2021 DENALI Elektroniikka Suurlähettilästiimi

Vuosien varrella DENALI on ylpeänä tukenut useita seikkailijoita heidän moottoriurheiluhankkeissaan. Nostamme panoksia ja tuomme mukaan joukkueen omistautuneita, innokkaita kuljettajia, jotka tekevät hienoja asioita voimalajien maailmassa! Tiimimme, johon tutustut hetken kuluttua, on sekoitus vaikutusvaltaisia kuljettajia, jotka tekevät aaltoja alalla.

Miten he vaikuttavat?

Räätälöityjen moottoripyörien rakentaminen…

Kilpailevat 4×4 kalliobuggyt…

Matkustaminen ympäri maailmaa keräten rahaa hyväntekeväisyyteen…

Vastuullisen polkujen käytön puolustaminen…

Tutkimme maan kaukaisia kolkkia…

Lista jatkuu! 

Alla tapaat tiimin ja saat tietää, miksi he ovat loistava valinta DENALI Electronicsille. Suosittelemme, että seuraat heitä pysyäksesi ajan tasalla kaikesta, mitä he tekevät tänä vuonna. Täältä löydät satunnaisesti blogikirjoituksia, jotka tiimin jäsenet ovat kirjoittaneet korostaen seikkailujaan ja ensikäden kokemuksiaan tuotteidemme käytöstä todellisessa maailmassa. Olemme innoissamme työskennellessämme tämän tiimin kanssa vuonna 2021, ja toivomme, että heidän jakamansa sisältö osoittautuu hyödylliseksi kaikille lukijoillemme, seuraajillemme ja asiakkaillemme.

 Tony Prust – Analogiset Moottoripyörät

Tony Prust, Analog Motorcyclesin omistaja, perusti brändin vuonna 2008 intohimosta, periaatteesta ja tarpeesta. Yhdistäen taitojaan aiemmista uristaan ja kiinnostuksistaan, mukaan lukien äänitekniikka ja puusepäntyö, hän suuntasi kiinnostuksensa ja mielikuvituksensa moottoripyörien ja komponenttien luomiseen, jotka olivat ajatuksellisesti ja suunnittelullisesti monimutkaisia, mutta toteutukseltaan yksinkertaisia ja puhtaita, aivan kuten analoginen musiikki, näin monsteri syntyi. Tony työskentelee kaikkien merkkien ja mallien moottoripyörien kanssa, BMW:stä ja BSA:sta Yamahaan ja Zundappiin. Hän erikoistuu rakastamattomiin orpoihin. Unohdettujen lelujen maa on hänen turvapaikkansa, väärinymmärretyt ovat asukkaita ja Tony on kirurgi. Sanominen, että hän rakastaa haastetta, on vähättelyä.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

TP: Olen ajanut skoottereita ja maastopyöriä teini-iästä asti ja olen ajanut katupyöriä vuodesta 1994. Olen ajanut maastopyöriä ja nelipyöräisiä dirtbikeja mudassa, sorassa ja hiekka-dyyneillä. Olen omistanut katupyörän vuodesta 94 tien ajamiseen. Olen ajanut paljon radalla vuodesta 2002 ja aloitin katuajon vuonna 2019. Ajan tällä hetkellä päivittäin 2014 BMW RnineT ja KTM Exc530. Minulla on myös KTM Superduke 990 ja Hypermotard 796, joita kilpailen radalla. Katselen ehkä KTM 890 Duke R:ää tai Adventurea tulevaisuudessa. Ne vaikuttavat olevan täydellinen pyörä uudelle sijainnillemme TN:ssä.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

TP: Suurin seikkailuni on päivittäinen Analog Motorcycles ja Motor Goods -brändien pyörittäminen. Uusien ja luovien tapojen löytäminen mukautettujen moottoripyörien ja osien suunnitteluun ja rakentamiseen. Uudet ratamoottoripyöräilyhankkeemme ovat olleet meille ulospääsy ajamiseen. Odotan innolla lisää kilpailuja vuonna 2021.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

TP: Olemme tehneet yhteistyötä Denali Electronicsin kanssa viimeiset muutaman vuoden ajan. Heillä on laaja tuotevalikoima ja Denali LED-valaistusvaihtoehdot ovat uskomattomia. Parasta vastinetta rahalle alalla laadukkaasta tuotteesta. Uuden kilpaohjelman myötä olemme rakastuneet R&G:n törmäyssuojaukseen ja valitettavasti olemme joutuneet testaamaan tuotteita onnettomuuden myötä vuoden 2020 alussa. R&G-tuotteet pelastivat pyörän suurelta vahingolta.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

TP: Odotamme innolla moottoripyöräkilpailuja tänä vuonna. Lisäksi meillä on muutama erityinen räätälöity moottoripyöräprojekti työn alla. Minulla on myös 1975 Travco -matkailuauto, jonka saatamme joutua varustamaan Denali LED -valaistuksella. Siitä voisi tulla aika mahtava projekti (täytyy vain löytää aikaa ;-).

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

TP: www.analogmotorcycles.com tai sosiaalisessa mediassa IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles ja TW @analogmoto tai radalla

Lue Tonyn uusimmat tarinat Hyper 8:n rakentamisesta ja hänen kilpailukokemuksistaan vuodelta 2020 TÄÄLTÄ

Nipun Srivastava – Kuvakuljettajat ja Nirvana-tiimi

Nipun käyttää moottoripyöriä ja 4x4-autoja ajaakseen unelmiaan. Hänen perheensä ajattelee, että hän on hullu, hänen ystävänsä rakastavat hänen ajoneuvojaan ja hän on aina etsimässä lisävarusteita, jotka toimivat kuin taika hänen rakastetuissa vaunuissaan!

14-vuotiaana Nipun otti isänsä moottoripyörän hallintaansa ja kaatui kovaa, maahan ja myös rakastui kaksipyöräisiin moottorikoneisiin. Hän on siitä lähtien kilpaillut maastossa, leikkitellyt off-roadilla ja ottanut valokuvia joka puolella, missä hän matkustaa! Hän ajaa tällä hetkellä BMW R1250GS:ää, muiden moottoripyörien lisäksi, joita hän on kerännyt vuosien varrella. Intohimoinen 4×4-harrastaja, hänen päivittäinen ajoneuvonsa on tyylikkäästi muokattu Jeep. Hänen intohimonsa on nyt hänen työnsä, kun hän johtaa luovaa tiimiä Image Drivers LLP:ssä (Intia).

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

NS: On kulunut yli 15 vuotta unelmien jahtaamista moottoripyörillä ja maastureilla. Rakastan matkustamista, olipa kyseessä kilometrien kuluttaminen GS:lläni, pomppiminen 4×4:lläni tai retroilun tekeminen kolmella rakastetulla Royal Enfieldilläni. Olen painanut kovaa R1250GS:lläni viimeisen vuoden ajan, tänä vuonna aion ottaa Royal Enfield Interceptor 650:ni mukaan paljon enemmän!

