Hullun kirkas, juuri laillinen

Uudet D3s-polttimomme ovat niin kirkkaita, ettet usko niiden olevan SAE- ja ECE-yhteensopivia!

D3 Suorituskykyinen sumuvalo


D3 Sumutyövalon tekniset tiedot

Valon koko: 3,5" (90 mm) pyöreä x 2,55" (65 mm) syvä
LEDit: (4 kpl) 11 watin Cree XP-P LEDiä
Virrankulutus: 40 wattia (3,3 ampeeria)
Valovirta (lumen): 2800
DataDim™ yhteensopiva: Kyllä
Käyttöjännite: 9-32 V DC
IP67 vedenpitävä ja upotettava
Sumulinssin sertifikaatit: SAE/DOT J583 & ECE R19


450 jalan kantaman ja 300 jalan valokeilan leveydellä (paria kohden) D3-sumutyövalomme on kirkkaimpia katujen sumutyövaloja, jotka täyttävät sekä SAE:n (Pohjois-Amerikka) että ECE:n (Euroopan unioni) sumutyövalomääräykset. Ainutlaatuiset epäsymmetriset optiikkamme on huolellisesti suunniteltu saavuttamaan maksimaalinen mahdollinen valokeilan intensiteetti kussakin säädetyssä valaistusalueessa.

Osta D3 Sumute

D3 TriOptic™ LED-ajovalo


D3-ajovalopodin tekniset tiedot

Podin koko: 3,5" (90 mm) pyöreä x 2,55" (65 mm) syvä
LEDit: (3 kpl) 11 watin Cree XP-P LEDiä
Virrankulutus: 36 wattia (3 ampeeria)
Valovirta (lumen): 2100
DataDim™-yhteensopiva: Kyllä
Käyttöjännite: 9–32 V DC
IP67 vedenpitävä ja upotettava
Hybridilinssin sertifikaatit: SAE/DOT J581 & ECE R112
Spot-linssin sertifikaatit: SAE/DOT J581 & ECE R112

Kuten kaikki muutkin DENALI TriOptic™ -valot, yksittäinen D3-ajovalopodi sisältää sekä spot- että hybridilinssin, joten voit käyttää täyttä spot-valokeilaa, täyttä hybridiajovaloa tai molempia yhdistelmänä spot/hybrid -komboon. Hybridilinssivaihtoehto on sekä SAE- että ECE-sertifioitu, kun taas maksimoitu spot-linssi on vain ECE-sertifioitu, koska se on liian kirkas läpäistäkseen SAE-säädökset.

Osta D3 TriOptic

Meripihka- ja valikoidut keltaiset linssivaihtoehdot

D3 sumu- ja D3 TriOptic -valot ovat saatavilla kaikissa kolmessa tunnusomaisessa linssivärissämme; kirkas, meripihka ja valikoiva keltainen.

Osta linssisarjat

Sumuvalojen päivityspaketit

Maksimaalinen suorituskyky // OEM-tyyli

D3 Tehokkaat Sumutyövalosarjat


Ei ole sattumaa, että uudet D3-sumuiset, kauko- ja hybridiajovalaisimemme ovat tarkalleen 90 mm. Tämä on teollisuuden standardin OEM-sumuvalon koko useimmille Jeep-malleille, kuorma-autoille, Subaruille ja muille!

Plug-&-play-sumuvalojen jälkiasennussarjamme asentaa D3-valaisimet tehtaan sumuvalotaskuun, tarjoten sinulle vaihtoehdon aidolle katu-legalille SAE-sumukuvulle tai tehokkaalle SAE-hybridiajovalolle! Sarjat ovat saatavilla kirkkaalla, meripihkanvärisellä tai valikoidulla keltaisella linssivaihtoehdolla.


Keskimääräinen suositushinta (valaisimille sekä sumukiinnikkeelle ja johdotussovittimille): 400 USD

Ford F-sarjan kuorma-autot

Vain kiinnitys: LAH.54.10000
Sumuvalosarja: LAH.54.10100
Ajonvalosarja: LAH.54.10200

Saatavilla nyt!

