Команда амбассадоров электроники DENALI 2021 года
февраль 26 2021
На протяжении многих лет DENALI с гордостью поддерживала целый ряд искателей приключений в их гоночных начинаниях. Теперь мы поднимаем планку и приглашаем команду преданных делу, увлечённых райдеров, которые делают великие вещи в мире мотоспорта! Наша команда, с которой вы познакомитесь буквально через минуту, объединяет влиятельных райдеров, меняющих индустрию.
Как они влияют на окружающий мир?
Создавая кастомные мотоциклы…
Участвуя в гонках на внедорожных багги 4×4…
Путешествуя по миру и собирая средства на благотворительность…
Продвигая ответственное использование трейлов…
Исследуя самые отдалённые уголки Земли…
И это ещё не всё!
Ниже вы познакомитесь с командой и узнаете, почему она отлично подходит DENALI Electronics. Советуем подписаться на них, чтобы быть в курсе всего, чем они занимаются в этом году. Время от времени здесь будут появляться записи в блоге, написанные участниками команды, где они будут рассказывать о своих приключениях и личном опыте использования нашей продукции в реальных условиях. Мы рады работать с этой командой в 2021 году и надеемся, что публикуемые ею материалы окажутся полезными для всех наших читателей, подписчиков и клиентов.
Тони Праст — Analog Motorcycles
Тони Праст, владелец Analog Motorcycles, основал этот бренд в 2008 году — из страсти, принципиальности и необходимости. Объединив навыки, приобретённые в прошлых профессиях и увлечениях, включая звукорежиссуру и плотницкое дело, он направил свои интересы и воображение на создание мотоциклов и компонентов, сложных по замыслу и дизайну, но простых и чистых в исполнении — совсем как аналоговая музыка. Так родилось это чудовище. Тони работает с мотоциклами всех марок и моделей — от BMW и BSA до Yamaha и Zundapp. Он специализируется на нелюбимых всеми «сиротах». Земля забытых игрушек — его убежище, изгои — её обитатели, а Тони — хирург. Сказать, что он любит сложные задачи, — значит ничего не сказать.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
ТП: Я езжу на скутерах и внедорожных мотоциклах с подросткового возраста, а по дорогам на мотоцикле — с 1994 года. Я ездил на внедорожных мотоциклах и квадроциклах по грунту, грязи, гравию и песчаным дюнам. С 1994 года у меня есть дорожный мотоцикл. С 2002 года я много ездил на треке, а в 2019 году начал участвовать в шоссейных гонках. Сейчас каждый день езжу на BMW RnineT 2014 года и KTM Exc530. Также у меня есть KTM Superduke 990 и Hypermotard 796, на которых я участвую в трековых гонках. В будущем, возможно, присмотрюсь к KTM 890 Duke R или Adventure. Похоже, это идеальный мотоцикл для нашего нового места в Теннесси.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
ТП: Моё главное приключение — ежедневно управлять брендами Analog Motorcycles и Motor Goods. Находить новые и творческие способы проектировать и создавать кастомные мотоциклы и детали. А наши новые проекты в шоссейных гонках стали для нас возможностью ездить. С нетерпением жду новых гонок в 2021 году.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
TP: Мы сотрудничаем с Denali Electronics уже несколько лет. У них обширная линейка продукции, а варианты светодиодного освещения Denali просто невероятны. По соотношению цены и качества продукции им определённо нет равных в отрасли. С началом новой гоночной программы мы влюбились в защиту от падений R&G и, к сожалению, уже успели испытать её продукцию во время аварии в начале 2020 года. Продукция R&G спасла мотоцикл от серьёзных повреждений.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
TP: В этом году мы с нетерпением ждём возможности снова участвовать в шоссейных гонках. Кроме того, в работе находятся несколько специальных проектов по созданию кастомных мотоциклов. У меня также есть автодом Travco 1975 года, который, возможно, придётся оснастить светодиодным освещением Denali. Это может быть потрясающий проект (нужно только найти время ;-).
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
TP: www.analogmotorcycles.com или в социальных сетях: IG @analogmotorcycles, FB /analogmotorcycles и TW @analogmoto — либо на гоночной трассе
Читайте последние истории Тони о создании Hyper 8 и его гоночном опыте с 2020 года ЗДЕСЬ
Нипун Сривастава — Image Drivers & The Nirvana Team
Нипун использует мотоциклы и 4x4, чтобы преследовать свои мечты. Его семья считает его сумасшедшим, друзья восхищаются его выбором автомобилей, а сам он всегда ищет аксессуары, которые безупречно работают на его любимых колесницах!
В 14 лет Нипун завладел мотоциклом своего отца и сильно упал — и на землю, и влюбившись в двухколёсные машины. С тех пор он участвует в гонках по грунтовым трассам, развлекается на бездорожье и повсюду фотографирует во время своих путешествий! Сейчас он ездит на BMW R1250GS, а также на нескольких других мотоциклах, которые успел накопить за эти годы. Будучи страстным поклонником 4×4, он каждый день ездит на стильно модифицированном Jeep. Теперь его увлечение стало работой: он руководит творческой командой в Image Drivers LLP (Индия).
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
NS: Я уже более 15 лет преследую свои мечты на мотоциклах и в джипах. Обожаю путешествия — будь то поглощать километры на моём GS, прыгать по бездорожью на своём 4×4 или возвращаться к классике на трёх любимых Royal Enfield. Последний год я активно ездил на своём R1250GS, а в этом году планирую гораздо чаще путешествовать на Royal Enfield Interceptor 650!
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
NS: От Гималаев на севере Индии до Нилгирийских гор на юге. Мы даже пересекли пустыню Тар в центральной части страны. Успели съездить в Непал, а также покатались по Занзибару (Африка).
