2021 ГРУППА ПОСЛАННИКОВ ELECTRONICS DENALI

На протяжении многих лет DENALI с гордостью поддерживала множество искателей приключений в их мотоспортивных начинаниях. Мы поднимаем планку и собираем команду преданных, увлеченных райдеров, которые делают великие дела в мире силовых видов спорта! Наша команда, с которой вы познакомитесь через минуту, представляет собой смесь влиятельных райдеров, которые производят фурор в индустрии.

Как они оказывают влияние?

Создание кастомных мотоциклов…

Гонки на 4×4 рок-багги...

Путешествуя по миру, собирая деньги на благотворительность...

Пропаганда ответственного использования троп…

Исследуя дальние уголки земли…

Этот список можно продолжать! 

Ниже вы познакомитесь с командой и узнаете, почему они отлично подходят для DENALI Electronics. Мы рекомендуем вам подписаться на них, чтобы быть в курсе всего, что они делают в этом году. Здесь вы время от времени найдете блоги, написанные членами команды, в которых они делятся своими приключениями и личным опытом использования наших продуктов в реальном мире. Мы рады работать с этой командой в 2021 году и надеемся, что контент, который они поделятся, будет полезен всем нашим читателям, подписчикам и клиентам.

 Тони Праст – Аналоговые Мотоциклы

Тони Праст, владелец Analog Motorcycles, основал бренд в 2008 году из-за страсти, принципа и необходимости. Объединив навыки из своих прошлых карьер и интересов, включая аудиоинженерию и столярное дело, он сосредоточил свои интересы и воображение на создании мотоциклов и компонентов, которые были сложны по мысли и дизайну, но просты и чисты в исполнении, как аналоговая музыка, так родился монстр. Тони работает со всеми марками и моделями мотоциклов, от BMW и BSA до Yamaha и Zundapp. Он специализируется на нелюбимых сиротах. Земля забытых игрушек — его убежище, неудачники — его жители, а Тони — хирург. Сказать, что он любит вызов, — это преуменьшение.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

TP: Я катался на скутерах и внедорожных мотоциклах с тех пор, как был подростком, и занимаюсь уличной ездой на мотоциклах с 1994 года. Я катался на внедорожных мотоциклах и квадроциклах по грязи, грязи, гравию и песчаным дюнам. У меня есть уличный мотоцикл с 94 года для поездок по дороге. С 2002 года я много катался на треке и начал уличные гонки в 2019 году. В настоящее время я ежедневно катаюсь на 2014 BMW RnineT и KTM Exc530. У меня также есть KTM Superduke 990 и Hypermotard 796, на которых я гоняюсь на треке. Смотрю на KTM 890 Duke R или Adventure в будущем. Они кажутся идеальным мотоциклом для нашего нового места в Теннесси.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

TP: Мое самое большое приключение — это ежедневная работа с брендами Analog Motorcycles и Motor Goods. Поиск новых и креативных способов проектирования и сборки кастомных мотоциклов и деталей. А наши новые гоночные проекты стали нашим выходом для езды. С нетерпением жду большего количества гонок в 2021 году.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

TP: Мы сотрудничаем с Denali Electronics на протяжении последних нескольких лет. У них обширная линейка продуктов, и варианты LED-освещения Denali просто невероятны. Это лучшее соотношение цены и качества в отрасли на данный момент. С новой гоночной программой мы в восторге от защиты от падений R&G и, к сожалению, нам пришлось протестировать продукты с падением в начале 2020 года. Продукты R&G спасли мотоцикл от значительных повреждений.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

TP: Мы с нетерпением ждем гонок на дорогах в этом году. А также несколько специальных проектов по кастомизации мотоциклов в разработке. У меня также есть автодом Travco 1975 года, который мы, возможно, должны будем оснастить светодиодным освещением Denali. Это может быть довольно классный проект (только нужно найти время ;-).

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

ТП: www.analogmotorcycles.com или в социальных сетях IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles и TW @analogmoto или на треке

Читать последние истории Тони о строительстве Hyper 8 и его гоночном опыте с 2020 года ЗДЕСЬ

Нипун Шривастава – Image Drivers и команда Нирваны

Нипун использует мотоциклы и внедорожники, чтобы преследовать свои мечты. Его семья считает его сумасшедшим, его друзья любят его выбор автомобилей, а он всегда в поиске аксессуаров, которые прекрасно подходят для его любимых колесниц!

В 14 лет Нипун завладел мотоциклом своего отца и сильно упал, как на землю, так и влюбился в двухколесные моторные машины. С тех пор он гоняет по грязи, дразнит на бездорожье и фотографирует повсюду, куда бы он ни ездил! В настоящее время он ездит на BMW R1250GS, среди нескольких других мотоциклов, которые он накопил за эти годы. Ярый энтузиаст 4×4, его повседневный автомобиль — это стильно модифицированный Jeep. Его страсть теперь стала его работой, так как он возглавляет креативную команду в Image Drivers LLP (Индия).

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

NS: Прошло более 15 лет, как я гоняюсь за мечтами на мотоциклах и джипах. Я люблю путешествовать, будь то проезд километров на моем GS, прыжки в моем 4×4 или возвращение к классике на моих трех любимых Royal Enfield. В течение последнего года я активно катался на своем R1250GS, а в этом году планирую больше кататься на своем Royal Enfield Interceptor 650!

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

НС: От Гималаев на севере Индии до Нилгири на юге. Мы даже пересекли пустыню Тар в середине. Сделали рывок в Непал и также покатались по Занзибару (Африка).

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

NS: Продукция Denali Electronics поддерживает меня как на дороге, так и вне её уже более 5 лет! Логично, что я сотрудничаю с брендом, который разделяет мои «Извращенные» мечты!

