Controlador CANbus DENALI CANsmart™

CAN bus = “Red de Área de Controlador” Este es el sistema informático utilizado por BMW y muchos otros fabricantes de vehículos modernos, es esencialmente el cerebro del vehículo. Al conectarnos al CAN bus y recoger datos (mensajes de la computadora del vehículo) podemos usar los controles y sensores del vehículo para decirle al CANsmart™ cómo operar.

RDC = RDC es el acrónimo en alemán para el Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos.

DWA = DWA es el acrónimo en alemán para el sistema de alarma antirrobo de vehículos. 

Circuito = Los canales de salida del CANsmart™, hay cuatro circuitos, Circuito de Luz 1, Circuito de Luz 2, Circuito de Claxon y Circuito de Luz de Freno.

Software de Gestión de Accesorios = El software para PC o Mac utilizado para configurar los ajustes del CANsmart™.

LED Indicator Light = La pequeña luz LED indicadora ubicada junto al puerto Micro USB en el dispositivo CANsmart.

Luces de Tres Hilos = Luces que cuentan con un tercer cable de atenuación dedicado además de los cables de alimentación y tierra.

Luces de Dos Hilos = Luces que solo tienen un cable de alimentación y un cable de tierra y NO tienen un cable de atenuación dedicado.

Botón de Información = El botón que alterna entre la diferente información en el tablero (Odómetro, Viaje 1, Viaje 2, etc.). También conocido como el “Botón de Viaje” o “Interruptor de Viaje”.

TSC = botón de "Cancelación de Señal de Giro", ubicado en el lado izquierdo del manillar.

WonderWheel = rueda de desplazamiento de BMW que controla el panel de información de fábrica, ubicado en el lado izquierdo del manillar.

En GEN II CANsmarts, cada uno de los cuatro circuitos de accesorios se puede configurar para controlar cualquier tipo de accesorio. Por defecto, el controlador CANsmart está preprogramado para controlar dos juegos de luces auxiliares, una luz de freno y un claxon SoundBomb. A continuación se presentan la configuración de circuitos predeterminada. 

Circuito Rojo: Par de Luz Uno - Fusible: 10 Amperios

Circuito Azul: Claxon - Fusible: 25 Amperios

Circuito Amarillo: Luz de Freno - Fusible: 2 Amperios

Circuito Blanco: Par de Luz Dos - Fusible: 4 Amperios

Si desea cambiar alguno de los valores de los fusibles del circuito, ejecutar diferentes accesorios o encender/apagar y ajustar funciones, puede descargar el Software de Gestión de Accesorios y conectar su dispositivo CANsmart a su computadora. 

Para los modelos R1200LC y R1250, se conecta al conector del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (RDC). Para todos los demás modelos de BMW, se conecta al conector del sistema de alarma (DWA). HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué enchufe conectar en tu moto.

1. Asegúrate de estar conectado al conector CANbus correcto para tu moto, ya que puede haber más de un conector al que conectar debajo del asiento. HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué enchufe conectar en tu moto. 

2. Asegúrate de que el CANsmart esté conectado a la batería y confirma que el fusible principal no esté disparado. 

3. Conecte su dispositivo a la versión actual del Software del Administrador de Accesorios para confirmar que tiene el firmware más reciente instalado en su dispositivo. Si su firmware está desactualizado, se le pedirá que actualice su dispositivo inmediatamente al conectarse al software.  

1. Asegúrate de tener instalada la versión más reciente del software CANsmart Accessory Manager en tu computadora. 

2. Prueba un puerto USB diferente en tu computadora. El dispositivo funciona mejor cuando está conectado a un puerto USB 2.0 o USB 3.0. Algunas computadoras utilizan una combinación de los puertos USB 1.1 más antiguos y los puertos 2.0 o 3.0 más nuevos. 