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
NS: Продукция Denali Electronics уже более 5 лет выручает меня и на дороге, и за её пределами! Поэтому вполне логично сотрудничать с брендом, который разделяет мои «Twisted»-мечты!
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
NS: В 2021 году нас ждёт много света ;). Все наши проектные автомобили будут демонстрировать себя в разных местах Индии. Мы. В. ВОСТОРГЕ!
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
NS: Подписывайтесь на @imagedrivers и @thenirvanateam в Instagram, Facebook и Twitter!
Посетите сайты www.theroadtonirvana.com и www.image-drivers.com.
Джим Прунер
Джим любит всё, что называется мотоциклом, независимо от размера. В том числе электрические мотоциклы, трициклы и автoциклы Vanderhall. Он даже любит Harley Davidson и скутеры! У Джима нет хобби, интересов, политики или религии… у него есть мотоциклы.
Когда того требует его основная работа, он неохотно работает механиком по обслуживанию тяжёлой техники, которая иногда мешает его мотоциклетной жизни. Джим женат на фотографе Дженне, и у них трое детей-подростков, намеренных съесть всю доступную еду в их доме в Эйрдри, Альберта, Канада.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
JP: Я начал ездить на мотоциклах в 12 лет — 34 года назад! Сначала я катался на эндуро, а через несколько лет перешёл на дороги. 6 лет назад я открыл для себя туристические мотоциклы, и это оказалось идеальным сочетанием езды по бездорожью и асфальту, которого мне не хватало. Сейчас у меня есть KTM 790 Adventure 2019 года, скутер Piaggio Typhoon 50cc 2018 года и Kawasaki Ninja H2SX SE 2018 года. Скорее всего, через несколько недель я обменяю Ninja на новый Harley Davidson Pan America 2021 года, но сначала должен увидеть мотоцикл вживую, чтобы принять окончательное решение.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
JP: Из-за ограничений, связанных с COVID, в 2020 году я ездил по канадским Скалистым горам… и это место вовсе не переоценено. В 2018 и 2019 годах я ездил в Туктояктук, Северо-Западные территории, Калифорнию и на юг Франции. В этом году я планировал исследовать Баху, но сейчас перспективы выглядят не слишком обнадёживающе. Всегда есть 2022 год, правда?
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
JP: В прошлом году, участвуя в программе послов Twisted Throttle, я получил представление о том, какие возможности открывает модернизация мотоцикла. Теперь моему Ninja H2SX SE завидуют все мои друзья. Особенно им нравятся клаксон Denali SoundBomb и фары S2. На 790-й я также установил Scottoiler E-System v3.1. Мне понравилось создавать обучающие видео, чтобы другие не испытывали лишних трудностей и не тратили время, если решат повторить мой путь и установить те же аксессуары. Надеюсь продолжить в том же духе и в 2021 году.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
JP: Если я в итоге остановлюсь на Harley Pan America, это будет год уникальных открытий: я буду жить с тем, что создала MoCo, и одновременно смотреть, что Denali и Twisted Throttle смогут предложить для этого мотоцикла. Я планирую принять участие в ралли WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally в Британской Колумбии — на Harley или на своём 790, в зависимости от того, как всё сложится. Также хочу попробовать подняться на пик Молибденит на каком-нибудь туристическом мотоцикле. Если границу с США снова откроют, поездка в Баху снова станет возможной: сначала маршрут вдоль западного побережья, а затем, возможно, возвращение на север по трассам BDR и Continental Divide Trail.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
JP: Instagram @webbikeworld.jim
Скайлар Уивер
Скайлар начал свою карьеру мотоциклиста с незапланированного путешествия по Вьетнаму на своём верном 110-кубовом мотоцикле 1967 года выпуска. С тех пор он не оглядывался назад, и в августе 2019 года Скайлар отправился в грандиозное панамериканское мотопутешествие из Вашингтона, округ Колумбия, в Патагонию, чтобы повысить осведомлённость об алопеции. По состоянию на март 2020 года он добрался до Сальвадора и планирует достичь Патагонии в течение следующего года. Следите за путешествием в Instagram: @sky_earth_water и @AdventuresForAlopecia, а на его сайте вы найдёте дополнительную информацию об этой инициативе: www.ProjectAFA.org.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
SW: Моё первое знакомство с мотомиром произошло в Ханое, Вьетнам, где я спонтанно купил свой 110-кубовый мотоцикл за 250 долларов. На нём мы с рюкзаком проехали через весь сельский Вьетнам до Хошимина. Это путешествие познакомило меня с ADV-турингом, научило, что мощность двигателя — не главное, и подготовило к моему следующему большому приключению…
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
SW: Начиная с августа 2019 года я отправился в одиночное многолетнее мотопутешествие через континент из Вашингтона, округ Колумбия, в Патагонию ради благотворительности. Не спеша двигаясь, наслаждаясь дорогой и погружаясь в культуры разных стран, я уже проехал 5 000 миль через США, Мексику и Гватемалу — и пишу это из Сальвадора!
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
SW: Twisted Throttle уже оказывает невероятную поддержку моему грандиозному благотворительному путешествию, и каждая предоставленная ими часть экипировки бесценна. Такое путешествие проходит через самые разные условия — мне нужна экипировка, способная справиться со всем. Twisted Throttle и их партнёры предоставляют именно такую экипировку.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
SW: В 2021 году я продолжу своё панамериканское мотопутешествие в поддержку людей с алопецией, двигаясь на юг из Сальвадора, где я сейчас нахожусь, через Центральную Америку, вокруг Дарьенского пробела, в Колумбию и по всей Южной Америке вплоть до Ушуайи — «края света». И всё это ради благотворительности и повышения осведомлённости об алопеции — аутоиммунном заболевании, которым я страдаю и которое вызывает внезапное выпадение волос, — через основанную мной некоммерческую организацию Adventures for Alopecia.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
SW: В Instagram: @sky_earth_water и @AdventuresForAlopecia
В Facebook: @AdventuresForAlopecia
Онлайн на сайте www.ProjectAFA.org, чтобы узнать больше о проекте и сделать пожертвование.
