DENALI CANsmart™ CANbus контроллер

CAN шина = «Controller Area Network» — это компьютерная система, используемая BMW и многими другими современными производителями автомобилей, по сути, это мозг автомобиля. Подключаясь к CAN шине и получая данные (сообщения от бортового компьютера автомобиля), мы можем использовать органы управления и датчики автомобиля, чтобы управлять CANsmart™.

RDC = RDC — немецкая аббревиатура системы контроля давления в шинах.

DWA = DWA — немецкая аббревиатура системы противоугонной сигнализации автомобиля.

Цепь = выходные каналы CANsmart™, всего четыре цепи: Цепь освещения 1, Цепь освещения 2, Цепь сигнала и Цепь стоп-сигнала.

Программное обеспечение Accessory Manager = программное обеспечение для ПК или Mac, используемое для настройки параметров CANsmart™.

Светодиодный индикатор = маленький светодиодный индикатор, расположенный рядом с портом Micro USB на устройстве CANsmart.

Трёхпроводные фары = фары с третьим выделенным проводом для диммирования, помимо питания и заземления.

Двухпроводные фары = фары, у которых есть только питание и заземление, и нет выделенного провода для диммирования.

Кнопка информации = кнопка, переключающая различные данные на приборной панели (одометр, поездка 1, поездка 2 и т.д.). Также известна как «кнопка поездки» или «переключатель поездки».

TSC = кнопка «Отмена указателя поворота», расположенная с левой стороны руля.

WonderWheel = колесико прокрутки BMW, управляющее заводской информационной панелью, расположенное с левой стороны руля.

На GEN II CANsmarts каждый из четырёх цепей аксессуаров можно настроить для управления любым типом аксессуара. По умолчанию контроллер CANsmart запрограммирован для управления двумя наборами вспомогательных фар, стоп-сигналом и звуковым сигналом SoundBomb. Ниже приведены настройки цепей по умолчанию.

Красная цепь: Пара фар №1 - предохранитель: 10 Ампер

Синяя цепь: Звуковой сигнал - предохранитель: 25 Ампер

Жёлтая цепь: Стоп-сигнал - предохранитель: 2 Ампера

Белая цепь: Пара фар №2 - предохранитель: 4 Ампера

Если вы хотите изменить значения предохранителей цепей, использовать другие аксессуары или включать/выключать и настраивать функции, вы можете скачать программу Accessory Manager и подключить ваше устройство CANsmart к компьютеру.

Для моделей R1200LC и R1250 подключение осуществляется к разъему системы контроля давления в шинах (RDC). Для всех остальных моделей BMW подключение производится к разъему системы сигнализации (DWA). НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ чтобы точно узнать, к какому разъему подключаться на вашем мотоцикле.

1. Убедитесь, что вы подключены к правильному разъему CANbus на вашем мотоцикле, так как под сиденьем может быть несколько разъемов для подключения. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы точно узнать, к какому разъему подключаться на вашем мотоцикле.

2. Убедитесь, что CANsmart подключен к аккумулятору и проверьте, что главный предохранитель не сработал.

3. Подключите ваше устройство к текущей версии программы Accessory Manager, чтобы убедиться, что на устройстве установлена последняя версия прошивки. Если прошивка устарела, вам будет предложено обновить устройство сразу после подключения к программе.

1. Убедитесь, что на вашем компьютере установлена последняя версия программного обеспечения CANsmart Accessory Manager.

2. Попробуйте подключить устройство к другому USB-порту на вашем компьютере. Устройство работает лучше всего при подключении к USB 2.0 или USB 3.0 порту. Некоторые компьютеры используют комбинацию старых USB 1.1 и новых 2.0 или 3.0 портов.

3. Проверьте, что USB-кабель не поврежден, конец кабеля с Micro USB легко сгибается или может быть сдавлен.

Если ваши фары подключены, но не включаются, или они включены, но вы не можете их выключить или приглушить с велосипеда, пожалуйста, проверьте следующее:

1. Убедитесь, что вы подключены к правильному CANbus-разъему для вашего велосипеда, так как под сиденьем может быть несколько разъемов для подключения. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы точно узнать, к какому разъему подключаться на вашем велосипеде.

2. Убедитесь, что ваши фары подключены к одной из трехпроводных (красный, черный, желтый) цепей освещения.

3. Фары могут быть выключены. Используйте кнопку TSC/Info, чтобы включить дополнительные фары. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, если вы забыли, как включать/выключать фары с помощью переключателя TSC/Trip вашего транспортного средства.

4. Подключитесь к программе Accessory Manager или используйте колесо Wonder Wheel/кнопку Info, чтобы проверить, что интенсивность ближнего и/или дальнего света не установлена на 0%.

