Vuoden 2021 DENALI-elektroniikan lähettilästiimi
helmikuu 26 2021
Vuosien varrella DENALI on ylpeänä tukenut useita seikkailijoita heidän moottoriurheiluhankkeissaan. Nyt nostamme panoksia ja tuomme mukaan omistautuneiden ja innostuneiden ajajien tiimin, jotka tekevät hienoja asioita powersports-maailmassa! Hetken kuluttua esiteltävä tiimimme koostuu vaikutusvaltaisista ajajista, jotka mullistavat alaa.
Miten he saavat aikaan muutoksen?
Yksilöllisten moottoripyörien rakentaminen…
Kilpaileminen 4×4-kalliobuggyillä…
Maailman kiertäminen rahaa hyväntekeväisyyteen keräten…
Vastuullisen reittien käytön puolesta puhuminen…
Maapallon kaukaisimpien kolkkien tutkiminen…
Lista jatkuu!
Alla tutustut tiimiin ja saat tietää, miksi se sopii niin hyvin yhteen DENALI Electronicsin kanssa. Suosittelemme seuraamaan heitä, jotta pysyt ajan tasalla kaikesta, mitä he tekevät tänä vuonna. Täällä julkaistaan ajoittain tiimin jäsenten kirjoittamia blogikirjoituksia, joissa he kertovat seikkailuistaan ja omakohtaisista kokemuksistaan tuotteidemme käytöstä tosielämässä. Olemme innoissamme yhteistyöstä tämän tiimin kanssa vuonna 2021 ja toivomme, että heidän jakamansa sisältö osoittautuu hyödylliseksi kaikille lukijoillemme, seuraajillemme ja asiakkaillemme.
Tony Prust – Analog Motorcycles
Analog Motorcyclesin omistaja Tony Prust perusti brändin vuonna 2008 intohimosta, periaatteesta ja tarpeesta. Hän yhdisti aiempien uriensa ja kiinnostuksenkohteidensa, kuten äänitekniikan ja puusepäntyön, taidot sekä keskitti kiinnostuksensa ja mielikuvituksensa moottoripyörien ja komponenttien luomiseen. Ne olivat ajatukseltaan ja muotoilultaan monimutkaisia mutta toteutukseltaan yksinkertaisia ja puhtaita, aivan kuten analoginen musiikki – näin hirviö syntyi. Tony työskentelee kaikenmerkkisten ja -mallisten moottoripyörien parissa BMW:stä ja BSA:sta Yamahaan ja Zündappiin. Hän on erikoistunut väheksyttyihin hylkiöihin. Unohdettujen lelujen maa on hänen turvapaikkansa, sopeutumattomat sen asukkaita ja Tony kirurgi. On vähättelyä sanoa, että hän rakastaa haasteita.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
TP: Olen ajanut skoottereilla ja maastopyörillä teini-ikäisestä asti ja katupyörillä vuodesta 1994. Olen ajanut maastossa motocrosspyörillä ja mönkijöillä mullassa, mudassa, soralla ja hiekkadyyneillä. Minulla on ollut katupyörä vuodesta 1994 maantieajoa varten. Olen ajanut paljon radalla vuodesta 2002 ja aloitin road racingin vuonna 2019. Tällä hetkellä ajan päivittäin moottoripyörillä 2014 BMW RnineT ja KTM Exc530. Minulla on myös KTM Superduke 990 ja Hypermotard 796, joilla kilpailen radalla. Harkitsen tulevaisuudessa ehkä KTM 890 Duke R:ää tai Adventurea. Ne vaikuttavat täydellisiltä pyöriltä uuteen sijaintiimme Tennesseessä.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
TP: Suurin seikkailuni on Analog Motorcycles- ja Motor Goods -brändien päivittäinen pyörittäminen. Uusien ja luovien tapojen löytäminen yksilöllisten moottoripyörien ja osien suunnitteluun ja rakentamiseen. Uudet road racing -hankkeemme ovat tarjonneet meille mahdollisuuden ajamiseen. Odotan innolla lisää kilpailuja vuonna 2021.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
TP: Olemme tehneet yhteistyötä Denali Electronicsin kanssa jo muutaman vuoden ajan. Heillä on laaja tuotevalikoima, ja Denalin LED-valaistusvaihtoehdot ovat uskomattomia. Alan ehdottomasti paras vastine rahalle, kun kyse on laadukkaista tuotteista. Uuden kilpailuohjelman myötä olemme ihastuneet R&G:n kaatumissuojiin, ja valitettavasti jouduimme testaamaan tuotteita vuoden 2020 alussa tapahtuneessa kaatumisessa. R&G:n tuotteet säästivät pyörän suuremmilta vaurioilta.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
TP: Odotamme innolla paluuta maantieajoihin tänä vuonna. Lisäksi työn alla on muutamia erityisiä, räätälöityjä moottoripyöräprojekteja. Minulla on myös vuoden 1975 Travco-matkailuauto, johon saatamme joutua asentamaan Denalin LED-valot. Siitä voisi tulla todella hieno projekti (kunhan vain löydämme aikaa ;-).
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
TP: www.analogmotorcycles.com tai sosiaalisessa mediassa: IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles ja TW @analogmoto tai kilpailuradalta
Lue Tonyn uusimmat tarinat Hyper 8:n rakentamisesta ja hänen vuoden 2020 kilpailukokemuksistaan TÄÄLTÄ
Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team
Nipun käyttää moottoripyöriä ja 4x4-ajoneuvoja unelmiensa tavoitteluun. Hänen perheensä pitää häntä hulluna, hänen ystävänsä rakastavat hänen ajoneuvovalintojaan, ja hän etsii jatkuvasti lisävarusteita, jotka toimivat moitteettomasti hänen rakkaissa ajokeissaan!
14-vuotiaana Nipun otti isänsä moottoripyörän luvatta käyttöön ja kaatui rajusti – sekä maahan että rakastui kaksipyöräisiin moottoriajoneuvoihin. Siitä lähtien hän on kilpaillut maastossa, seikkaillut maastoradoilla ja kuvannut kaikkialla, missä on matkustanut! Tällä hetkellä hän ajaa BMW R1250GS:llä sekä muutamilla muilla vuosien varrella hankkimillaan moottoripyörillä. Innokkaana 4×4-harrastajana hän ajaa päivittäin tyylikkäästi muokatulla Jeepillä. Hänen intohimonsa on nykyään myös hänen työnsä: hän johtaa Image Drivers LLP:n (Intia) luovaa tiimiä.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
NS: Moottoripyörillä ja jeeppeillä unelmien tavoittelua on takana jo yli 15 vuotta. Rakastan matkailua, olipa kyse sitten kilometrien nielemisestä GS:lläni, 4×4:llä pomppimisesta tai retroilusta kolmen rakkaan Royal Enfieldini kanssa. Olen ajanut viime vuoden ajan täysillä R1250GS:lläni, ja tänä vuonna aion kiertää Royal Enfield Interceptor 650:lläni paljon enemmän!
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
NS: Intian pohjoisosien Himalajalta etelän Nilgiri-vuorille. Ylitimme myös keskellä sijaitsevan Tharin aavikon. Pistäydyimme Nepalissa ja ajoimme myös ympäri Sansibaria (Afrikka).
