Yeni Bir Işık Tutuyor - 2016 Tiger 800 XCX
Temmuz 31 2023
2016 yılına gelindiğinde Triumph Tiger 800, rakipleriyle birlikte bir dönüm noktasına yaklaşıyordu. Akkor aydınlatma, motosikletin doğuşundan beri yolları aydınlatıyordu, ancak çok yakın bir gelecekte LED'ler kontrolü ele almak üzereydi. Bugün Harley Pan America ve Yamaha Tenere 700 gibi motosikletlerde standart LED aydınlatma görüyoruz; bu aydınlatmalar fark edilir olma açısından takdir ediliyor, ancak dürüst olalım, yolları aydınlatmada çığır açmıyorlar.
Bu özel Tiger 800 XCX, daha iyi görmek ve görünmek için aydınlatma yükseltmesine çoktan ihtiyaç duyuyordu. Standart LED far ampullerinden oluşan bir set bu eksikliği kısmen gidermişti, ancak daha büyük hedefler vardı.
Kurulan Ürünler
Işık Montaj Aparatları - Universal Kelepçe
DialDim Universal Aydınlatma Kontrol Ünitesi
T3 M8 Switchback Sinyaller - Ön
T3 M8 Switchback Sinyaller - Arka
SoundBomb Kablo Tesisatı - Universal
Korna Montajı - Tiger 800 ve 900
Korna Montajı - Universal Kelepçe
Bu kurulumun merkezinde Universal DialDim bulunur. DialDim kontrol ünitesi, bir çift D4 LED Light Pods ile birlikte kurulmuş olan bir Premium Wiring Harness and Switch setinin yerini alıyor. Bu harika bir kit, ancak ne kadar sık motosiklet kullandığımı ve motosikletimin beni götürdüğü yerleri düşününce daha fazla özellik ve elbette daha fazla ışık istedim! Bu yüzden D4'ler Jeep'imde parlamaya devam ediyor.
Elektrik işleri yapmak göz korkutucu olabilir, ancak Universal DialDim bu işi ortadan kaldırır. Devrelerinizi (uzun far, sinyaller ve anahtarlı güç) doğrulamak için multimetre kullanmayı bilmek dışında fazla deneyim gerektirmez. Motosikletiniz için bir Vehicle Specific DialDim mevcutsa, iş daha da kolaydır; tam anlamıyla Tak ve Çalıştır çözümüdür.
Tiger 800'de Universal DialDim kablo tesisatı kullanıldı; bu da kontrolcünün favori özelliklerimin kilidini açmak için gereken tetikleme sinyallerine "musluk" yapmak üzere birlikte verilen POSITAP'leri kullanmak anlamına geliyordu.
- Uzun Farlarla %100 Yardımcı Far Yoğunluğu
- Korna ile Yardımcı Farları Flaşlatma
- Sinyal Senkronizasyonu - D3 Sis Farları
- D7'leri Kısmak - Bu konuya daha sonra değineceğim
DialDim'i monte etmek başlı başına oldukça kolay ve basit. Yaşadığım zorluklar gerçekten Tiger ve kendi inatçılığımdan kaynaklandı; örneğin herhangi bir şey yapmak (hava filtresi bakımı dahil) için yakıt deposunu çıkarmak gerekmesi ve grenajları sökmeyi kolaylaştıracak olan koruma demirlerini çıkarmakta fazla inat etmem.
Bu görünürlük güncellemesi, yaşlanan Tiger'ımın daha az... "yaşlı" görünmesine yardımcı olmakla kalmadı, etkisini hemen fark ettim. Şerit değiştiren sürücülere varlığımı uyarmak için otoyolda SoundBomb'u birkaç kez kullanmam gerekti. Şeritlerine dönme tepkileri, kısa mesajlara yanıt verme ihtiyaçlarıyla yarışıyor gibiydi.
İkinci faydayı ölçmek zor, çünkü daha çok bir hisse dayanıyor. Kavşağa girmeyi veya trafiğe katılmayı planlayan sürücüler, artık önde ek aydınlatmam olduğu için daha sık tereddüt ediyor gibi görünüyor. Modern otomobil tasarımı ilerledikçe ve bizi dışarıdaki seslerden giderek daha fazla yalıttıkça, "Gürültülü Egzozlar Hayat Kurtarır" deyişi ağırlığını yitiriyor. Bright Lights'a daha çok güveniyorum.
Bu bir denge meselesi ve kısma özelliği burada devreye giriyor. Yüksek yoğunluklu aydınlatmanın sorumlu şekilde kullanılması önemli. Yardımcı aydınlatmalarını uygun olmayan zamanlarda kullanan veya uygulamalarına uygun tasarlanmamış ürünler kullanan araçlar yüzünden hepimizin gözleri kamaştı. Tiger'a takılan D7'ler şüphesiz güçlü; karanlık yollarda bana bolca tepki süresi sağlıyor. DialDim gibi aydınlatma kontrolcüleri, onları %5 yoğunlukta çalıştırdığımda Gündüz Seyir Lambası olarak kullanmama olanak tanıyor. Hem görünür olarak güvenliğimi iki katına çıkarıyor hem de karşıdan gelen trafiğin görüşünü bozmuyorum.
