða öll yngri en þriggja ára. Ef COVID leyfir langar mig að ferðast til Evrópu undir lok þessa árs.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

JR: Þú finnur mig á öllum samfélagsmiðlunum mínum undir notandanafninu @2WheelAdv. Endilega merktu (#2wheeladv) við færsluna þína til að eiga möguleika á að birtast!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blogg: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane er stofnandi Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, sem var stofnað sem vettvangur fyrir sköpun í rituðu máli, myndlist og þróun leiða. Tvö hjól og mótor eru uppáhaldskerfi hans til að koma adrenalínfíkninni til skila og veita náttúrulega vellíðan með dópamíni, serótóníni, oxýtósíni og endorfínum sem virka sem hvatar að upplifun hans af mótorhjólaakstri. Markmið hans er að leiða saman fólk með ólíkan bakgrunn og skapa sameiginleg tengsl með sameiginlegum áskorunum á „ADV Dual Sporting“-leiðum sínum, auk þess að byggja upp sjálfstraust með því að yfirstíga þessar ánægjulegu erfiðleika. Kane og Appalachian ADV stefna að því að nota mótorhjól, fegurð og áskoranir náttúrunnar og ríkulegan skammt af þessum gleðihormónum til að gefa fólki tækifæri til að njóta lífsins, aftengjast, finna bráðnauðsynlegan sameiginlegan grundvöll og skemmta sér, taka áhættu…

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

KW: Ferðalag mitt sem mótorhjólamaður hófst fyrir tíu árum þegar góður vinur minn, Gabe, fékk mig alla leið til að kaupa 2006 Suzuki V-Strom 650. Í byrjun ók ég marga kílómetra á hlykkjóttum bundnum vegum á Wee-hjólinu meðan ég byggði upp færni mína, en eftir því sem árin hafa liðið hef ég haldið lengra inn á braut ADV-aksturs. Síðustu tvö ár hef ég verið að þróa einkennandi stíl Appalachian ADV, „ADV Dual Sporting“: að blanda saman þáttum úr ADV- og Dual Sport-stílum, sérstaklega fyrir ævintýrahjól. Félagar mínir á þeirri vegferð eru 2021 Yamaha Tenere 700, einnig þekkt sem #TankTenere700, og 2012 Husqvarna TE310, einnig þekkt sem #HardcoreHusq.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

KW: Trausti Wee Strom-hjólið hefur flutt mig í gegnum mörg ævintýri í gegnum árin, allt frá Alpine Loop í suðvesturhluta Colorado til Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hér á austurströndinni og víða þar á milli. Upp á síðkastið, með hjálp #TankTenere700, hefur stór hluti aksturs míns farið fram í austurhluta Ohio sem og mið- og vesturhluta Pennsylvaníu, þar sem ég leita að ADV- og „ADV Dual Sporting“-leiðum. Öll þessi ADV-ævintýri hafa orðið til þess að ég stofnaði Appalachian ADV, vettvang þar sem ég get deilt sögum og fengið aðra ævintýramenn til að fylgja mér eftir þessum þróuðu leiðum í hópferðum og rallakstri.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

KW: „ADV-akstur á tvínotahjóli“ getur verið harkalegur fyrir #TankTenere700! Samstarf við frábært fyrirtæki á borð við Twisted Throttle mun hjálpa mér að halda T7 vernduðu og útbúnu með réttu dekkjunum til að komast lengra eftir slóðinni. Þegar ég held áfram að byggja upp Appalachian ADV mun sendiherrastarfið fyrir Twisted Throttle einnig hjálpa mér að vekja athygli á gleðinni, áskorunum og umbuninni sem fylgir ADV-mótorhjólamennsku og vonandi fá fleiri til að fara út að hjóla og njóta lífsins.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

KW: Í ár er áætlunin að efla hópferðir og samkomur Appalachian ADV til að hjálpa til við að breiða út gleðina af því að aka mótorhjólum um (stundum hrikalega) fegurð náttúrunnar. Við erum með þrjú verkefni í vinnslu fyrir árið 2021, þar á meðal „The Fools Ride on April Fools Ride“, „Allegheny Backcountry Adventure Loop“ og „The PA Wilds Hardcore ADV Tour“. Ég mun einnig vinna að því að gera fjölskylduarfinn minn, Harley Shovelhead frá 1974, fallegri.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