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
NS: Denali Electronicsin tuotteet ovat pitäneet minut turvassa niin teillä kuin niiden ulkopuolellakin jo yli viiden vuoden ajan! On vain loogista tehdä yhteistyötä brändin kanssa, joka jakaa kanssani samat ”Twisted”-unelmat!
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
NS: Vuonna 2021 näemme paljon valoa ;). Kaikki projektiajoneuvomme tulevat esittelemään taitojaan eri puolilla Intiaa. Me olemme. INNOISSAMME!
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
NS: Seuraa tilejä @imagedrivers ja @thenirvanateam Instagramissa, Facebookissa ja Twitterissä!
Vieraile osoitteissa www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.
Jim Pruner
Jim pitää kaikesta, mitä kutsutaan moottoripyöräksi, koosta riippumatta. Myös sähkömoottoripyöristä, kolmipyöristä ja Vanderhall-autokyydeistä. Hän pitää jopa Harley Davidson -moottoripyöristä ja skoottereista! Jimillä ei ole harrastuksia, kiinnostuksenkohteita, politiikkaa tai uskontoa… hänellä on moottoripyöriä.
Hän työskentelee vastahakoisesti raskaan kaluston mekaanikkona silloin, kun päivätyö sitä vaatii, vaikka työ yrittääkin toisinaan häiritä hänen moottoripyöräelämäänsä. Jim on naimisissa valokuvaajansa Jennan kanssa, ja heillä on kolme teini-ikäistä lasta, jotka ovat päättäneet syödä kaiken saatavilla olevan ruoan heidän kodissaan Airdriessä, Albertassa, Kanadassa.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
JP: Aloitin moottoripyöräilyn 12-vuotiaana, 34 vuotta sitten! Ensin ajoin enduropyörillä ja siirryin muutamaa vuotta myöhemmin maantieajoon. Kuusi vuotta sitten löysin seikkailumoottoripyörät, ja se oli täydellinen yhdistelmä kaipaamaani sora- ja asfalttiajoa. Omistan tällä hetkellä vuoden 2019 KTM 790 Adventure -pyörän, vuoden 2018 Piaggio Typhoon 50cc -skootterin ja vuoden 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE:n. Todennäköisesti vaihdan Ninjan uuteen vuoden 2021 Harley Davidson Pan Americaan muutaman viikon kuluttua, mutta haluan nähdä pyörän ensin, jotta voin tehdä lopullisen päätöksen.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
JP: COVID-rajoitusten vuoksi vietin vuoden 2020 ajaen Kanadan Kalliovuorilla… eikä niitä todellakaan ole yliarvostettu. Vuosina 2018 ja 2019 ajoin Tuktoyaktukiin Luoteisterritorioissa, Kaliforniaan ja Etelä-Ranskaan. Tälle vuodelle suunnittelemani tutkimusmatka Bajaan ei tällä hetkellä vaikuta kovin lupaavalta. Onhan aina vuosi 2022, eikö niin?
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JP: Sain viime vuonna Twisted Throttle Ambassadorship -ohjelmaan osallistumiseni kautta esimakua siitä, mitä moottoripyörän päivittäminen mahdollistaa. Ninja H2SX SE -pyöräni herättää nyt ystävissäni kateutta. Erityisen suosittuja ovat Denalin SoundBomb-äänitorvi ja S2-valot. Asensin 790:een myös Scottoiler E-System v3.1 -järjestelmän. Nautin ohjevideoiden tekemisestä, jotta muut säästyisivät turhautumiselta ja ajalta, jos he päätyvät samaan tarvikevarusteluun. Toivon tekeväni lisää samanlaista vuonna 2021.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
JP: Jos päädyn Harley Pan Americaan, edessä on ainutlaatuisen löytämisen vuosi, kun pääsen elämään MoCon luomuksen kanssa ja samalla näkemään, mitä Denali ja Twisted Throttle voivat tuoda pyörään. Aion osallistua WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally -tapahtumaan Brittiläisessä Kolumbiassa Harleylla tai 790:llä sen mukaan, miten asiat etenevät. Haluan myös yrittää kiivetä Molybdenite Peakille jonkinlaisella seikkailumoottoripyörällä. Jos Yhdysvaltojen raja avataan uudelleen, Baja-matka on jälleen mahdollinen: ajaisin länsirannikkoa pitkin ja palaisin mahdollisesti pohjoiseen BDR-reittejä ja Continental Divide Trailia käyttäen.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
JP: Instagram @webbikeworld.jim
Skylar Weaver
Skylar aloitti moottoripyöräilyuransa suunnittelemattomalla moottoripyöräretkellä Vietnamin halki luotettavalla vuoden 1967 110-kuutioisella moottoripyörällään. Sen jälkeen hän ei ole katsonut taakseen, ja elokuussa 2019 Skylar aloitti suuren Pan-Amerikan moottoripyöräseikkailun Washington DC:stä Patagoniaan lisätäkseen tietoisuutta alopeciasta. Maaliskuuhun 2020 mennessä hän oli päässyt El Salvadoriin, ja hän aikoo saavuttaa Patagonian seuraavan vuoden aikana. Seuraa seikkailua Instagramissa @sky_earth_water ja @AdventuresForAlopecia sekä lue verkkosivustolta lisää tästä tärkeästä asiasta: www.ProjectAFA.org.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
SW: Ensimmäinen kosketukseni moottoripyöräilymaailmaan tapahtui Hanoissa Vietnamissa, kun ostin hetken mielijohteesta 110-kuutioisen, 250 dollarin menopelini, joka kuljetti minut ja reppuni halki Vietnamin maaseudun aina Ho Tši Minhin kaupunkiin asti. Se tutustutti minut seikkailumoottoripyöräilyyn, opetti, ettei moottorin teho ole kaikki kaikessa, ja valmisti minut seuraavaan suureen seikkailuuni…
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
SW: Elokuussa 2019 aloitin hyväntekeväisyysprojektina yksin tehtävän, useita vuosia kestävän ja mantereita halkovan moottoripyöräseikkailuni Washington DC:stä Patagoniaan. Etenen hitaasti, nautin matkasta ja uppoudun matkan varrella paikallisiin kulttuureihin. Nyt olen kulkenut 5 000 mailia Yhdysvaltojen, Meksikon ja Guatemalan halki, ja kirjoitan tätä El Salvadorista!
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
SW: Twisted Throttle on jo ollut suuren hyväntekeväisyysmatkani upea tukija, ja jokainen heidän toimittamansa varuste on ollut korvaamaton. Tällainen matka vie monenlaisiin ympäristöihin – tarvitsen varusteet, jotka kestävät kaiken. Twisted Throttle ja heidän yhteistyökumppaninsa tarjoavat juuri sitä.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
SW: Vuonna 2021 jatkan Pan-Amerikan moottoripyöräseikkailuani alopecian hyväksi. Lähden nykyisestä sijainnistani El Salvadorista etelään Keski-Amerikan halki, Dariénin aukon ympäri Kolumbiaan ja kierrän Etelä-Amerikan aina Ushuaiaan asti – ”maailman ääreen”. Teen kaiken tämän hyväntekeväisyyden nimissä lisätäkseni tietoisuutta alopeciasta – autoimmuunisairaudesta, jota sairastan ja joka aiheuttaa spontaania hiustenlähtöä – perustamani voittoa tavoittelemattoman Adventures for Alopecia -järjestön kautta.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
SW: Instagramissa @sky_earth_water ja @AdventuresForAlopecia
Facebookissa osoitteessa @AdventuresForAlopecia
Verkossa osoitteessa www.ProjectAFA.org voit lukea lisää aiheesta ja lahjoittaa.