Джули Нордског
Первой любовью Джули стал Harley-Davidson Sportster Ironhead 1972 года. За последние пять лет она научилась ездить на KLR 650 по дорогам и бездорожью и добилась успеха в дальних поездках на своём H-D Road Glide 2019 года. Она стала членом Iron Butt Association (2015), прошла маршрут New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Джули дважды финишировала в 10 000-мильном Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Благодаря поездкам и публикациям (в блогах и печатных журналах) Джули стремится поддерживать женщин в мотоциклетном сообществе и способствовать их участию в нём. Следующие мотозадачи Джули — маршрут Arizona Backcountry Discovery Route в 2021 году и Hoka Hey в 2022 году.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
JN: Я научилась ездить в 1995 году на Harley-Davidson Sportster Ironhead 1972 года выпуска. Лишь в 2015 году, после длительного перерыва из-за семейных обстоятельств, я начала ездить более серьёзно. В том же году я стала членом Iron Butt Association, завершив поездку на 1 000 миль менее чем за 24 часа на H-D Dyna Glide. Вскоре мир приключенческого мототуризма захватил моё воображение. Я мечтала — и до сих пор мечтаю — проехать на своём KLR 650 до Огненной Земли, самой южной оконечности Аргентины и Чили. Хотя признаю, что лучше умею путешествовать по дорогам, чем ездить по бездорожью, я люблю оба стиля. Сейчас у меня есть Harley-Davidson Road Glide 2019 года, Kawasaki KLR 650 2001 года и Yamaha TW-200 2014 года.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
JN: В марте 2018 года мы с мужем прошли маршрут New Mexico Backcountry Discovery Route. Десять дней мы ездили по бездорожью и ночевали в палатках. В июле того же года я стала официальным финишёром 10 000-мильного Hoka Hey Motorcycle Challenge на стандартном H-D Dyna. Участники никогда не знают, чего ожидать от HHMC, поскольку маршрут заранее не сообщается. Мы получаем напечатанные указания от одного контрольного пункта до другого (расстояние между ними — около 2 500 миль) и не можем пользоваться GPS. Это приключение в неизвестности по второстепенным просёлочным дорогам страны.
Чтобы получить статус финишёра Hoka Hey, необходимо точно придерживаться маршрута (организаторы знают это, потому что все участники используют коммерческие трекеры). Если вы заблудились, нужно вернуться в точку, где вы отклонились от маршрута, и начать заново. Что ж… иногда путешествие оказывается немного длиннее 10 000 миль. В шутку я называю их «бонусными милями», хотя в тот момент, когда заблудишься, это кажется не таким уж смешным. Тем не менее HHMC — не гонка. Речь о вашем личном путешествии и о том, чтобы, несмотря ни на что, финишировать.
Я самостоятельно проехала около двух третей маршрута 2018 года. На это у меня ушёл 21 день. В 2020 году я улучшила свой результат в Hoka Hey до 14 дней и получила статус финишёра элитной категории.
Кстати, дополнительные фары Denali на моём Road Glide 2019 года сделали огромную разницу в этой последней поездке! Я использую Denali D-7 и DR-2. Благодаря этому я смогла ездить дольше и чувствовала себя безопаснее и днём, и ночью.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
JN: Сочетание этих двух поездок — NMBDR и Hoka Hey — помогло мне понять, насколько экипировка, подготовка и практика езды в стиле ADV применимы к поездкам на дальние расстояния и улучшают мой опыт. Я очень рада сотрудничеству с Twisted Throttle и Denali Electronics: я оснащаю себя и свой Harley-Davidson в стиле ADV для следующих грандиозных путешествий по стране. Хочу узнать всё, что вы знаете!
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
JN: В июле 2021 года я планирую проехать по маршруту Arizona BDR. В рамках подготовки перед этим я пройду необходимое обучение езде по бездорожью в Bill Dragoo Adventure Rider Training в Оклахоме. (После года, посвящённого езде по асфальту, я немного утратила форму.) Я обожаю свой армейско-зелёный KLR650 2001 года — я называю его «Халк». Надеюсь восстановить Халка так, чтобы он был готов к маршруту BDR. Если не получится, я поеду на KLR второго поколения.
В этом году я также буду готовить Harley и тренироваться к следующему мотомарафону Hoka Hey Motorcycle Challenge в 2022 году.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
JN: Меня можно найти в Facebook и Instagram под именами @womenridetheirown и @hokaheyrider942. Также ищите мои статьи в журнале Ride Texas и блоге Twisted Throttle «Twists and Turns».
Мартин Мур
Мартин начал ездить на питбайке в возрасте 4 лет и быстро увлёкся бездорожьем. После того как он всё детство катался на мотоциклах, он покорил небо, став десантником армии США. Во время службы в Луизиане его любовь к езде по бездорожью на автомобилях 4×4 разгорелась в полную силу. Недавно его перевели в штат его мечты — Аляску. Здесь, на Аляске, Мартин планирует заниматься всем, чем только можно, добираясь к местам назначения на своём современном автомобиле 4×4 — Tacoma TRD Off-Road 2020 года. В течение следующего года он собирается серьёзно доработать свой новый автомобиль и испытать его на самых сложных маршрутах страны!
DE: Как давно вы увлекаетесь ездой по бездорожью? На каких видах транспорта и по каким маршрутам вы ездили за эти годы и что вам нравится больше всего? На чём вы ездите сейчас?
