Контроллер CAN-шины DENALI CANsmart™

Шина CAN = «Сеть контроллеров» (Controller Area Network). Это компьютерная система, используемая BMW и многими другими современными производителями автомобилей; по сути, это мозг транспортного средства. Подключаясь к шине CAN и считывая данные (сообщения от компьютера транспортного средства), мы можем использовать органы управления и датчики транспортного средства, чтобы задавать CANsmart™ режим работы.

RDC = немецкая аббревиатура системы контроля давления в шинах.

DWA = немецкая аббревиатура противоугонной сигнализации транспортного средства.

Цепь = выходные каналы CANsmart™. Всего предусмотрено четыре цепи: цепь освещения 1, цепь освещения 2, цепь звукового сигнала и цепь стоп-сигнала.

Программное обеспечение Accessory Manager = программа для ПК или Mac, используемая для настройки CANsmart™.

Светодиодный индикатор = небольшой светодиодный индикатор, расположенный рядом с портом Micro USB на устройстве CANsmart.

Трёхпроводные фары = фары с отдельным третьим проводом регулировки яркости в дополнение к проводам питания и заземления.

Двухпроводные фары = фары, имеющие только провода питания и заземления и НЕ имеющие отдельного провода регулировки яркости.

Информационная кнопка = кнопка, переключающая различные информационные экраны на приборной панели (одометр, поездка 1, поездка 2 и т. д.). Также известна как «кнопка поездки» или «переключатель поездки».

TSC = кнопка «отмены указателя поворота», расположенная с левой стороны руля.

WonderWheel = колесо прокрутки BMW, управляющее штатной информационной панелью и расположенное с левой стороны руля.

В системах GEN II CANsmart каждую из четырёх цепей аксессуаров можно настроить для управления аксессуарами любого типа. По умолчанию контроллер CANsmart предварительно запрограммирован для управления двумя комплектами дополнительных фар, стоп-сигналом и звуковым сигналом SoundBomb. Ниже приведены настройки цепей по умолчанию.

Красная цепь: комплект фар один — предохранитель: 10 А

Синяя цепь: звуковой сигнал — предохранитель: 25 А

Жёлтая цепь: стоп-сигнал — предохранитель: 2 А

Белая цепь: комплект фар два — предохранитель: 4 А

Если вы хотите изменить номиналы предохранителей цепей, подключить другие аксессуары или включить, выключить и настроить функции, скачайте программное обеспечение Accessory Manager и подключите устройство CANsmart к компьютеру.

Для моделей R1200LC и R1250 подключайтесь к разъёму системы контроля давления в шинах (RDC). Для всех остальных моделей BMW подключайтесь к разъёму противоугонной системы (DWA). НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы точно узнать, к какому разъёму подключаться на вашем мотоцикле.

1. Убедитесь, что подключены к правильному разъёму CANbus для вашего мотоцикла, поскольку под сиденьем может находиться несколько разъёмов. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы точно узнать, к какому разъёму подключаться на вашем мотоцикле. 

2. Убедитесь, что CANsmart подключён к аккумулятору, и проверьте, что главный предохранитель не сработал. 

3. Подключите устройство к актуальной версии программного обеспечения Accessory Manager, чтобы убедиться, что на устройстве установлена последняя версия прошивки. Если прошивка устарела, вам будет предложено обновить устройство сразу после подключения к программе.  

1. Убедитесь, что на вашем компьютере установлена последняя версия программного обеспечения CANsmart Accessory Manager. 

2. Попробуйте подключить устройство к другому USB-порту компьютера. Устройство лучше всего работает при подключении к порту USB 2.0 или USB 3.0. На некоторых компьютерах используются разные порты: более старые USB 1.1 и новые USB 2.0 или 3.0. 

3. Убедитесь, что USB-кабель не повреждён: конец кабеля Micro USB легко сгибается или деформируется.

Если фары подключены, но не включаются, либо включены, но вы не можете выключить их или отрегулировать их яркость с мотоцикла, проверьте следующее: 

1. Убедитесь, что вы подключены к правильному разъёму CANbus для вашего мотоцикла, поскольку под сиденьем может быть несколько разъёмов. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы точно узнать, к какому разъёму подключаться на вашем мотоцикле. 

2. Убедитесь, что фары подключены к одной из трёхпроводных (красный, чёрный, жёлтый) цепей освещения.

3. Возможно, фары выключены. Используйте кнопку TSC/Info, чтобы включить вспомогательные фары. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, если вы забыли, как включать и выключать фары с помощью переключателя TSC/Trip вашего транспортного средства. 