Julie Nordskog
Julien ensimmäinen rakkaus oli vuoden 1972 Harley-Davidson Sportster Ironhead. Viimeisten viiden vuoden aikana hän on opetellut ajamaan dual sport -moottoripyörällä KLR 650:llä ja menestynyt pitkän matkan touring-ajajana vuoden 2019 H-D Road Glidellaan. Hän pääsi Iron Butt Associationin jäseneksi (2015) ja suoritti New Mexico Backcountry Discovery Route -reitin (2018). Julie on kaksinkertainen 10 000 mailin Hoka Hey Motorcycle Challengen Finisher (2018, 2020). Ajamisen ja kirjoittamisen (blogit, painetut lehdet) kautta Julie pyrkii tukemaan ja edistämään naisten asemaa moottoripyöräyhteisössä. Julien seuraavat moottoripyörähaasteet ovat Arizona Backcountry Discovery Route vuonna 2021 ja Hoka Hey vuonna 2022.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
JN: Opin ajamaan vuonna 1995 vuoden 1972 Harley-Davidson Sportster Ironheadilla. Vasta vuonna 2015, pitkän perheeseen liittyneen tauon jälkeen, aloin ajaa vakavammin. Samana vuonna minusta tuli Iron Butt Associationin jäsen suoritettuani 1 000 mailin ajon alle 24 tunnissa H-D Dyna Glidella. Eikä mennyt kauan, kun ADV-maailma vei mielikuvitukseni mennessään. Haaveilin – ja haaveilen edelleen – ajavani KLR 650:lläni Tierra del Fuegoon, Argentiinan ja Chilen eteläisimpään kärkeen. Vaikka myönnän olevani taitavampi matkailuajossa kuin maastoajossa, rakastan molempia ajotyylejä. Omistan tällä hetkellä vuoden 2019 Harley-Davidson Road Gliden, vuoden 2001 Kawasaki KLR 650:n ja vuoden 2014 Yamaha TW-200:n.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
JN: Maaliskuussa 2018 mieheni ja minä suoritimme New Mexico Backcountry Discovery Route -reitin. Vietimme kymmenen päivää maastossa ajaen ja telttaillen. Saman vuoden heinäkuussa minusta tuli virallinen Finisher 10 000 mailin Hoka Hey Motorcycle Challengessa omalla vakiokuntoisella H-D Dynallani. HHMC:ssä ajajat eivät koskaan tiedä, mitä odottaa, sillä reittiä ei kerrota meille etukäteen. Saamme painetut ajo-ohjeet tarkastuspisteeltä toiselle (tarkastuspisteiden välimatka on noin 2 500 mailia), emmekä saa käyttää GPS:ää. Se on tuntemattomaan suuntautuva seikkailu maan toissijaisilla syrjäteillä.
Hoka Hey Finisher -suorituksen hyväksymiseksi reittiä on noudatettava täsmälleen (ja he tietävät sen, koska kaikilla ajajilla on kaupalliset seurantalaitteet). Jos eksyt, sinun on palattava täsmälleen siihen kohtaan, jossa poikkesit reitiltä, ja aloitettava uudelleen. No… joskus matkaa kertyy hieman yli 10 000 mailia. Kutsun näitä leikillisesti ”bonusmaileiksi”, vaikka eksyminen ei sillä hetkellä tunnukaan kovin hauskalta. HHMC ei kuitenkaan ole kilpailu. Siinä on kyse omasta henkilökohtaisesta matkasta ja siitä, että kaikesta huolimatta pääsee maaliin.
Ajoin itsekseni noin kaksi kolmasosaa vuoden 2018 reitistä. Suoritukseen kului 21 päivää. Vuonna 2020 paransin Hoka Hey -suoritusaikani 14 päivään ja saavutin Elite Finisher -statuksen.
Muuten, vuoden 2019 Road Glidessani olevat Denalin lisävalot tekivät valtava ero oli selvä tällä viimeisimmällä ajolla! Käytän Denali D-7- ja DR-2-valoja. Pystyin ajamaan pidempään ja tunsin oloni turvallisemmaksi sekä yöllä että päivällä.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JN: Näiden kahden ajon – NMBDR:n ja Hoka Heyn – yhdistelmä sai minut ymmärtämään, kuinka paljon ADV-ajosssa tarvittavat varusteet, valmistautuminen ja harjoittelu soveltuvat pitkän matkan ajoon ja parantavat kokemustani siitä. Olen todella innoissani yhteistyöstä Twisted Throttlen ja Denali Electronicsin kanssa, kun varustan itseni ja Harley-Davidson ADV-tyylisen moottoripyöräni seuraavia hienoja mantereen halki suuntautuvia seikkailuja varten. Haluan oppia kaiken, minkä sinä tiedät!
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
JN: Heinäkuussa 2021 aion ajaa Arizona BDR:n. Valmistautuakseni siihen käyn ensin tarvittavassa maastoajokoulutuksessa Bill Dragoo Adventure Rider Training -koulutuksessa Oklahomassa. (Olen hieman ruosteessa keskityttyäni viime vuoden katuajoon.) Rakastan armeijanvihreää vuoden 2001 KLR650-malliani – kutsun sitä nimellä ”The Hulk”. Toivon saavani Hulkin kunnostettua BDR-ajoon sopivaksi. Jos se ei onnistu, ajan Gen2 KLR:llä.
Tänä vuonna käytän myös aikaa Harley-Davidsonin valmisteluun ja harjoittelen vuoden 2022 seuraavaa Hoka Hey Motorcycle Challenge -kilpailua varten.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
JN: Minut löytää Facebookista ja Instagramista käyttäjänimillä @womenridetheirown ja @hokaheyrider942. Etsi myös artikkelini Ride Texas -lehdestä ja Twisted Throttlen Twists and Turns -blogista.
Martin Moore
Martin aloitti motocross-pyörillä ajamisen nelivuotiaana ja innostui nopeasti maastoajosta. Ajettuaan pyörillä koko lapsuutensa hän siirtyi taivaalle ryhtymällä laskuvarjojääkäriksi Yhdysvaltain armeijassa. Louisianassa palvellessaan hänen rakkautensa nelivetomaastoajoon pääsi todella vauhtiin. Hiljattain hänet siirrettiin unelmiensa osavaltioon Alaskaan. Täällä Alaskassa Martin aikoo tehdä kaiken mahdollisen ja kulkea kaikkialle nykyaikaisella nelivetoautollaan, vuoden 2020 Tacoma TRD Off-Roadilla. Seuraavan vuoden aikana hän aikoo tehdä uuteen ajokkiinsa paljon muutoksia ja viedä sen äärirajoille maan haastavimmassa maastossa!