MM: Я довольно рано увлёкся бездорожьем — ещё на питбайках! Я катался при любой возможности и мечтал стать профессиональным гонщиком эндуро. Школа и другие увлечения помешали воплотить эту мечту, а теперь я служу в армии. Во время службы я много ездил по бездорожью на грузовиках, внедорожниках, а иногда даже на небольших автомобилях! Недавно я купил Toyota Tacoma и надеюсь, что она позволит мне отправиться ещё во множество приключений на бездорожье!
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
MM: Моя карьера в основном проходила в двух регионах США — Луизиане и на Аляске. Именно в Луизиане я приобрёл большую часть опыта езды по бездорожью во время проведения военных учений. Я также побывал в Техасе и Миссисипи, а затем вернулся домой, в Теннесси. Аляска — следующая глава моей жизни. Всего через год после переезда сюда я увидел больше и был активнее, чем когда-либо прежде! Мне не терпится узнать, чего ещё я смогу достичь в этом году!
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
MM: Я рад помочь вывести Denali Electronics на новый рынок! Мне кажется, их продукция отличается высоким качеством и доступной ценой, и им НЕОБХОДИМО выйти на рынок внедорожной техники. Очень надеюсь, что смогу помочь с фотосъёмкой и показать их фары на моей будущей потрясающей современной внедорожной машине в самых суровых условиях, которые только могут встретиться в США! А если я смогу фотографировать в национальном парке Денали на Аляске, это тоже поможет? Ха-ха!
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
MM: В этом году я сосредоточусь на доработке Tacoma. У меня много планов, чтобы превратить этот грузовик в идеальную машину для приключений по бездорожью!
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
MM: Вы можете найти меня в Instagram под именем @mooretato_salad.
Ален Лабади
Ален известен всем, кто ездил с ним, как человек, которому всегда мало. В одиночку ли он отправляется, с несколькими товарищами, ведёт группу или участвует в туре — Ален много ездит. Расстояния он измеряет днями, и стандартом для него служат около 600 миль (1000 км) или 12 часов в день на протяжении многих дней подряд. Шоссе, второстепенные дороги и просёлки — всё это часть приключения. Большинство работ по обслуживанию он выполняет сам и постоянно испытывает своё снаряжение и оборудование в ежедневных поездках. Он известен тем, что никогда не теряет улыбки и продолжает путь, даже когда становится трудно. Как основатель и главный редактор MagazineMoto.com, он любит делить с другими дорогу и приключения.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
AL: Я снова начал много ездить на мотоцикле более 20 лет назад. А в 2006 году отправился в свою первую дальнюю поездку — из Квебека на западное побережье и обратно. Я был покорён! У меня есть несколько товарищей по мотопутешествиям, и мы все разделяем удовольствие от дальних поездок — чем дальше, тем лучше. С другой стороны, я обожаю водить группы, конечно, в другом ритме. Мне довелось немало поездить по Европе, Новой Зеландии и Южной Африке. Около двух лет назад я сменил свой очень старый и надёжный «туристический» Goldwing на BMW GS Adventure — и оба мотоцикла отлично подходили для моих поездок!
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
AL: Я ездил по всей Северной Америке — от Ки-Уэста до Аляски, от Сан-Исидро до Мадаваски и до Скалы (Ньюфаундленда). Отправляясь в путешествие по Европе, я всегда планирую неделю или две самостоятельной езды до того, как присоединиться к группе. Благодаря этому я смог проехать через юг Испании и Португалии по пути в Марокко. Я обожаю Альпы и Доломиты и провёл недели, путешествуя на мотоцикле по Италии, Франции, Германии, Швейцарии, Австрии…
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
AL: За эти годы я заказал и установил множество продуктов Twisted Throttle/Denali — как на своих мотоциклах, так и на чужих. Я всегда впечатлён и качеством, и обслуживанием. За этими продуктами стоит большой опыт, и это заметно.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
AL: Многое в планах будет меняться в зависимости от ситуации. Сейчас я должен сопровождать группу по Западной Канаде. Кроме того, у меня запланировано множество поездок по Квебеку и Онтарио. Меня всегда привлекают путешествия «на край дороги», а это чаще всего означает, что нужно ехать отсюда на север. Поэтому я отправлюсь как можно дальше на запад, но наверняка буду ехать и на север — пока не закончатся дороги.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
AL: В основном на сайте www.MagazineMoto.com и на нашей странице в Facebook — Magazinemoto.ca. Мы также есть в Instagram: @MagazineMotoEnImages
И это ещё не всё — материалы на обоих языках будут также доступны здесь: Alain Labadie Moto.
