Equipo de embajadores de electrónica DENALI 2021

A lo largo de los años, DENALI ha apoyado con orgullo a numerosos aventureros en sus iniciativas de deportes de motor. Estamos subiendo el nivel y sumando un equipo de pilotos dedicados y entusiastas que están haciendo grandes cosas en el mundo de los deportes motorizados. Nuestro equipo, que conocerás en un momento, es una mezcla de pilotos influyentes que están causando sensación en el sector.

¿Cómo están dejando huella?

Construyendo motocicletas personalizadas…

Compitiendo con buggies 4×4 de trial extremo…

Recorriendo el mundo para recaudar fondos para organizaciones benéficas…

Promoviendo el uso responsable de los senderos…

Explorando los rincones más remotos de la Tierra…

¡La lista continúa! 

A continuación conocerás al equipo y descubrirás por qué es una gran combinación para DENALI Electronics. Te recomendamos seguirlos para estar al día de todo lo que hagan este año. De vez en cuando publicaremos aquí entradas de blog escritas por miembros del equipo, en las que destacarán sus aventuras y experiencias de primera mano al usar nuestros productos en el mundo real. Nos entusiasma trabajar con este equipo en 2021 y esperamos que el contenido que compartan resulte útil para todos nuestros lectores, seguidores y clientes.

 Tony Prust – Analog Motorcycles

Tony Prust, propietario de Analog Motorcycles, fundó la marca en 2008 por pasión, principios y necesidad. Combinando las habilidades adquiridas en sus anteriores profesiones e intereses, incluida la ingeniería de audio y la carpintería, concentró sus intereses e imaginación en crear motocicletas y componentes complejos en su concepción y diseño, pero sencillos y puros en su ejecución, igual que la música analógica; así nació el monstruo. Tony trabaja con todas las marcas y modelos de motocicletas, desde BMW y BSA hasta Yamaha y Zündapp. Está especializado en las huérfanas olvidadas. La tierra de los juguetes olvidados es su asilo, los inadaptados son sus residentes y Tony es el cirujano. Decir que le encantan los desafíos sería quedarse corto.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

TP: Conduzco scooters y motos todoterreno desde que era adolescente y conduzco motocicletas de calle desde 1994. He conducido motos de cross y quads por tierra, barro, grava y dunas de arena. Tengo una moto de calle desde 1994 para conducir por carretera. He rodado mucho en circuito desde 2002 y empecé a competir en carreras de carretera en 2019. Actualmente conduzco a diario una BMW RnineT de 2014 y una KTM Exc530. También tengo una KTM Superduke 990 y una Hypermotard 796 con las que compito en circuito. Quizá busque una KTM 890 Duke R o Adventure en el futuro. Parecen la moto perfecta para nuestra nueva ubicación en TN.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

TP: Mi mayor aventura es dirigir a diario Analog Motorcycles y las marcas de Motor Goods. Encontrar formas nuevas y creativas de diseñar y construir motos y piezas personalizadas. Y nuestras nuevas incursiones en las carreras de carretera han sido nuestra válvula de escape para conducir. Espero participar en más carreras en 2021.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

TP: Hemos colaborado con Denali Electronics durante los últimos pocos años. Tienen una amplia línea de productos y las opciones de iluminación LED de Denali son increíbles. Sin duda, ofrecen la mejor relación calidad-precio del sector en cuanto a productos de calidad. Con el nuevo programa de carreras, estamos encantados con la protección contra caídas de R&G y, por desgracia, tuvimos que poner a prueba los productos tras una caída a principios de 2020. Los productos de R&G salvaron la moto de muchos daños.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

TP: Estamos deseando volver a competir en carreras de carretera este año, además de trabajar en algunos proyectos especiales de motocicletas personalizadas. También tengo una autocaravana Travco de 1975 que quizá tengamos que equipar con iluminación LED de Denali. Podría ser un proyecto increíble (solo tenemos que encontrar el tiempo ;-).

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

TP: www.analogmotorcycles.com o en las redes sociales: IG @analogmotorcycles, FB /analogmotorcycles y TW @analogmoto, o en el circuito

Lee las últimas historias de Tony sobre la construcción del Hyper 8 y sus experiencias en carreras de 2020 AQUÍ

Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team

Nipun utiliza motocicletas y 4x4 para perseguir sus sueños. Su familia piensa que está loco, sus amigos adoran los vehículos que elige y él siempre busca accesorios que funcionen de maravilla en sus queridos corceles.

A los 14 años, Nipun se apoderó de la motocicleta de su padre y se cayó con fuerza, tanto al suelo como enamorándose de las máquinas de dos ruedas. Desde entonces compite sobre tierra, se divierte fuera de carretera y hace fotos en todos los lugares que visita. Actualmente conduce una BMW R1250GS, además de algunas otras motocicletas que ha ido acumulando a lo largo de los años. Entusiasta de los 4×4, su vehículo habitual es un Jeep modificado con mucho gusto. Ahora su pasión es también su trabajo, ya que dirige un equipo creativo para Image Drivers LLP (India).

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

NS: Llevo más de 15 años persiguiendo sueños en motocicletas y jeeps. Me encanta viajar, ya sea devorando kilómetros en mi GS, dando saltos por caminos con mi 4×4 o adoptando un estilo retro con mis tres queridas Royal Enfield. Durante el último año he estado exigiendo al máximo mi R1250GS; este año planeo recorrer muchos más lugares con mi Royal Enfield Interceptor 650.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

NS: Desde el Himalaya, en el norte de la India, hasta las montañas Nilgiri, en el sur. Incluso cruzamos el desierto de Thar, en el centro. Hicimos una escapada a Nepal y también recorrimos Zanzíbar (África).