DE: Kuinka kauan olet harrastanut maastoajoa? Millaisilla ajoneuvoilla olet ajanut vuosien varrella, ja mikä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
MM: Innostuin maastoajosta itse asiassa melko nuorena motocross-pyörien ansiosta! Ajoin aina, kun siihen tarjoutui tilaisuus, ja haaveilin ammattilaiseksi endurokilpailijaksi ryhtymisestä. Koulu ja muut harrastukset estivät minua koskaan toteuttamasta tuota unelmaa, ja nyt palvelen armeijassa. Armeija-aikanani olen ajanut valtavasti maastossa kuorma-autoilla, katumaastureilla ja toisinaan jopa pienillä autoilla! Ostin hiljattain Toyota Tacoman, ja toivon, että se vie minut monille uusille maastoseikkailuille!
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
MM: Urani on pitänyt minut pääasiassa kahdella Yhdysvaltojen alueella: Louisianassa ja Alaskassa. Louisianassa sain suurimman osan maastoajokokemuksestani sotilaskoulutusten aikana. Matkustin myös Texasiin, Mississippiin ja takaisin kotiin Tennesseehen. Alaska on seuraava luku elämässäni. Olen ollut täällä vasta vuoden, mutta olen nähnyt ja tehnyt enemmän kuin koskaan aiemmin! Odotan innolla, mitä muuta ehdin saavuttaa jo tämän vuoden aikana!
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
MM: Olen innoissani siitä, että saan auttaa Denali Electronicsia laajentumaan uusille markkinoille! Mielestäni heidän tuotteensa ovat laadukkaita ja kohtuuhintaisia, ja heidän TÄYTYY päästä maastoajoneuvomarkkinoille. Toivon todella, että voin auttaa valokuvaamisessa ja esitellä heidän valojaan pian valmistuvassa upeassa modernissa maastoajoneuvossani Yhdysvaltojen vaativimmissa maastoissa! Auttaako myös se, että voin ottaa kuvia Alaskan Denalin kansallispuistossa? Haha!
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
MM: Tänä vuonna keskityn Tacoman rakenteluun. Minulla on paljon suunnitelmia, joiden avulla teen tästä pickupista täydellisen maastoajoneuvon seikkailuihin!
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
MM: Löydät minut Instagramista nimellä @mooretato_salad.
Alain Labadie
Alain tunnetaan niiden keskuudessa, jotka ovat ajaneet hänen kanssaan, miehenä, joka ei koskaan saa tarpeekseen. Ajoipa hän yksin, muutaman kaverin kanssa, opasti ryhmiä tai osallistui ajelulle, Alain ajaa paljon. Etäisyydet mitataan päivissä, ja tavanomaisesti ajetaan noin 600 mailia (1 000 km) tai 12 tuntia päivässä, monena päivänä peräkkäin. Moottoritiet, sivutiet ja syrjäiset tiet – ne kaikki kuuluvat seikkailuun. Hän huoltaa moottoripyöränsä enimmäkseen itse ja testaa jatkuvasti varusteitaan ja välineitään päivittäin. Hänet tunnetaan siitä, ettei hänen hymynsä koskaan hyydy ja että hän jatkaa eteenpäin vaikeuksista huolimatta. Hän on MagazineMoton perustaja ja päätoimittaja MagazineMoto.com, hän rakastaa tien ja seikkailujen jakamista.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
AL: Palasin moottoripyöräilyn pariin yli 20 vuotta sitten. Vuonna 2006 tein ensimmäisen pitkän matkani Québecistä länsirannikolle ja takaisin. Jäin koukkuun! Minulla on muutama ajokaveri, ja jaamme kaikki sen etäisyyksien mukanaan tuoman nautinnon – mitä enemmän, sen parempi. Toisaalta rakastan ehdottomasti ryhmien opastamista, tietenkin eri rytmillä. Olen päässyt ajamaan melko paljon ympäri Eurooppaa, Uudessa-Seelannissa ja Etelä-Afrikassa. Noin kaksi vuotta sitten vaihdoin hyvin vanhan ja luotettavan ”seikkailu”-Goldwingini BMW GS Adventureen – molemmat sopivat yhtä hyvin ajotyyliini!
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
AL: Olen ajanut ympäri Pohjois-Amerikkaa Key Westistä Alaskaan ja San Ysidrosta Madawaskaan sekä aina Kalliolle (Newfoundlandiin) asti. Kun lähden moottoripyörämatkalle Eurooppaan, varaan aina viikon tai kaksi yksin ajamiseen ennen ryhmään liittymistä. Näin olen päässyt ajamaan Etelä-Espanjan ja Portugalin halki matkallani Marokkoon. Rakastan Alppeja ja Dolomiitteja, ja olen viettänyt viikkoja ajellen ympäri Italiaa, Ranskaa, Saksaa, Sveitsiä, Itävaltaa …
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
AL: Vuosien varrella olen tilannut ja asentanut paljon Twisted Throttlen ja Denalin tuotteita – sekä omiin että muiden pyöriin. Olen aina vaikuttunut sekä laadusta että palvelusta. Näiden tuotteiden taustalla on kokemusta, ja se näkyy.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
AL: Suuri osa suunnitelmista muotoutuu tilanteen mukaan. Tällä hetkellä minun on määrä opastaa ryhmää Länsi-Kanadassa. Lisäksi minulla on paljon seikkailuja suunnitteilla Québecissä ja Ontariossa. Olen aina kiinnostunut ”maailmanlopun” seikkailuista, mikä tarkoittaa useimmiten ajamista täältä pohjoiseen. Ajan siis niin kauas länteen kuin pystyn, mutta suuntaan varmasti myös pohjoiseen, kunnes tiet loppuvat.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
AL: Pääasiassa osoitteessa www.MagazineMoto.com ja Facebook-sivullamme Magazinemoto.ca. Olemme myös Instagramissa: @MagazineMotoEnImages
Ja lisää sisältöä on luvassa molemmilla kielillä osoitteessa : Alain Labadie Moto.