KW: Þú getur fylgst með mér á vefsíðu Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), á Instagram undir Kane.AppalachianADV, á Facebook og YouTube sem Appalachian ADV, eða með tölvupósti á Kane@AppalachianADV.com. Þú getur fundið mig á #TankTenere700, stundum í gegnum ógestrisna landslagi, þar sem ég nýt náttúrunnar, oft (en ekki alltaf) í óbyggðum PA Wilds og Allegheny-þjóðskógarins eða í hæðóttu landslagi austurhluta Ohio, þar á meðal Wayne-þjóðskóginum og Ohio River Valley, yfirleitt með stórt, kjánalegt bros á vör.

Yermo Lamers

Yermo lýsir sér sem hugbúnaðargaur, mótorhjólamanni og tregum rithöfundi. Hann lærði að hjóla og forrita tölvur sama árið, sjö ára gamall. Síðan hefur hann hjólað reglulega og ferðast sex sinnum þvert yfir landið, þar á meðal upp Dalton-veginn til Deadhorse í Alaska frá Washington, D.C., og það meira að segja á götudekkjum. Þegar hann er ekki úti á einhverju ævintýrinu sínu er hann önnum kafinn við að byggja upp samfélagsmiðil fyrir mótorhjólaferðalanga, miles-by-motorcycle.com, þar sem mótorhjólamenn geta skipulagt, skráð og deilt ferðasögum sínum. Hann hefur einnig verið þekktur fyrir að skrifa um ýmis efni tengd mótorhjólum og tölvum.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

YL: Ég hef ekið mótorhjóli samfellt í 45 ár, sem virðist nú vera ótrúlega langur tími. Ég byrjaði þegar ég var 7 ára. Ég blanda saman sport- og langferðaakstri og ADV-akstri. Ég sór þess eið að ég myndi aldrei fara á kappakstursbraut, en nú fer ég stundum á brautardag og hef lokið öllum fjórum stigum Keith Code California Superbike-skólans. Ég á K100RS frá 1992 sem hefur staðið óhreyft um tíma vegna vélaskiptaverkefnis. Ég á líka BMW R1100S frá 1999 sem gestamótorhjól og upphert Suzuki DR650SE frá 2009.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

YL: Ég hef komist að því að ég stunda ADV-akstur í fjöllum Norður-Karólínu, Tennessee og Georgíu og aðstoða America Rides Maps. Ég hef farið í sport- og langferðaferðir um stóran hluta Virginíu og Vestur-Virginíu og aðstoðað þar einnig við kortlagningu. Árið 2016 reyndi ég við Trans Am Trail. Mér tókst það ekki.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

YL: Ég hef alltaf haft Twisted Throttle í miklum metum og hlakka til að gera meira með DENALI. Mörg vörumerki sem mér finnst síður traustverðug leita til mín og þeim hafna ég. En það er alltaf ánægjulegt að vinna með vönduðu vörumerki og vönduðu fólki.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

YL: Ég vona að geta ekið MABDR í haust, eftir því hvernig COVID-ástandið verður. Ég átti að aka til Colorado í krefjandi
Alpine Loop-ferðina ásamt nokkrum öðrum. Því miður þarf ég að aflýsa öllum ferðunum mínum. Ég er að vinna að umfangsmiklu vélaskiptaverkefni á K100RS-mótorhjólinu mínu frá 1992 og hef skráð ferlið á vefsvæðinu mínu. Ég ætla líka að reyna að smíða sérsniðna festibúnað fyrir DR650-mótorhjólið mitt svo ég geti prófað Denali-lýsingarkerfið.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Dech