Джим Блэкберн
Джим — авиационный инженер по техническому обслуживанию из Великобритании, увлечённый всем, что связано с мотоциклами и гонками. Он всегда ищет новое мотоциклетное приключение и любит самостоятельно собирать и обслуживать свои машины. В этом году при помощи одного из лучших друзей, Бена, Джим строит мотоцикл для участия в чемпионате по гонкам на выносливость Freetech, где они будут по очереди выступать, а также вместе заниматься сборкой и обслуживанием мотоцикла. Помимо гонок, он увлечённо ездит по дорогам и любит путешествовать на своём MT-10.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
JB: Я езжу на мотоциклах около 12 лет. Сначала, в 15 лет, я начал участвовать в гонках на мини-мотоциклах, а затем около 5 лет выступал на питбайках в супермото на национальном уровне. В 2015 году я начал ездить по дорогам, а сейчас езжу на Yamaha MT-10. Мне нравится участвовать в трековых гонках, а ещё я люблю путешествовать по Европе.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
JB: Изначально я участвовал в гонках по всей Великобритании. В 2019 году я проехал из Великобритании в Италию через 8 стран за 8 дней.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
JB: Мы рады сотрудничать с Denali Electronics, впервые приняв участие в чемпионате по гонкам на выносливость Freetech Streetstock в 2021 году. Мы с нетерпением ждём возможности испытать на пределе не только себя и наш мотоцикл, но и проверить, как фары Denali покажут себя в 12- и 24-часовых гонках.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
JB: Наш проект — подготовить Aprilia RS4 125 к участию в чемпионате Freetech Streetstock Endurance. В этом году больше всего мы ждём 24-часовую гонку на автодроме Тисайд.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
JB: Регулярные обновления можно найти на моей странице в Instagram @mt10_jim, а на моём YouTube-канале мы надеемся опубликовать записи гонок www.youtube.com/James132SM
Брет Шайнфелд
Брет — мотоциклист, звукорежиссёр, фотограф и поклонник кофе. Он работал в звуковых отделах десятков телешоу и фильмов, прежде чем сбежал из Нью-Йорка к более спокойной жизни в предгорьях Сьерра-Невады, которые, возможно, сейчас горят. Он делит квартиру-студию с ударной установкой, эспрессо-машиной, двумя базиликами и Honda ST1100.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
BS: У меня 18 лет мотоциклетного опыта, включая круглогодичную езду на работу по Нью-Йорку и многочисленные поездки через всю страну — из Нью-Йорка в Нэшвилл, Чикаго и Калифорнию. Сейчас я езжу на Honda ST1100 2002 года — спортивно-туристическом мотоцикле, который одинаково уверенно преодолевает сотни миль по открытым автострадам Калифорнии и проходит извилистые участки в высокогорной Сьерре.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
BS: С тех пор как в 2015 году я купил свой первый туристический эндуро — Triumph Tiger 955i 2006 года, — я проехал почти 30 000 миль в поездках на двух колёсах. От Нью-Йорка до Северной Каролины, Нэшвилла, Чикаго и Калифорнии — меня ждало столько незабываемых впечатлений. Я завёл друзей на всю жизнь, проехал по невероятным дорогам и тропам, испытал всевозможную погоду и ночевал где угодно — от придорожной стоянки до Гранд-Каньона. С каждым приключением я становлюсь лучшим мотоциклистом и всё сильнее влюбляюсь в эту прекрасную страну и всё, что она может предложить.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
BS: С 2015 года я сертифицированный инструктор по вождению мотоцикла и поставил себе цель помогать мотоциклистам совершенствовать навыки, чтобы их многолетняя езда была безопаснее и приятнее. В конечном счёте миссия Twisted Throttle совпадает с моей — повышать безопасность и комфорт мотоциклистов с помощью проверенных временем продуктов и превосходной технической поддержки. Партнёрство с Twisted Throttle позволит мне познакомить других мотоциклистов с компанией, которая разделяет мои ценности, — компанией, стремящейся сделать поездки лучше.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
BS: Я с нетерпением жду многочисленных поездок на север на своей Honda ST1100, купленной с рук, и начну с Хумбольдта — всего пять часов в пути. Там мой дорогой друг восстанавливает Harley-Davidson FLH Shovelhead 1977 года. Во время каждого визита он учит меня кое-чему в ремонте старых Harley, а мы отправляемся в поездку на 300 миль, чтобы съесть кусок пиццы. Честно говоря, друзья-мотоциклисты — лучшие друзья, о которых только можно мечтать.
Я также подыскиваю мотоцикл dual-sport. С тех пор как потерял свой Tiger — в прошлом году произошёл инцидент с медведем, и на этом я остановлюсь, — мне не хватает возможности свернуть с дороги и исследовать джип-тропы и лесные просеки. В моих краях есть сотни миль дорог Лесной службы и трасс BLM, которые так и просятся, чтобы по ним проехались. Если у кого-нибудь найдётся лишний DR-Z400…
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
BS: Я есть в Instagram под именем @SoundsLikeBret, где публикую всё: от своих фотографий и музыкальных проектов до мотоциклетных приключений и закулисных снимков с работы над фильмами и телешоу.
Жоау Вис
Жоау Вис — 37-летний райдер dual-sport ADV и гордый владелец BMW R 1250 GSA, которому он дал имя @Sentinel_GSA. Работая коммерческим фотографом на полной занятости, он постоянно ищет уникальные кадры для съёмки. Будь то архитектура или мотоциклы, он старается увлечь зрителя чем-то необычным, а также предоставляет чёткую информацию, чтобы вдохновлять и/или развлекать. Несмотря на страсть к мотоциклам, ничто не сравнится с его любовью к жене и сыну, с которыми он надеется в будущем отправиться во множество великолепных мотопутешествий.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
JV: Я пришёл из мотокросса и начал ездить на мотоциклах ещё в раннем возрасте. Став взрослым, я сохранил оба своих Honda CR250, но так и не ездил на них так часто, как надеялся. И всё же те бездорожные тропы никогда не переставали шептать моё имя, поэтому моя любовь к мотоциклам dual-sport и ADV стала неотъемлемой частью жизни.
В последующие годы я успел поездить на двух предыдущих моделях BMW R1200 GSA. Хотя оба мотоцикла были отличными, они не смогли сравниться с моим нынешним байком, и я очень благодарен за возможность назвать BMW R1250 GSA 2020 года своим.