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

NS: Мы видим много света в 2021 году ;). Все наши проектные автомобили будут показаны в различных местах по всей Индии. Мы. В восторге!

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

NS: Подписывайтесь на @imagedrivers и @thenirvanateam в Instagram, Facebook и Twitter!

Посетите www.theroadtonirvana.com и www.image-drivers.com.

Джим Прунер

Джим любит все, что называется мотоциклами, независимо от размера. Включая электрические мотоциклы, трики и автокикшеры Vanderhall. Ему даже нравятся Harley Davidsons и скутеры! У Джима нет хобби, интересов, политики или религии... у него есть мотоциклы.

Он неохотно работает механиком тяжелой техники, когда это требуется по его основной работе, которая иногда осмеливается мешать его мотоциклетной жизни. Джим женат на своей фотографине Дженне, и у них трое подростков, решивших потреблять всю доступную еду в их доме в Эйрдри, Альберта, Канада.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

JP: Я начал кататься на мотоциклах в 12 лет, 34 года назад! Я начал с внедорожных мотоциклов, а затем через несколько лет перешел на дороги. 6 лет назад я открыл для себя приключенческие мотоциклы, и это был идеальный союз езды по грязи и асфальту, который я жажду. В настоящее время я владею 2019 KTM 790 Adventure, 2018 Piaggio Typhoon 50cc скутером и 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE. Скорее всего, я обменяю Ниндзя на новый 2021 Harley Davidson Pan America через несколько недель, но только после того, как сначала увижу мотоцикл, чтобы окончательно решить.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

JP: Из-за ограничений, связанных с COVID, я провел 2020 год, катаясь по Канадским Скалистым горам... что совсем не переоценено. В 2018 и 2019 годах я ездил в Тактуюктук, НWT, в Калифорнии и южной Франции. У меня были планы поехать исследовать Баху в этом году, но на данный момент это не выглядит многообещающе. Всегда есть 2022 год, верно?

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

JP: В прошлом году я получил представление о том, что возможно, когда дело касается модернизации мотоцикла, благодаря своему участию в программе послов Twisted Throttle. Мой Ninja H2SX SE теперь вызывает зависть у моих друзей. Звуковой сигнал Denali SoundBomb и светодиоды S2 особенно популярны. Я также установил систему Scottoiler E-System v3.1 на 790. Мне понравилось создавать обучающие видео, чтобы сэкономить другим людям время и избежать разочарований, если они выберут тот же путь с aftermarket-продуктами. Я надеюсь сделать больше того же в 2021 году.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

JP: Если я окажусь с Harley Pan America, это будет год уникальных открытий, живя с тем, что создала MoCo, и наблюдая, что Denali и Twisted Throttle могут привнести в мотоцикл. Я планирую участвовать в WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally в Британской Колумбии на Harley или моем 790, в зависимости от того, как будут развиваться события. Я также хочу попытаться подняться на пик Молибденит на каком-то приключенческом мотоцикле. Если граница с США снова откроется, то поездка в Баха снова станет актуальной с поездкой по западному побережью и, возможно, возвращением на север с использованием BDR и Continental Divide Trail.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

RU: Instagram @webbikeworld.jim

Скайлар Уивер

Скайлар начал свою карьеру мотоциклиста с незапланированной поездки на мотоцикле по Вьетнаму на своем надежном мотоцикле 1967 года 110cc. С тех пор он не оглядывался назад, и в августе 2019 года Скайлар начал грандиозное мотоциклетное приключение по Панамерике от Вашингтона до Патагонии, чтобы привлечь внимание к алопеции. На март 2020 года он добрался до Сальвадора и планирует достичь Патагонии в течение следующего года. Следите за приключением в Instagram @sky_earth_water и @AdventuresForAlopecia, а также посетите его веб-сайт для получения дополнительной информации о причине: www.ProjectAFA.org.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

SW: Мой первый шаг в мир мотоциклов произошел в Ханое, Вьетнам, когда я спонтанно купил своего 110-кубового коня за 250 долларов, который перевез мой рюкзак и меня через всю сельскую Вьетнам до Хошимина. Это познакомило меня с ADV-туризмом, научило, что мощность двигателя не все, и подготовило меня к следующему большому приключению...

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

SW:С августа 2019 года я начал свое одиночное многолетнее мотоприключение через континенты из Вашингтона, округ Колумбия, в Патагонию ради благотворительности. Двигаясь медленно, наслаждаясь дорогой и погружаясь в культуры, я уже проехал 5000 миль через США, Мексику, Гватемалу и пишу это из Сальвадора!

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle уже стал удивительным спонсором моего грандиозного благотворительного заезда, и каждое предоставленное ими снаряжение оказалось бесценным. Поездка такого рода проходит через разнообразные условия — мне нужно снаряжение, которое сможет справиться со всем. Twisted Throttle и их партнеры предоставляют именно это.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

SW: В 2021 году я продолжу свое панамериканское мото-приключение в поддержку алопеции, двигаясь на юг из Эль-Сальвадора, где я сейчас нахожусь, через Центральную Америку, вокруг Дарьенского разрыва, в Колумбию и по всей Южной Америке до Ушуайи: "конца света". И все это ради благотворительности, чтобы повысить осведомленность об алопеции — аутоиммунном заболевании, которым я страдаю и которое вызывает спонтанную потерю волос — через некоммерческую организацию, которую я основал, под названием Adventures for Alopecia.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

SW: В инстаграм @sky_earth_water и @AdventuresForAlopecia
В Facebook по адресу @AdventuresForAlopecia
Онлайн на www.ProjectAFA.org, чтобы узнать больше о причине и сделать пожертвование.