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

NS: ¡Los productos de Denali Electronics me han respaldado dentro y fuera de la carretera durante más de 5 años! ¡Es lógico asociarme con una marca que comparte conmigo mis sueños «Twisted»!

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

NS: Vemos mucha luz en el año 2021 ;). Todos nuestros vehículos de proyecto se dejarán ver luciéndose en distintos lugares de la India. ¡Estamos EMOCIONADOS!

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

NS: ¡Sigue a @imagedrivers y @thenirvanateam en Instagram, Facebook y Twitter!

Visita www.theroadtonirvana.com y www.image-drivers.com.

Jim Pruner

A Jim le gustan todas las cosas llamadas motocicletas, independientemente de su tamaño. Incluidas las motocicletas eléctricas, los triciclos y los autociclos Vanderhall. ¡Incluso le gustan las Harley Davidsons y los scooters! Jim no tiene aficiones, intereses, opiniones políticas ni religión… tiene motocicletas.

Trabaja a regañadientes como mecánico de vehículos pesados cuando su trabajo diario se lo exige, algo que a veces se interpone en su vida de motociclista. Jim está casado con su fotógrafa, Jenna, y tienen tres hijos adolescentes decididos a consumir toda la comida disponible en su hogar de Airdrie, Alberta, Canadá.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

JP: Empecé a conducir motocicletas a los 12 años, ¡hace 34 años! Comencé con motos de trail y, unos años después, pasé a conducir por carretera. Hace 6 años descubrí las motocicletas de aventura, y fue la combinación perfecta de conducción por tierra y asfalto que tanto me gusta. Actualmente tengo una KTM 790 Adventure de 2019, un scooter Piaggio Typhoon de 50 cc de 2018 y una Kawasaki Ninja H2SX SE de 2018. Probablemente cambie la Ninja por la nueva Harley Davidson Pan America 2021 dentro de unas semanas, pero no hasta ver primero la moto para decidirlo completamente.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JP: Debido a las restricciones por la COVID-19, pasé 2020 recorriendo las Montañas Rocosas canadienses… que no están sobrevaloradas en absoluto. En 2018 y 2019, conduje hasta Tuktoyaktuk, en los Territorios del Noroeste, California y el sur de Francia. Este año tenía planes de explorar Baja, pero a estas alturas no parece muy prometedor. Siempre nos quedará 2022, ¿verdad?

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

JP: El año pasado, gracias a mi participación en el programa de embajadores de Twisted Throttle, pude hacerme una idea de lo que es posible al mejorar una motocicleta. Ahora mi Ninja H2SX SE es objeto de envidia entre mis amigos. La bocina Denali SoundBomb y las luces S2 son especialmente populares. También instalé un Scottoiler E-System v3.1 en la 790. Disfruté creando vídeos prácticos para ahorrarles frustraciones y tiempo a otras personas que siguieran el mismo camino con productos del mercado de accesorios. Espero hacer más de lo mismo en 2021.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

JP: Si al final me decido por la Harley Pan America, será un año de descubrimientos únicos, conviviendo con lo que MoCo ha creado y viendo también qué pueden aportar Denali y Twisted Throttle a la moto. Planeo participar en el Rally de aventura WANDR 2021 Adventure Moto-Nav en la Columbia Británica a bordo de la Harley o de mi 790, dependiendo de cómo vayan las cosas. También quiero intentar ascender al Molybdenite Peak en algún tipo de motocicleta de aventura. Si se reabre la frontera con Estados Unidos, el viaje a Baja volverá a estar sobre la mesa, con una ruta por la costa oeste y posiblemente el regreso hacia el norte usando las BDR y el Continental Divide Trail.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

JP: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar comenzó su trayectoria como motociclista con un viaje improvisado en moto por Vietnam, a lomos de su confiable motocicleta de 110 cc de 1967. Desde entonces no ha mirado atrás, y en agosto de 2019 Skylar emprendió una gran aventura panamericana en moto desde Washington D. C. hasta la Patagonia para concienciar sobre la alopecia. En marzo de 2020, había llegado a El Salvador y planea alcanzar la Patagonia durante el año siguiente. Sigue la aventura en Instagram, @sky_earth_water y @AdventuresForAlopecia, y consulta su sitio web para obtener más información sobre la causa: www.ProjectAFA.org.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

SW: Mi primera incursión en el mundo de las motos fue en Hanói, Vietnam, cuando compré impulsivamente mi montura de 110 cc por 250 dólares, que me llevó junto con mi mochila por todo el Vietnam rural hasta Ciudad Ho Chi Minh. Aquello me introdujo al turismo de aventura, me enseñó que la potencia del motor no lo es todo y me preparó para mi próxima gran aventura…

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

SW:A partir de agosto de 2019, emprendí mi aventura en solitario en moto, de varios años y a través de varios continentes, desde Washington D. C. hasta la Patagonia con fines benéficos. Avanzando despacio, disfrutando de la carretera y sumergiéndome en las culturas a lo largo del camino, ya he recorrido 5.000 millas por Estados Unidos, México y Guatemala, ¡y escribo esto desde El Salvador!

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle ya ha sido un apoyo increíble para mi gran recorrido benéfico, y cada pieza de equipamiento que me han proporcionado ha sido invaluable. Un viaje así te lleva por entornos muy variados; necesito un equipamiento que pueda con todo. Twisted Throttle y sus socios ofrecen exactamente eso.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

SW: En 2021 continuaré mi aventura en moto panamericana por la alopecia, dirigiéndome al sur desde El Salvador, donde me encuentro actualmente, atravesando Centroamérica, rodeando el Tapón del Darién, entrando en Colombia y recorriendo Sudamérica hasta Ushuaia: «el fin del mundo». Y todo esto con fines benéficos, para concienciar sobre la alopecia —un trastorno autoinmune que padezco y que provoca la caída espontánea del cabello— a través de una organización sin ánimo de lucro que fundé llamada Adventures for Alopecia.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

SW: En Instagram, @sky_earth_water y @AdventuresForAlopecia
En Facebook, en @AdventuresForAlopecia
En línea, en www.ProjectAFA.org, para obtener más información sobre la causa y hacer una donación.

