Наши новые светодиодные фары D3 воплощают десятилетие инноваций DENALI и обеспечивают максимальную эффективность среди разрешённых для использования на дорогах противотуманных фар, представленных на рынке. D3 также доступна с фирменной диаграммой светового пучка TriOptic™, включающей для каждого модуля вариант с направленным и дорожным светом. В отличие от всех предыдущих фар серии D с системой TriOptic™, дорожный свет D3 соответствует требованиям и ECE, и SAE, достигая максимально допустимой силы света в каждой из регламентируемых зон освещения!
Звучит здорово, но чем она отличается от всего остального на рынке?
Соответствие стандартам SAE (Северная Америка) и ECE (Европейский союз) для противотуманных фар — задача не из простых, и любой производитель светотехники, способный соответствовать этим требованиям, обладает инженерными и конструкторскими компетенциями высшего уровня. Но топовый продукт отличается от лидера рынка тем, что одно дело — просто соответствовать спецификации, и совсем другое — использовать её возможности по максимуму. Мы потратили более года на разработку и лабораторные испытания нашей фирменной оптики для противотуманных фар, чтобы она не просто соответствовала требованиям SAE и ECE, а достигала максимально допустимой силы света (дальности и интенсивности пучка).
Как нам это удалось и почему конкуренты не делают так же?
Проще говоря, это чертовски сложно и требует инновационного подхода, а не обратного проектирования. Сто процентов представленных на рынке противотуманных фар используют либо готовую оптику, либо изготавливают индивидуальную. В менее эффективных противотуманных фарах используется всего одна оптика или линза, а в более производительных — до четырёх, но даже такие многооптические фары используют несколько одинаковых оптических элементов или линз. Мы начали разработку оптики именно таким способом, но быстро выяснили, что не можем существенно увеличить световой поток до максимально допустимой силы света, не превысив норму в соседней регламентируемой зоне освещения.
Иными словами, большинство противотуманных фар не приближаются к допустимой силе света, потому что при попытке увеличить световой поток до максимума в центральной зоне они «пересветят» окружающие зоны освещения, для которых требуется чёткая граница светового пучка противотуманной фары. Простое решение — уменьшить световой поток, чтобы полностью соответствовать требованиям во всех зонах освещения.
Кто-то сказал «уменьшить»? Только не у нас! Нашим инновационным решением стала специально разработанная асимметричная линза с четырьмя оптическими элементами, которая позволила стратегически достичь максимально допустимой силы света во всех регламентируемых зонах освещения, не превышая нормы в зонах, где требуется чёткая граница «светового пучка» противотуманной фары. Только после этого мы смогли достичь пределов, установленных нормативами, и представить противотуманную фару, которой действительно можем гордиться!