Джули Нордског

Первой любовью Джули был Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. За последние пять лет она научилась ездить на двухспортивном мотоцикле KLR 650 и преуспела как дальнобойный турист на своем H-D Road Glide 2019 года. Она квалифицировалась как член Iron Butt Association (2015), завершила маршрут New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Джули дважды финишировала в 10,000-мильном Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Через езду и написание (блоги, печатные журналы) Джули стремится поддерживать и продвигать женщин в мотоциклетном сообществе. Следующими мотоциклетными вызовами Джули являются Arizona Backcountry Discovery Route в 2021 году и Hoka Hey в 2022 году.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

JN: Я научился ездить на мотоцикле в 1995 году на Harley-Davidson Sportster Ironhead 72-го года. Только в 2015 году, после долгого перерыва из-за семьи, я начал серьезно заниматься ездой. В том году я стал членом Iron Butt Association, завершив поездку на 1000 миль менее чем за 24 часа на H-D Dyna Glide. И не прошло много времени, как мир ADV захватил мое воображение. Я мечтал (и до сих пор мечтаю) о том, чтобы проехать на своем KLR 650 до Тьерра-дель-Фуэго, самой южной точки Аргентины и Чили. Хотя я признаю, что более опытен в туризме, чем в бездорожье, мне нравятся оба стиля езды. В настоящее время я владею Harley-Davidson Road Glide 2019 года, Kawasaki KLR 650 2001 года и Yamaha TW-200 2014 года.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

JN: В марте 2018 года мой муж и я завершили маршрут New Mexico Backcountry Discovery Route. Мы провели десять дней, катаясь по тропам и кемпингуя. В июле того же года я стала официальным финишером 10,000-мильного Hoka Hey Motorcycle Challenge на своем стандартном H-D Dyna. Мотоциклисты никогда не знают, чего ожидать на HHMC, так как нам не сообщают маршрут заранее. Мы получаем печатные указания от контрольной точки до контрольной точки (примерно в 2,500 милях друг от друга) и не можем использовать GPS. Это приключение неизвестности по второстепенным дорогам страны.

Чтобы квалифицироваться как финишер Hoka Hey, необходимо точно следовать маршруту (и они это знают, потому что все участники используют коммерческие трекеры). Если вы заблудились, вам нужно вернуться в точку, где вы отклонились от маршрута, и начать заново. Ну… иногда путешествие оказывается немного больше 10 000 миль. Я шутливо называю это «бонусными милями», хотя в тот момент потеряться не кажется таким уж смешным. Тем не менее, HHMC — это не гонка. Это о вашем личном путешествии, и, что бы ни случилось, важно финишировать.

Я проехал около двух третей маршрута 2018 года самостоятельно. Завершение заняло у меня 21 день. В 2020 году я улучшил свое время финиша Hoka Hey до 14 дней и квалифицировался как Элитный Финишер. 

Кстати, мои дополнительные фары Denali на моем Road Glide 2019 года сделали огромный разница на этом самом последнем заезде! Я использую Denali D-7 и DR-2. Я смог кататься дольше и чувствовал себя в большей безопасности как ночью, так и днем.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

JN: Сочетание этих двух поездок — NMBDR и Hoka Hey — заставило меня оценить, насколько снаряжение, подготовка и практика ADV-езды влияют на мой опыт как дальнобойного райдера и улучшают его. Я так рад сотрудничеству с Twisted Throttle и Denali Electronics, пока я готовлю себя и свой Harley-Davidson в стиле ADV к следующим великим приключениям по всей стране. Я хочу узнать все, что вы знаете!

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

JN: В июле 2021 года я планирую проехать Arizona BDR. В подготовку я прохожу необходимое обучение по бездорожью заранее в Bill Dragoo Adventure Rider Training в Оклахоме. (Я немного подзабыл, так как в прошлом году сосредоточился на уличной езде.) Мне абсолютно нравится мой армейский зеленый KLR650 2001 года – я называю его "Халк". Я надеюсь восстановить Халка, чтобы он справился с задачами BDR. Если нет, я буду на Gen2 KLR.

Я также проведу этот год, готовя Харли и тренируясь к следующему вызову Hoka Hey Motorcycle Challenge в 2022 году.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

JN: Меня можно найти в Facebook и Instagram под никами @womenridetheirown и @hokaheyrider942. Также ищите мои статьи в журнале Ride Texas и в блоге Twisted Throttle «Twists and Turns».

Мартин Мур

Мартин начал кататься на мотоциклах с 4 лет и быстро стал одержим внедорожными поездками. После того как он катался на мотоциклах все свое детство, он поднялся в небо, став парашютистом в армии США. Находясь в Луизиане, его любовь к внедорожным поездкам на 4×4 действительно разгорелась. Недавно его перевели в штат его мечты, Аляску. Здесь, в Аляске, Мартин планирует сделать все, что можно, и добраться до этого на своем современном 4×4, 2020 Tacoma TRD Off-Road. В течение следующего года он собирается сделать много модификаций к своему новому автомобилю и испытать его на самых опасных участках страны!

RU: Как долго вы занимаетесь внедорожными поездками? Какие виды вождения вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас ездите?

MM: Я на самом деле начал заниматься внедорожным вождением в довольно молодом возрасте на мотоциклах! Я катался при каждой возможности и мечтал стать профессиональным эндуро-гонщиком. Учеба и другие увлечения помешали мне осуществить эту мечту, а теперь я в армии. Находясь в армии, я много раз занимался внедорожным вождением на грузовиках, внедорожниках и иногда даже на малых автомобилях! Я недавно купил Toyota Tacoma и надеюсь, что она сможет отвезти меня на многие другие внедорожные приключения!