Julie Nordskog

El primer amor de Julie fue una Harley-Davidson Sportster Ironhead de 1972. Durante los últimos cinco años, ha aprendido a conducir una moto de doble propósito en su KLR 650 y ha destacado como motociclista de viajes de larga distancia en su H-D Road Glide de 2019. Se clasificó como miembro de la Iron Butt Association (2015) y completó la Ruta de Descubrimiento del Territorio Interior de Nuevo México (2018). Julie es dos veces Finalista del Desafío Motociclista Hoka Hey de 10.000 millas (2018 y 2020). A través de sus viajes y escritos (blogs y revistas impresas), Julie se esfuerza por apoyar y promover a las mujeres de la comunidad motociclista. Los próximos desafíos motociclistas de Julie son la Ruta de Descubrimiento del Territorio Interior de Arizona en 2021 y la Hoka Hey en 2022.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

JN: Aprendí a conducir en 1995, en una Harley-Davidson Sportster Ironhead del 72. No fue hasta 2015, después de una larga pausa por motivos familiares, cuando empecé a conducir con más seriedad. Ese año, me hice miembro de la Iron Butt Association al completar un recorrido de 1.000 millas en menos de 24 horas en una H-D Dyna Glide. Y no tardé en dejarme cautivar por el mundo ADV. Soñaba —y todavía sueño— con llevar mi KLR 650 hasta Tierra del Fuego, el extremo sur de Argentina y Chile. Aunque admito que tengo más experiencia en viajes por carretera que fuera de ella, me encantan ambos estilos de conducción. Actualmente, tengo una Harley-Davidson Road Glide de 2019, una Kawasaki KLR 650 de 2001 y una Yamaha TW-200 de 2014.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JN: En marzo de 2018, mi esposo y yo completamos la Ruta de Descubrimiento del Territorio Interior de Nuevo México. Pasamos diez días recorriendo senderos y acampando. En julio del mismo año, me convertí en una Finalista oficial del Desafío Motociclista Hoka Hey de 10.000 millas en mi H-D Dyna de serie. Los participantes nunca saben qué esperar en la HHMC, ya que no nos comunican la ruta de antemano. Recibimos indicaciones impresas de un punto de control al siguiente (separados por unos 2.500 millas) y no podemos usar GPS. Es una aventura hacia lo desconocido por carreteras secundarias del país.

Para clasificarse como Finalista de la Hoka Hey, hay que seguir la ruta exactamente (y lo saben porque todos los participantes llevan rastreadores comerciales). Si te pierdes, debes regresar al punto exacto en el que te desvi

Recorrí por mi cuenta aproximadamente dos tercios de la ruta de 2018. Completé el recorrido en 21 días. En 2020, mejoré mi tiempo de llegada en la Hoka Hey a 14 días y me clasifiqué como Finalista Élite. 

Por cierto, mis luces auxiliares Denali en mi Road Glide del 19 marcaron una enorme marcó una gran diferencia en este recorrido más reciente. Llevo D-7 y DR-2 de Denali. Pude conducir durante más horas y me sentí más seguro tanto de noche como de día.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

JN: La combinación de estos dos recorridos —la NMBDR y el Hoka Hey— me hizo apreciar cuánto se aplican la equipación, la preparación y la práctica de la conducción ADV, y cómo mejoran mi experiencia como piloto de larga distancia. Me entusiasma asociarme con Twisted Throttle y Denali Electronics mientras preparo mi Harley-Davidson de estilo ADV para las próximas grandes aventuras de costa a costa. ¡Quiero aprender todo lo que saben!

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

JN: En julio de 2021 planeo recorrer la BDR de Arizona. Como preparación, antes realizaré el entrenamiento todoterreno que necesito en Bill Dragoo Adventure Rider Training, en Oklahoma. (Estoy un poco oxidada después de haberme centrado en conducir por carretera durante el último año). Me encanta mi KLR650 de 2001, de color verde militar; lo llamo «The Hulk». Espero restaurar a Hulk para que esté a la altura de la BDR. Si no, conduciré una KLR de segunda generación.

Este año también dedicaré tiempo a preparar la Harley y a practicar para el próximo Hoka Hey Motorcycle Challenge en 2022.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

JN: Pueden encontrarme en Facebook e Instagram con los nombres de usuario @womenridetheirown y @hokaheyrider942. También pueden leer mis artículos en la revista Ride Texas y en el blog Twists and Turns de Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin empezó a conducir motos de cross a los 4 años y rápidamente se obsesionó con el todoterreno. Después de conducir motos durante toda su infancia, surcó los cielos al convertirse en paracaidista del Ejército de EE. UU. Mientras estaba destinado en Luisiana, su pasión por el todoterreno en vehículos 4×4 cobró verdadero impulso. Recientemente lo trasladaron al estado de sus sueños: Alaska. Aquí, en Alaska, Martin planea hacer todo lo que se pueda hacer y llegar hasta allí en su moderno 4×4, una Tacoma TRD Off-Road de 2020. Durante el próximo año hará muchas modificaciones a su nuevo vehículo y lo llevará al extremo por el terreno más traicionero del país.

DE: ¿Cuánto tiempo llevas practicando todoterreno? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué conduces actualmente?