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

NS: Himalajilta Pohjois-Intiassa Nilgiri-vuoristoon Etelässä. Ylitimme jopa Thar-erämaan keskellä. Teimme pikamatkan Nepaliin ja myös ajoimme ympäri Zanzibaria (Afrikassa).

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

NS: Denali Electronics -tuotteet ovat tukeneet minua tiellä ja sen ulkopuolella yli 5 vuotta! On vain järkevää tehdä yhteistyötä brändin kanssa, joka jakaa kanssani ‘Twisted’ unelmat!

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

NS: Näemme paljon valoa vuonna 2021 ;). Kaikki projektiajoneuvomme tullaan näkemään esittelemässä itseään eri puolilla Intiaa. Me. Olemme. INNOSTUNEITA!

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

NS: Seuraa @imagedrivers ja @thenirvanateam Instagramissa, Facebookissa ja Twitterissä!

Vieraile www.theroadtonirvana.com ja www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim pitää kaikista moottoripyöristä koosta riippumatta. Mukaan lukien sähkömoottoripyörät, trike-pyörät ja Vanderhall-autopyörät. Hän pitää jopa Harley Davidson -merkkisistä moottoripyöristä ja skoottereista! Jimillä ei ole harrastuksia, kiinnostuksen kohteita, politiikkaa tai uskontoa... hänellä on moottoripyöriä.

Hän työskentelee vastahakoisesti raskaan kaluston mekaanikkona, kun hänen päivätyönsä niin vaatii, mikä joskus uhkaa häiritä hänen moottoripyöräelämäänsä. Jim on naimisissa valokuvaajansa Jennan kanssa, ja heillä on kolme teini-ikäistä lasta, jotka ovat päättäneet kuluttaa kaiken saatavilla olevan ruoan heidän Airdriessä, Albertassa, Kanadassa sijaitsevassa kodissaan.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

FI: Aloitin moottoripyöräilyn 12-vuotiaana, 34 vuotta sitten! Aloitin maastopyörillä, sitten siirryin tielle muutama vuosi myöhemmin. 6 vuotta sitten löysin seikkailumoottoripyörät, ja se oli täydellinen yhdistelmä maasto- ja asfalttiajoa, jota himoitsen. Tällä hetkellä omistan 2019 KTM 790 Adventure -moottoripyörän, 2018 Piaggio Typhoon 50cc -skootterin ja 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE:n. Aion todennäköisesti vaihtaa Ninjani uuteen 2021 Harley Davidson Pan America -malliin muutaman viikon kuluttua, mutta en ennen kuin näen pyörän ensin, jotta voin päättää täysin.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

JP: COVID-rajoitusten vuoksi vietin vuoden 2020 Kanadan Rokokkeilla... mikä ei ole lainkaan yliarvostettua. Vuonna 2018 ja 2019 ratsastin Tuktoyaktukiin, NWT, Kaliforniassa ja Etelä-Ranskassa. Minulla oli suunnitelmia tutkia Baja tänä vuonna, mutta tällä hetkellä se ei näytä kovin lupaavalta. Aina on vuosi 2022, eikö?

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

JP: Sain maistiaisia siitä, mitä on mahdollista, kun kyse on moottoripyörän päivittämisestä, viime vuonna osallistumalla Twisted Throttle Ambassadorship -ohjelmaan. Ninja H2SX SE:ni on nyt ystävieni kateuden kohde. Denali SoundBomb -torvi ja S2-valot ovat erityisen suosittuja. Asensin myös Scottoiler E-System v3.1:n 790:een. Nautin opastusvideoiden tekemisestä, jotta voisin säästää muilta turhautumista ja aikaa, jos he seuraavat samaa polkua jälkimarkkinatuotteiden kanssa. Toivon voivani tehdä enemmän samaa vuonna 2021.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

JP: Jos päädyn Harley Pan America -moottoripyörään, se tulee olemaan ainutlaatuinen löytöretki, kun elän sen kanssa, mitä MoCo on luonut, samalla kun näen, mitä Denali ja Twisted Throttle voivat tuoda pyörälle. Suunnittelen osallistuvani WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rallyyn Brittiläisessä Kolumbiassa Harleylla tai 790:llä riippuen siitä, miten asiat etenevät. Haluan myös yrittää kiivetä Molybdenite Peakille jonkinlaisella seikkailumoottoripyörällä. Jos Yhdysvaltojen raja avautuu uudelleen, niin Baja-matka on jälleen mahdollinen länsirannikon ajon kanssa ja mahdollisesti paluu pohjoiseen BDR:ien ja Continental Divide Trailin kautta.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

FI: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar aloitti moottoripyöräuransa suunnittelemattomalla moottoripyöräretkellä Vietnamissa luotettavalla 1967 110cc moottoripyörällään. Hän ei ole katsonut taakseen sen jälkeen, ja elokuussa 2019 Skylar aloitti suuren Pan-Amerikan moottoripyöräseikkailun Washington DC:stä Patagoniin herättääkseen huomiota alopesiaan. Maaliskuuhun 2020 mennessä hän on päässyt El Salvadoriin ja aikoo saavuttaa Patagonian seuraavan vuoden aikana. Seuraa seikkailua Instagramissa @sky_earth_water ja @AdventuresForAlopecia, ja tarkista hänen verkkosivustonsa saadaksesi lisätietoja asiasta: www.ProjectAFA.org.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

SW: Ensimmäinen kosketukseni moottoripyörämaailmaan oli Hanoissa, Vietnamissa, kun tein hetken mielijohteesta oston 110cc, 250 dollarin ratsustani, joka vei minut ja reppuni läpi koko maaseutu-Vietnamin Ho Chi Minhiin. Se esitteli minulle ADV-matkailun, opetti, että moottorin teho ei ole kaikki kaikessa, ja valmisti minut seuraavaan suureen seikkailuuni...

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

SW:Elokuusta 2019 alkaen aloitin yksinäisen, usean vuoden, mannertenvälisten moottoripyöräseikkailuni Washington D.C.:stä Patagoniin hyväntekeväisyyden vuoksi. Liikkuen hitaasti, nauttien tiestä ja uppoutuen kulttuureihin matkan varrella, olen nyt kulkenut 5 000 mailia Yhdysvaltojen, Meksikon, Guatemalan läpi ja kirjoitan tätä El Salvadorista!

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

SW: Twisted Throttle on jo ollut uskomaton tukija suurelle hyväntekeväisyysajelulleni, ja jokainen heidän tarjoamansa varuste on ollut korvaamaton. Tällainen matka vie sinut läpi monenlaisten ympäristöjen — tarvitsen varusteita, jotka kestävät kaiken. Twisted Throttle ja heidän kumppaninsa tarjoavat juuri sitä.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

SW: Vuonna 2021 jatkan Pan-Amerikkalaista moottoriseikkailuani Alopekian hyväksi, liikkuen etelään El Salvadorista, jossa tällä hetkellä olen, Keski-Amerikan läpi, Darienin aukon ympäri, Kolumbiaan ja ympäri Etelä-Amerikkaa aina Ushuaiaan: "maailman loppuun". Ja kaikki tämä hyväntekeväisyyden vuoksi, jotta lisätään tietoisuutta Alopekiasta - autoimmuunisairaudesta, jota minulla on ja joka aiheuttaa äkillistä hiustenlähtöä - perustamani voittoa tavoittelemattoman järjestön kautta, nimeltään Adventures for Alopecia.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

SW: Instagramissa @sky_earth_water ja @AdventuresForAlopecia
Facebookissa @AdventuresForAlopecia
Verkossa osoitteessa www.ProjectAFA.org saadaksesi lisätietoja asiasta ja lahjoittaaksesi.

