Controlador CANbus DENALI CANsmart™

CAN bus = “Red de Área de Control” Este es el sistema informático utilizado por BMW y muchos otros fabricantes modernos de vehículos, es esencialmente el cerebro del vehículo. Al conectarse al CAN bus y recoger datos (mensajes de la computadora del vehículo) podemos usar los controles y sensores del vehículo para indicarle al CANsmart™ cómo operar.

RDC = RDC es el acrónimo en alemán para el Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos.

DWA = DWA es el acrónimo en alemán para el sistema de alarma antirrobo del vehículo.

Circuito = Los canales de salida del CANsmart™, hay cuatro circuitos: Circuito de Luz 1, Circuito de Luz 2, Circuito de Bocina y Circuito de Luz de Freno.

Software Gestor de Accesorios = El software para PC o Mac utilizado para configurar los ajustes del CANsmart™.

Luz Indicadora LED = La pequeña luz LED indicadora ubicada junto al puerto Micro USB en el dispositivo CANsmart.

Luces de Tres Cables = Luces que cuentan con un tercer cable dedicado para atenuación además de los cables de alimentación y tierra.

Luces de Dos Cables = Luces que solo tienen cables de alimentación y tierra y NO tienen un cable dedicado para atenuación.

Botón de Información = El botón que cicla entre la diferente información en el tablero (Odómetro, Viaje 1, Viaje 2, etc.). También conocido como el “Botón de Viaje” o “Interruptor de Viaje”.

TSC = Botón “Cancelación de Señal de Giro”, ubicado en el lado izquierdo del manillar.

WonderWheel = Rueda de desplazamiento BMW que controla el panel de información de fábrica, ubicada en el lado izquierdo del manillar.

En los GEN II CANsmarts, cada uno de los cuatro circuitos de accesorios puede configurarse para controlar cualquier tipo de accesorio. Por defecto, el controlador CANsmart está preprogramado para controlar dos juegos de luces auxiliares, una luz de freno y una bocina SoundBomb. A continuación se muestran las configuraciones predeterminadas de los circuitos.

Circuito Rojo: Par de luces uno - Fusible: 10 amperios

Circuito Azul: Bocina - Fusible: 25 amperios

Circuito Amarillo: Luz de freno - Fusible: 2 amperios

Circuito Blanco: Par de luces dos - Fusible: 4 amperios

Si desea cambiar alguno de los valores de los fusibles de los circuitos, usar diferentes accesorios o encender/apagar y ajustar funciones, puede descargar el Software Accessory Manager y conectar su dispositivo CANsmart a su computadora.

Para los modelos R1200LC y R1250, se conecta al conector del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (RDC). Para todos los demás modelos de BMW, se conecta al conector del sistema de alarma (DWA). HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué conector debes conectarte en tu moto.

1. Asegúrate de estar conectado al conector CANbus correcto para tu moto, ya que puede haber más de un conector para enchufar debajo del asiento. HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué conector debes conectarte en tu moto.

2. Asegúrate de que el CANsmart esté conectado a la batería y confirma que el fusible principal no esté disparado.

3. Conecta tu dispositivo a la versión actual del Software Accessory Manager para confirmar que tienes el firmware más reciente instalado en tu dispositivo. Si tu firmware está desactualizado, se te pedirá que actualices tu dispositivo inmediatamente al conectarte al software.

1. Asegúrese de tener instalada la versión más reciente del software CANsmart Accessory Manager en su computadora. 

2. Intente usar un puerto USB diferente en su computadora. El dispositivo funciona mejor cuando está conectado a un puerto USB 2.0 o USB 3.0. Algunas computadoras usan una combinación de los puertos USB 1.1 más antiguos y los puertos 2.0 o 3.0 más nuevos. 

3. Verifique que el cable USB no esté dañado; el extremo Micro USB del cable es fácil de doblar o aplastar.

Si tus luces están conectadas pero no se encienden, o están encendidas pero no puedes apagarlas o atenuarlas desde la moto, por favor verifica lo siguiente:

1. Asegúrate de estar conectado al conector CANbus correcto para tu moto, ya que puede haber más de un conector para enchufar debajo del asiento. HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué enchufe conectarte en tu moto.

2. Asegúrate de que tus luces estén conectadas a uno de los circuitos de luz de tres cables (rojo, negro, amarillo).

3. Las luces podrían estar apagadas. Usa el botón TSC/Info para encender las luces auxiliares. HAZ CLIC AQUÍ si olvidas cómo encender/apagar las luces usando el interruptor TSC/Trip de tu vehículo.

4. Conéctate al Software Accessory Manager o usa el botón Wonder Wheel/Info para verificar que la intensidad de luz baja y/o la intensidad de luz alta no estén configuradas en 0%.