MM: ¡De hecho, empecé con el todoterreno a una edad bastante temprana, con motos de cross! Solía conducir siempre que tenía la oportunidad y soñaba con convertirme en piloto profesional de enduro. La escuela y otras aficiones impidieron que ese sueño se hiciera realidad, y ahora estoy en el Ejército. Durante mi servicio militar he practicado muchísimo todoterreno con camionetas, SUV y, a veces, ¡incluso coches pequeños! Hace poco compré una Toyota Tacoma y espero que me lleve a muchas más aventuras todoterreno.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

MM: Mi carrera me ha mantenido, en cierto modo, en dos zonas principales de Estados Unidos: Luisiana y Alaska. En Luisiana adquirí la mayor parte de mi experiencia todoterreno mientras realizaba operaciones de entrenamiento militar. También viajé a Texas, Misisipi y de regreso a mi hogar, Tennessee. Alaska es mi próximo capítulo. Después de solo un año aquí, ¡he visto más lugares y he estado más activo que nunca! ¡Me entusiasma ver qué otras cosas puedo lograr tan solo este año!

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

MM: ¡Me entusiasma ayudar a introducir a Denali Electronics en un nuevo mercado! Creo que sus productos son de alta calidad y tienen precios asequibles, y NECESITAN entrar en el mundo de los vehículos todoterreno. De verdad espero poder ayudar con la fotografía, mostrando sus luces en mi moderno equipo todoterreno, que pronto será increíble, en los terrenos más difíciles que ofrece Estados Unidos. ¿También ayuda que pueda tomar fotos en el parque nacional Denali, Alaska? ¡Jaja!

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

MM: Este año me centraré en preparar la Tacoma. ¡Tengo muchos planes para convertir esta camioneta en la máquina definitiva para aventuras todoterreno!

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

MM: Pueden encontrarme en Instagram como @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain es conocido por quienes han rodado con él como ese tipo que nunca tiene suficiente. Ya sea que vaya solo, con algunos amigos, guiando grupos o participando en una excursión, Alain conduce mucho. Las distancias se miden en días, y lo habitual son unos 600 millas (1000 km) o 12 horas al día, durante muchísimos días seguidos. Autopistas, carreteras secundarias y caminos apartados: todos forman parte de la aventura. Hace la mayor parte del mantenimiento por su cuenta y pone constantemente a prueba sus equipos y accesorios día tras día. Es conocido por no perder nunca la sonrisa y seguir adelante incluso cuando las cosas se ponen difíciles. Como fundador y redactor jefe de MagazineMoto.com, le encanta compartir la carretera y las aventuras.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

AL: Volví a montar en moto hace más de 20 años. Y en 2006 hice mi primer viaje de larga distancia, desde Quebec hasta la costa oeste y de regreso. ¡Quedé enganchado! Tengo algunos compañeros de ruta y todos compartimos ese placer que brinda la distancia: cuanto más, mejor. Por otro lado, me encanta guiar grupos, claro que a un ritmo diferente. He tenido la oportunidad de recorrer bastante Europa, Nueva Zelanda y Sudáfrica en moto. Hace unos dos años cambié mi vieja y confiable Goldwing de «aventura» por una BMW GS Adventure; ambas se adaptan muy bien a mi forma de conducir.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

AL: He recorrido toda Norteamérica, desde Cayo Hueso hasta Alaska, y desde San Ysidro hasta Madawaska, además de llegar hasta la Roca (Terranova). Cuando hago un viaje por Europa, siempre planeo pasar una o dos semanas viajando en moto por mi cuenta antes de unirme al grupo. Esto me ha dado la oportunidad de recorrer el sur de España y Portugal de camino a Marruecos. Me encantan los Alpes y los Dolomitas, y he pasado semanas recorriendo Italia, Francia, Alemania, Suiza y Austria…

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

AL: A lo largo de los años, he pedido e instalado muchos productos de Twisted Throttle/Denali, tanto en mis propias motos como en las de otras personas. Siempre me impresionan tanto la calidad como el servicio. Hay mucha experiencia detrás de esos productos, y se nota.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

AL: Buena parte de la planificación irá evolucionando según la situación. Actualmente tengo previsto guiar a un grupo por el oeste de Canadá. Y tengo muchas aventuras planeadas en Quebec y Ontario. Siempre me interesan esas aventuras “hasta el final del camino”, lo que normalmente significa dirigirme hacia el norte desde aquí. Así que llegaré tan al oeste como pueda, pero seguramente también iré hacia el norte hasta que se acaben las carreteras.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

AL: Principalmente, en www.MagazineMoto.com y en nuestra página de Facebook, Magazinemoto.ca. También estamos en Instagram, @MagazineMotoEnImages.

Y habrá más información, en ambos idiomas, en : Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim es ingeniero de mantenimiento aeronáutico del Reino Unido y siente pasión por todo lo relacionado con las motocicletas y las carreras. Siempre está buscando la próxima aventura en moto y disfruta construyendo y manteniendo sus propias máquinas. Este año, con la ayuda de uno de sus mejores amigos, Ben, Jim está construyendo una moto para competir en el campeonato de resistencia Freetech, donde compartirán la conducción, la construcción y el mantenimiento de la moto. Además de competir, es un apasionado de las motos de carretera y disfruta de sus viajes en su MT10.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

JB: Llevo unos 12 años conduciendo motocicletas. Al principio empecé a competir en minimotos a los 15 años y después pasé a competir en supermoto con pit bike a nivel nacional durante unos 5 años. Empecé a conducir motos de carretera en 2015 y actualmente conduzco una Yamaha MT-10. Me gusta competir en circuito y también me encanta viajar por Europa.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JB: Al principio, cuando competía, todo esto se desarrollaba por el Reino Unido. En 2019 fui en moto desde el Reino Unido hasta Italia atravesando 8 países en 8 días.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

JB: Nos entusiasma asociarnos con Denali Electronics al participar por primera vez en 2021 en el campeonato de resistencia Freetech Streetstock. Estamos deseando llevarnos a nosotros mismos y a nuestra moto al límite, y comprobar también cómo funcionarán las luces Denali durante las carreras de 12 y 24 horas.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