Julie Nordskog

Julien ensimmäinen rakkaus oli Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. Viimeisten viiden vuoden aikana hän on oppinut ajamaan dual sport -pyörällä KLR 650:llä ja menestynyt pitkän matkan touring-kuljettajana 2019 H-D Road Glide -mallillaan. Hän on saanut jäsenyyden Iron Butt Associationissa (2015) ja suorittanut New Mexico Backcountry Discovery Route -reitin (2018). Julie on kahden kerran Finisher 10,000 mailin Hoka Hey Motorcycle Challenge -kilpailussa (2018, 2020). Ajamisen ja kirjoittamisen (blogit, painetut lehdet) kautta Julie pyrkii tukemaan ja edistämään naisia moottoripyöräyhteisössä. Julien seuraavat moottoripyörähaasteet ovat Arizona Backcountry Discovery Route vuonna 2021 ja Hoka Hey vuonna 2022.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

JN: Opin ajamaan vuonna 1995 ’72 Harley-Davidson Sportster Ironheadilla. Vasta vuonna 2015, pitkän perhesiteen jälkeen, aloin ajaa vakavammin. Sinä vuonna liityin Iron Butt Associationiin, kun sain päätökseen 1 000 mailin ajon alle 24 tunnissa H-D Dyna Glidella. Eikä mennyt kauaakaan, kun ADV-maailma valloitti mielikuvitukseni. Haaveilin (haaveilen yhä) ajavani KLR 650:lläni Tierradel Fuegolle, Argentiinan ja Chilen eteläisimmälle kärjelle. Vaikka myönnänkin, että olen taitavampi matkailussa kuin maastoajossa, rakastan molempia ajotyylejä. Tällä hetkellä omistan 2019 Harley-Davidson Road Gliden, 2001 Kawasaki KLR 650:n ja 2014 Yamaha TW-200:n.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

JN: Maaliskuussa 2018 minä ja mieheni suoritimme New Mexico Backcountry Discovery Route -reitin. Vietimme kymmenen päivää polkupyöräillen ja telttaillen. Heinäkuussa samana vuonna minusta tuli virallinen Finisher 10,000 mailin Hoka Hey Motorcycle Challenge -kilpailussa omalla vakio H-D Dyna -moottoripyörälläni. Kuljettajat eivät koskaan tiedä, mitä odottaa HHMC:ssä, sillä reittiä ei kerrota etukäteen. Saamme painetut ohjeet tarkistuspisteeltä tarkistuspisteelle (noin 2,500 mailin välein) emmekä voi käyttää GPS:ää. Se on seikkailu tuntemattomassa toissijaisilla maanteillä ympäri maata.

"Hoka Hey -valmistujaksi kelvataksesi, on noudatettava reittiä tarkasti (ja he tietävät sen, koska kaikilla kuljettajilla on kaupalliset seurantalaiteet). Jos eksyt, sinun on palattava tarkalleen siihen kohtaan, josta poikkesit reitiltä, ja aloitettava alusta. No... joskus matka on vähän enemmän kuin 10 000 mailia. Vitsailen kutsuvani näitä "bonusmailiksi", vaikka hetkessä eksyminen ei tunnu niin hauskalta. Siitä huolimatta HHMC ei ole kilpailu. Kyse on henkilökohtaisesta matkasta ja, mitä tahansa tapahtuukin, maaliin pääsemisestä."

Ajoin noin kaksi kolmasosaa vuoden 2018 reitistä yksin. Valmistuminen kesti minulta 21 päivää. Vuonna 2020 paransin Hoka Hey -aikaani 14 päivään ja kvalifioiduin Elite Finisheriksi. 

Muuten, Denali-apuvalot minun ’19 Road Glide -moottoripyörässäni tekivät a valtava ero tällä viimeisimmällä ajolla! Ajan Denali D-7:llä ja DR-2:lla. Pystyin ajamaan pidempiä tunteja ja tunsin oloni turvallisemmaksi sekä yöllä että päivällä.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

JN: Nämä kaksi matkaa—NMBDR ja Hoka Hey—yhdistettynä saivat minut arvostamaan, kuinka paljon varusteet, valmistautuminen ja ADV-ajamisen harjoittelu vaikuttavat ja parantavat kokemustani pitkän matkan kuljettajana. Olen niin innoissani yhteistyöstä Twisted Throttlen ja Denali Electronicsin kanssa, kun varustelen itseni ja Harley-Davidson ADV-tyylini seuraavia suuria poikittaismatkoja varten. Haluan oppia kaiken, mitä tiedät!

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

JN: Heinäkuussa 2021 aion ajaa Arizona BDR:ää. Valmistautuakseni teen tarvittavaa maastoajokoulutusta etukäteen Bill Dragoo Adventure Rider Trainingissa Oklahomassa. (Olen hieman ruosteinen, kun olen keskittynyt katuajoon viimeisen vuoden ajan.) Rakastan ehdottomasti armeijan vihreää 2001 KLR650:ä – kutsun häntä "Hulkiksi." Toivon voivani kunnostaa Hulkin BDR-tehtävään. Jos ei, niin olen Gen2 KLR:llä.

Aion myös käyttää tämän vuoden Harley-motopyörän valmisteluun ja harjoitteluun seuraavaa Hoka Hey Motorcycle Challengea varten vuonna 2022.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

JN: Voit löytää minut Facebookista ja Instagramista nimimerkeillä @womenridetheirown ja @hokaheyrider942. Etsi myös artikkeleitani Ride Texas -lehdestä ja Twisted Throttle -blogin Twists and Turns -osuudesta.

Martin Moore

Martin alkoi ajaa maastopyöriä 4-vuotiaana ja tuli nopeasti riippuvaiseksi maastoajosta. Ajaessaan pyöriä koko lapsuutensa, hän nousi taivaalle liittymällä Yhdysvaltain armeijan laskuvarjojääkäreihin. Louisianaan sijoitettuna hänen rakkautensa 4×4-maastoajoon sai todella tuulta alleen. Äskettäin hänet on siirretty unelmaosavaltioonsa, Alaskaan. Täällä Alaskassa Martin aikoo tehdä kaiken, mitä on tehtävissä, ja päästä sinne modernilla 4×4:llaan, vuoden 2020 Tacoma TRD Off-Roadilla. Seuraavan vuoden aikana hän aikoo tehdä paljon muutoksia uuteen ajoneuvoonsa ja viedä sen äärimmäisyyksiin maan vaarallisimmassa maastossa!