Мой BMW R1250 GSA носит имя «Sentinel» — отсылка к его смелому, внушительному виду, который многих приводит в восторг. Sentinel — это R1250 GS ADV в комплектации full-option, полностью покрытый матово-чёрным покрытием и окрашенный на заказ; он широко представлен в Instagram. Различные установленные премиальные детали и аксессуары сторонних производителей подчёркивают и дополняют общий облик Sentinel. Большинство райдеров узнают Sentinel по направленной вперёд уникальной установке «Quad Denali D7», которая в значительной степени определяет его внешний вид.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
JV: Живу в Амстердаме (Нидерланды, ЕС), поэтому у меня есть бесконечное множество возможностей отправиться в разные стороны за границу и быстро сменить обстановку. Обычно я изучаю и прокладываю маршруты ACT/TET в формате GPX, предпочитая солнечное Средиземноморье. Однако бескрайние и извилистые скандинавские дороги тоже будоражат мои чувства, поэтому в будущие поездки я стараюсь включить Норвегию.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
JV: Sentinel представляет бренд LΞGION Motorcycles, созданный при поддержке ограниченного числа премиальных брендов. В связи с этим мы считаем, что Twisted Throttle и Denali Electronics заслуживают нашей поддержки, а объединение усилий, в свою очередь, соответствует целям Sentinel и всем будущим начинаниям LΞGION Motorcycles.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
JV: Я очень рад и воодушевлён предстоящими «квалификационными соревнованиями GS Trophy 2022», которые состоятся в апреле этого года, а также подготовкой, необходимой для поддержания моих навыков вождения на должном уровне. Поскольку это соревнование пользуется большим уважением во всём сообществе, я планирую показать многие его аспекты на своём канале.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
JV: Если вы хотите быть в курсе предстоящих мероприятий, обязательно подпишитесь на аккаунт Sentinels в Instagram https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ — это ежедневная доза «премиального контента о GSA». А ещё лучше загляните в аккаунт https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ — там будет похожий контент, а также закулисные кадры того, как мы развиваем наш легион вместе с LΞGION Motorcycles.
Брэди Маклин — Езжайте быстро, не умирайте
После череды неприятных событий Брэди в 2017 году поставил жизнь на паузу и уехал из Вайоминга на плохо упакованном и уже изрядно потрёпанном Harley FXDP 2003 года. Поговорка «Если не знаешь, куда направляешься, любая дорога приведёт тебя туда» обрела для него настоящий смысл. Дорога и её сокровища подарили ему новый взгляд на жизнь, исцеление, сообщество, культуру и бесконечный путь к исследованиям и мото-медитации. С тех пор он запустил лайфстайл-бренд вместе с ближайшими друзьями, объездил весь мир и посвятил себя поддержке культуры и сообщества, которые стали для него убежищем в самый нужный момент. Встретите его на дороге — он никогда не откажется от хорошей компании, но будьте готовы к другому «ритму» жизни. Езжайте быстро, не умирайте.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
BM: Я катаюсь время от времени около 10 лет, но по-настоящему осознанно начал ездить и наматывать мили в 2017 году. Я езжу по улицам, пересекаю страну, катаюсь на эндуро, иногда участвую во флэт-треке — в общем, на всём, что попадается под руку. Езжу на чём угодно, как говорится. На самом деле мой любимый мотоцикл — тот, на котором я еду в данный момент. Однажды я даже выиграл чемпионат мира по эндуро на мини-байках, и, как бы сильно я это ни ненавидел, я наслаждался каждой минутой 🙂
В настоящее время я езжу на разных круизерах Harley, Honda CRF450R, мини-байке Coleman, кастомном проекте Honda XR500 1981 года (работа ещё продолжается — следите за новостями) и нескольких спортивных мотоциклах для гонок. Один — для хулиганского флэт-трека, другой — для предстоящего хулиганского пустынного эндуро. Должно получиться весело!
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
BM: Я побывал не везде, но это есть в списке! За последние несколько лет я объездил большую часть США — несколько раз побывал от восточного до западного побережья, спускался на юг, в долины и пустыни Мексики, посетил Баху, Таиланд, Индонезию и множество небольших американских городов. Мне понравилось всё — каждое место по-своему. С мотоцикла мир выглядит удивительно.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
BM: Мне нравится быть частью сообщества и разделять энергию с другими участниками мотоциклетной сцены. Twisted Throttle и Denali привносят дополнительную ценность и делают процесс создания, функциональную и эстетическую составляющие гораздо более практичными и интересными. Этой весной мы запускаем Go Fast Garage Co, и я рад продолжать демонстрировать Denali и TT на наших проектах — чтобы на них можно было смотреть и использовать их в дикой природе.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
BM: Да!!! Поездок было много, а сейчас меня одновременно воодушевляет и пугает стокилометровая пустынная гонка на бунтарском Harley Sportster. Уровень драйва зашкаливает.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
BM: Найти меня можно в Instagram: @bradytildeath, наши проекты — в @gofastgarageco, а наш образ жизни и философию — в @gofastdontdie. Будьте друзьями: я люблю социальные сети за возможность общаться с единомышленниками 🙂
Джон Росс
Джонатон Росс — любитель приключений, стоящий за каналами в социальных сетях @2wheeladv. Практически всё, что имеет два колеса, связано с его именем. Его страсть к мотоциклам началась в детстве, когда он возился в гараже вместе с отцом, в том числе восстанавливая классические мотоциклы. Во взрослом возрасте езда стала для него способом самовыражения и источником вдохновения, особенно потому, что Джон также любит походы и кемпинг, связанные с мотоциклетными путешествиями. В его блоге публикуются честные и прямые обзоры мотоциклетного и туристического снаряжения, а также фотодневники эпических приключений, в некоторых из которых он участвует вместе с женой в формате 2-up.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
JR: Я начал ездить на мотоцикле в детстве, затем сделал паузу, путешествуя по стране и миру в другом качестве — в подростковом возрасте я был спортсменом мирового уровня, выступавшим в соревнованиях, — а потом вернулся к мотоциклам в начале двадцатых лет. У меня разнообразный опыт езды на самых разных мотоциклах, включая кроссовые мотоциклы, дуал-спорт, туристические эндуро и, признаюсь, круизеры. Больше всего я люблю ездить вдали от проторенных дорог. Сейчас я в основном езжу на Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler и Honda 250.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
JR: Я объездил весь свой родной штат Флорида — как по дорогам, так и по бездорожью, от Ки-Уэста до Панхэндла. Я покорил шоссе Далтон до Прудо-Бей на Аляске. Среди других приключений — поездки по нескольким регионам востока и запада США, Канаде, включая Новую Шотландию, Мексике и нескольким островам Карибского моря.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
JR: За эти годы на различных мотоциклетных мероприятиях я успел познакомиться с Twisted Throttle и Denali Electronics как клиент. Я всегда был доволен их обслуживанием и стремлением связывать покупателей с качественными запчастями для мотоциклов и рад узнать, к чему приведёт наше сотрудничество в новом для меня качестве.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
JR: Первым пунктом повестки на 2021 год станет появление в нашей растущей семье близнецов — девочек. Пока я буду восстанавливаться после этого, у меня запланировано несколько более коротких поездок недалеко от дома — в качестве терапии для будущего отца троих детей младше трёх лет. Если ситуация с COVID позволит, в конце этого года я хотел бы отправиться в Европу.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
JR: Вы найдёте меня во всех моих социальных сетях под именем @2WheelAdv. Не забудьте отметить (#2wheeladv) в своей публикации — возможно, она попадёт в подборку!
YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
Блог: https://2wheeladv.com
Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv
Кейн Вагнер
Кейн — основатель Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, созданной как пространство для творческой работы со словом, визуальным искусством и разработкой маршрутов. Два колеса и мотор — его предпочтительная система доставки адреналина, обеспечивающая естественный подъём благодаря дофамину, серотонину, окситоцину и эндорфинам, которые служат катализаторами его мотоциклетного опыта. Его цель — объединять людей с разным прошлым, помогая им создавать общие связи через совместное преодоление трудностей на его маршрутах «ADV Dual Sporting», а также укреплять уверенность благодаря преодолению этих радостных испытаний. Кейн и Appalachian ADV стремятся использовать мотоциклы, красоту и вызовы природы, а также здоровую дозу этих гормонов счастья, чтобы дать людям возможность наслаждаться жизнью, отключаться от повседневности, находить столь необходимое чувство общности и веселиться, идти на риск…
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
KW: Мой путь мотоциклиста начался десять лет назад, когда мой хороший друг Гейб уговорил меня сесть на Suzuki V-Strom 650 2006 года. Поначалу Wee проехал множество миль по извилистому асфальту, пока я оттачивал навыки, но с годами я всё дальше продвигался по пути ADV-мотоциклизма. Последние пару лет я развиваю фирменный стиль Appalachian ADV — «ADV Dual Sporting»: сочетание элементов стилей ADV и Dual Sport, специально адаптированное для приключенческих мотоциклов. В этом путешествии мне помогают мои партнёры: Yamaha Tenere 700 2021 года, также известная как #TankTenere700, и Husqvarna TE310 2012 года, также известная как #HardcoreHusq.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
KW: Надёжный Wee Strom долгие годы сопровождал меня во множестве приключений — от Альпийской петли на юго-западе Колорадо до маршрута Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route на Восточном побережье и многих мест между ними. В последнее время, при поддержке #TankTenere700, значительная часть моих поездок проходила по востоку Огайо, а также по центральной и западной Пенсильвании, где я разведывал маршруты ADV и «ADV Dual Sporting». Все эти ADVентуры привели меня к созданию Appalachian ADV — места, где я могу делиться историями и приглашать единомышленников-адвентистов следовать за мной по разработанным маршрутам во время групповых поездок и ралли.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
KW: «ADV Dual Sporting» может быть суровым испытанием для #TankTenere700! Партнёрство с такой замечательной компанией, как Twisted Throttle, поможет мне сохранить T7 в безопасности и оснастить его подходящими шинами, чтобы продвинуться дальше по этой дороге. По мере развития Appalachian ADV амбассадорство Twisted Throttle также поможет мне рассказывать о радостях, трудностях и преимуществах ADV-мотоциклизма и, надеюсь, привлечь больше людей к поездкам на мотоциклах и наслаждению жизнью.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
KW: В этом году планируется расширить групповые поездки и ралли Appalachian ADV, чтобы помогать распространять радость от езды на мотоциклах среди (порой суровой) красоты природы. На 2021 год запланированы три мероприятия: «Дурацкая поездка в День дурака», «Приключенческая петля по бездорожью Аллегейни» и «Жёсткий ADV-тур по дикой природе Пенсильвании». Также я займусь восстановлением семейной реликвии — Harley Shovelhead 1974 года выпуска.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
KW: Вы можете следить за мной на сайте Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), в Instagram под именем Kane.AppalachianADV, в Facebook и YouTube как Appalachian ADV или по электронной почте: Kane@AppalachianADV.com. Вы можете встретить меня на #TankTenere700 — иногда на совершенно непроходимой местности, наслаждающимся природой, часто (но не всегда) в дикой природе Пенсильвании и Национальном лесу Аллегейни, а также на холмистой местности восточного Огайо, включая Национальный лес Уэйн и долину реки Огайо, обычно с широкой дурацкой улыбкой на лице.