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

ММ: Моя карьера в основном связана с двумя регионами Соединенных Штатов: Луизианой и Аляской. Луизиана — это место, где я получил большую часть своего опыта в бездорожье, проводя военные учения. Я также путешествовал в Техас, Миссисипи и обратно домой в Теннесси. Аляска — это следующая глава для меня. Проведя здесь всего год, я увидел больше и был более активным, чем когда-либо прежде! Мне интересно, какие еще достижения я смогу получить всего за этот год!

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

MM: Я в восторге от того, что могу помочь Denali Electronics выйти на новый рынок! Я считаю, что их продукция высокого качества и по доступным ценам, и им НУЖНО выйти на рынок внедорожников. Я действительно надеюсь, что смогу помочь с фотографией, выставляя их фары на моем скоро ставшем потрясающим современном внедорожнике в самых суровых условиях, которые могут предложить Соединенные Штаты! Также поможет ли то, что я могу делать фотографии в Национальном парке Денали, Аляска? Ха-ха!

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

MM: В этом году я сосредоточусь на доработке Tacoma. У меня много планов, чтобы превратить этот грузовик в идеальную машину для офф-роуда!

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

MM: Вы можете найти меня в Instagram под ником @mooretato_salad.

Ален Лабади

Ален известен тем, кто ездил с ним, как тот парень, которому никогда не хватает. Будь то в одиночку, с несколькими друзьями, в роли гида для групп или участвуя в туре, Ален много ездит. Расстояния измеряются днями, стандарт составляет около 600 миль (1000 км) или 12 часов в день, на протяжении многих, многих дней подряд. Шоссе, второстепенные дороги, проселочные пути — все это часть приключения. Он сам выполняет большинство своих ремонтов и постоянно испытывает свое снаряжение и оборудование каждый день. Он известен тем, что никогда не теряет своей улыбки и продолжает двигаться вперед, даже когда становится трудно. В качестве основателя и главного редактора в ЖурналMoto.com, он любит делиться дорогой и приключениями.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

AL: Я вернулся к езде более 20 лет назад. А в 2006 году я совершил свою первую дальнюю поездку из Квебека на западное побережье и обратно. Я был зацеплен! У меня есть несколько друзей по езде, и мы все разделяем это удовольствие, которое приходит с расстоянием – чем больше, тем лучше. С другой стороны, я абсолютно люблю вести группы, конечно, в другом ритме. У меня была возможность покататься довольно много по Европе, Новой Зеландии и Южной Африке.Около 2 лет назад я обменял свой очень старый и надежный «приключенческий» Goldwing на BMW GS Adventure – оба отлично подходят для моей езды!

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

АЛ: Я проехал по всей Северной Америке, от Ки-Уэста до Аляски, и от Сан-Исидро до Мадаваски и до скалы (Ньюфаундленд). Каждый раз, когда я отправляюсь в тур по Европе, я всегда планирую неделю или две катания в одиночку перед тем, как присоединиться к группе. Это дало мне возможность проехать через южную Испанию и Португалию по пути в Марокко. Я люблю Альпы и Доломиты, и я провел недели, катаясь по всей Италии, Франции, Германии, Швейцарии, Австрии ...

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

АЛ: За годы я заказал и установил много продуктов от Twisted Throttle/Denali – как на своих мотоциклах, так и на других. Я всегда впечатлён как качеством, так и обслуживанием. За этими продуктами стоит определённый опыт, и это видно.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

АЛ: Есть довольно много планирования, которое будет развиваться в зависимости от ситуации. В настоящее время я запланирован на проведение группы по Западной Канаде. И у меня много приключений запланировано в Квебеке и Онтарио. Меня всегда интересуют эти приключения «в конце дороги», а это значит, что большую часть времени я буду ехать на север отсюда. Так что я поеду на запад, насколько смогу, но я также точно поеду на север, пока не закончатся дороги.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

АЛ: В основном, на сайте www.MagazineMoto.com и на нашей странице в Facebook по адресу Magazinemoto.ca. Мы также в Instagram @MagazineMotoEnImages.

И будет больше, на обоих языках, по адресу : Alain Labadie Moto.

Джим Блэкберн

Джим - инженер по техническому обслуживанию самолетов из Великобритании, который увлекается всем, что связано с мотоциклами и гонками. Он всегда ищет следующее мотоциклетное приключение и любит строить и обслуживать свои собственные машины. В этом году с помощью одного из своих лучших друзей Бена, Джим строит мотоцикл для участия в чемпионате по выносливости Freetech, где они будут совместно кататься, строить и обслуживать мотоцикл. Кроме гонок, он увлеченный дорожный райдер, который наслаждается поездками на своем MT10.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

JB: Я катаюсь на мотоциклах уже около 12 лет. Сначала я начал гонять на мини-байках в возрасте 15 лет, затем я гонял на питбайках-супермото на национальном уровне около 5 лет. Я начал ездить по дорогам в 2015 году и в настоящее время катаюсь на Yamaha MT-10. Мне нравится гонять на треке, а также я люблю путешествовать по Европе.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

JB: Изначально, когда я гонял, это было по всему Великобритании. В 2019 году я проехал из Великобритании в Италию через 8 стран за 8 дней.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

JB: Мы рады сотрудничать с Denali electronics, так как в 2021 году впервые участвуем в чемпионате по выносливости Freetech Streetstock. Мы с нетерпением ждем возможности не только испытать себя и наш мотоцикл на пределе, но и увидеть, как будут работать фары Denali во время 12- и 24-часовых гонок.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