FI: Kuinka kauan olet ollut maastoajossa? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä ajat tällä hetkellä?

MM: Aloitin itse asiassa maastoajon melko nuorena dirt bikeilla! Ajoin joka kerta, kun siihen oli mahdollisuus, ja haaveilin tulevani ammattimaiseksi enduro-kilpailijaksi. Koulu ja muut harrastukset estivät minua koskaan toteuttamasta tätä unelmaa, ja nyt olen armeijassa. Armeijassa olen tehnyt valtavasti maastoajoa kuorma-autoilla, SUV:illa ja joskus jopa pienillä autoilla! Olen äskettäin ostanut Toyota Tacoman, ja toivon, että se vie minut moniin muihin maastoajoseikkailuihin!

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

MM: Urani on pitänyt minut pääasiassa kahdella alueella Yhdysvalloissa; Louisianassa ja Alaskassa. Louisiana on paikka, jossa sain suurimman osan maastoajokokemuksestani sotilaskoulutustoimintojen aikana. Matkustin myös Texasiin, Mississippiin ja takaisin kotiin Tennesseeseen. Alaska on seuraava luku minulle. Vain vuoden täällä olon jälkeen olen nähnyt enemmän ja ollut aktiivisempi kuin koskaan ennen! Olen innoissani siitä, mitä muita asioita voin saavuttaa vain tänä vuonna!

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

MM: Olen innoissani auttaessani Denali Electronicsia pääsemään uudelle markkinalle! Minusta tuntuu, että heidän tuotteensa ovat korkealaatuisia ja kohtuuhintaisia, ja heidän TÄYTYY päästä maastoajoneuvokentälle. Toivon todella, että voin auttaa valokuvauksen kanssa, esitellen heidän valojaan pian upeassa modernissa maastoajoneuvossani Yhdysvaltojen karuimmissa maastoissa! Auttaako se myös, että voin ottaa kuvia Denalin kansallispuistossa, Alaskassa? Haha!

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

MM: Tänä vuonna aion keskittyä Tacoman rakentamiseen. Minulla on paljon suunnitelmia tehdä tästä kuorma-autosta täydellinen maasto-seikkailukone!

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

MM: Löydät minut Instagramista nimimerkillä @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain tunnetaan niille, jotka ovat ajaneet hänen kanssaan, sellaisena tyyppinä, joka ei koskaan saa tarpeekseen. Olipa hän menossa yksin, muutaman kaverin kanssa, opastamassa ryhmiä tai osallistumassa kiertueelle, Alain ajaa paljon. Matkat mitataan päivissä, ja standardi on noin 600 mailia (1000 km) tai 12 tuntia päivässä, monille, monia päiviä peräkkäin. Moottoritiet, sivutiet, takatiet, kaikki ovat osa seikkailua. Hän tekee suurimman osan huolloistaan ja testaa jatkuvasti varusteitaan ja laitteitaan joka päivä. Hänet tunnetaan siitä, ettei hän koskaan menetä hymyään ja jatkaa eteenpäin, vaikka asiat vaikeutuvat. Perustajana ja päätoimittajana MagazineMoto.com, hän rakastaa jakaa tietä ja seikkailuja.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

AL: Palasin ratsastuksen pariin yli 20 vuotta sitten. Ja vuonna 2006 tein ensimmäisen pitkän matkani Québecista länsirannikolle ja takaisin. Olin koukussa! Minulla on muutama ratsastuskaveri, ja jaamme kaikki sen ilon, joka tulee matkasta – mitä pidempi, sitä parempi. Toisaalta rakastan ehdottomasti opastaa ryhmiä, tietenkin eri rytmissä. Olen saanut mahdollisuuden ratsastaa melko paljon Euroopassa, Uudessa-Seelannissa ja Etelä-Afrikassa. noin 2 vuotta sitten vaihdoin vanhan ja luotettavan "seikkailu" Goldwingini BMW GS Adventureen – molemmat sopivat hyvin ratsastukseeni!

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

AL: Olen ratsastanut ympäri Pohjois-Amerikkaa, Key Westistä Alaskaan ja San Ysidrosta Madawaskaan ja sieltä kalliolle (Newfoundland). Aina kun lähden kiertueelle Euroopassa, suunnittelen aina viikon tai kaksi ratsastamista yksin ennen kuin liityn ryhmään. Tämä on antanut minulle mahdollisuuden ratsastaa Etelä-Espanjan ja Portugalin läpi matkalla Marokkoon. Rakastan Alppeja ja Dolomiitteja, ja olen viettänyt viikkoja ratsastaen ympäri Italiaa, Ranskaa, Saksaa, Sveitsiä, Itävaltaa ...

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

AL: Vuosien varrella olen tilannut ja asentanut paljon tuotteita Twisted Throttle/Denali -yritykseltä – sekä omiin moottoripyöriini että muiden. Olen aina vaikuttunut sekä laadusta että palvelusta. Näiden tuotteiden takana on kokemusta, ja se näkyy.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

AL: Suunnittelussa on paljon sellaista, joka kehittyy tilanteen myötä. Olen tällä hetkellä aikataulutettu opastamaan ryhmää Länsi-Kanadassa. Ja minulla on paljon seikkailuja suunniteltuna Québecissä ja Ontariossa. Olen aina kiinnostunut niistä "tien päässä" -seikkailuista, ja se tarkoittaa, että ajan pohjoiseen täältä suurimman osan ajasta. Joten aion mennä niin länteen kuin pystyn, mutta aion myös varmasti mennä pohjoiseen, kunnes tiet loppuvat.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

AL: Suurimmaksi osaksi osoitteessa www.MagazineMoto.com ja Facebook-sivullamme Magazinemoto.ca. Olemme myös Instagramissa @MagazineMotoEnImages

Ja lisää tulee molemmilla kielillä osoitteessa : Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim on Yhdistyneistä kuningaskunnista kotoisin oleva lentokonesuunnittelija, jolla on intohimo kaikkeen moottoripyörä- ja kilpailutoimintaan liittyvään. Hän etsii aina seuraavaa moottoripyöräseikkailua ja nauttii omien koneidensa rakentamisesta ja huoltamisesta. Tänä vuonna yhden parhaista ystävistään Benin avustuksella Jim rakentaa moottoripyörän kilpaillakseen Freetech-kestävyysmestaruuskilpailussa, jossa he jakavat ajamisen, rakentamisen ja moottoripyörän huoltamisen. Kilpailun lisäksi hän on innokas maantiekuljettaja, joka nauttii matkoista MT10:llaan.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

JB: Olen ajanut moottoripyöriä noin 12 vuotta. Aluksi aloitin mini-motoilla kilpailemisen 15-vuotiaana, jonka jälkeen kilpailin pitbike supermotossa kansallisella tasolla noin 5 vuotta. Aloitin maantieajon vuonna 2015 ja tällä hetkellä ajan Yamaha MT-10:llä. Nautin radalla kilpailemisesta ja minulla on myös rakkaus kiertää Euroopassa.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

