Новый взгляд — Tiger 800 XCX 2016 года
июль 31 2023
К 2016 году Triumph Tiger 800 приближался к переломному моменту в соперничестве с конкурентами. Лампы накаливания освещали дороги с самого зарождения мототехники, но уже в ближайшем будущем светодиоды должны были их вытеснить. Сегодня стандартное светодиодное освещение можно увидеть на таких мотоциклах, как Harley Pan America и Yamaha Tenere 700. Оно ценится за заметность, но, будем честны, дороги от него ярче не становятся.
Этому Tiger 800 XCX давно требовалось улучшение освещения, чтобы лучше видеть дорогу и быть заметнее. Комплект стандартных светодиодных ламп в фарах помог устранить проблему, но амбиции были гораздо масштабнее.
Установленные продукты
Крепления фар — универсальный хомут
Универсальный контроллер освещения DialDim
Переключаемые указатели поворота T3 M8 — передние
Переключаемые указатели поворота T3 M8 — задние
Комплект проводки SoundBomb — универсальный
Крепление клаксона — Tiger 800 и 900
Крепление клаксона — универсальный хомут
Основа этой установки — Universal DialDim. Контроллер DialDim заменяет премиальный комплект проводки и переключатель, которые ранее использовались с парой светодиодных фар D4. Это был отличный комплект, но с учётом того, сколько я езжу и куда меня уводит мотоцикл, мне хотелось больше функций и, конечно же, больше света! Поэтому D4 продолжают светить на моём Jeep.
Выполнение электромонтажных работ может показаться пугающим, но Universal DialDim избавляет от этой необходимости. Для его установки требуется лишь небольшой опыт и умение пользоваться мультиметром, чтобы проверить электрические цепи (дальний свет, указатели поворота и включаемое питание). Если для вашего мотоцикла доступен DialDim для конкретной модели автомобиля, работы ещё меньше — это самое настоящее подключение по принципу «подключи и пользуйся».
На Tiger 800 использовался универсальный жгут DialDim, а значит, пришлось воспользоваться входящими в комплект POSITAP, чтобы «подключиться» к управляющим сигналам, необходимым для активации моих любимых функций контроллера.
- Яркость дополнительных фар 100% при дальнем свете
- Мигание дополнительных фар вместе с клаксоном
- Синхронизация указателей поворота — противотуманные фары D3
- Снижение яркости D7 — подробнее об этом позже
Установка DialDim сама по себе выполняется быстро и просто. Все возникшие у меня трудности были связаны с самим Tiger и моим собственным упрямством — например, с необходимостью снимать топливный бак для чего угодно (включая обслуживание воздушного фильтра) и с тем, что я упрямо не хотел снимать дуги безопасности, хотя это упростило бы снятие облицовок.
Это улучшение заметности не только помогло моему постаревшему Tiger выглядеть менее… «возрастным», но и сразу же дало ощутимый эффект. На автостраде несколько раз пришлось использовать SoundBomb, чтобы предупредить водителей, смещавшихся из полосы, о своём присутствии. Казалось, их реакция и возвращение в свою полосу по скорости соперничали с их готовностью ответить на текстовые сообщения.
Второе преимущество трудно измерить, поскольку оно скорее основано на ощущениях. Теперь, когда у меня появилось дополнительное переднее освещение, водители, планирующие въехать на перекрёсток или встроиться в поток, похоже, стали чаще медлить. Старое выражение «громкий выхлоп спасает жизни» теряет свою актуальность по мере развития дизайна современных автомобилей, которые всё сильнее изолируют нас от внешнего шума. Я больше доверяю яркому свету.
Это вопрос баланса — и здесь на помощь приходит снижение яркости. Ответственное использование мощного освещения очень важно. Все мы ослеплялись водителями, которые включают дополнительный свет в неподходящее время или используют продукцию, не предназначенную для их применения. D7, установленные на Tiger, несомненно, очень мощные и дают мне достаточно времени на реакцию на тёмных дорогах. Контроллеры освещения, такие как DialDim, позволяют использовать их в качестве дневных ходовых огней при яркости 5%. Благодаря этому моя безопасность повышается вдвое: меня лучше видно, и я не мешаю встречному потоку.