Jim Blackburn
Jim on Yhdistyneestä kuningaskunnasta kotoisin oleva lentokonehuoltoinsinööri, jolla on intohimo kaikkeen moottoripyöriin ja kilpa-ajoon liittyvään. Hän etsii aina seuraavaa moottoripyöräseikkailua ja pitää omien koneidensa rakentamisesta ja huoltamisesta. Tänä vuonna Jim rakentaa parhaan ystävänsä Benin avustuksella pyörää Freetech-kestävyysajomestaruussarjaa varten. He jakavat pyörän ajamisen, rakentamisen ja huoltamisen. Kilpailemisen lisäksi hän ajaa mielellään maantiellä ja nauttii matkoista MT-10:llään.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
JB: Olen ajanut moottoripyörillä noin 12 vuotta. Aloitin 15-vuotiaana minimotoilla kilpailemisen ja siirryin sitten kilpailemaan pitbike-supermotossa kansallisella tasolla noin viiden vuoden ajan. Aloitin maantieajon vuonna 2015, ja tällä hetkellä ajan Yamaha MT-10:llä. Nautin rata-ajosta ja pidän myös matkailusta Euroopassa.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
JB: Aluksi kilpailin kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vuonna 2019 ajoin Yhdistyneestä kuningaskunnasta Italiaan kahdeksan maan kautta kahdeksassa päivässä.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JB: Olemme innoissamme yhteistyöstä Denali electronicsin kanssa, kun osallistumme ensimmäistä kertaa Freetech Streetstock -kestävyysajomestaruussarjaan vuonna 2021. Odotamme innolla, että pääsemme haastamaan paitsi itsemme ja pyörämme äärirajoille myös näkemään, miten Denali-valot suoriutuvat 12 ja 24 tunnin kilpailuissa.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
JB: Hankkeemme on rakentaa Aprilia RS4 125 -pyörämme osallistuaksemme Freetech Streetstock Endurance -mestaruussarjaan. Tänä vuonna odotamme eniten Teeside Autodromen 24 tunnin kilpailua.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
JB: Löydät säännöllisiä päivityksiä Instagram-sivultani @mt10_jim, ja toivomme voivamme julkaista kisamateriaalia YouTube-kanavallani www.youtube.com/James132SM
Bret Scheinfeld
Bret on moottoripyöräilijä, ääniteknikko, valokuvaaja ja kahvin ystävä. Hän työskenteli kymmenien televisiosarjojen ja elokuvien äänituotannossa ennen kuin pakeni New Yorkista rauhallisempaan elämään Sierra Nevadan juurelle, joka saattaa parhaillaan olla tulessa – tai sitten ei. Hän jakaa yksiön rumpusetin, espressokoneen, kahden basilikasvun ja Honda ST1100:n kanssa.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
BS: Minulla on 18 vuoden kokemus moottoripyöräilystä, mukaan lukien ympärivuotinen työmatka-ajo New Yorkissa sekä useita mantereen halki tehtyjä seikkailuja New Yorkista Nashvilleen, Chicagoon ja Kaliforniaan. Ajan tällä hetkellä vuoden 2002 Honda ST1100:lla, sport touring -moottoripyörällä, joka selviytyy yhtä lailla satojen mailien ajosta Kalifornian avarilla moottoriteillä kuin mutkittelusta Sierra Nevadan ylängön kiemurtelevilla teillä.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
BS: Ostettuani ensimmäisen adventure touring -moottoripyöräni, vuoden 2006 Triumph Tiger 955i:n, vuonna 2015 olen tehnyt lähes 30 000 mailia kaksipyöräisiä road trippejä. New Yorkista Pohjois-Carolinaan, Nashvilleen, Chicagoon ja Kaliforniaan olen kokenut niin paljon unohtumattomia hetkiä. Olen saanut elinikäisiä ystäviä, ajanut upeilla teillä ja poluilla, kohdannut kaikenlaisia sääoloja ja leiriytynyt kaikkialla rekkapysäkiltä Grand Canyonille. Jokaisen seikkailun myötä minusta tulee parempi ajaja, ja rakastun yhä enemmän tähän kauniiseen maahan ja kaikkeen, mitä sillä on tarjota.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
BS: Sertifioituna moottoripyöräopettajana vuodesta 2015 lähtien tavoitteenani on ollut auttaa ajajia kehittämään taitojaan ja varmistaa näin turvallisempi ja nautinnollisempi ajoura. Viime kädessä myös Twisted Throttlen tehtävä on sama kuin omani – parantaa ajajien turvallisuutta ja mukavuutta hyväksi havaituilla tuotteilla ja erinomaisella teknisellä tuella. Kumppanuus Twisted Throttlen kanssa auttaa minua yhdistämään muita moottoripyöräilijöitä yritykseen, joka jakaa arvoni – yritykseen, joka on omistautunut ajokokemuksen parantamiseen.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
BS: Odotan innolla useita pohjoiseen suuntautuvia matkoja uudella minulle uudella Honda ST1100:llani. Ensimmäisenä vuorossa on Humboldt, vain viiden tunnin ajomatkan päässä, missä rakas ystäväni on kunnostanut vuoden 1977 Harley-Davidson FLH Shovelheadia. Aina kun vierailen hänen luonaan, hän opettaa minulle jotain vanhojen Harley-mallien korjaamisesta, ja ajamme 300 mailia saadaksemme pizzaviipaleen. Vannon, että moottoripyöräilijäystävät ovat parhaita ystäviä, joita ihminen voi toivoa.
Etsin myös dual sport -pyörää. Siitä lähtien kun menetin Tigerini – viime vuonna sattui eräs välikohtaus, johon liittyi karhu, ja jätän asian sikseen – olen kaivannut mahdollisuutta kääntyä pois päällystetyiltä teiltä ja tutkia jeep-polkuja sekä metsäpaloteitä. Kotiseudullani on satoja kilometrejä metsäpalvelun ja BLM:n reittejä, jotka suorastaan odottavat ajajia. Jos jollakulla olisi ylimääräinen DR-Z400…
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
BS: Olen Instagramissa nimellä @SoundsLikeBret, ja julkaisen siellä kaikkea valokuvauksestani ja musiikkiprojekteistani moottoripyöräseikkailuihini sekä kulissientakaisiin kuviin elokuvien ja TV-sarjojen parissa tekemästäni työstä.
Joao Vis
João Vis on 37-vuotias dual sport- ja adventure-motoristi sekä ylpeä BMW R 1250 GSA:n omistaja. Hän antoi pyörälleen nimeksi @Sentinel_GSA. Kokopäiväisenä mainosvalokuvaajana hän etsii jatkuvasti ainutlaatuisia kuvia ikuistettaviksi. Olipa aiheena arkkitehtuuri tai moottoripyörät, hän pyrkii vangitsemaan katsojan huomion jollakin poikkeuksellisella ja tarjoaa selkeää tietoa inspiroikseen ja/tai viihdyttääkseen. Moottoripyöräilyä kohtaan tuntemansa intohimo ei kuitenkaan vedä vertoja hänen rakkaudelleen vaimoaan ja poikaansa kohtaan, joiden kanssa hän toivoo tekevänsä tulevaisuudessa monia upeita moottoripyörämatkoja.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
JV: MX-taustani ansiosta aloitin moottoripyöräilyn jo nuorena. Aikuiseksi kasvaessani pidin molemmat Honda CR250:ni, mutta en kuitenkaan ajanut niillä niin usein kuin olin toivonut. Silti maastopolut kuiskailivat yhä nimeäni, joten rakkauteni kaksikäyttöisiin ja adventure-moottoripyöriin vakiintui.
Seuraavina vuosina ajoin kahdella aiemmalla BMW R1200 GSA -mallilla. Vaikka ne olivat molemmat erinomaisia moottoripyöriä, ne eivät vetäneet vertoja nykyiselle ajokilleni, ja olen erittäin kiitollinen siitä, että saan kutsua vuoden 2020 BMW R1250 GSA:ta omakseni.
