D3 Høyytelses Tåkelys


D3 Tåkelyktspod Spesifikasjoner

Pod-størrelse: 3,5" (90 mm) rund x 2,55" (65 mm) dyp
LED-er: (4x) 11 watt Cree XP-P LED-er
Strømforbruk: 40 watt (3,3 ampere)
Lumen: 2800
DataDim™ Kompatibel: Ja
Driftsspenning: 9-32V DC
IP67 Vanntett og nedsenkbar
Tåkelyslinse-sertifiseringer: SAE/DOT J583 & ECE R19


Med en lysstrålelengde på 450 fot og en lysstrålebredde på 300 fot (per par), er vår D3 tåkelykt den sterkeste lovlige tåkelykten som oppfyller både SAE (Nord-Amerika) og ECE (EU) tåkelysregler. Våre unike asymmetriske optikker er nøye utviklet for å oppnå maksimal mulig lysintensitet i hver av de regulerte lyssonene.

Handle D3 Tåke

D3 TriOptic™ LED-kjørelys


D3 kjørelys Pod-spesifikasjoner

Pod-størrelse: 3,5" (90 mm) rund x 2,55" (65 mm) dyp
LED-er: (3x) 11 watt Cree XP-P LED-er
Strømforbruk: 36 watt (3 ampere)
Lumen: 2100
DataDim™ kompatibel: Ja
Driftsspenning: 9-32V DC
IP67 vanntett og nedsenkbar
Hybrid linse-sertifiseringer: SAE/DOT J581 & ECE R112
Spot linse-sertifiseringer: SAE/DOT J581 & ECE R112

Som alle andre DENALI TriOptic™-lys inkluderer en enkelt D3 kjørelys-pod både spot- og hybridlinse, slik at du kan kjøre med full spotstråle, full hybrid kjørestråle, eller en av hver for å lage en spot/hybrid-kombinasjon. Hybridlinsealternativet er både SAE- og ECE-sertifisert, mens den maksimale spotlinsen kun er ECE-sertifisert fordi den er for sterk til å oppfylle SAE-regelverket.

Kjøp D3 TriOptic

Amber- og selektive gule linsealternativer

D3 tåke- og D3 TriOptic-lysene er tilgjengelige i alle våre tre signaturlinsefarger; klar, rav og selektiv gul.

Handle linsepakker

D3 Høyeffekt Tåkelyssett


Det er ingen tilfeldighet at våre nye D3 tåkelys, spotlys og hybride kjørelys er nøyaktig 90 mm. Det er industristandarden for OEM tåkelysstørrelse for de fleste Jeeps, lastebiler, Subaru og flere!

Våre plug-and-play tåkelys retrofit-kit monterer våre D3 i fabrikkens tåkelysrom, og gir deg valget mellom en ekte gatelegal SAE tåkelysstråle eller høyytelses SAE hybrid kjørelysstråle! Kittene er tilgjengelige med klare, ravfargede eller selektive gule linser.


Gjennomsnittlig veiledende utsalgspris (for lys pluss tåkelysfeste og ledningsadaptere): 400 USD

Ford F-serie lastebiler

Kun montering: LAH.54.10000
Tåkelyssett: LAH.54.10100
Kjørelyssett: LAH.54.10200

Tilgjengelig nå!

Jeep Wrangler, Gladiator

Kun feste: LAH.50.10400
Tåkelyssett: LAH.50.10600
Kjøreklyssett: LAH.50.10700

Tilgjengelig nå!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Kun montering: LAH.51.10000
Tåkelyssett: LAH.51.10100
Kjøreklyssett: LAH.51.10200

Tilgjengelig nå!

DENALI D3 Series - SAE & ECE-kompatible tåke- og kjørelys

Våre nye D3 LED-lamper bygger på et tiår med DENALI-innovasjon for å levere den høyest ytende gategodkjente tåkelampen som har kommet på markedet. D3 er også tilgjengelig i vårt signatur TriOptic™ lysmønster som inkluderer et spot- og kjøreobjektivalternativ med hver pod. I motsetning til alle tidligere TriOptic™ D-serie-lamper, er D3 kjørelyset ECE og SAE-kompatibelt og når den maksimalt tillatte candela for hver av de regulerte belysningssonene! 

Kult, men hvordan er det forskjellig fra alt annet på markedet? 

Å møte SAE (Nord-Amerika) og ECE (Den europeiske union) tåkelys standarden er ingen liten prestasjon, og enhver belysningsprodusent som kan oppfylle disse spesifikasjonene har førsteklasses design- og ingeniørkapasiteter. Men hva som skiller et førsteklasses produkt fra markedslederen er forskjellen mellom å bare oppfylle en spesifikasjon og å maksimere en spesifikasjon. Vi brukte over ett år på å utvikle og teste vårt proprietære tåkeoptikk i laboratorium for å sikre at det ikke bare oppfylte SAE- og ECE-reguleringen, men nådde den maksimalt tillatte candela (stråledistanse og intensitet).  

Hvordan gjorde vi det, og hvorfor gjør ikke konkurrentene våre det også?  

Enkelt sagt, det er jævlig vanskelig å gjøre og krever innovasjon i stedet for omvendt ingeniørarbeid. Hundre prosent av tåkelysene på markedet bruker enten en standard optikk eller designer en tilpasset en. De svake tåkelysene har bare én optikk, eller linse, og de høytytende har opptil fire, men disse multi-optiske lysene bruker fortsatt bare en multiplikasjon av den samme optikken eller linsen. Vi begynte å utvikle vår optikk på denne måten, men lærte raskt at vi ikke kunne øke lysutgangen noe sted nær den maksimalt tillatte candela uten å gå over i en tilstøtende regulert belysningssone.

Med andre ord, grunnen til at flertallet av tåkelysene er langt unna den tillatte candela, er fordi hvis de prøver å øke lysutgangen til maksimal candela i sentrum, vil de "overskyte" de omkringliggende lysområdene som krever en skarp avskjæring for tåkestrålen. Den enkle løsningen er å redusere lysutgangen for å oppfylle hele reguleringen i hvert lysområde. 

Sa noen tilbakehold? Ikke i vårt hus! Vår innovative løsning var å spesialdesigne en asymmetrisk quad-optisk linse som gjorde at vi strategisk kunne treffe maks tillatt candela i alle regulerte lysområder uten å overskride områdene som krever den skarpe tåke-lampe "cut-off". Først da var vi i stand til å nå grensene for reguleringen og introdusere en tåke som vi kunne være stolte av! 



D3 Ytelse

I alt du kjører!