Nuestras nuevas luces LED D3 se basan en una década de innovación de DENALI para ofrecer la luz antiniebla homologada para carretera de mayor rendimiento del mercado. La D3 también está disponible con nuestro característico patrón de haz TriOptic™, que incluye una lente de haz concentrado y una de conducción con cada unidad. A diferencia de todas las luces D-Series TriOptic™ anteriores, el haz de conducción de la D3 cumple con las normas ECE y SAE, y alcanza la candela máxima permitida en cada una de las zonas de iluminación reguladas.
Muy bien, pero ¿en qué se diferencia de todo lo demás del mercado?
Cumplir con las normas SAE (Norteamérica) y ECE (Unión Europea) para luces antiniebla no es poca cosa, y cualquier fabricante de iluminación capaz de cumplir estas especificaciones cuenta con capacidades de diseño e ingeniería de primer nivel. Pero lo que diferencia a un producto de primer nivel del líder del mercado es la diferencia entre simplemente cumplir una especificación y llevarla al máximo. Pasamos más de un año diseñando y probando en laboratorio nuestra óptica antiniebla patentada para asegurarnos de que no solo cumpliera las normativas SAE y ECE, sino que alcanzara la candela máxima permitida (distancia e intensidad del haz).
¿Cómo lo conseguimos y por qué nuestros competidores no hacen lo mismo?
En pocas palabras, es muy difícil y requiere innovación en lugar de ingeniería inversa. El cien por ciento de las luces antiniebla del mercado utiliza una óptica disponible comercialmente o diseña una personalizada. Las luces antiniebla de menor rendimiento solo tienen una óptica, o lente, mientras que las de mayor rendimiento tienen hasta cuatro; sin embargo, estas luces con múltiples ópticas siguen utilizando varias unidades de la misma óptica o lente. Empezamos desarrollando nuestras ópticas de esta manera, pero pronto descubrimos que no podíamos aumentar la emisión de luz ni de lejos hasta la candela máxima permitida sin exceder el límite en una zona de iluminación regulada adyacente.
En otras palabras, la razón por la que la mayoría de las luces antiniebla están muy lejos de la candela permitida es que, si intentan aumentar la emisión de luz hasta la candela máxima en el centro, «se pasan» en las zonas de iluminación circundantes, que requieren un corte nítido para el haz antiniebla. La solución fácil es reducir la emisión de luz para cumplir completamente la normativa en todas las zonas de iluminación.
¿Alguien ha dicho reducir la potencia? ¡Eso no va con nosotros! Nuestra solución innovadora fue diseñar una lente asimétrica de cuatro ópticas que nos permitiera alcanzar estratégicamente la candela máxima permitida en todas las zonas de iluminación reguladas sin exceder los límites de las zonas que requieren el «corte» nítido de la luz antiniebla. Solo entonces pudimos alcanzar los límites de la normativa y presentar una luz antiniebla de la que pudiéramos sentirnos orgullosos.