BMW R1250 GSA:ni nimi on ”Sentinel”, mikä viittaa sen rohkeaan, minuun ei pelleillä -ilmeeseen, joka on herättänyt monissa ihastusta. Sentinel on täysin varusteltu, kauttaaltaan mattamustaksi pinnoitettu ja yksilöllisesti maalattu R1250 GS ADV, joka esiintyy laajasti Instagramissa. Useat asennetut ensiluokkaiset jälkimarkkinaosat ja lisävarusteet korostavat ja täydentävät Sentinelin yleisilmettä. Useimmat motoristit tunnistavat Sentinelin kuitenkin eteenpäin suunnatusta, ainutlaatuisesta ”Quad Denali D7 -kokoonpanosta”, joka hallitsee sen ulkonäköä.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
JV: Amsterdamista (Alankomaat, EU) käsin minulla on joka suuntaan loputtomasti vaihtoehtoja lähteä rajan yli vaihtamaan nopeasti maisemaa. Yleensä tutkin ja suunnittelen ACT-/TET-GPX-reittejä, mieluiten aurinkoiselle Välimerelle. Myös Skandinavian avarat ja mutkittelevat tiet houkuttelevat aistejani, joten yritän sisällyttää Norjan tuleviin matkoihini.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JV: Sentinel edustaa brändi-identiteettiä, joka tunnetaan nimellä LΞGION Motorcycles ja jota tukee valikoitu joukko premium-brändejä. Tässä suhteessa uskomme, että sekä Twisted Throttle että Denali Electronics ansaitsevat tukemme ja että voimien yhdistäminen – vastavuoroisesti – vahvistaa Sentinelin tavoitteita sekä kaikkia LΞGION Motorcyclesin tulevia hankkeita.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
JV: Olen innoissani ja todella iloinen huhtikuussa tänä vuonna järjestettävistä ”2022 GS Trophy -karsinnoista” sekä valmistautumisesta, jota tarvitaan ajotaitojeni pitämiseksi terässä. Koska tätä kilpailua arvostetaan yhteisössä suuresti, odotan voivani esitellä kanavallani monia tämän kilpailun osa-alueita.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
JV: Jos haluat pysyä ajan tasalla tulevista tapahtumista, muista tilata Sentinels Instagram-tili https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ saadaksesi päivittäisen annoksen ”premium-GSA-sisältöä”. Vielä parempi: käy myös Instagram-tilillä https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, jossa on samankaltaista sisältöä sekä kulissien takaista videomateriaalia siitä, miten etenemme LΞGION Motorcycles -legioonamme rakentamisessa.
Brady McLean – Aja lujaa, älä kuole
Useiden epäonnisten tapahtumien jälkeen Brady laittoi elämänsä tauolle vuonna 2017 ja lähti kotoa Wyomingista huonosti pakatulla ja jo valmiiksi kovia kokeneella vuoden 2003 Harley FXDP:llä. Sanonta ”Jos et tiedä, minne olet menossa, mikä tahansa tie vie sinut sinne” löysi paikkansa. Tie ja sen aarteet tarjosivat perspektiiviä, paranemista, yhteisöllisyyttä, kulttuuria sekä loputtoman polun tutkimiseen ja moto-meditaatioon. Sittemmin hän on perustanut läheisimpien ystäviensä kanssa lifestyle-brändin, matkustanut ympäri maailmaa ja omistautunut edistämään sitä kulttuuria ja yhteisöä, joka tarjosi hänelle turvapaikan silloin, kun hän sitä eniten tarvitsi. Saatat kohdata hänet tien päällä – hän ei koskaan kieltäydy hyvästä seurasta, mutta varaudu erilaiseen ”elämänrytmiin”. Aja lujaa, älä kuole.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
BM: Olen ajanut moottoripyörällä silloin tällöin noin 10 vuoden ajan, mutta ALOIN TODELLA ajaa tarkoituksellisesti ja kerryttää kilometrejä vuodesta 2017 lähtien. Ajan katu- ja cross-country-pyörillä, dirt bikeilla, flat track -pyörillä silloin tällöin ja millä tahansa muulla, johon pääsen käsiksi. Aja millä tahansa, sanon minä. Suosikkini on oikeastaan aina se, mitä sillä hetkellä ajan. Voitin kerran jopa maailmanmestaruuden minipyöräendurossa, ja vaikka inhosin sitä, nautin joka hetkestä 🙂
Tällä hetkellä ajan Harley-risteilijöiden valikoimalla, Honda CRF450R:llä, Coleman-minipyörällä, vuoden 1981 Honda XR500 -custom-rakennelmalla (projekti on vielä kesken – pysy kuulolla) sekä muutamalla kilp Sportsterilla. Yksi on hooligan flat track -pyörä ja toinen tulevaan hooligan-aavikkoenduroon – tästä pitäisi tulla hauska projekti!
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
BM: En ole käynyt kaikkialla, mutta se on listalla! Viime vuosina olen kiertänyt suurimman osan Yhdysvalloista – matkustanut muutaman kerran itärannikolta länsirannikolle, etelään Meksikon laaksoihin ja aavikoille, Baja Kaliforniaan ja Thaimaahan, Indonesiaan sekä moniin pieniin amerikkalaiskaupunkeihin. Olen nauttinut kaikesta sellaisena kuin se on. Moottoripyörän selästä maailma on kiehtova paikka.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
BM: Rakastan sitä, että saan olla osa moottoripyöräpiirien energistä kokonaisuutta. Twisted Throttle ja Denali tuovat siihen lisäarvoa ja tekevät rakentelusta, toiminnallisuudesta ja ulkonäöstä paljon toimivampia ja kiinnostavampia. Julkaisemme Go Fast Garage Co:n tänä keväänä, ja olen innoissani voidessani jatkossakin esitellä Denalia ja TT:tä rakennelmissamme – sekä katseltaviksi että käytettäviksi luonnossa.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
BM: Kyllä!!! Paljon matkoja, ja juuri nyt 100 mailin aavikkokilpailu huligaani-Harley Sportsterilla saa minut sekä innostumaan että kauhistumaan. Intoa riittää.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
BM: Minut löytää Instagramista osoitteesta @bradytildeath, projektimme osoitteesta @gofastgarageco ja elämäntyylimme sekä arvomme osoitteesta @gofastdontdie. Tule kaveriksi, rakastan sosiaalista mediaa sen samanhenkisiä ihmisiä yhdistävän voiman vuoksi 🙂
Jon Ross
Jonathon Ross on sosiaalisen median kanavien @2wheeladv takana oleva seikkailuharrastaja. Hänen nimensä sopii käytännössä kaikkeen, jossa on kaksi pyörää. Hänen intohimonsa moottoripyöräilyyn alkoi lapsena, kun hän näperteli isänsä kanssa autotallissa ja kunnosti muun muassa klassikkopyöriä. Aikuisena ajamisesta on tullut hänelle henkireikä ja inspiraation lähde, etenkin koska Jon pitää myös moottoripyöräilyn retkeilypuolesta. Hänen blogissaan on rehellisiä ja suoraviivaisia arvioita moottoripyöräily- ja retkeilyvarusteista sekä kuvajournalismia eeppisistä seikkailuista, joihin kuuluu myös vaimon kanssa tehtyjä kahden hengen matkoja.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
JR: Aloitin ajamisen lapsena, mutta pidin tauon matkustaessani maassa ja maailmalla teini-ikäisenä maailmanluokan kilpaurheilijana eri alalla. Palasin ajamisen pariin parikymppisenä. Minulla on monipuolinen ajokokemus erilaisista moottoripyöristä, kuten motocrosspyöristä, dual sport -pyöristä, seikkailupyöristä ja myönnettäköön, myös customeista. Suosikkini on ajaminen syrjässä valtateiltä. Tällä hetkellä ajan pääasiassa Triumph Scrambler 1200XE:llä, BMW R19 Scramblerilla ja Honda 250:llä.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
JR: Olen kiertänyt kotiosavaltioitani Floridaa laajasti sekä maanteillä että niiden ulkopuolella Key Westistä Panhandlen alueelle. Selvitin Dalton Highwayn aina Prudhoe Bayhin, Alaskaan asti. Muita seikkailujani ovat olleet useat alueet Yhdysvaltojen itä- ja länsiosissa, Kanada Nova Scotia mukaan lukien, Meksiko sekä useat Karibian saaret.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JR: Olen vuosien mittaan tutustunut sekä Twisted Throttleen että Denali Electronicsiin kuluttajana erilaisissa moottoripyörätapahtumissa. Olen aina ollut tyytyväinen niiden asiakaspalveluun ja omistautumiseen laadukkaiden moottoripyörän osien tarjoamisessa kuluttajille, ja odotan innolla, mihin yhteistyöni niiden kanssa uudessa roolissa voi johtaa.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
JR: Vuoden 2021 ensimmäisenä suunnitelmana on toivottaa kaksostytöt tervetulleiksi kasvavaan perheeseemme. Toipuessani tästä minulla on suunnitteilla muutamia lyhyempiä ja lähempänä kotia ajettavia reissuja terapiaksi pian kolmen alle kolmivuotiaan lapsen isälle. Jos COVID sallii, haluaisin matkustaa Eurooppaan tämän vuoden lopulla.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
JR: Löydät minut kaikista sosiaalisen median kanavistani käyttäjänimellä @2WheelAdv. Muista merkitä julkaisusi tunnisteella (#2wheeladv), niin voit päästä esittelyyn!
YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
Blogi: https://2wheeladv.com
Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv
Kane Wagner
Kane on Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC:n perustaja. Yritys on perustettu luovan kirjoittamisen, visuaalisen taiteen tallentamisen ja reittien kehittämisen väyläksi. Kaksi pyörää ja moottori ovat hänen suosimansa adrenaliiniriippuvaisen kuljetusjärjestelmä, joka tarjoaa dopamiinin, serotoniinin, oksitosiinin ja endorfiinien tuottamia luonnollisia huippukokemuksia ja toimii hänen moottoripyöräilykokemuksensa katalysaattorina. Hänen tavoitteenaan on tuoda eri taustoista tulevia ihmisiä yhteen luomaan yhteisiä siteitä jakamalla vastoinkäymisiä hänen ”ADV Dual Sporting” -reiteillään sekä kasvattamaan itseluottamusta voittamalla nuo iloiset haasteet. Kane ja Appalachian ADV pyrkivät moottoripyörien, luonnon kauneuden ja haasteiden sekä runsaan onnellisuushormoniannoksen avulla tarjoamaan ihmisille mahdollisuuksia nauttia elämästä, irrottautua arjesta, löytää kipeästi kaivattua yhteistä pohjaa ja pitää hauskaa, ottaa riskejä…
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
KW: Matkani moottoripyöräilijänä alkoi kymmenen vuotta sitten, kun hyvä ystäväni Gabe houkutteli minut lopulta hankkimaan vuoden 2006 Suzuki V-Strom 650:n. Aluksi Wee kulki monia mutkittelevia päällysteteitä pitkin, kun kartutin ajotaitojani, mutta vuosien mittaan olen edennyt yhä syvemmälle ADV-ajamisen pariin. Viime vuosina olen kehittänyt Appalachian ADV:n tunnusomaista tyyliä, ”ADV Dual Sportingia”: ADV- ja dual sport -ajotyylien yhdistämistä erityisesti adventure-moottoripyörille. Matkallani minua auttavat kumppanini, vuoden 2021 Yamaha Tenere 700, joka tunnetaan myös nimellä #TankTenere700, sekä vuoden 2012 Husqvarna TE310, joka tunnetaan myös nimellä #HardcoreHusq.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
KW: Luotettava Wee Strom kuljetti minua vuosien varrella moniin seikkailuihin Coloradon lounaisosan Alpine Loopilta aina itärannikon Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route -reitille sekä moniin paikkoihin niiden välillä. Viime aikoina #TankTenere700:n avustuksella suuri osa ajostani on keskittynyt Itä-Ohioon sekä Pennsylvanian keski- ja länsiosiin, joissa olen kartoittanut ADV- ja ”ADV Dual Sporting” -reittejä. Kaikki nämä ADV-seikkailut innostivat minut perustamaan Appalachian ADV:n – paikan, jossa voin jakaa tarinoita ja houkutella kanssaseikkailijoita seuraamaan minua näille suunnitelluille reiteille ryhmäajojen ja rallien muodossa.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
KW: “ADV Dual Sporting” voi olla rankkaa #TankTenere700:lle! Yhteistyö Twisted Throttlen kaltaisen loistavan yrityksen kanssa auttaa pitämään T7:n suojattuna ja varustamaan sen sopivilla renkailla, jotta se kuljettaa minut pidemmälle tuolla reitillä. Kun jatkan Appalachian ADV:n rakentamista, Twisted Throttle -lähettiläänä toimiminen auttaa minua myös kertomaan ADV-moottoripyöräilyn iloista, haasteista ja palkitsevuudesta sekä toivottavasti saamaan yhä useampia ihmisiä ajamaan moottoripyörällä ja nauttimaan elämästä.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
KW: Tänä vuonna suunnitelmana on laajentaa Appalachian ADV:n ryhmäajoja ja kokoontumisia, jotta voimme levittää moottoripyöräilyn iloa luonnon (joskus ankaran) kauneuden keskellä. Vuodelle 2021 meillä on suunnitteilla kolme tapahtumaa: “The Fools Ride on April Fools Ride”, “Allegheny Backcountry Adventure Loop” ja “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. Työskentelen myös perintökalleuden, vuoden 1974 Harley Shovelheadin, kunnostamiseksi.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
KW: Voit seurata minua Appalachian ADV:n verkkosivustolla (www.appalachianadv.com), Instagramissa nimellä Kane.AppalachianADV, Facebookissa ja YouTubessa nimellä Appalachian ADV tai sähköpostitse osoitteessa Kane@AppalachianADV.com. Voit löytää minut ajamasta #TankTenere700-moottoripyörällä, toisinaan vieraanvaraisessa maastossa, nauttimassa luonnosta – usein (mutta ei aina) Pennsylvanian Wilds-alueen ja Allegheny National Forestin erämaissa tai Itä-Ohion mäkisessä maastossa, kuten Wayne National Forestissa ja Ohio River Valleyn alueella – yleensä leveä, hölmö hymy kasvoillani.