Ермо Ламерс
Ермо описывает себя как программиста, мотоциклиста и писателя поневоле. Он научился ездить на мотоцикле и программировать компьютеры в один и тот же год — в возрасте 7 лет. С тех пор он регулярно ездит на мотоцикле и шесть раз пересёк страну, включая поездку по Далтон-хайвею до Дедхорса на Аляске из Вашингтона, округ Колумбия, причём на дорожных шинах. Когда он не отправляется в очередное приключение, то занят созданием социальной платформы для мотоциклистов-путешественников — miles-by-motorcycle.com, где мотоциклисты смогут планировать, документировать и делиться историями своих путешествий. Также известно, что он пишет на различные темы, связанные с мотоциклами и компьютерами.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
YL: Я непрерывно езжу на мотоцикле уже 45 лет, и сейчас это кажется ужасно долгим сроком. Я начал в 7 лет. Я совмещаю спортивный туризм и поездки по бездорожью. Я клялся, что никогда не окажусь на треке, но теперь время от времени езжу на трек-дни и прошёл все четыре уровня California Superbike School Кита Коуда. У меня есть K100RS 1992 года, который некоторое время не эксплуатируется из-за проекта по замене двигателя. Также у меня есть BMW R1100S 1999 года в качестве гостевого мотоцикла и доработанный Suzuki DR650SE 2009 года.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
YL: Я ездил по бездорожью в горах Северной Каролины, Теннесси и Джорджии, помогая America Rides Maps. Также я совершал поездки в спортивно-туристическом стиле по большей части Виргинии и Западной Виргинии, тоже помогая с картографированием. В 2016 году я попытался пройти Trans Am Trail, но не смог завершить маршрут.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
YL: Я всегда очень высоко ценил Twisted Throttle и с нетерпением жду возможности продолжить сотрудничество с DENALI. Ко мне обращаются многие бренды, которые, на мой взгляд, менее достойны доверия, и я отказываюсь от сотрудничества с ними. Но работать с качественным брендом и хорошими людьми всегда приятно.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
YL: Я надеюсь осенью проехать по MABDR — всё зависит от ситуации с COVID. Я должен был отправиться в Колорадо для сложного
Поездка по Alpine Loop и ещё несколько других поездок. К сожалению, мне приходится отменить все свои путешествия. Я занимаюсь масштабным проектом по замене двигателя на своём K100RS 1992 года и документирую его на своём сайте. Также я собираюсь попытаться изготовить крепления на заказ для своего DR650, чтобы протестировать систему освещения Denali.
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog
Тревор Деч
Тревор начал обучать мотоциклистов в 1991 году и с тех пор обучил более 27 000 человек — от базовой езды по улицам для получения прав до продвинутой езды по треку. Тревор также дважды становился чемпионом по шоссейным мотогонкам: один раз в классе Superbike, другой — в классе Heavyweight. С 2007 года он прошёл множество курсов, включая профессиональную школу Фредди Спенсера, все уровни California Superbike School, школу вождения Рега Придмора и, совсем недавно, Yamaha Champions Riding School, где он теперь является одним из сертифицированных инструкторов уровня 3C. В 2012 году Тревор всерьёз занялся бездорожьем вместе с человеком по имени Джей-Ар Макрей, а вскоре начал работать с Джей-Аром в программе Blackfoot/BMW по внедорожной подготовке в Калгари; он также посещал внедорожный курс RawHyde. Он путешествовал по пустыне Мохаве и проехал весь полуостров Баха вместе с Крисом Хейнсом. Он также посещал Mystery School Рича Оливера и учебный лагерь Colin Edwards Texas Tornado. Кроме того, он проводит однодневный внедорожный курс в собственной школе Too Cool Motorcycle School в Калгари, провинция Альберта. Он просто обожает всё, что связано с ездой и обучением мотоциклистов.
DE: Как давно вы ездите на мотоциклах? Какими видами езды вы занимались за эти годы и какой из них ваш любимый? На чём вы ездите сейчас?
TD: Я занимаюсь внедорожной ездой с 2012 года. В молодости я занимался мотокроссом, затем перешёл на дорожные мотоциклы. С конца 80-х значительную часть времени проводил на треке, а в 1991 году начал тренировать. В 2012 году я стал более серьёзно заниматься приключенческой ездой. Думаю, больше всего мне нравится ездить по гоночной трассе, а на втором месте — по гравийным дорогам, где тихо и спокойно. Сейчас я езжу на Honda Africa Twin 2016 года с DCT. Это потрясающий мотоцикл — я уже проехал на нём 50 000 км.
DE: Где вы побывали за последние несколько лет?
TD: Я ездил в Лас-Вегас на курсы и катался по Неваде. Проходил курс RawHyde в Калифорнии и проехал через пустыню Мохаве. Отправлялся в тур с Крисом Хейнсом и за 6 дней проехал весь путь от ЭнсенадЫ до Кабо-Сан-Лукаса. Мне очень нравится сообщество Baja. Катался с Колином Эдвардсом в его тренировочном лагере Tornado и с Ричем Оливером в его школе недалеко от Фресно. Это лишь несколько примеров.
DE: Почему вы рады сотрудничеству с DENALI Electronics?
TD: Я рад сотрудничеству с Denali Electronics, потому что это даёт мне возможность на собственном примере показать, как правильное освещение может сделать вас более заметными и повысить безопасность. Когда ученики видят продукцию Denali в действии, они охотнее покупают её, потому что сами увидели, на что она способна, и знают, что мы, инструкторы, в неё верим. Иначе мы не устанавливали бы её на свои мотоциклы.
DE: Чего вы с нетерпением ждёте в этом году? Есть ли в планах крупные проекты или приключения?
TD: В 2021 году мы увеличиваем размер групп, чтобы приблизиться к показателям до COVID-19. Мы надеемся обучить более 600 новых райдеров, а после строительства трека вновь запустить продвинутый курс. Также мы планируем увеличить частоту занятий по программе внедорожной езды из-за её популярности. Кроме того, мы будем сотрудничать с Harley в связи с выходом их нового туристического мотоцикла. Мы также рассматриваем возможность организовать в 2021 году благотворительный заезд совместно с «NIMC».
DE: Где люди могут подписаться на вас или найти вас?
TD: Facebook, Instagram, Twitter и YouTube