5. Asegúrate de que el modo de atenuación correcto esté seleccionado en el Software Accessory Manager.
Para luces de tres cables desactiva “Modo de atenuación de dos cables”
Para luces de dos cables activa “Modo de atenuación de dos cables”

6. Revisa la luz indicadora LED en el CANsmart, si la luz indicadora parpadea en rojo, significa que un fusible se ha disparado y el valor debe aumentarse usando el Software Accessory Manager.

7. Verifica que todas las conexiones del arnés y el cableado hacia las luces auxiliares estén firmes y sin cortocircuitos.

8. Es posible que el accesorio esté defectuoso y no el CANsmart. Asegúrate de probar el accesorio en banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o una fuente de alimentación DC de 12V alternativa para asegurar que el accesorio funcione de forma independiente.

¿La luz de freno auxiliar no funciona?

1. Conéctese al Software Accessory Manager para verificar que la intensidad de la luz de circulación y/o la intensidad de la luz de freno no estén configuradas en 0%.

2. Verifique la luz indicadora LED en el CANsmart; si la luz indicadora parpadea en rojo, significa que un fusible se ha disparado y el valor debe aumentarse usando el Software Accessory Manager.

3. Compruebe que todas las conexiones/cables de la luz de freno estén firmes y sin cortocircuitos.

4. Es posible que el accesorio esté defectuoso y no el CANsmart. Asegúrese de probar el accesorio en banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o una fuente de alimentación de 12 V CC alternativa para garantizar que el accesorio funcione de forma independiente.

5. Es posible que uno de los cables en el adaptador de cableado para la luz de freno B6 (pigtail) haya perdido contacto con el terminal del conector. Use un voltímetro para confirmar que hay continuidad de un extremo del pigtail al otro. Si no es así, DENALI reemplazará el adaptador de cableado sin costo.

¿La función “Auto-Flash (Parpadeo Activado por Declaración)” de la luz de freno no funciona?

Existe cierta confusión respecto a la función Auto-Flash y cómo debe funcionar.

1. Auto-Flash solo se activa por encima de 30 mph (50 km/h).

2. La sensibilidad del sistema puede ajustarse en la ventana de configuraciones adicionales. La tasa de desaceleración predeterminada para activar la luz es de 12.4 mph/seg., cambiar esto a "Más Sensible" cambia el valor a 11.8 mph/seg.

3. Si la desaceleración se debe a frenado activo, el parpadeo continuará hasta que ambos frenos se liberen. Si la desaceleración se debe a frenado por motor, el parpadeo continuará hasta que la desaceleración sea menor que el umbral o la velocidad del vehículo sea menor a 30 mph.

4. El parpadeo automático del freno al soltar solo parpadeará si la desaceleración supera el umbral, lo cual normalmente no dura mucho en estos casos. La luz parpadeará un mínimo de dos veces si la desaceleración supera el umbral y el freno no está activo. Si el freno está activo, la luz continuará parpadeando hasta que se libere el freno.

1. Verifique la luz indicadora LED en el CANsmart, si la luz indicadora parpadea en rojo, significa que un fusible se ha disparado y el valor debe aumentarse usando el software Accessory Manager.

2. Verifique que todas las conexiones/cables al claxon estén firmes y sin cortocircuitos.

3. Solo para la Serie F800 y la Serie R1200 HexHead – Revise doblemente el cable de entrada verde del claxon, este cable debe estar conectado desde la salida del CANsmart al claxon de fábrica para que el claxon aftermarket funcione.

4. Es posible que el accesorio esté defectuoso en lugar del CANsmart. Asegúrese de probar el accesorio en banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o una fuente de alimentación de 12 V DC alternativa para asegurar que el accesorio funcione de forma independiente.

Verde Fijo = Operación normal (Encendido del vehículo ACTIVADO)

Verde parpadeante lento = Operación normal (Encendido del vehículo DESACTIVADO)

Verde parpadeante rápido = Modo Bootloader (Actualizando firmware) - Conéctese al software para completar la actualización

Rojo fijo = Recuperado de fallo - Conéctese al software para completar la recuperación

Rojo parpadeante = Fusible disparado - Ciclar el encendido para reiniciar el fusible - Si vuelve a dispararse, conéctese al software para aumentar el valor del fusible

Verde fijo y rojo parpadeante = Firmware de la aplicación corrupto - Conéctese al software para actualizar el firmware

Rojo fijo y verde fijo = Fallo de autenticación del dispositivo - El dispositivo ha sido desactivado

Rojo parpadeante y verde parpadeante = Fallo de datos - datos CANbus faltantes - Confirme que está conectado al puerto CANbus correcto