Jeep Wrangler, Gladiator

Vain kiinnitys: LAH.50.10400
Sumuvalosarja: LAH.50.10600
Ajonvalosarja: LAH.50.10700

Saatavilla maaliskuussa 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Vain kiinnitys: LAH.51.10000
Sumuvalosarja: LAH.51.10100
Ajonvalosarja: LAH.51.10200

Saatavilla maaliskuussa 2023!

DENALI D3 Sarja - SAE & ECE Yhteensopivat Sumppu- ja Ajovalot

Uudet D3-LED-valaisimemme perustuvat DENALIn vuosikymmenen innovaatioon, jotta ne toimittavat markkinoille tehokkaimmat lailliset katuvalot. D3 on saatavana myös ainutlaatuisessa TriOptic™-sädekuviossamme, joka sisältää piste- ja ajolinssin jokaisen kotelon kanssa. Toisin kuin kaikki aiemmat TriOptic™ D-sarjan valot, D3-kaukovalot ovat ECE ja SAE-yhteensopivia ja saavuttavat suurimman sallitun kandelan kullakin säännellyllä valaistusvyöhykkeellä! 

Hienoa, mutta miten se eroaa kaikesta muusta markkinoilla olevasta? 

SAE (Pohjois-Amerikka) ja ECE (Euroopan unioni) sumuvalostandardien täyttäminen ei ole pieni saavutus, ja kaikilla valaistusvalmistajilla, jotka voivat täyttää nämä tiedot, on huippuluokan suunnittelu- ja suunnitteluominaisuudet. Mutta se, mikä erottaa huipputuotteen markkinajohtajasta, on ero yksinkertaisesti spesifikaatioiden täyttämisen ja sen maksimoinnin välillä. Vietimme yli vuoden suunnittelu- ja laboratoriotestauksessa patentoitua sumuoptiikkaamme varmistaaksemme, että se ei vain täytä SAE- ja ECE-määräyksiä, vaan saavuttaa suurimman sallitun kandela-arvon (säteen etäisyys ja intensiteetti).  

Miten me teimme sen, ja miksi myös kilpailijamme eivät tee sitä?  

Yksinkertaisesti sanottuna se on helvetin vaikea tehdä ja vaatii innovaatioita käänteisen suunnittelun sijaan. Sataprosenttisesti markkinoilla olevista sumuvaloista joko käytetään valmiita optiikkaa tai ne suunnittelevat mukautetun. Heikoissa sumuvaloissa on vain yksi optiikka tai linssi, ja tehokkaammissa jopa neljä, mutta nämä monioptiset valot käyttävät silti vain useita samaa optiikkaa tai linssiä. Aloitimme optiikkamme kehittämisen tällä tavalla, mutta opimme nopeasti, että emme voineet lisätä valotehoa lähellekään suurinta sallittua kandelaa menemättä viereiselle säädellylle valaistusvyöhykkeelle.

Toisin sanoen syy siihen, että suurin osa sumuvaloista ei ole lähelläkään sallittua kandelaa, johtuu siitä, että jos ne yrittävät nostaa valontuoton keskimmäiseen maksimikandelaan, ne "ylittävät" ympäröivät valaistusalueet, jotka vaativat terävän valon. katkaisu sumuvalolle. Helppo ratkaisu on säätää valotehoa, jotta se täyttää täydelliset säädöt kaikilla valaistusvyöhykkeillä. 

Sanoiko joku soittaa takaisin? Ei meidän talossa! Innovatiivinen ratkaisumme oli räätälöidä epäsymmetrinen nelioptinen linssi, jonka avulla pystyimme strategisesti lyömään suurimman sallitun kandelan kaikilla säännellyillä valaistusvyöhykkeillä ylittämättä alueita, jotka vaativat terävän sumuvalon "katkaisun". Vasta sitten saavutimme säännösten rajat ja saimme aikaan sumun, josta voimme olla ylpeitä! 



D3 Suorituskyky

Kaikessa, mitä ajat!