4. Подключитесь к программе Accessory Manager или используйте Wonder Wheel/кнопку Info, чтобы убедиться, что для параметров интенсивности ближнего и/или дальнего света не установлено значение 0 %

5. Убедитесь, что в программе Accessory Manager выбран правильный режим регулировки яркости.
Для трёхпроводных фар отключите «Режим регулировки яркости для двухпроводных фар»
Для двухпроводных фар включите «Режим регулировки яркости для двухпроводных фар»

6. Проверьте светодиодный индикатор на CANsmart: если индикатор мигает красным, значит, сработал предохранитель, и его значение необходимо увеличить с помощью программы Accessory Manager.

7. Проверьте, что все соединения жгута проводов и проводка вспомогательных фар надёжны и не имеют коротких замыканий.

8. Возможно, неисправен аксессуар, а не CANsmart. Обязательно проверьте аксессуар отдельно, подключив его непосредственно к аккумулятору транспортного средства или к альтернативному источнику постоянного тока напряжением 12 В, чтобы убедиться, что аксессуар работает автономно.

Дополнительный стоп-сигнал не работает?

1. Подключитесь к программе Accessory Manager и убедитесь, что интенсивность ходового света и/или интенсивность стоп-сигнала не установлена на уровне 0 %.

2. Проверьте светодиодный индикатор на CANsmart. Если индикатор мигает красным, значит, сработал предохранитель, и его значение необходимо увеличить с помощью программы Accessory Manager.

3. Убедитесь, что все соединения и провода стоп-сигнала надежно подключены и не имеют коротких замыканий.

4. Возможно, неисправен аксессуар, а не CANsmart. Обязательно проверьте аксессуар отдельно, подключив его непосредственно к аккумулятору автомобиля или к альтернативному источнику постоянного тока 12 В, чтобы убедиться, что он работает автономно.

5. Возможно, один из проводов адаптера проводки стоп-сигнала B6 (переходника-косички) потерял контакт с клеммой разъема. С помощью вольтметра убедитесь в наличии непрерывности цепи от одного конца переходника до другого. Если непрерывности нет, DENALI бесплатно заменит адаптер проводки.

Функция «Автоматическое мигание (мигание при активации замедлением)» стоп-сигнала не работает?

Некоторые неправильно понимают принцип работы функции автоматического мигания.

1. Автоматическое мигание работает только на скорости свыше 30 миль/ч (50 км/ч).

2. Чувствительность системы можно настроить в окне дополнительных параметров. По умолчанию свет включается при замедлении 12,4 мили/с²; при выборе настройки «Более чувствительный» это значение изменяется на 11,8 мили/с².

3. Если замедление вызвано активным торможением, мигание продолжается до тех пор, пока оба тормоза не будут отпущены. Если замедление вызвано торможением двигателем, мигание продолжается до тех пор, пока замедление не станет меньше порогового значения или скорость автомобиля не опустится ниже 30 миль/ч.

4. Автоматическое мигание стоп-сигнала при отпускании ручки газа срабатывает только при замедлении выше порогового значения, которое в таких случаях обычно длится недолго. Если замедление превышает пороговое значение, а тормоз не задействован, свет мигнет минимум два раза. Если тормоз задействован, свет продолжит мигать до тех пор, пока тормоз не будет отпущен.

1. Проверьте светодиодный индикатор на CANsmart: если индикатор мигает красным, значит, сработал предохранитель, и его значение необходимо увеличить с помощью программного обеспечения Accessory Manager.

2. Проверьте, что все соединения и провода, подключённые к звуковому сигналу, надёжны и не имеют коротких замыканий.

3. Только для серий F800 и R1200 HexHead — ещё раз проверьте зелёный провод входного сигнала звукового сигнала: он должен быть подключён от выхода CANsmart к штатному звуковому сигналу, чтобы дополнительный звуковой сигнал работал.

4. Возможно, неисправно дополнительное устройство, а не CANsmart. Обязательно проверьте устройство на стенде, запитав его напрямую от аккумулятора автомобиля или другого источника постоянного тока напряжением 12 В, чтобы убедиться, что оно работает автономно.

Постоянный зелёный = Нормальная работа (зажигание автомобиля включено)

Медленно мигающий зелёный = Нормальная работа (зажигание автомобиля выключено)

Быстро мигающий зелёный = Режим загрузчика (обновление прошивки) — подключитесь к программному обеспечению, чтобы завершить обновление

Постоянный красный = Восстановление после сбоя — подключитесь к программному обеспечению, чтобы завершить восстановление

Мигающий красный = Сработал предохранитель — выключите и снова включите зажигание, чтобы сбросить предохранитель — если он сработает снова, подключитесь к программному обеспечению, чтобы увеличить значение предохранителя

Постоянный зелёный и мигающий красный = Повреждена прошивка приложения — подключитесь к программному обеспечению, чтобы обновить прошивку

Постоянный красный и постоянный зелёный = Ошибка аутентификации устройства — устройство деактивировано

Мигающий красный и мигающий зелёный = Ошибка данных — отсутствуют данные CANbus — убедитесь, что устройство подключено к правильному порту CANbus