Trevor byrjaði að kenna mótorhjólamönnum árið 1991 og hefur síðan kennt yfir 27.000 mótorhjólamönnum allt frá grunnakstri á götum til þess að taka próf, yfir í háþróaðan akstur á kappakstursbraut. Trevor hefur einnig unnið tvo meistaratitla í götukappakstri, annan í Superbike-flokki og hinn í þungavigtarflokki. Hann hefur sótt fjölmörg námskeið síðan 2007, þar á meðal atvinnumannaskóla Freddie Spencer, öll stig California Superbike-skólans, aksturskóla Reg Pridmore og nýlega Yamaha Champions Riding School, þar sem hann hefur nú útskrifast sem einn af þremur vottuðum kennurum þeirra. Trevor fór að stunda utanvegaakstur af meiri alvöru árið 2012 með manni að nafni JR Macrae og hóf skömmu síðar kennslu með JR hjá Blackfoot/BMW-utanvegaáætluninni í Calgary. Hann hefur einnig sótt utanveganámskeið hjá RawHyde. Hann hefur ferðast um Mojave-eyðimörkina og ekið alla Baja-skagann með Chris Haines. Hann hefur einnig sótt Mystery-skóla Rich Oliver og Texas Tornado-boot camp Colin Edwards. Hann heldur einnig eins dags utanveganámskeið við skólann sem hann á, Too Cool Motorcycle School í Calgary í Alberta. Hann hefur einfaldlega óbilandi áhuga á öllu sem tengist akstri og kennslu í mótorhjólaakstri.

Hversu lengi hefur þú ekið mótorhjólum? Hvers konar akstur hefur þú stundað í gegnum árin og hvað er í uppáhaldi hjá þér? Á hverju ekur þú núna?

Ég hef stundað utanvegaakstur síðan 2012. Þegar ég var yngri stundaði ég motocross og fór síðan yfir í götuhjól. Ég eyddi miklum tíma á braut frá því seint á níunda áratugnum og byrjaði síðan að þjálfa árið 1991. Árið 2012 fór ég að stunda ævintýraakstur af meiri alvöru. Ég held að uppáhaldið mitt sé að aka á kappakstursbraut, en fast á eftir kemur akstur á malarvegum þar sem er notalegt og friðsælt. Núna ek ég á Honda Africa Twin árgerð 2016 með DCT. Þetta er frábært hjól og ég er búinn að aka um 50.000 km á því hingað til.

Hvert hafa ævintýrin leitt þig undanfarin ár?

Ég hef farið til Las Vegas til að sækja námskeið og ekið í Nevada. Ég sótti námskeið hjá Rawhyde í Kaliforníu og ók í gegnum Mojave-eyðimörkina. Ég fór í ferð með Chris Haines og ók alla leið frá Ensenada til Cabo San Lucas á sex dögum. Ég elska Baja-samfélagið. Ég ók með Colin Edwards í tornado-boot campinu hans og með Rich Oliver í skólanum hans rétt utan við Fresno. Þetta eru aðeins nokkur dæmi.

Hvers vegna hlakkar þig til samstarfsins við DENALI Electronics?

Ég er spenntur fyrir samstarfinu við Denali Electronics vegna þess að það gefur mér tækifæri til að sýna af eigin raun hvernig rétt lýsing getur gert þig sýnilegri og öruggari. Þegar nemendur fá að sjá Denali-vörurnar þínar með eigin augum eru þeir líklegri til að kaupa þær, vegna þess að þeir hafa sjálfir séð hvað þær geta gert og að við leiðbeinendurnir trúum á þær. Annars myndum við ekki hafa þær á hjólunum okkar.

Hvers getur þú hlakkað til á þessu ári? Eru einhver stór verkefni eða ævintýri í bígerð?

Árið 2021 ætlum við að stækka hópastærðirnar til að nálgast stærðina sem var fyrir COVID. Við vonumst til að þjálfa yfir 600 nýja ökumenn og, með byggingu brautar, geta aftur boðið upp á framhaldsnámskeiðið okkar. Við ætlum einnig að auka tíðni utanvegaáætlunarinnar vegna vinsælda hennar. Við munum líka vinna með Harley að nýju ævintýrahjóli þeirra. Auk þess erum við að skoða að skipuleggja góðgerðarferð með „NIMC“ árið 2021.

Hvar getur fólk fylgst með þér eða fundið þig?

Facebook, Instagram, Twitter og YouTube