JB: Наш проект заключается в том, чтобы подготовить наш Aprilia RS4 125 для участия в чемпионате Freetech Streetstock Endurance. В этом году наше главное событие — это 24-часовая гонка на автодроме Тисайд.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

JB: Вы можете найти регулярные обновления на моей странице в Instagram @mt10_jim, и мы надеемся выложить некоторые записи гонок на моем канале YouTube. www.youtube.com/James132SM

Брет Шейнфельд

Брет - мотоциклист, аудиоинженер, фотограф и любитель кофе. Он работал в звуковом отделе на десятках телешоу и фильмов, прежде чем сбежать из Нью-Йорка к более спокойной жизни в предгорьях Сьерра-Невада, которые могут быть в данный момент в огне. Он делит студию-апартаменты с ударной установкой, кофемашиной, двумя растениями базилика и Honda ST1100.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

BS: У меня 18 лет опыта в мотоциклетной езде, включая круглогодичную езду на работу в Нью-Йорке и множество поездок по стране из Нью-Йорка в Нэшвилл, Чикаго и Калифорнию. В настоящее время я езжу на Honda ST1100 2002 года, спортивном туристе, который одинаково хорошо справляется с сотнями миль по широким шоссе Калифорнии и с извивающимися дорогами в высоких Сьеррах.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

BS: С тех пор как я купил свой первый туристический мотоцикл (2006 Triumph Tiger 955i) в 2015 году, я проехал почти 30 000 миль на двухколесных путешествиях. От Нью-Йорка до Северной Каролины, Нэшвилла, Чикаго и Калифорнии, у меня было так много незабываемых впечатлений. Я завел друзей на всю жизнь, проехал по невероятным дорогам и тропам, столкнулся со всеми видами погоды и ночевал везде, от автозаправки до Гранд-Каньона. С каждым приключением я становлюсь лучше как мотоциклист и все больше влюбляюсь в эту прекрасную страну и все, что она может предложить.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

BS: Будучи сертифицированным инструктором по мотоциклам с 2015 года, я поставил перед собой цель помочь райдерам улучшить свои навыки, обеспечивая более безопасную и приятную карьеру вождения. В конечном итоге миссия Twisted Throttle совпадает с моей — улучшить безопасность и комфорт райдеров с помощью проверенных продуктов и исключительной технической поддержки. Партнерство с Twisted Throttle позволит мне связать других мотоциклистов с компанией, которая разделяет мои ценности — компанией, посвященной улучшению поездки.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

BS: Я с нетерпением жду нескольких поездок на север на моем новом мотоцикле Honda ST1100, начиная с Хумбольдта (всего пять часов в пути), где мой дорогой друг восстанавливает Harley-Davidson FLH Shovelhead 1977 года. Каждый раз, когда я его навещаю, он учит меня чему-то новому о ремонте старых Харлеев, и мы совершаем 300-мильную поездку, чтобы поесть кусок пиццы. Клянусь, мотоциклетные друзья — это лучшие друзья, на которых можно надеяться.

Я также ищу универсальный мотоцикл. С тех пор как я потерял своего Тигра — был инцидент в прошлом году с медведем, и я просто оставлю это при себе — мне не хватает возможности отключиться и исследовать джиповые тропы и лесные дороги. В моем районе есть сотни миль троп Службы лесного хозяйства и BLM, которые просто просятся, чтобы их проехали. Если у кого-то есть лишний DR-Z400...

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

BS: Я в инстаграме как @SoundsLikeBret, где публикую всё: от своей фотографии и музыкальных проектов до приключений на мотоцикле и закулисных снимков с работы над фильмами и телешоу.

Жоау Вис

Жоао Вис — 37-летний райдер на двух видах спорта ADV и гордый владелец BMW R 1250 GSA, которую он назвал @Sentinel_GSA. Будучи профессиональным коммерческим фотографом, он всегда ищет уникальные изображения для запечатления. Будь то архитектура или мотоциклы, он старается заворожить зрителя чем-то необычным и предоставляет четкую информацию, чтобы вдохновить и/или развлечь. Несмотря на свою страсть к мотоциклам, они ничто по сравнению с любовью, которую он испытывает к своей жене и сыну, с которыми он надеется отправиться в множество великолепных мотоциклетных поездок в будущем.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

JV: Имея мексиканское происхождение, я начал кататься на мотоциклах в раннем возрасте. Став взрослым, я сохранил оба своих Honda CR250, но не смог кататься на них так часто, как надеялся. Тем не менее, эти внедорожные тропы никогда не переставали шептать мое имя, и поэтому моя любовь к дуалспорту и ADV мотоциклам стала фактом.

В последующие годы я обнаружил, что тру свои бедра о два предыдущих мотоцикла BMW R1200 GSA. Хотя оба были отличными мотоциклами, они не могли сравниться с моим текущим байком, за что я очень благодарен, называя 20-й BMW R1250 GSA своим.

