Nýtt ljós varpað á – 2016 Tiger 800 XCX
júlí 31 2023
Árið 2016 var Tiger 800 frá Triumph að nálgast tímamót í samkeppni við keppinautana. Glóðarlýsing hafði lýst leiðina allt frá upphafi mótorhjólaaldar, en í mjög náinni framtíð áttu LED-ljós eftir að taka yfir. Í dag sjáum við hefðbundna LED-lýsingu á mótorhjólum á borð við Harley Pan America og Yamaha Tenere 700, sem eru vel sýnileg, en við skulum vera hreinskilin: þau eru ekki að kveikja í slóðunum.
Þessi tiltekni Tiger 800 XCX var löngu kominn á tíma með uppfærslu á lýsingunni til að sjá og sjást betur. Sett af hefðbundnum LED-aðalljósaperum hafði hjálpað til við að fylla í skarð, en metnaðurinn var meiri.
Uppsettar vörur
Ljósafestingar – alhliða klemmufesting
T3 M8 Switchback-stefnuljós – framan
T3 M8 Switchback-stefnuljós – aftan
SoundBomb-raflagnabúnaður – alhliða
Flautufesting – Tiger 800 og 900
Flautufesting – alhliða klemmufesting
Kjarni þessarar uppsetningar er Universal DialDim. DialDim-stýringin kemur í stað Premium-raflagnabúnaðar og rofa sem var settur upp með tveimur D4 LED-ljósaeiningum. Það var frábært sett, en miðað við hversu mikið ég hjóla og hvert mótorhjólið mitt fer, vildi ég fleiri eiginleika og auðvitað meira ljós! Þess vegna halda D4-ljósin áfram að skína á jeppanum mínum.
Rafmagnsvinna getur virst yfirþyrmandi, en Universal DialDim losar þig við allt slíkt vesen. Það þarf litla reynslu, annað en að kunna að nota margmæli til að staðfesta rafrásirnar þínar (háa geisla, stefnuljós og kveikt afl). Ef fáanlegur er DialDim fyrir tiltekið ökutæki fyrir mótorhjólið þitt, er vinnan enn minni og það er í raun skilgreiningin á Plug-&-Play.
Tiger 800 notaði Universal DialDim-rafstrenginn, sem þýddi að ég þurfti að nota POSITAP-tengin sem fylgdu með til að „tengja inn á“ kveikjumerkin sem þurfti til að virkja uppáhaldseiginleika mína í stýringunni.
- 100% styrkur aukaljósa með háu ljósunum
- Blikkandi aukaljós með flautu
- Samstilling stefnuljósa – D3-þokuljós
- Að draga úr styrk D7-ljósanna – Meira um þetta síðar
Að setja upp DialDim er í sjálfu sér einfalt og beint ferli. Allir erfiðleikar sem ég lenti í snerust í raun um Tiger-hjólið og þrjósku mína, svo sem að þurfa að fjarlægja eldsneytistankinn til að gera eitthvað (þar með talið að skipta um loftsíu) og vera of þrjóskur til að fjarlægja hlífðarbogana, sem hefði auðveldað að taka hlífarnar af.
Þessi aukna sýnileiki hefur ekki aðeins hjálpað gamla Tiger-hjólinu mínu að líta síður út fyrir að vera... „gamalt“, heldur tók ég strax eftir áhrifunum. Ég þurfti að nota SoundBomb-flautuna nokkrum sinnum á hraðbrautinni til að vara ökumenn sem ráku út úr akreininni við nærveru minni. Viðbragðstími þeirra til að fara aftur inn á akreinina virtist jafnast á við þann tíma sem þeir þurftu til að svara textaskilaboðum.
Seinni ávinningurinn er erfiðari í mælingum þar sem hann byggist fremur á tilfinningu. Ökumenn sem ætla að aka inn á gatnamót eða inn í umferð virðast hika oftar nú þegar ég er með viðbótarlýsingu að framan. Gamla máltækið „Hávær púströr bjarga mannslífum“ vegur minna eftir því sem hönnun nútímabíla þróast og einangrar okkur í auknum mæli frá utanaðkomandi hávaða. Ég treysti meira á björt ljós.
Þetta snýst um jafnvægi og hér kemur það að draga úr styrknum inn í myndina. Ábyrg notkun á öflugri lýsingu er mikilvæg. Við höfum öll orðið fyrir því að ökumenn blindi okkur með aukalýsingu á óviðeigandi tímum eða noti vörur sem eru ekki hannaðar fyrir viðkomandi notkun. D7-ljósin sem eru fest á Tiger-hjólið eru tvímælalaust öflug og gefa mér nægan viðbragðstíma á dimmum vegum. Lýsingarstýringar á borð við DialDim gera mér kleift að nota þau sem dagljós þegar ég stilli þau á 5% styrk. Öryggi mitt eykst tvöfalt með því að sjást betur án þess að trufla útsýni umferðar á móti.
