Uutta valoa – vuoden 2016 Tiger 800 XCX
heinäkuu 31 2023
Vuoteen 2016 mennessä Triumphin Tiger 800 oli kilpailijoidensa rinnalla lähestymässä käännekohtaa. Hehkulamppuvalaistus oli valaisseet teitä moottoripyöräilyn alkuajoista lähtien, mutta aivan lähitulevaisuudessa LED-valot olivat ottamassa vallan. Nykyään vakiovarusteisia LED-valoja näkee esimerkiksi Harley Pan Americassa ja Yamaha Tenere 700:ssa. Niitä arvostetaan niiden näkyvyyden vuoksi, mutta ollaanpa rehellisiä: ne eivät vielä valaise reittejä kirkkaasti.
Tämä kyseinen Tiger 800 XCX kaipasi kipeästi valaistuksen parantamista, jotta kuljettaja näkisi ja tulisi nähdyksi. Tavalliset LED-ajovalopolttimot olivat auttaneet täyttämään puutetta, mutta tavoitteet olivat korkeammalla.
Asennetut tuotteet
Valokiinnikkeet – yleiskiinnike
DialDim Universal -valojen ohjain
T3 M8 Switchback -suuntavilkut – eteen
T3 M8 Switchback -suuntavilkut – taakse
SoundBomb-johtosarja – yleismallinen
Äänitorven kiinnike – Tiger 800 ja 900
Äänitorven kiinnike – yleiskiinnike
Tämän asennuksen ydin on Universal DialDim. DialDim-ohjain korvaa Premium-johtosarjan ja kytkimen, jotka oli asennettu yhdessä D4 LED -valoyksiköiden kanssa. Se oli erinomainen paketti, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon ajan ja minne pyöräni minut vie, halusin enemmän ominaisuuksia ja tietenkin enemmän valoa! Niinpä D4:t jatkavat loistamistaan Jeepissäni.
Sähkötöiden tekeminen voi tuntua pelottavalta, mutta Universal DialDim poistaa työn yhtälöstä. Tarvitset vain vähän kokemusta, kunhan osaat käyttää yleismittaria piiriesi (kaukovalot, suuntavilkut ja kytketty virransyöttö) tarkistamiseen. Jos pyörääsi on saatavilla ajoneuvokohtainen DialDim, asennus on vielä helpompi – se on todellinen Plug-&-Play-ratkaisu.
Tiger 800:ssa käytettiin Universal DialDim -johtosarjaa, joten minun piti käyttää mukana toimitettuja POSITAP-liittimiä ohjaussignaalien ”haaroittamiseen”, jotta sain ohjaimen suosikkiominaisuuteni käyttöön.
- Lisävalojen 100 %:n teho kaukovaloilla
- Lisävalojen vilkutus äänitorven kanssa
- Suuntavilkkujen synkronointi – D3-sumuvalot
- D7:ien tehon rajoittaminen – tästä lisää myöhemmin
DialDimin asentaminen on itsessään suoraviivaista ja helppoa. Kokemani vaikeudet johtuivat oikeastaan Tigerista ja omasta itsepäisyydestäni: polttoainesäiliö piti irrottaa aivan kaikkea varten (myös ilmansuodattimen huoltoa varten), enkä ollut tarpeeksi taipuisa irrottamaan kaatumarautoja, vaikka se olisi helpottanut suojaverhousten irrottamista.
Tämä näkyvyyden parantaminen ei ole ainoastaan saanut ikääntyvää Tigeriani näyttämään vähemmän... ”ikääntyneeltä”, vaan huomasin sen vaikutuksen välittömästi. SoundBombia piti käyttää moottoritiellä muutaman kerran varoittamaan kaistaltaan ajautuvia kuljettajia läsnäolostani. Heidän reaktioaikansa palata omalle kaistalleen näytti vetävän vertoja sille, kuinka nopeasti he reagoivat tekstiviesteihin.
Toista hyötyä on vaikea mitata, koska se perustuu enemmänkin tuntemukseen. Risteykseen saapumista tai liikenteen sekaan liittymistä suunnittelevat kuljettajat näyttävät epäröivän aiempaa useammin nyt, kun moottoripyörässäni on enemmän eteenpäin suuntautuvaa valaistusta. Vanha sanonta ”Kovat pakoputket pelastavat henkiä” menettää merkitystään autojen kehittyessä ja eristäessä meidät yhä paremmin ulkopuoliselta melulta. Luotan enemmän kirkkaisiin valoihin.
Se on tasapainottelua, ja tässä kohtaa tehon rajoittaminen astuu kuvaan. Tehokkaan valaistuksen vastuullinen käyttö on tärkeää. Olemme kaikki joutuneet häikäistyiksi ajoneuvoista, joiden lisävaloja käytetään sopimattomina ajankohtina tai joissa käytetään käyttötarkoitukseen sopimattomia tuotteita. Tigeriin asennetut D7:t ovat kiistatta tehokkaat ja antavat minulle runsaasti reagointiaikaa pimeillä teillä. DialDimin kaltaisten valonsäätimien ansiosta voin käyttää niitä päiväajovaloina, kun säädän tehon 5 prosenttiin. Turvallisuuteni kaksinkertaistuu, kun minut nähdään paremmin enkä häiritse vastaantulevan liikenteen näkyvyyttä.