JB: Nuestro proyecto consiste en preparar nuestra Aprilia RS4 125 para competir en el campeonato de resistencia Freetech Streetstock. Este año, lo que más esperamos es la carrera de 24 horas en Teeside Autodrome.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

JB: Puedes encontrar actualizaciones periódicas en mi página de Instagram @mt10_jim, y esperamos publicar algunas imágenes de carreras en mi canal de YouTube www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret es motociclista, ingeniero de sonido, fotógrafo y entusiasta del café. Trabajó en el departamento de sonido de decenas de series de televisión y películas antes de escapar de Nueva York para llevar una vida más tranquila en las estribaciones de Sierra Nevada, que puede que ahora mismo estén en llamas. Comparte un estudio con un juego de batería, una máquina de espresso, dos plantas de albahaca y una Honda ST1100.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

BS: Tengo 18 años de experiencia en el motociclismo, incluida la conducción durante todo el año como usuario habitual en Nueva York y varias aventuras de costa a costa, desde Nueva York hasta Nashville, Chicago y California. Actualmente conduzco una Honda ST1100 de 2002, una sport-touring igualmente capaz de recorrer cientos de millas por las autopistas abiertas de California y de tomar las curvas cerradas de la alta Sierra.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

BS: Desde que compré mi primera motocicleta de aventura y turismo (una Triumph Tiger 955i de 2006) en 2015, he recorrido casi 30.000 millas en viajes por carretera sobre dos ruedas. Desde Nueva York hasta Carolina del Norte, Nashville, Chicago y California, he vivido muchísimas experiencias inolvidables. He hecho amistades para toda la vida, recorrido carreteras y senderos increíbles, afrontado todo tipo de clima y acampado en lugares que van desde una parada de camiones hasta el Gran Cañón. Con cada aventura me convierto en un mejor motociclista y me enamoro cada vez más de este hermoso país y de todo lo que ofrece.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

BS: Como instructor certificado de motociclismo desde 2015, me he propuesto ayudar a los motociclistas a mejorar sus habilidades para garantizar una trayectoria de conducción más segura y agradable. En última instancia, la misión de Twisted Throttle es la misma que la mía: mejorar la seguridad y la comodidad de los motociclistas mediante productos probados y un excelente soporte técnico. Asociarme con Twisted Throttle me permitirá poner a otros motociclistas en contacto con una empresa que comparte mis valores: una empresa dedicada a mejorar la experiencia de conducción.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

BS: Estoy deseando hacer varios viajes al norte en mi Honda ST1100 recién adquirida, empezando por Humboldt (a solo cinco horas de viaje), donde mi querido amigo ha estado restaurando una Harley-Davidson FLH Shovelhead de 1977. Cada vez que lo visito, me enseña una o dos cosas sobre cómo trabajar en Harleys antiguas, y hacemos un viaje de 300 millas para comer una porción de pizza. Lo juro: los amigos motociclistas son los mejores amigos que uno podría desear.

También estoy buscando una moto de doble propósito. Desde que perdí mi Tiger —hubo un incidente el año pasado en el que estuvo involucrado un oso, y lo dejaré ahí—, echo de menos la posibilidad de desviarme y explorar senderos para todoterrenos y caminos forestales. En mi zona hay cientos de kilómetros de senderos del Servicio Forestal y de la BLM que están pidiendo a gritos ser recorridos. Si alguien tiene una DR-Z400 de sobra…

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

BS: Estoy en Instagram como @SoundsLikeBret, donde publico desde mi fotografía y mis proyectos musicales hasta mis aventuras en motocicleta y fotografías entre bastidores de mi trabajo en películas y series de televisión.

Joao Vis

João Vis es un motorista de 37 años aficionado a las motos de doble propósito y ADV, y un orgulloso propietario de la BMW R 1250 GSA, a la que llamó @Sentinel_GSA. Como fotógrafo comercial a tiempo completo, siempre busca imágenes únicas que capturar. Ya sea arquitectura o motocicletas, intenta cautivar al espectador con algo extraordinario y ofrece información clara para inspirar o entretener. Independientemente de su pasión por las motocicletas, estas no se comparan con el amor que siente por su esposa y su hijo, con quienes espera emprender muchos viajes magníficos en moto en el futuro.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

JV: Proveniente del mundo del motocross, empecé a montar en moto a una edad temprana. Al llegar a la edad adulta, conservé mis dos Honda CR250, pero no logré conducirlas con tanta frecuencia como esperaba. Sin embargo, aquellos senderos todoterreno nunca dejaron de susurrar mi nombre, y por eso mi amor por las motos de doble propósito y ADV se convirtió en una realidad.

Durante los años siguientes, me encontré rozando los muslos contra dos modelos anteriores de BMW R1200 GSA. Aunque ambas eran excelentes motos, demostraron no estar a la altura de mi montura actual, y estoy muy agradecido de poder llamar mía a la BMW R1250 GSA del ’20.