Yermo Lamers
Yermo kuvailee itseään ohjelmistoihmiseksi, moottoripyöräilijäksi ja vastahakoiseksi kirjoittajaksi. Hän oppi ajamaan moottoripyörällä ja ohjelmoimaan tietokoneita samana vuonna 7-vuotiaana. Hän on siitä lähtien ajanut säännöllisesti ja matkustanut maan halki kuusi kertaa, mukaan lukien matkan DC:stä Alaskaan Deadhorseen Dalton Highwayta pitkin – vieläpä katurenkailla. Kun hän ei ole seikkailemassa, hän rakentaa moottoripyörämatkailijoille tarkoitettua sosiaalista alustaa, miles-by-motorcycle.com-sivustoa, jossa motoristit voivat suunnitella, dokumentoida ja jakaa matkakertomuksiaan. Hänen tiedetään myös kirjoittaneen monista moottoripyöräilyyn ja tietojenkäsittelyyn liittyvistä aiheista.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
YL: Olen ajanut moottoripyörällä yhtäjaksoisesti jo 45 vuotta, mikä tuntuu nykyään melko pitkältä ajalta. Aloitin 7-vuotiaana. Ajan sekä sport touring- että seikkailumoottoripyörillä. Vannoin, etten koskaan päätyisi radalle, mutta nykyään käyn toisinaan ratapäivillä ja olen suorittanut kaikki neljä Keith Coden California Superbike Schoolin tasoa. Minulla on vuoden 1992 K100RS, joka on ollut jonkin aikaa poissa ajosta moottorinvaihtoprojektin takia. Minulla on myös vuoden 1999 BMW R1100S vieraspyöränä sekä rakenneltu vuoden 2009 Suzuki DR650SE.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
YL: Olen päätynyt ajamaan seikkailumoottoripyörällä Pohjois-Carolinan, Tennesseen ja Georgian vuoristossa auttaessani America Rides Mapsia. Olen tehnyt sport touring -matkoja suuressa osassa Virginiaa ja Länsi-Virginiaa ja auttanut samalla kartoituksessa. Vuonna 2016 yritin ajaa Trans Am Trail -reitin. En päässyt perille.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
YL: Olen aina arvostanut Twisted Throttlea suuresti ja odotan innolla, että pääsen tekemään enemmän yhteistyötä DENALIn kanssa. Monet silmissäni vähemmän hyvämaineiset tuotemerkit lähestyvät minua, mutta kieltäydyn niistä. Laadukkaan tuotemerkin ja laadukkaiden ihmisten kanssa työskentely on kuitenkin aina ilo.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
YL: Toivon pääseväni ajamaan MABDR-reitin syksyllä COVID-tilanteesta riippuen. Minun piti ajaa Coloradoon haastavaa
Alpine Loop -ajelu sekä useita muita. Valitettavasti joudun perumaan kaikki matkani. Työstän parhaillani suurta moottorinvaihtoprojektia vuoden 1992 K100RS:ään, ja olen dokumentoinut sitä sivustollani. Aion myös yrittää valmistaa itse mukautetut kiinnitystarvikkeet DR650:een, jotta voin arvioida Denalin valaistusjärjestelmää.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog
Trevor Dech
Trevor alkoi kouluttaa moottoripyöräilijöitä vuonna 1991 ja on sittemmin opettanut yli 27 000 ajajaa aina peruskatuajosta ajokortin suorittamiseen ja edistyneeseen rata-ajoon asti. Trevor on myös voittanut kaksi maantieajon mestaruutta: toisen Superbike-luokassa ja toisen Heavyweight-luokassa. Hän on osallistunut vuodesta 2007 lähtien monille kursseille, kuten Freddie Spencerin ammattilaiskouluun, California Superbike Schoolin kaikille tasoille ja Reg Pridmoren Class Riding Schooliin. Viimeksi hän osallistui Yamaha Champions Riding Schooliin, josta hän on nyt valmistunut yhdeksi heidän kolmesta C-tason sertifioidusta kouluttajastaan. Trevor perehtyi maastoajoon vakavammin vuonna 2012 JR Macraen kanssa ja alkoi pian sen jälkeen valmentaa JR:n kanssa Calgaryn Blackfoot/BMW-maastoajo-ohjelmassa. Hän on myös osallistunut Rawhyden maastoajokurssille. Hän on matkustanut Mojaven autiomaan halki ja ajanut koko Baja California -niemimaan Chris Hainesin kanssa. Hän on lisäksi osallistunut Rich Oliverin Mystery Schooliin ja Colin Edwardsin Texas Tornado Boot Campiin. Hän järjestää myös yhden päivän maastoajokurssin omistamassaan Too Cool Motorcycle Schoolissa Calgaryssä Albertassa. Hän rakastaa kaikkea moottoripyöräilyyn ja ajamisen valmentamiseen liittyvää.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörällä? Millaisia ajomuotoja olet harrastanut vuosien varrella, ja mikä niistä on suosikkisi? Millä ajat tällä hetkellä?
TD: Olen ajanut maastossa vuodesta 2012 lähtien. Nuorempana harrastin motocrossia ja sen jälkeen katuajoa. Rata vei suuren osan ajastani 1980-luvun lopulta lähtien, ja aloin valmentaa vuonna 1991. Vuonna 2012 aloin harrastaa seikkailuajoa vakavammin. Luulen, että suosikkini on ajaminen moottoriradalla, ja hyvänä kakkosena tulee sorateillä ajaminen, koska siellä on mukavan rauhallista. Ajan tällä hetkellä vuoden 2016 Honda Africa Twinillä, jossa on DCT. Se on uskomaton ajopeli, ja olen ajanut sillä tähän mennessä 50 000 km.
DE: Minne seikkailusi ovat vieneet sinut viime vuosina?
TD: Olen käynyt Las Vegasissa kursseilla ja ajanut Nevadassa. Kävin Rawhyden kurssilla Kaliforniassa ja ajoin Mojaven autiomaan halki. Olin Chris Hainesin kanssa kiertueella ja ajoin kuudessa päivässä Ensenadasta Cabo San Lucasiin asti. Rakastan Baján moottoripyöräyhteisöä. Ajoin Colin Edwardsin kanssa hänen Tornado Boot Camp -leirillään ja Rich Oliverin kanssa hänen koulussaan aivan Fresnon ulkopuolella. Mainitakseni vain muutaman.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
TD: Olen innoissani yhteistyöstä Denali Electronicsin kanssa, koska se antaa minulle mahdollisuuden näyttää käytännössä, miten asianmukainen valaistus voi tehdä sinusta näkyvämmän ja turvallisemman. Kun oppilaat näkevät Denalin tuotteet käytännössä, he ostavat tuotteen todennäköisemmin, koska he ovat itse nähneet, mihin se pystyy, ja tietävät, että me kouluttajat uskomme siihen. Muuten emme käyttäisi sitä moottoripyörissämme.
DE: Mitä odotat tältä vuodelta? Onko suunnitteilla suuria hankkeita tai seikkailuja?
TD: Vuonna 2021 kasvatamme ryhmäkokoja päästäksemme lähemmäs koronaa edeltänyttä kokoa. Toivomme kouluttavamme yli 600 uutta ajajaa, ja radan rakentamisen myötä voivamme jälleen järjestää edistyneen kurssin. Suunnittelemme myös maasto-ohjelmamme järjestämisen lisäämistä sen suosion vuoksi. Aiomme lisäksi työskennellä Harleyn kanssa heidän uuden seikkailupyöränsä parissa. Tutkimme myös hyväntekeväisyysajon järjestämistä ”NIMC:n” kanssa vuonna 2021.
DE: Missä ihmiset voivat seurata tai löytää sinut?
TD: Facebook, Instagram, Twitter ja YouTube
