Controlador CANbus CANsmart™ DENALI

Bus CAN = «Red de área del controlador» (“Controller Area Network”). Es el sistema informático utilizado por BMW y muchos otros fabricantes de vehículos modernos; esencialmente, es el cerebro del vehículo. Al conectarnos al bus CAN y recopilar datos (mensajes del ordenador del vehículo), podemos utilizar los controles y sensores del vehículo para indicar al CANsmart™ cómo funcionar.

RDC = RDC es el acrónimo en alemán del sistema de control de la presión de los neumáticos.

DWA = DWA es el acrónimo en alemán del sistema de alarma antirrobo del vehículo.

Circuito = Los canales de salida del CANsmart™. Hay cuatro circuitos: circuito de luces 1, circuito de luces 2, circuito de bocina y circuito de luz de freno.

Software Accessory Manager = El software para PC o Mac que se utiliza para configurar los ajustes del CANsmart™.

Luz indicadora LED = La pequeña luz indicadora LED situada junto al puerto micro USB del dispositivo CANsmart.

Luces de tres cables = Luces que cuentan con un tercer cable específico para la atenuación, además de los cables de alimentación y de tierra.

Luces de dos cables = Luces que solo tienen cables de alimentación y de tierra, y NO cuentan con un cable específico para la atenuación.

Botón de información = El botón que permite alternar entre las distintas informaciones del cuadro de instrumentos (cuentakilómetros, trayecto 1, trayecto 2, etc.). También se conoce como «botón de trayecto» o «interruptor de trayecto».

TSC = Botón «cancelar intermitente», situado en el lado izquierdo del manillar.

WonderWheel = Rueda de desplazamiento de BMW que controla el panel de información de fábrica, situada en el lado izquierdo del manillar.

En los CANsmart GEN II, cada uno de los cuatro circuitos de accesorios se puede configurar para controlar cualquier tipo de accesorio. De forma predeterminada, el controlador CANsmart está preprogramado para controlar dos pares de luces auxiliares, una luz de freno y una bocina SoundBomb. A continuación se muestran los ajustes predeterminados de los circuitos.

Circuito rojo: Par de luces uno - Fusible: 10 amperios

Circuito azul: Bocina - Fusible: 25 amperios

Circuito amarillo: Luz de freno - Fusible: 2 amperios

Circuito blanco: Par de luces dos - Fusible: 4 amperios

Si desea cambiar cualquiera de los valores de los fusibles de los circuitos, utilizar accesorios diferentes o activar, desactivar y ajustar funciones, puede descargar el software Accessory Manager y conectar su dispositivo CANsmart al ordenador.

Para los modelos R1200LC y R1250, conéctalo al conector del sistema de control de la presión de los neumáticos (RDC). Para todos los demás modelos de BMW, conéctalo al conector del sistema de alarma (DWA). HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué conector debes conectarlo en tu moto. 

1. Asegúrate de estar conectado al conector CANbus correcto de tu moto, ya que puede haber más de un conector al que conectarse debajo del asiento. HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué conector debes conectarte en tu moto. 

2. Asegúrate de que el CANsmart esté conectado a la batería y confirma que el fusible principal no se haya disparado. 

3. Conecta tu dispositivo a la versión actual del software Accessory Manager para confirmar que tiene instalado el firmware más reciente. Si el firmware está desactualizado, se te solicitará actualizar el dispositivo inmediatamente después de conectarlo al software.  

1. Asegúrate de tener instalada en tu computadora la versión más reciente del software CANsmart Accessory Manager. 

2. Prueba con otro puerto USB de tu computadora. El dispositivo funciona mejor cuando está conectado a un puerto USB 2.0 o USB 3.0. Algunas computadoras utilizan una combinación de los puertos USB 1.1 más antiguos y los puertos 2.0 o 3.0 más nuevos. 

3. Comprueba que el cable USB no esté dañado; el extremo Micro USB del cable se dobla o aplasta fácilmente.

Si las luces están conectadas pero no se encienden, o están encendidas pero no puede apagarlas ni atenuarlas desde la moto, compruebe lo siguiente: 

1. Asegúrese de estar conectado al conector CANbus correcto para su moto, ya que puede haber más de un conector disponible debajo del asiento. HAGA CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué conector debe conectarse en su moto. 

2. Asegúrese de que las luces estén conectadas a uno de los circuitos de luces de tres cables (rojo, negro y amarillo).

3. Es posible que las luces estén apagadas. Utilice el botón TSC/Info para encender las luces auxiliares. HAGA CLIC AQUÍ si ha olvidado cómo encender y apagar las luces mediante el interruptor TSC/Trip de su vehículo. 

4. Conéctese al software Accessory Manager o utilice la rueda Wonder Wheel/el botón Info para comprobar que la intensidad de las luces de cruce o de carretera no esté configurada al 0 %.