Mi BMW R1250 GSA se llama «Sentinel», en referencia a su aspecto audaz, de «conmigo no se juega», que ha dejado a muchos boquiabiertos. Sentinel es una R1250 GS ADV completamente equipada, revestida en negro mate y pintada a medida, y aparece con frecuencia en Instagram. Las distintas piezas y accesorios premium del mercado de accesorios que lleva instalados ayudan a distinguir a Sentinel y contribuyen a su aspecto general. Sin embargo, la mayoría de los motoristas reconocerán a Sentinel por su singular «configuración Quad Denali D7» orientada hacia delante, predominante en su apariencia.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JV: Con sede en Ámsterdam (Países Bajos, UE), me encuentro con infinitas opciones en todas direcciones para hacer viajes transfronterizos y cambiar rápidamente de paisaje. Normalmente, reviso y planifico rutas GPX de ACT/TET, preferiblemente hacia el soleado Mediterráneo. Sin embargo, esas vastas y sinuosas carreteras escandinavas también despiertan mis sentidos, por lo que intento incluir Noruega en futuros viajes.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

JV: Sentinel representa una identidad de marca denominada LΞGION Motorcycles, respaldada por un número selecto de marcas premium. En ese sentido, creemos que tanto Twisted Throttle como Denali Electronics merecen nuestro apoyo y que unir fuerzas —a cambio— contribuye al propósito de Sentinel, así como a todas las futuras iniciativas de LΞGION Motorcycles.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

JV: Me entusiasma y me emociona que los «Clasificatorios del GS Trophy 2022» se celebren en abril de este año, así como los preparativos necesarios para mantener mis habilidades de conducción a punto. Como esta competición goza de gran reconocimiento en toda la comunidad, espero mostrar muchos aspectos de esta carrera a través de mi canal.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

JV: Si quieren mantenerse al día sobre los próximos eventos, asegúrense de suscribirse a la cuenta de Instagram de Sentinel https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ para recibir esa dosis diaria de «contenido GSA premium». Mejor aún, visiten también la cuenta de Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, donde encontrarán contenido similar, además de imágenes entre bastidores sobre cómo avanzamos en la construcción de nuestra legión con LΞGION Motorcycles.

Brady McLean – Ve rápido, no mueras

Después de una serie de acontecimientos desafortunados, Brady puso su vida en pausa en 2017 y salió de su hogar en Wyoming en una Harley FXDP de 2003, mal cargada y ya bastante maltratada. El dicho «Si no sabes adónde vas, cualquier camino te llevará allí» cobró sentido. El camino y sus tesoros le ofrecieron perspectiva, sanación, comunidad, cultura y una senda interminable de exploración y meditación sobre la moto. Desde entonces, ha creado una marca de estilo de vida con sus amigos más cercanos, ha viajado por el mundo y se ha comprometido a contribuir a la cultura y la comunidad que le ofrecieron un refugio cuando más lo necesitaba. Si se lo encuentran en la carretera, nunca rechazará una buena compañía; eso sí, prepárense para una forma de vivir a otra «velocidad». Ve rápido, no mueras.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

BM: Llevo unos 10 años conduciendo ocasionalmente, pero REALMENTE empecé a hacerlo de forma intencional y a acumular kilómetros en 2017. Conduzco motos de calle, hago viajes de larga distancia, conduzco motos de tierra, participo ocasionalmente en flat track y pruebo cualquier otra cosa que se me ponga por delante. «Conduce lo que sea», digo yo. Mi favorita, en realidad, es la que esté conduciendo en ese momento. Incluso gané una vez un campeonato mundial de enduro en minibicicleta y, aunque lo odié, disfruté cada minuto 🙂

Actualmente conduzco una variedad de cruisers Harley, una Honda CRF450R, una minibicicleta Coleman, una Honda XR500 de 1981 modificada a medida (todavía en proceso; estén atentos) y algunas Sportster de carreras. Una para flat track de hooligans y otra para un próximo enduro desértico de hooligans; ¡será un proyecto divertido!

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

BM: No he estado en todas partes, ¡pero está en la lista! En los últimos años he recorrido la mayor parte de Estados Unidos —he ido de la costa este a la oeste varias veces—, he bajado hacia el sur, adentrándome en los valles y desiertos de México, Baja California, Tailandia, Indonesia y muchos pueblos pequeños de Estados Unidos. Lo he disfrutado todo por lo que es. El mundo es un lugar fascinante visto desde una motocicleta.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

BM: Me encanta formar parte de la mezcla con otras personas llenas de energía de la escena motociclista. Twisted Throttle y Denali aportan valor y hacen que la parte de construcción, funcionalidad y estética sea mucho más funcional e interesante. Lanzamos Go Fast Garage Co esta primavera y me entusiasma seguir mostrando Denali y TT en nuestras preparaciones de aquí en adelante: tanto para admirarlos como para usarlos en la naturaleza.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

BM: ¡¡¡Sí!!! Muchos viajes, y ahora mismo me tiene entusiasmado y aterrorizado una carrera desértica de 100 millas en una Harley Sportster hooligan. El nivel de emoción está por las nubes.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

BM: Pueden encontrarme en Instagram como @bradytildeath, nuestros proyectos en @gofastgarageco y nuestro estilo de vida y filosofía en @gofastdontdie. Sean amigos; me encantan las redes sociales por su conexión con personas afines 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross es el entusiasta de la aventura detrás de los canales de redes sociales @2wheeladv. Básicamente, cualquier cosa con dos ruedas lleva su nombre. Su pasión por conducir motocicletas comenzó de niño, trasteando en el garaje con su padre, lo que incluía reconstruir motos clásicas. De adulto, conducir se ha convertido en una vía de escape y una fuente de inspiración, especialmente porque a Jon también le gusta el aspecto de acampada del motociclismo. Su blog incluye reseñas honestas y directas de equipos para moto y acampada, además de fotoperiodismo de algunas aventuras épicas, incluidas algunas con su esposa viajando en tándem.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

JR: Comencé a conducir de niño, hice una pausa mientras viajaba por el país y el mundo en otra faceta como atleta competitivo de clase mundial durante mi adolescencia, y luego retomé la conducción a principios de mis veinte. Tengo experiencia diversa conduciendo una variedad de máquinas, incluidas motos de motocross, motos dual sport, motos de aventura y, lo admito, cruisers. Mi tipo de conducción favorito es fuera de los caminos trillados. Actualmente conduzco principalmente una Triumph Scrambler 1200XE, una BMW R19 Scrambler y una Honda 250.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JR: He recorrido ampliamente mi estado natal de Florida, tanto fuera como dentro de carretera, desde Cayo Hueso hasta el Panhandle. Conquisté la autopista Dalton hasta Prudhoe Bay, Alaska. Otras aventuras han incluido varias zonas del este y oeste de Estados Unidos, Canadá —incluida Nueva Escocia—, México y varias islas del Caribe.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