Мой BMW R1250 GSA называется «Сентинел», что отсылает к смелому, не терпящему вмешательства виду, который оставил многих в восторге. Сентинел — это полностью укомплектованный мотоцикл, покрытый матовым черным цветом и с индивидуальной покраской R1250 GS ADV, который широко представлен в Instagram. Различные установленные премиум-аксессуары и запчасти помогают выделить и способствуют общему виду Сентинела. В то время как большинство райдеров узнают Сентинела по уникальной передней установке «Quad Denali D7», которая преобладает в его внешнем виде.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

JV: Находясь в Амстердаме (Нидерланды, ЕС), я сталкиваюсь с бесконечными возможностями во всех направлениях для участия в трансграничных поездках для быстрого изменения обстановки. Обычно я просматриваю и планирую маршруты ACT/TET GPX, предпочтительно к солнечному Средиземноморью. Однако эти обширные и извивающиеся скандинавские дороги также манят мои чувства, и я стараюсь включить Норвегию в будущие поездки.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

JV: Sentinel провозглашает бренд, который называется LΞGION Motorcycles и который поддерживается ограниченным числом премиум-брендов. В этом отношении мы считаем, что как Twisted Throttle, так и Denali Electronics заслуживают нашей поддержки, и что объединение усилий – в свою очередь – способствует намерениям Sentinel, а также всем будущим начинаниям LΞGION Motorcycles.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

JV: Я в восторге и взволнован предстоящими «Квалификациями GS Trophy 2022», которые пройдут в апреле этого года, и подготовкой, необходимой для поддержания моих водительских навыков на высоком уровне. Поскольку этот конкурс пользуется большим уважением в сообществе, я надеюсь продемонстрировать многие аспекты этой гонки через мой канал.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

JV: Если вы хотите быть в курсе предстоящих событий, обязательно подпишитесь на аккаунт Sentinels в Instagram https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ для ежедневной порции «премиум контента GSA». А еще лучше, загляните в аккаунт в Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, так как там будет похожий контент, а также закулисные кадры о том, как мы движемся вперед в создании нашего легиона с LΞGION Motorcycles.

Брэйди МакЛин – Живи быстро, не умирай

После серии несчастных случаев Брэди приостановил свою жизнь в 2017 году и покинул дом в Вайоминге на плохо упакованном и уже изношенном мотоцикле Harley FXDP 2003 года. Пословица «Если ты не знаешь, куда идешь, любая дорога приведет тебя туда» нашла свое место. Дорога и ее сокровища предложили перспективу, исцеление, сообщество, культуру и бесконечный путь для исследования и мото-медитации. С тех пор он запустил стильный бренд с ближайшими друзьями, путешествовал по миру и посвятил себя вкладу в культуру и сообщество, которые предложили ему убежище, когда это было необходимо. Ловите его на дороге, он никогда не откажется от хорошей компании, просто будьте готовы к другому «ритму» жизни. Живи быстро, не умирай.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

BM: Я катаюсь примерно 10 лет, но СЕРЬЕЗНО начал кататься целенаправленно и накатал миль с 2017 года. Я катаюсь по улицам, кросс-кантри, на мотоциклах по бездорожью, иногда на плоской платформе и на всем, что могу заполучить. Катаюсь на чем угодно, говорю я. Мой любимый стиль на самом деле - это то, что я делаю в данный момент. Я даже однажды выиграл чемпионат мира по мини-байкам в эндуро, и, насколько бы я это ни ненавидел, мне нравилась каждая минута 🙂

В настоящее время я катаюсь на различных круизерах Harley, Honda CRF450R, мини-мотоцикле Coleman, кастомном Honda XR500 1981 года (все еще в процессе – следите за новостями) и нескольких спортивных мотоциклах. Один для хулиганов на плоской трассе и один для предстоящего хулиганского эндуро в пустыне – это должно быть интересным проектом!

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

BM: Я не был везде, но это в списке! За последние несколько лет я объехал большую часть США – был на восточном побережье и на западе несколько раз, на юге в долинах и пустынях Мексики, в Бахе, Таиланде, Индонезии и во многих маленьких городах Америки. Мне все это понравилось таким, какое оно есть. Мир – это увлекательное место с мотоцикла.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

BM: Мне нравится быть частью смеси с другой энергией в мотоциклетной сцене. Twisted Throttle и Denali добавляют ценность и делают строительство/функцию/эстетику гораздо более функциональными и интересными. Мы запускаем Go Fast Garage Co этой весной, и я в восторге от того, что смогу продолжать демонстрировать Denali и TT в наших проектах в будущем – как для просмотра, так и для использования на природе.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

BM: Да!!! Много поездок, а сейчас я в восторге и в ужасе от гонки на 100 миль по пустыне на хулиганском Harley Sportster. Уровень восторга зашкаливает.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

BM: Люди могут найти меня в Instagram по адресу @bradytildeath, наши проекты по адресу @gofastgarageco и наш образ жизни/этику по адресу @gofastdontdie. Будь другом, я люблю социальные сети за их связь с единомышленниками 🙂

Джон Росс

Джонатан Росс — энтузиаст приключений, стоящий за социальными медиа-каналами @2wheeladv. В основном, все, что имеет два колеса, связано с его именем. Его страсть к мотоциклетной езде началась в детстве, когда он возился в гараже с отцом, включая восстановление классических мотоциклов. Езда на мотоцикле стала выходом и источником вдохновения во взрослом возрасте, особенно поскольку Джон также наслаждается аспектом кемпинга в мотоциклетной езде. Его блог включает честные и прямые обзоры мото- и кемпинг-оборудования, а также фотоjournalism некоторых эпических приключений, включая некоторые с его женой вдвоем.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

JR: Я начал кататься в детстве, сделал паузу, путешествуя по стране и миру в качестве спортсмена мирового класса в подростковом возрасте, а затем возобновил катание в начале 20-х. У меня разнообразный опыт катания на различных мотоциклах, включая внедорожники, двойные спортивные мотоциклы, туристические мотоциклы и, признаюсь, круизеры. Мой любимый тип катания — это поездки по нетрадиционным маршрутам. В настоящее время я в основном катаюсь на Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler и Honda 250.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

JR: Я extensively путешествовал по своему родному штату Флорида, как по дорогам, так и вне их, от Ки-Уэста до Панхэндла. Я покорил шоссе Далтона до Прюдхо-Бей, Аляска. Другие приключения включали несколько частей Восточных и Западных США, Канады, включая Новую Шотландию, Мексику и несколько Карибских островов.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