JB: Aluksi kilpailu oli koko Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vuonna 2019 ajoin Yhdistyneestä kuningaskunnasta Italiaan 8 maata 8 päivässä.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

JB: Olemme innoissamme yhteistyöstä Denali electronicsin kanssa, kun osallistumme Freetech Streetstock kestävyyskilpailu mestaruuteen ensimmäistä kertaa vuonna 2021. Odotamme innolla, että voimme viedä sekä itsemme että pyörämme äärirajoille, ja myös nähdä, miten Denali-valot toimivat 12 ja 24 tunnin kilpailuissa.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

JB: Projektimme on rakentaa Aprilia RS4 125 kilpaillaksemme Freetech Streetstock Endurance -mestaruudessa. Tänä vuonna suurin odotuksemme on 24 tunnin kilpailu Teeside Autodromella.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

JB: Voit löytää säännölliset päivitykset Instagram-sivultani @mt10_jim, ja toivomme julkaisevamme kilpailuvideoita YouTube-kanavallani. www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret on moottoripyöräilijä, ääniteknikko, valokuvaaja ja kahvin ystävä. Hän työskenteli ääniosastolla kymmenissä TV-ohjelmissa ja elokuvissa ennen kuin pakeni New Yorkista rauhallisempaan elämään Sierra Nevadan juurelle, joka saattaa tai ei saattaisi olla tällä hetkellä tulessa. Hän jakaa studiokämpän rumpusetin, espressokoneen, kahden basilikan ja Honda ST1100:n kanssa.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

BS: Minulla on 18 vuoden moottoripyöräilykokemus, johon kuuluu ympäri vuoden ajaminen työmatkoilla New Yorkissa sekä useita poikittaisia seikkailuja NYC:stä Nashvilleen, Chicagoon ja Kaliforniaan. Ajan tällä hetkellä vuonna 2002 valmistetulla Honda ST1100:lla, urheilu-turismipyörällä, joka on yhtä taitava ajamaan satoja kilometrejä Kalifornian avarilla moottoriteillä kuin kiemurtelemaan korkeassa Sierrassa.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

BS: Desde la compra de mi primera moto de aventura (una Triumph Tiger 955i de 2006) en 2015, he recorrido casi 30,000 millas en viajes por carretera en dos ruedas. Desde Nueva York hasta Carolina del Norte, Nashville, Chicago y California, he tenido tantas experiencias inolvidables. He hecho amigos para toda la vida, he recorrido carreteras y senderos increíbles, he enfrentado todo tipo de clima y he acampado en lugares que van desde una parada de camiones hasta el Gran Cañón. Con cada aventura, me convierto en un mejor motociclista y me enamoro más de este hermoso país y de todo lo que tiene para ofrecer.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

BS: Sertifioituna moottoripyöräopettajana vuodesta 2015 olen asettanut tavoitteekseni auttaa kuljettajia parantamaan taitojaan, varmistaen turvallisemman ja nautinnollisemman ajouran. Lopulta Twisted Throttlen missio on sama kuin omani – parantaa kuljettajien turvallisuutta ja mukavuutta kokeiltujen ja todistettujen tuotteiden sekä erinomaisen teknisen tuen avulla. Kumppanuus Twisted Throttlen kanssa mahdollistaa minun yhdistää muita moottoripyöräilijöitä yritykseen, joka jakaa arvoni – yritykseen, joka on omistautunut ajokokemuksen parantamiseen.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

BS: Odotan innolla useita matkoja pohjoiseen uudella Honda ST1100:llani, alkaen Humboldtista (vain viiden tunnin ajomatka), missä rakas ystäväni on kunnostamassa vuotta 1977 Harley-Davidson FLH Shovelheadia. Aina kun vierailemme, hän opettaa minulle pari asiaa vanhojen Harleyjen korjaamisesta, ja teemme 300 mailin ajomatkan saadaksemme palan pizzaa. Vannon, että moottoripyöräystävät ovat parhaita ystäviä, joita ihminen voi toivoa.

Etsin myös kaksipyöräistä. Siitä lähtien, kun menetin Tigerini — viime vuonna tapahtui tapaus, joka liittyi karhuun, ja jätän sen siihen — olen kaivannut mahdollisuutta kytkeä pois päältä ja tutkia jeepin polkuja ja tulipolkuja. Omalla alueellani on satoja maileja Metsäpalvelun ja BLM:n polkuja, jotka odottavat vain ratsastamista. Jos jollakulla on ylimääräinen DR-Z400...

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

BS: Olen Instagramissa nimimerkillä @SoundsLikeBret, jossa julkaisen kaikkea valokuvistani ja musiikkiprojekteistani moottoripyöräseikkailuihini sekä kulissien takaisia kuvia työstäni elokuvissa ja TV-ohjelmissa.

João Vis

João Vis on 37-vuotias kaksilajinen ADV-kuljettaja ja ylpeä BMW R 1250 GSA:n omistaja, jonka hän on nimennyt @Sentinel_GSA:ksi. Kokopäiväisenä kaupallisena valokuvaajana hän etsii aina ainutlaatuisia kuvia tallennettavaksi. Olipa kyseessä arkkitehtuuri tai moottoripyörät, hän yrittää vangita katsojan jotain poikkeuksellista ja antaa selkeää tietoa inspiroidakseen ja/tai viihdyttääkseen. Huolimatta hänen intohimostaan moottoripyöriin, nämä eivät ole mitään verrattuna rakkauteen, jota hän tuntee vaimoaan ja poikaansa kohtaan, joiden kanssa hän toivoo tekevänsä monia upeita moottoripyörämatkoja tulevaisuudessa.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

JV: MX-taustastani johtuen aloin ajaa moottoripyöriä nuorella iällä. Aikuisuuteen kasvaessani pidin molemmat Honda CR250:ni, mutta en onnistunut ajamaan niitä niin usein kuin olin toivonut. Silti, ne maastopolut eivät koskaan lakanneet kuiskaamasta nimeäni, ja siksi rakkaudestani dualsport- ja ADV-moottoripyöriin tuli totta.

Seuraavina vuosina huomasin hankaavani reisiäni kahteen aikaisempaan BMW R1200 GSA -malliin. Vaikka ne olivat molemmat loistavia moottoripyöriä, ne eivät olleet vertailukelpoisia nykyisen ajokini kanssa, josta olen erittäin kiitollinen, että voin kutsua ’20 BMW R1250 GSA:ta omakseni.