JR: He vivido la experiencia de Twisted Throttle y Denali Electronics como consumidor a lo largo de los años en diversos eventos de motociclismo. Siempre me han complacido su servicio al cliente y su dedicación a conectar a los consumidores con piezas de calidad para motocicletas, y me entusiasma ver hasta dónde puede llevarnos nuestra colaboración en una capacidad diferente.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

JR: Lo primero en la agenda para 2021 es dar la bienvenida a dos niñas gemelas a nuestra creciente familia. Mientras me recupero de ello, tengo planeados algunos recorridos más cortos y cerca de casa como terapia para este futuro padre de tres hijos menores de tres años. Si la situación con la COVID lo permite, me gustaría viajar a Europa a finales de este año.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

JR: Puedes encontrarme en todas mis redes sociales con el nombre de usuario @2WheelAdv. ¡Asegúrate de etiquetar (#2wheeladv) tu publicación para tener la oportunidad de aparecer destacado!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane es el fundador de Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, creada como un medio para expresar la creatividad mediante la palabra escrita, el arte visual capturado y el desarrollo de rutas. Dos ruedas y un motor son su sistema preferido para liberar adrenalina, proporcionándole subidones naturales mediante la dopamina, la serotonina, la oxitocina y las endorfinas, que actúan como catalizadores de su experiencia motociclista. Su objetivo es reunir a personas de orígenes diversos para crear vínculos comunes mediante la adversidad compartida en sus rutas de «ADV Dual Sporting», así como fomentar la confianza al superar esas dificultades tan gratificantes. Kane y Appalachian ADV buscan utilizar las motos, la belleza y los desafíos de la naturaleza, y una dosis saludable de esas hormonas de la felicidad para brindar a las personas oportunidades de disfrutar de la vida, desconectarse, encontrar puntos en común muy necesarios y divertirse, atreverse…

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

KW: Mi trayectoria como motociclista comenzó hace diez años, cuando mi buen amigo Gabe me convenció para comprar una Suzuki V-Strom 650 de 2006. Al principio, la Wee recorrió muchos kilómetros de asfalto sinuoso mientras desarrollaba mis habilidades, pero con el paso de los años he avanzado cada vez más por el camino del motociclismo ADV. Durante los últimos dos años he estado desarrollando el estilo distintivo de Appalachian ADV, «ADV Dual Sporting»: combinar aspectos de los estilos ADV y Dual Sport específicamente para las motos de aventura. Mis compañeras en este recorrido son la Yamaha Tenere 700 de 2021, también conocida como la #TankTenere700, y mi Husqvarna TE310 de 2012, también conocida como la #HardcoreHusq.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

KW: La confiable Wee Strom me ha acompañado en muchas aventuras a lo largo de los años, desde el Alpine Loop, en el suroeste de Colorado, hasta la ruta Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route, aquí en la costa este, y muchos lugares intermedios. Últimamente, con la ayuda de la #TankTenere700, gran parte de mis recorridos se ha concentrado en el este de Ohio, así como en el centro y el oeste de Pensilvania, mientras exploro rutas ADV y de «ADV Dual Sporting». Todas estas ADVenturas me han llevado a fundar Appalachian ADV, un espacio para compartir historias y reclutar a otros aventureros que me acompañen en estas rutas desarrolladas mediante recorridos grupales y concentraciones.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

KW: El “ADV Dual Sporting” puede ser duro para la #TankTenere700. Asociarme con una gran empresa como Twisted Throttle me ayudará a mantener la T7 protegida y equipada con los neumáticos adecuados para llevarme más lejos por ese sendero. Mientras sigo desarrollando Appalachian ADV, la embajada de Twisted Throttle también me ayudará a difundir las alegrías, los desafíos y las recompensas del motociclismo ADV, y espero conseguir que más personas salgan a conducir y a disfrutar de la vida.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

KW: Este año, el plan es ampliar las rutas grupales y los rallies de Appalachian ADV para ayudar a difundir la alegría de conducir motocicletas a través de la belleza (a veces dura) de la naturaleza. Tenemos tres proyectos en marcha para 2021, incluido “The Fools Ride on April Fools Ride”, el “Allegheny Backcountry Adventure Loop” y el “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. También trabajaré en embellecer una reliquia familiar: mi Harley Shovelhead de 1974.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

KW: Pueden seguirme en el sitio web de Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), en Instagram a través de Kane.AppalachianADV, en Facebook y YouTube como Appalachian ADV, o por correo electrónico en Kane@AppalachianADV.com.  Pueden encontrarme conduciendo la #TankTenere700, ocasionalmente por terrenos inhóspitos, disfrutando de la naturaleza, con frecuencia (aunque no siempre) en la naturaleza salvaje de Pensilvania y el Bosque Nacional Allegheny, o por el terreno accidentado del este de Ohio, incluidos el Bosque Nacional Wayne y el valle del río Ohio, normalmente con una gran sonrisa bobalicona en el rostro.