5. Asegúrese de haber seleccionado el modo de atenuación adecuado en el software Accessory Manager.
Para luces de tres cables, desactive el «Two-Wire Dimming Mode»
Para luces de dos cables, active el «Two-Wire Dimming Mode»

6. Compruebe la luz indicadora LED del CANsmart. Si parpadea en rojo, se ha activado un fusible y es necesario aumentar el valor mediante el software Accessory Manager.

7. Compruebe que todas las conexiones del arnés y el cableado de las luces auxiliares estén firmes y no presenten cortocircuitos.

8. Es posible que el accesorio esté defectuoso y no el CANsmart. Asegúrese de probar el accesorio de forma independiente, alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o desde una fuente de alimentación de CC alternativa de 12 V, para confirmar que funciona por sí solo.

¿La luz de freno auxiliar no funciona?

1. Conéctese al software Accessory Manager para comprobar que la intensidad de la luz de posición o de la luz de freno no esté configurada en 0 %.

2. Compruebe la luz indicadora LED del CANsmart. Si parpadea en rojo, se ha activado un fusible y es necesario aumentar el valor mediante el software Accessory Manager.

3. Compruebe que todas las conexiones y el cableado de la luz de freno estén firmes y no presenten cortocircuitos.

4. Es posible que el accesorio esté defectuoso y no el CANsmart. Asegúrese de probar el accesorio conectándolo directamente a la batería del vehículo o a una fuente de alimentación alternativa de 12 V CC para confirmar que funciona de forma independiente.

5. Es posible que uno de los cables del adaptador de cableado de la luz de freno B6 (latiguillo) haya perdido el contacto con el terminal del conector. Utilice un voltímetro para confirmar que hay continuidad de un extremo al otro del latiguillo. Si no la hay, DENALI sustituirá el adaptador de cableado sin costo.

¿La función «Destello automático (destello activado por desaceleración)» de la luz de freno no funciona?

Existe cierta confusión respecto a la función de destello automático y su funcionamiento.

1. El destello automático solo se activa por encima de 30 mph (50 km/h).

2. La sensibilidad del sistema se puede ajustar en la ventana de configuración adicional. La tasa de desaceleración predeterminada a la que se activa la luz es de 12,4 mph/s; al cambiarla a «Más sensible», el valor pasa a ser de 11,8 mph/s.

3. Si la desaceleración se debe a un frenado activo, el destello continuará hasta que se suelten ambos frenos. Si la desaceleración se debe al freno motor, el destello continuará hasta que la desaceleración sea inferior al umbral establecido o la velocidad del vehículo sea inferior a 30 mph.

4. El destello automático de freno al soltar el acelerador solo se activará si la desaceleración supera el umbral, lo que normalmente no dura mucho en estos casos. La luz destellará un mínimo de dos veces si la desaceleración supera el umbral y el freno no está activo. Si el freno está activo, la luz continuará destellando hasta que se suelte el freno.

1. Comprueba la luz indicadora LED del CANsmart; si parpadea en rojo, se ha activado un fusible y es necesario aumentar el valor mediante el software Accessory Manager.

2. Comprueba que todas las conexiones y el cableado de la bocina sean firmes y no presenten cortocircuitos.

3. Solo series F800 y series R1200 HexHead: vuelve a comprobar el cable verde de entrada de la bocina; este cable debe conectarse desde la salida del CANsmart hasta la bocina de fábrica para que funcione la bocina del mercado de accesorios.

4. Es posible que el accesorio esté defectuoso y no el CANsmart. Asegúrate de probar el accesorio en banco alimentándolo directamente con la batería del vehículo o con una fuente de alimentación de 12 V CC alternativa para comprobar que funciona de forma independiente.

Verde fijo = Funcionamiento normal (encendido del vehículo ACTIVADO)

Verde parpadeando lentamente = Funcionamiento normal (encendido del vehículo DESACTIVADO)

Verde parpadeando rápidamente = Modo de arranque (actualizando el firmware): conecta el dispositivo al software para completar la actualización

Rojo fijo = Recuperado de un fallo: conecta el dispositivo al software para completar la recuperación

Rojo parpadeando = Fusible activado: apaga y vuelve a encender el vehículo para restablecer el fusible. Si vuelve a activarse, conecta el dispositivo al software para aumentar el valor del fusible

Verde fijo y rojo parpadeando = Firmware de la aplicación dañado: conecta el dispositivo al software para actualizar el firmware

Rojo fijo y verde fijo = Error de autenticación del dispositivo: el dispositivo ha sido desactivado

Rojo parpadeando y verde parpadeando = Error de datos: faltan datos del bus CAN. Confirma que estás conectado al puerto CANbus correcto