BMW R1250 GSA:ni nimi on 'Sentinel', viitaten rohkeaan, älä sekoita minuun -ilmeeseen, joka jätti monet hämmästyneiksi. Sentinel on täyden varustelun, täysin mattamustalla pinnoitettu ja räätälöity R1250 GS ADV, ja se on laajalti esillä Instagramissa. Erilaiset asennetut premium-jälkimarkkinat osat ja tarvikkeet auttavat erottamaan ja vaikuttamaan Sentinelin kokonaisilmeeseen. Useimmat kuljettajat tunnistavat Sentinelin eteenpäin suuntautuvasta, ainutlaatuisesta 'Quad Denali D7 -asetelmasta', joka on hallitseva sen ulkonäössä.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

JV: Amsterdamissa (Alankomaat, EU) minulla on loputtomasti vaihtoehtoja kaikkiin suuntiin osallistua rajat ylittäville matkoille nopean maiseman vaihtamisen vuoksi. Yleensä tarkastelen ja suunnittelen ACT/TET GPX-reittejä mieluiten aurinkoiselle Välimerelle. Kuitenkin nuo laajat ja kiemurtelevat skandinaaviset tiet myös houkuttelevat aistejani, joten yritän sisällyttää Norjan tuleviin matkoihini.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

JV: Sentinel tuo esiin brändi-identiteetin, jota kutsutaan nimellä LΞGION Motorcycles, ja jota tukee valikoima premium-brändejä. Tässä suhteessa uskomme, että sekä Twisted Throttle että Denali Electronics ansaitsevat tukemme ja että voimien yhdistäminen – vastineeksi – lisää Sentinel’in aikomusta sekä kaikkia tulevia LΞGION Motorcyclesin hankkeita.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

JV: Olen innoissani ja riemuissani "2022 GS Trophy Qualifiers" -kilpailusta, joka pidetään huhtikuussa tänä vuonna, ja valmisteluista, joita tarvitaan ajotaitojeni ylläpitämiseksi. Koska tämä kilpailu on erittäin arvostettu yhteisössä, odotan voivani esitellä monia tämän kilpailun osa-alueita kanavani kautta.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

JV: Jos haluat pysyä ajan tasalla tulevista tapahtumista, muista tilata Sentinelsin Instagram-tili https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ saadaksesi päivittäistä annosta "premium GSA -sisältöä". Vielä parempi, tarkista myös Instagram-tili https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, sillä se esittelee samanlaista sisältöä, mutta myös kulissien takaisia kuvastoja siitä, miten etenemme legionimme rakentamisessa LΞGION Motorcyclesin kanssa.

Brady McLean – Mene nopeasti, älä kuole

Kovan onnen tapahtumien jälkeen Brady pysäytti elämänsä vuonna 2017 ja lähti kotoa Wyomingista huonosti pakatulla ja jo kärsineellä 2003 Harley FXDP:llä. Sanonta "Jos et tiedä minne olet menossa, mikä tahansa tie vie sinut sinne" löysi paikkansa. Tie ja sen aarteet tarjosivat perspektiiviä, parantumista, yhteisöä, kulttuuria ja loputonta polkua tutkimiseen ja moottoripyörämeditaatioon. Hän on sittemmin lanseerannut elämäntapabrändin lähimpien ystäviensä kanssa, matkustanut ympäri maailmaa ja sitoutunut osallistumaan kulttuuriin ja yhteisöön, joka tarjosi hänelle turvapaikan, kun hän sitä eniten tarvitsi. Nappaa hänet tieltä, hän ei koskaan kieltäydy hyvästä seurasta, mutta ole valmis erilaiseen "nopeuteen" elämisessä. Mene nopeasti, älä kuole.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

BM: Olen ajellut satunnaisesti noin 10 vuotta, mutta ALKOI todella ajaa tarkoituksellisesti ja kerätä kilometrejä vuodesta 2017. Ajan katua, maastoa, motocrossia, satunnaisesti flat rackia ja mitä tahansa muuta, mitä voin saada. Ajan mitä tahansa, sanon minä. Suosikkini on oikeastaan se, mitä ikinä teenkään sillä hetkellä. Voitin jopa kerran maailmanmestaruuden mini bike endurossa, ja niin paljon kuin vihaankin sitä, rakastin jokaista hetkeä 🙂

Tällä hetkellä ajan erilaisilla Harley cruisereilla, Honda CRF450R:llä, Coleman-minipyörällä, vuonna 1981 rakennetulla Honda XR500:lla (vielä työn alla – pysykää kuulolla) ja joillakin kilpa-sportstereilla. Yksi huligaanien flat track -kilpailuun ja yksi tulevaan huligaanien autiomaakilpailuun – siitä pitäisi tulla hauska projekti!

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

BM: En ole ollut joka paikassa, mutta se on listalla! Viime vuosina olen kiertänyt suurimman osan Yhdysvalloista – käynyt itärannikolta länsirannikolle muutaman kerran, etelässä Meksikon laaksoissa ja autiomaissa, Baja, Thaimaassa, Indonesiassa ja monessa pienessä amerikkalaisessa kaupungissa. Olen nauttinut kaikesta sellaisena kuin se on. Maailma on kiehtova paikka moottoripyörältä.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

BM: Rakastan olla osa sekoitusta muiden energioiden kanssa moottoripyörämaailmassa. Twisted Throttle ja Denali lisäävät arvoa ja tekevät rakennus-/toiminta-/esteettisyysosasta paljon toimivamman ja mielenkiintoisemman. Käynnistämme Go Fast Garage Co:n tänä keväänä ja olen innoissani voidessani jatkaa Denalin ja TT:n esittelyä rakennuksissamme tulevaisuudessa – katsottavaksi ja käytettäväksi luonnossa.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

BM: Kyllä!!! Paljon matkoja, ja tällä hetkellä 100 mailin autiomaakilpailu hooligan Harley Sportsterilla saa minut innostuneeksi ja peloissani. Innostustaso on korkea.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

BM: Ihmiset voivat löytää minut Instagramista @bradytildeath, projektimme @gofastgarageco ja elämäntapamme/etiikkamme @gofastdontdie. Ole ystävä, rakastan sosiaalista mediaa sen yhteyden vuoksi samanhenkisiin ihmisiin 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross on seikkailun ystävä sosiaalisen median kanavien @2wheeladv takana. Periaatteessa kaikki, missä on kaksi pyörää, on hänen nimissään. Hänen intohimonsa moottoripyöräilyyn alkoi lapsena, kun hän puuhaili autotallissa isänsä kanssa, mikä sisälsi klassisten pyörien kunnostamista. Ajaminen on aikuisena muuttunut ulospääsytavaksi ja inspiraation lähteeksi, erityisesti koska Jon myös nauttii moottoripyöräilyn leirintäpuolesta. Hänen bloginsa sisältää rehellisiä ja suoria arvosteluja Moto- ja leirintävarusteista sekä valokuvausjournalismia joistakin eeppisistä seikkailuista, mukaan lukien joitakin vaimonsa kanssa 2-up.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

JR: Aloitin ajamisen lapsena, pidin taukoa matkustaessani maata ja maailmaa eri roolissa huippuluokan kilpailijana teini-ikäisenä, ja sitten jatkoin ajamista 20-vuotiaana. Minulla on monipuolista ajokokemusta erilaisilla koneilla, mukaan lukien maastopyörät, dual sport -pyörät, seikkailupyörät ja myönnän, että myös cruiserit. Suosikkiajotyyppini on polulta poikkeaminen. Tällä hetkellä ajan pääasiassa Triumph Scrambler 1200XE:llä, BMW R19 Scramblerilla ja Honda 250:llä.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