Yermo Lamers

Yermo se describe a sí mismo como un apasionado del software, motociclista y escritor reticente. Aprendió a conducir y a programar computadoras el mismo año, a los 7 años. Desde entonces ha conducido constantemente y ha recorrido el país 6 veces, incluido el trayecto por la Dalton Highway hasta Deadhorse, Alaska, desde DC, nada menos que con neumáticos de carretera. Cuando no está en una de sus aventuras, se dedica a construir una plataforma social para viajeros en motocicleta, miles-by-motorcycle.com, donde los motociclistas podrán planificar, documentar y compartir sus historias de viaje. También es conocido por escribir sobre diversos temas relacionados con el motociclismo y la informática.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

YL: Llevo 45 años conduciendo continuamente, lo que ahora parece muchísimo tiempo. Empecé cuando tenía 7 años. Combino el turismo deportivo con la conducción ADV. Juré que nunca me vería en un circuito, pero ahora hago algún que otro día de circuito y he completado los cuatro niveles de la escuela California Superbike de Keith Code. Tengo una K100RS del 92 que lleva un tiempo fuera de servicio debido a un proyecto de sustitución del motor. También tengo una BMW R1100S del 99 como moto para invitados y una Suzuki DR650SE del 09 preparada.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

YL: Me he encontrado conduciendo en modalidad ADV por las montañas de Carolina del Norte, Tennessee y Georgia, ayudando a America Rides Maps. También he hecho viajes de turismo deportivo por gran parte de Virginia y Virginia Occidental, ayudando igualmente a cartografiar. En 2016 intenté recorrer el Trans Am Trail. No lo conseguí.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

YL: Siempre he tenido a Twisted Throttle en muy alta estima y estoy deseando hacer más cosas con DENALI. Muchas marcas menos reputadas, en mi opinión, se ponen en contacto conmigo, pero las rechazo. Sin embargo, siempre es un placer trabajar con una marca de calidad y gente de calidad.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

YL: Espero recorrer la MABDR en otoño, dependiendo de la situación de la COVID. Se suponía que iba a viajar hasta Colorado para realizar una ruta exigente
Ruta Alpine Loop, además de varias otras. Por desgracia, tengo que cancelar todos mis viajes. Estoy llevando a cabo un enorme proyecto de sustitución del motor de mi K100RS del 92, que he estado documentando en mi sitio web. También voy a intentar fabricar algunos herrajes de montaje personalizados para mi DR650, para poder reseñar el sistema de iluminación Denali.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Dech

Trevor empezó a entrenar a motociclistas en 1991 y desde entonces ha enseñado a más de 27.000 motociclistas, desde la conducción urbana básica para obtener el permiso hasta la conducción avanzada en circuito. Trevor también ha ganado dos campeonatos de carreras en carretera: uno en la categoría Superbike y otro en la categoría de peso pesado. Desde 2007 ha realizado muchos cursos, incluidos la escuela profesional de Freddie Spencer, todos los niveles de California Superbike, la escuela de conducción de Reg Pridmore y, más recientemente, la Yamaha Champions Riding School, donde se graduó como uno de sus instructores certificados 3C. Trevor se dedicó más seriamente al todoterreno en 2012 con un hombre llamado JR Macrae y poco después empezó a entrenar con JR en el programa todoterreno Blackfoot/BMW de Calgary; también ha asistido al curso todoterreno de Rawhyde. Ha recorrido el desierto de Mojave y toda la península de Baja California con Chris Haines. También ha asistido a la Mystery School de Rich Oliver y al campamento Texas Tornado de Colin Edwards. Además, imparte un curso todoterreno de un día en la escuela que posee, llamada Too Cool Motorcycle School, en Calgary, Alberta. Simplemente le apasiona todo lo relacionado con conducir y entrenar a motociclistas.

¿Cuánto tiempo llevas conduciendo motocicletas? ¿Qué tipos de motociclismo has practicado a lo largo de los años y cuál es tu favorito? ¿Qué motocicleta conduces actualmente?

Practico motociclismo todoterreno desde 2012. Cuando era más joven hice motocross y después pasé a conducir en carretera. Desde finales de los años 80, la pista es donde he pasado gran parte de mi tiempo; luego empecé a entrenar en 1991. Después, en 2012, me dediqué más seriamente al motociclismo de aventura. Creo que lo que más me gusta es conducir en un circuito, y en segundo lugar, recorrer caminos de grava, donde todo es tranquilo y apacible. Actualmente conduzco una Honda Africa Twin 2016 con DCT. Es una motocicleta increíble; hasta ahora le he hecho 50.000 km.

¿Adónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

He viajado a Las Vegas para tomar cursos y he conducido en Nevada. Tomé un curso con Rawhyde en California y recorrí el desierto de Mojave. Hice un tour con Chris Haines y recorrí todo el trayecto de Ensenada a Cabo San Lucas en 6 días. Me encanta la comunidad de Baja. Conduje con Colin Edwards en su campamento de motociclismo Tornado y con Rich Oliver en su escuela, a las afueras de Fresno. Por mencionar solo algunos.

¿Por qué te entusiasma asociarte con DENALI Electronics?

Me entusiasma asociarme con Denali Electronics porque me da la oportunidad de mostrar de primera mano cómo una iluminación adecuada puede hacerte más visible y mantenerte más seguro. Cuando los alumnos pueden ver de primera mano tus productos Denali, están más dispuestos a comprarlos porque han comprobado lo que pueden hacer y saben que nosotros, como instructores, confiamos en ellos. De lo contrario, no los instalaríamos en nuestras motocicletas.

¿Qué esperas con ilusión este año? ¿Hay grandes proyectos o aventuras en marcha?

Para 2021, estamos aumentando el tamaño de nuestras clases para acercarnos a la cantidad de alumnos que teníamos antes de la COVID-19. Esperamos capacitar a más de 600 nuevos motociclistas y, con la construcción de una pista, volver a ofrecer nuestro curso avanzado. También planeamos aumentar la frecuencia de nuestro programa todoterreno debido a su popularidad. Además, trabajaremos con Harley en su nueva motocicleta de aventura. También estamos considerando organizar una rodada benéfica con “NIMC” en 2021.

¿Dónde pueden seguirte o encontrarte?

Facebook, Instagram, Twitter y YouTube