JR: Я на протяжении многих лет как потребитель имел опыт взаимодействия с Twisted Throttle и Denali Electronics на различных мотоциклетных мероприятиях. Я всегда был доволен их обслуживанием клиентов и преданностью соединению потребителей с качественными запчастями для мотоциклов, и мне интересно, куда может привести наше партнерство в другом качестве.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

JR: Первым пунктом повестки на 2021 год является приветствие близнецов-девочек в нашу растущую семью. В процессе восстановления от этого у меня запланировано несколько коротких поездок поближе к дому в качестве терапии для этого будущего отца троих детей младше трех лет. В зависимости от COVID, я хотел бы поехать в Европу в конце этого года.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

JR: Вы можете найти меня во всех моих социальных сетях под ником @2WheelAdv. Обязательно отмечайте (#2wheeladv) в вашем посте, чтобы получить шанс быть представленным!

Ютуб: https://www.youtube.com/2wheeladv

Инстаграм: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Блог: https://2wheeladv.com

Фейсбук: https://www.facebook.com/2wheeladv

Кейн Вагнер

Кейн является основателем Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, созданной как выход для творчества в письменном слове, запечатленном визуальном искусстве и разработке маршрутов. Два колеса и мотор – это его система доставки адреналина по выбору, обеспечивающая естественные подъемы, вызванные дофамином, серотонином, окситоцином и эндорфинами, которые действуют как катализаторы его опыта мотоциклизма. Его цель – объединить людей разных слоев общества, чтобы создать общие связи через совместные трудности на его маршрутах "ADV Dual Sporting", а также укрепить уверенность, преодолевая эти радостные трудности. Кейн и Appalachian ADV стремятся использовать мотоциклы, красоту и вызовы природы, а также здоровую дозу этих счастливых гормонов, чтобы дать людям возможность наслаждаться жизнью, отключаться от повседневной рутины, находить необходимую общность и веселиться, рискуя…

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

KW: Мое путешествие как мотоциклиста началось десять лет назад, когда мой хороший друг Гейб подтолкнул меня к покупке 2006 Suzuki V-Strom 650. В начале Wee проехал много миль по извивающимся дорогам, пока я развивал свои навыки, но с течением лет я все больше углублялся в мир ADV-езды. В последние пару лет я развивал фирменный стиль Appalachian ADV, "ADV Dual Sporting": сочетая аспекты стилей ADV и Dual Sport специально для приключенческих мотоциклов. В этом путешествии мне помогают мои партнеры, 2021 Yamaha Tenere 700, также известная как #TankTenere700, и мой 2012 Husqvarna TE310, также известная как #HardcoreHusq.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

KW: Надежный Wee Strom провел меня через множество приключений на протяжении многих лет, от Альпийского кольца на юго-западе Колорадо до маршрута Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route здесь, на Восточном побережье, и многих мест между ними. В последнее время с помощью #TankTenere700, большая часть моих поездок сосредоточена на восточном Огайо, а также в центральной и западной Пенсильвании, где я исследую маршруты ADV и "ADV Dual Sporting". Все эти приключения привели меня к созданию Appalachian ADV, места, где я могу делиться историями и привлекать единомышленников-авантюристов следовать за мной по этим разработанным маршрутам в форме групповых поездок и ралли.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

KW: "ADV Dual Sporting" может быть тяжелым для #TankTenere700! Партнерство с такой замечательной компанией, как Twisted Throttle, поможет мне защитить T7 и оснастить его правильной обувью, чтобы он мог увести меня дальше по этому маршруту. Пока я продолжаю развивать Appalachian ADV, амбассадорство Twisted Throttle также поможет мне распространить информацию о радостях, вызовах и наградах ADV мотоциклизма и, надеюсь, привлечь больше людей к катанию и наслаждению жизнью.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

KW: В этом году план заключается в расширении групповых поездок и ралли Appalachian ADV, чтобы помочь распространить радость катания на мотоциклах через (иногда суровую) красоту природы. У нас в разработке три мероприятия на 2021 год, включая «Поездку дураков 1 апреля», «Приключенческий маршрут по заднему краю Аллегейни» и «Хардкорный тур по дикой природе Пенсильвании». Я также буду работать над улучшением семейной реликвии, моего Harley Shovelhead 1974 года.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

KW: Вы можете следить за мной на сайте Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), в Instagram по адресу Kane.AppalachianADV, на Facebook и YouTube как Appalachian ADV, или по электронной почте на Kane@AppalachianADV.com.  Вы можете увидеть меня на #TankTenere700, иногда в труднопроходимой местности, наслаждаясь природой, часто (но не всегда) в дикой природе PA Wilds и Национального леса Аллегейни, или на холмистой местности восточного Огайо, включая Национальный лес Уэйн и долину реки Огайо, обычно с большой глупой улыбкой на лице.