5. Убедитесь, что в программе Accessory Manager выбран правильный режим затемнения.
Для трехпроводных фар отключите «Режим затемнения для двухпроводных»
Для двухпроводных фар включите «Режим затемнения для двухпроводных»

6. Проверьте светодиодный индикатор на CANsmart: если индикатор мигает красным, значит сработал предохранитель, и значение нужно увеличить через программу Accessory Manager.

7. Проверьте, что все соединения жгутов и проводка к дополнительным фарам надежны и не имеют коротких замыканий.

8. Возможно, неисправен сам аксессуар, а не CANsmart. Обязательно протестируйте аксессуар отдельно, подключив его напрямую к аккумулятору транспортного средства или другому источнику питания 12 В постоянного тока, чтобы убедиться, что аксессуар работает автономно.

Вспомогательный стоп-сигнал не работает?

1. Подключитесь к программе Accessory Manager, чтобы проверить, что интенсивность ходового огня и/или стоп-сигнала не установлена на 0%.

2. Проверьте светодиодный индикатор на CANsmart: если индикатор мигает красным, значит сработал предохранитель, и значение нужно увеличить с помощью программы Accessory Manager.

3. Убедитесь, что все соединения и проводка стоп-сигнала надежны и не имеют коротких замыканий.

4. Возможно, неисправен сам аксессуар, а не CANsmart. Обязательно протестируйте аксессуар отдельно, подключив его напрямую к аккумулятору автомобиля или другому источнику питания 12 В постоянного тока, чтобы убедиться, что он работает автономно.

5. Возможно, один из проводов в адаптере проводки стоп-сигнала B6 (пигтейл) потерял контакт с клеммой разъема. Используйте вольтметр, чтобы проверить целостность цепи от одного конца пигтейла до другого. Если цепь нарушена, DENALI бесплатно заменит адаптер проводки.

Функция «Автоматическое мигание (мигание при активации декларации)» стоп-сигнала не работает?

Существует некоторое недопонимание относительно функции автоматического мигания и того, как она должна работать.

1. Автоматическое мигание активируется только при скорости выше 30 миль/ч (50 км/ч).

2. Чувствительность системы можно настроить в окне дополнительных настроек. Значение замедления по умолчанию, при котором включается свет, составляет 12,4 миль/ч в секунду; при установке на «Более чувствительно» значение меняется на 11,8 миль/ч в секунду.

3. Если замедление вызвано активным торможением, мигание продолжается до тех пор, пока оба тормоза не будут отпущены. Если замедление вызвано торможением двигателем, мигание продолжается, пока замедление не станет меньше порогового значения или скорость автомобиля не упадет ниже 30 миль/ч.

4. Автоматическое мигание при отпускании тормоза сработает только если замедление превышает порог, что обычно происходит недолго. Свет мигнет минимум два раза, если замедление превысило порог и тормоз не активен. Если тормоз активен, свет будет мигать до тех пор, пока тормоз не будет отпущен.

1. Проверьте светодиодный индикатор на CANsmart. Если индикатор мигает красным, значит сработал предохранитель, и значение нужно увеличить с помощью программного обеспечения Accessory Manager.

2. Убедитесь, что все соединения и проводка к сигналу надежны и не имеют коротких замыканий.

3. Только для серий F800 и R1200 HexHead – тщательно проверьте зеленый провод входа сигнала, этот провод должен быть подключен от выхода CANsmart к заводскому сигналу, чтобы послеустановленный сигнал работал.

4. Возможно, неисправен сам аксессуар, а не CANsmart. Обязательно протестируйте аксессуар отдельно, подключив его напрямую к аккумулятору автомобиля или другому источнику питания 12 В постоянного тока, чтобы убедиться, что аксессуар работает автономно.

Сплошной зелёный = Нормальная работа (зажигание автомобиля ВКЛ)

Медленно мигающий зелёный = Нормальная работа (зажигание автомобиля ВЫКЛ)

Быстро мигающий зелёный = Режим загрузчика (обновление прошивки) - Подключитесь к программному обеспечению для завершения обновления

Сплошной красный = Восстановление после сбоя - Подключитесь к программному обеспечению для завершения восстановления

Мигающий красный = Сработал предохранитель - Переключите зажигание для сброса предохранителя - Если сработает снова, подключитесь к программному обеспечению для увеличения значения предохранителя

Сплошной зелёный и мигающий красный = Повреждена прошивка приложения - Подключитесь к программному обеспечению для обновления прошивки

Сплошной красный и сплошной зелёный = Ошибка аутентификации устройства - Устройство деактивировано

Мигающий красный и мигающий зелёный = Ошибка данных - отсутствуют данные CAN-шины - Убедитесь, что вы подключены к правильному порту CAN-шины