JR: Olen laajasti matkustanut kotiosavaltiossani Floridassa, sekä teillä että maastossa, Key Westistä Panhandleen. Valloittin Dalton Highwayn Prudhoe Bayhin, AK. Muita seikkailuja ovat olleet useat osat Itä- ja Länsi-Yhdysvaltoja, Kanadaa, mukaan lukien Nova Scotia, Meksiko ja useat Karibian saaret.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

JR: Olen kokenut sekä Twisted Throttle että Denali Electronics kuluttajana vuosien varrella eri moottoripyörätapahtumissa. Olen aina ollut tyytyväinen heidän asiakaspalveluunsa ja omistautumiseensa yhdistää kuluttaja laadukkaisiin moottoripyöräosiin, ja olen innoissani siitä, mihin kumppanuuteni heidän kanssaan eri roolissa voi meidät viedä.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

JR: Ensimmäisenä asialistalla vuodelle 2021 on kaksosten toivottaminen tervetulleiksi kasvavaan perheeseemme. Toipumisprosessissa minulla on muutama lyhyempi, lähempänä kotia oleva ajoreissu suunniteltuna terapiana tälle pian kolmen alle kolmen isälle. COVID-tilanteesta riippuen haluaisin matkustaa Eurooppaan tämän vuoden lopussa.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

JR: Löydät minut kaikilta sosiaalisen median alustoiltani käyttäjänimellä @2WheelAdv. Muista tägätä (#2wheeladv) julkaisuusi, jotta sinulla on mahdollisuus tulla esiin!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blogi: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane on Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC:n perustaja, joka on muodostettu luovuuden ilmaisemiseen kirjoitetussa sanassa, vangitussa visuaalisessa taiteessa ja reittikehityksessä. Kaksi pyörää ja moottori ovat hänen adrenaliiniriippuvuutensa toimitusjärjestelmä, joka tarjoaa luonnollisia huippuja dopamiinin, serotoniinin, oksitosiinin ja endorfiinien kautta, jotka toimivat katalysaattoreina hänen moottoripyöräilykokemukselleen. Hänen tavoitteensa on tuoda yhteen erilaisista taustoista tulevia ihmisiä luomaan yhteisiä siteitä jaettujen vaikeuksien kautta hänen "ADV Dual Sporting" -reiteillään sekä rakentaa itseluottamusta voittamalla näitä iloisia haasteita. Kane ja Appalachian ADV pyrkivät käyttämään moottoripyöriä, luonnon kauneutta ja haasteita sekä terveellistä annosta näitä onnellisia hormoneja antaakseen ihmisille mahdollisuuksia nauttia elämästä, irrottautua arjesta, löytää kaivattua yhteisyyttä ja pitää hauskaa, ottaa riskejä...

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

KW: Matkani moottoripyöräilijänä alkoi kymmenen vuotta sitten, kun hyvä ystäväni Gabe houkutteli minut mukaan 2006 Suzuki V-Strom 650:een. Wee näki alussa monia kilometrejä mutkikasta asfalttia, kun kehittelin taitojani, mutta vuosien myötä olen edennyt syvemmälle ADV-ajamisen polulle. Viimeisten parin vuoden aikana olen kehittänyt Appalachian ADV:n tavaramerkkityyliä, "ADV Dual Sporting": yhdistämällä ADV- ja Dual Sport -tyylien piirteitä erityisesti seikkailupyöriä varten. Matkallani minua auttavat kumppanini, 2021 Yamaha Tenere 700, joka tunnetaan myös nimellä #TankTenere700, ja 2012 Husqvarna TE310, joka tunnetaan myös nimellä #HardcoreHusq.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

KW: Luotettava Wee Strom on kuljettanut minua moniin seikkailuihin vuosien varrella, Alppien kierrokselta Coloradon lounaisosasta Mid-Atlantic Backcountry Discovery Routeen täällä Itä-Rannikolla ja moniin paikkoihin niiden välissä. Viime aikoina #TankTenere700:n avulla suurin osa ajamisestani on keskittynyt Itä-Ohioon sekä Keski- ja Länsi-Pennsylvaniin, etsien ADV- ja "ADV Dual Sporting" reittejä. Kaikki nämä seikkailut ovat johtaneet minut perustamaan Appalachian ADV:n, paikan, jossa voin jakaa tarinoita ja rekrytoida muita seikkailijoita seuraamaan minua näillä kehitettyillä reiteillä ryhmäajojen ja kokoontumisten muodossa.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

KW: "ADV Dual Sporting" voi olla kova #TankTenere700:lle! Yhteistyö hienon yrityksen, kuten Twisted Throttle, kanssa auttaa minua pitämään T7:n suojattuna ja varustettuna oikeilla kengillä, jotta voin kulkea pidemmälle polkua pitkin. Kun jatkan Appalachian ADV:n rakentamista, Twisted Throttle -suurlähettiläisyys auttaa myös levittämään tietoa ADV-motopyöräilyn iloista, haasteista ja palkinnoista, ja toivottavasti saamaan enemmän ihmisiä ulos ajamaan ja nauttimaan elämästä.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

KW: Tänä vuonna suunnitelmana on laajentaa Appalachian ADV:n ryhmäajeluita ja kokoontumisia auttaaksemme levittämään moottoripyöräilyn iloa luonnon (joskus karun) kauneuden kautta. Meillä on kolme suunnitteilla vuodelle 2021, mukaan lukien "Fools Ride April Fools Ride", "Allegheny Backcountry Adventure Loop" ja "PA Wilds Hardcore ADV Tour". Työskentelen myös perheperinnön, vuoden 1974 Harley Shovelheadin, kaunistamisen parissa.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

KW: Voit seurata minua Appalachian ADV:n verkkosivustolla (www.appalachianadv.com), Instagramissa osoitteessa Kane.AppalachianADV, Facebookissa Facebook ja YouTube nimellä Appalachian ADV, tai sähköpostitse osoitteeseen Kane@AppalachianADV.com.  Löydät minut ajamassa #TankTenere700:aa, satunnaisesti vaikeakulkuisessa maastossa, nauttimassa luonnosta, usein (mutta ei aina) PA Wildsin ja Allegheny National Forestin erämaassa, tai itäisen Ohion mäkisessä maastossa, mukaan lukien Wayne National Forest ja Ohio River Valley, yleensä iso hölmö hymy kasvoillani.