Йермо Ламерс

Йермо описывает себя как программиста, мотоциклиста и неохотного писателя. Он научился ездить на мотоцикле и программировать компьютеры в одном и том же году, в возрасте 7 лет. С тех пор он постоянно ездит на мотоцикле и проехал по стране 6 раз, включая поездку по Долтону в Дедхорс, Аляска, из Вашингтона, на уличных шинах, между прочим. Когда он не находится в одном из своих приключений, он занят созданием социальной платформы для мотоциклетных путешественников, miles-by-motorcycle.com, где мотоциклисты смогут планировать, документировать и делиться своими историями путешествий. Он также известен тем, что пишет на ряд тем, связанных с мотоциклизмом и вычислительной техникой.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

YL: Я катаюсь на мотоцикле уже 45 лет подряд, что кажется ужасно долгим временем. Я начал, когда мне было 7. Я занимаюсь смешанными видами спорта: туристическими поездками и ADV-ездами. Я клялся, что никогда не окажусь на треке, но теперь иногда посещаю трековые дни и прошел все четыре уровня школы супербайков Кита Кода в Калифорнии. У меня есть K100RS 1992 года, который немного простоял из-за проекта по замене двигателя. У меня также есть BMW R1100S 1999 года в качестве гостевого мотоцикла и собранный Suzuki DR650SE 2009 года.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

YL: Я обнаружил, что катаюсь на ADV в горах Северной Каролины, Теннесси и Джорджии, помогая America Rides Maps. Я также совершал спортивные туры по большей части Вирджинии и Западной Вирджинии, помогая с картами. В 2016 году я попытался проехать по Транс-Ам Трейлу. Я не смог это сделать.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

YL: Я всегда высоко ценил Twisted Throttle и с нетерпением жду возможности работать с DENALI. Ко мне обращаются многие менее репутационные, на мой взгляд, бренды, от которых я отказываюсь. Но работать с качественным брендом и качественными людьми всегда приятно.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

YL: Я надеюсь проехать MABDR осенью, в зависимости от ситуации с COVID. Я должен был поехать в Колорадо для сложного
Поездка по Альпийскому кольцу, наряду с несколькими другими. К сожалению, мне нужно отменить все свои поездки. Я занимаюсь огромным проектом по замене двигателя на моем ’92 K100RS, который я документирую на своем сайте. Я также собираюсь попытаться изготовить специальное крепежное оборудование для моего DR650, чтобы я мог протестировать систему освещения Denali.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Тревор Ю

Тревор начал обучать мотоциклистов в 1991 году и с тех пор обучил более 27 000 мотоциклистов, начиная с базового уличного вождения для получения лицензии и заканчивая продвинутым трековым вождением. Тревор также выиграл два чемпионата по шоссейным гонкам: один в классе Супербайк и другой в классе Тяжелый вес. С 2007 года он прошел множество курсов, включая профессиональную школу Фредди Спенсера, все уровни Калифорнийского супербайка, класс школы вождения Рега Прайдмора и, наконец, недавно посетил Школу вождения чемпионов Yamaha, где он теперь стал одним из сертифицированных инструкторов 3C. Тревор более серьезно занялся внедорожной ездой в 2012 году с парнем по имени Дж.Р. Макарай, и вскоре после этого начал обучать вместе с Дж.Р. в программе внедорожной езды Blackfoot/BMW в Калгари, а также прошел курс Rawhyde по внедорожной езде. Он путешествовал по пустыне Мохаве и проехал весь полуостров Баха с Крисом Хейнсом. Он также посещал Школу тайн Рича Оливера и лагерь по вождению Texas Tornado Колина Эдвардса. Он также проводит однодневный курс по внедорожной езде в школе, которой он владеет, под названием Too Cool Motorcycle School в Калгари, Альберта. Ему просто нравится все, что связано с ездой и обучением вождению.

RU: Как долго вы катаетесь на мотоциклах? Какие виды катания вы пробовали за эти годы и какой из них ваш любимый? На чем вы сейчас катаетесь?

TD: Я занимаюсь внедорожной ездой с 2012 года. В молодости я катался на мотокроссе, затем на уличных мотоциклах. Трек — это то место, где я провел много времени с конца 80-х, а затем начал тренировать в 1991 году. Затем я более серьезно увлекся приключенческой ездой в 2012 году. Думаю, что мое любимое — это катание на гоночной трассе, а на втором месте — езда по гравийным дорогам, где тихо и спокойно. В настоящее время я катаюсь на Honda Africa Twin 2016 года с DCT. Это потрясающая машина, на ней уже 50,000 км.

ГД: Куда привели вас ваши приключения за последние несколько лет?

TD: Я был в Лас-Вегасе, чтобы пройти курсы, и катался в Неваде. Прошел курс с Rawhyde в Калифорнии и проехал через пустыню Мохаве. Участвовал в туре с Крисом Хейнсом и проехал весь путь от Энсенады до Кабо-Сан-Лукас за 6 дней. Люблю сообщество Баха. Катался с Колином Эдвардсом на его тренировочном лагере по мотоциклам и с Ричем Оливером в его школе недалеко от Фресно. Это лишь некоторые примеры.

RU: Почему вы рады сотрудничать с DENALI Electronics?

TD: Я рад сотрудничать с Denali electronics, потому что это дает мне возможность на собственном опыте показать, как правильное освещение может сделать вас более заметным и безопасным. Когда студенты увидят ваши продукты Denali своими глазами, они будут более склонны купить этот продукт, потому что они действительно увидели, на что он способен, и что мы, как инструкторы, верим в него. Иначе мы не использовали бы его на наших машинах.

RU: Что вас ожидает в этом году? Есть ли какие-то большие проекты или приключения в разработке?

TD: В 2021 году мы увеличиваем размеры наших классов, чтобы приблизиться к нашему размеру до Covid. Мы надеемся обучить более 600 новых райдеров и, с постройкой трассы, снова запустить наш продвинутый курс. Мы также планируем увеличить частоту нашей программы по бездорожью из-за ее популярности. Мы также будем работать с Harley над их новым приключенческим мотоциклом. Мы также рассматриваем возможность организации благотворительной поездки с "NIMC" в 2021 году.

ГД: Где люди могут следить за вами/найти вас?

TD:  Фейсбук, Инстаграм, Твиттер и Ютуб