Yermo Lamers

Yermo kuvailee itseään ohjelmointimieheksi, moottoripyöräilijäksi ja vastahakoiseksi kirjoittajaksi. Hän oppi ajamaan ja ohjelmoimaan tietokoneita samana vuonna, 7-vuotiaana. Hän on ajanut säännöllisesti siitä lähtien ja matkustanut ympäri maata 6 kertaa, mukaan lukien matka Daltonia pitkin Deadhorseen, Alaskassa, Washingtonista, katu-renkailla ei vähempää. Kun hän ei ole seikkailemassa, hän on kiireinen rakentamassa sosiaalista alustaa moottoripyörämatkailijoille, miles-by-motorcycle.com, jossa moottoripyöräilijät voivat suunnitella, dokumentoida ja jakaa matkatarinoitaan. Hänet tunnetaan myös kirjoittamisesta useista moottoripyöräilyyn ja tietojenkäsittelyyn liittyvistä aiheista.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

YL: Olen ajanut nyt 45 vuotta jatkuvasti, mikä tuntuu todella pitkältä ajalta. Aloitin, kun olin 7-vuotias. Teen sekoitusta urheilu-touringista ja ADV-ajosta. Vannoin, etten koskaan löydä itseäni radalta, mutta nyt osallistun satunnaisesti radanpäiville ja olen käynyt kaikilla neljällä tasolla Keith Code California Superbike -koulussa. Minulla on ’92 K100RS, joka on ollut pois käytöstä hetken moottorin vaihdon projektin vuoksi. Minulla on myös ’99 BMW R1100S vieraspyöränä ja rakennettu ’09 Suzuki DR650SE.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

YL: Olen löytänyt itseni ADV-ajamasta Pohjois-Carolinan, Tennesseen ja Georgian vuorilla auttaen America Rides Mapsia. Olen tehnyt sporttouring-matkoja läpi suuren osan Virginiasta ja Länsi-Virginiasta myös auttaen kartoituksessa. Vuonna 2016 yritin Trans Am Trailia. En onnistunut.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

YL: Olen aina arvostanut Twisted Throttlea ja odotan innolla yhteistyötä DENALIn kanssa. Minuun ottaa yhteyttä monia vähemmän arvostettuja, mielestäni, brändejä, joita käännän pois. Mutta työskentely laadukkaan brändin ja laadukkaiden ihmisten kanssa on aina ilo.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

YL: Toivon pääseväni ajamaan MABDR:ää syksyllä riippuen COVID-tilanteesta. Minun piti ajaa Coloradon suuntaan haastavalle
Alppireitti, yhdessä useiden muiden kanssa. Minun on valitettavasti peruttava kaikki matkani. Teen valtavaa moottorinvaihtoprojektia ’92 K100RS:llani, jota olen dokumentoinut sivustollani. Aion myös yrittää valmistaa mukautettuja kiinnitystarvikkeita DR650:lleni, jotta voin arvioida Denali-valaistusjärjestelmää.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor sinä

Trevor aloitti ratsastajien valmentamisen vuonna 1991 ja on sen jälkeen opettanut yli 27 000 ratsastajaa peruskatukäytöstä lisenssin hankkimiseen ja edistyneeseen radalla ajamiseen. Trevor on myös voittanut kaksi moottoripyöräkilpailun mestaruutta, yhden superbike-luokassa ja toisen raskaan luokan kilpailussa. Hän on osallistunut moniin kursseihin vuodesta 2007 lähtien, mukaan lukien Freddie Spencerin pro-koulu, kaikki Kalifornian superbike-tason kurssit, Reg Pridmoren ajokoulu ja viimeisimpänä Yamaha Champions Riding School, josta hän on nyt valmistunut yhdeksi heidän 3C-sertifioiduista ohjaajistaan. Trevor alkoi ottaa off-road -ajamista vakavammin vuonna 2012 miehen nimeltä JR Macrae kanssa ja pian sen jälkeen hän aloitti valmentamisen JR:n kanssa Blackfoot/BMW off road -ohjelmassa Calgaryssä ja on myös osallistunut Rawhydesin off road -kurssille. Hän on matkustanut Mojaven autiomaassa ja ajanut koko Baja-niemimaan Chris Hainesin kanssa. Hän on myös osallistunut Rich Oliverin Mystery Schooliin ja Colin Edwardsin Texas Tornado -boot campiin. Hän järjestää myös yhden päivän off road -kurssin koulussaan, jota hän omistaa, nimeltään Too Cool Motorcycle School Calgaryssä, Albertassa. Hän rakastaa kaikkea, mikä liittyy ajamiseen ja ajamisen valmentamiseen.

FI: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyöriä? Millaisia ajotyyppejä olet tehnyt vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä moottoripyörää ajat tällä hetkellä?

TD: Olen ajanut maastossa vuodesta 2012. Olen harrastanut motocrossia nuorempana ja sitten katuajamista. Rata on ollut paikka, jossa olen viettänyt paljon aikaa 80-luvun lopulta lähtien, ja aloin valmentaa vuonna 1991. Sitten aloin ottaa seikkailuajamista vakavammin vuonna 2012. Luulen, että suosikkini on ajaminen radalla, ja lähellä kakkosena olisi ajaminen sorateillä, joissa on mukavaa ja rauhallista. Ajan tällä hetkellä 2016 Honda Africa Twinillä, jossa on DCT. Se on upea ajokokemus, ja siinä on tähän mennessä 50 000 km.

FI: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?

TD: Olen käynyt Las Vegasissa kursseilla ja ajanut Nevadassa. Olen ottanut kurssin Rawhydelta Kaliforniassa ja ajanut Mojaven autiomaassa. Osallistuin kiertueelle Chris Hainesin kanssa ja ajoin Ensenadasta Cabo San Lucasiin kuudessa päivässä. Rakastan Baja-yhteisöä. Ajoin Colin Edwardsin kanssa hänen tornado-koulutuksessaan ja Rich Oliverin kanssa hänen koulussaan Fresnoon lähellä. Vain muutamia mainitakseni.

FI: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?

TD: Olen innoissani yhteistyöstä Denali electronicsin kanssa, koska se antaa minulle mahdollisuuden näyttää ensikäden, kuinka oikea valaistus voi tehdä sinusta näkyvämmän ja turvallisemman. Kun opiskelijat pääsevät näkemään Denali-tuotteet ensikäden, he ovat halukkaampia ostamaan tuotteen, koska he ovat oikeasti nähneet, mitä se voi tehdä, ja että me opettajina uskomme siihen. Tai emme olisi laittaneet sitä koneisiimme.

FI: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria projekteja tai seikkailuja?

TD: Vuonna 2021 lisäämme luokkakokoja päästäksemme lähemmäksi ennakoitua kokoa ennen Covidia. Toivomme valmentavamme yli 600 uutta ratsastajaa ja radan rakentamisen myötä saavamme edistyneen kurssimme jälleen käyttöön. Suunnittelemme myös lisäävämme off road -ohjelmamme tiheyttä sen suosion vuoksi. Aiomme myös työskennellä Harleyn kanssa heidän uuden seikkailukoneensa parissa. Etsimme myös mahdollisuuksia järjestää hyväntekeväisyysajelu "NIMC":n kanssa vuodelle 2021.

FI: Missä ihmiset voivat seurata/löytää sinut?

TD: Facebook, Instagram, Twitter ja YouTube