3. Verifique que el cable USB no esté dañado, el extremo Micro USB del cable es fácil de doblar o aplastar.

Si tus luces están conectadas pero no se encienden, o están encendidas, pero no puedes apagarlas o atenuarlas desde la bicicleta, por favor verifica lo siguiente: 

1. Asegúrate de estar conectado al conector CANbus correcto para tu moto, ya que puede haber más de un conector al que conectar debajo del asiento. HAZ CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué conector conectar en tu moto.

2. Asegúrate de que tus luces estén conectadas a uno de los circuitos de luz de tres hilos (rojo, negro, amarillo).

3. Las luces pueden estar apagadas. Utilice el botón TSC/Info para encender las luces auxiliares. HAZ CLIC AQUÍ si olvida cómo encender/apagar las luces usando el interruptor TSC/Trip de su vehículo. 

4. Conéctese al Software del Administrador de Accesorios o use la Rueda Maravilla/Botón de Información para verificar que la Intensidad de Luz Baja y/o la Intensidad de Luz Alta no estén configuradas en 0%.

5. Asegúrate de que se ha seleccionado el modo de atenuación adecuado en el Software del Administrador de Accesorios.
Para luces de tres hilos Desactivar“Modo de atenuación de dos hilos”
Para luces de dos hilos Activar“Modo de atenuación de dos hilos”

6. Verifique la luz indicadora LED en el CANsmart, si la luz indicadora parpadea en rojo, entonces un fusible se ha disparado y el valor debe aumentarse utilizando el Software de Gestión de Accesorios.

7. Verifique que todas las conexiones del arnés y el cableado a las luces auxiliares estén sólidas y libres de cortocircuitos.

8. Es posible que el accesorio esté defectuoso en lugar del CANsmart. Asegúrate de probar el accesorio en un banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o una fuente de alimentación de 12v DC alternativa para asegurarte de que el accesorio funcione de manera independiente.

¿La luz de freno auxiliar no está funcionando?

1. Conéctese al Software del Administrador de Accesorios para verificar que la Intensidad de la Luz de Marcha y/o la Intensidad de la Luz de Freno no estén configuradas en 0%.

2. Verifique la luz indicadora LED en el CANsmart, si la luz indicadora parpadea en rojo, entonces un fusible se ha disparado y el valor debe aumentarse utilizando el Software de Gestión de Accesorios.

3. Verifique que todas las conexiones/cableado de la luz de freno estén sólidas y libres de cortocircuitos.

4. Es posible que el accesorio esté defectuoso en lugar del CANsmart. Asegúrate de probar el accesorio en un banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o una fuente de alimentación de 12v DC alternativa para asegurarte de que el accesorio funcione de manera independiente.

5. Es posible que uno de los cables en el adaptador de cableado de la luz de freno B6 (pigtail) haya perdido contacto con el terminal del conector. Utilice un voltímetro para confirmar que hay continuidad de un extremo del pigtail al otro. Si no, DENALI reemplazará el adaptador de cableado sin costo alguno.

¿La función "Auto-Flash (Destello Activado por Declaración)" de la luz de freno no está funcionando?

Hay cierta confusión respecto a la función Auto-Flash y cómo se supone que debe funcionar.

1. El Auto-Flash solo funciona por encima de 30 mph (50 km/h) 

2. La sensibilidad del sistema se puede ajustar en la ventana de configuraciones adicionales. La tasa de desaceleración predeterminada a la que se activará la luz es de 12.4 mph/seg., cambiar esto a "Más Sensible" cambia el valor a 11.8 mph/seg..

3. Si la desaceleración se debe a un frenado activo, el parpadeo continuará hasta que se suelten ambos frenos. Si la desaceleración se debe al frenado del motor, el parpadeo continuará hasta que la desaceleración sea menor que el umbral de desaceleración o la velocidad del vehículo sea inferior a 30 mph.

4. El parpadeo del freno automático al desconectar solo parpadeará si la desaceleración supera el umbral, que no suele ser largo en estos casos. La luz parpadeará un mínimo de dos veces si la desaceleración supera el umbral y el freno no está activo. Si el freno está activo, la luz seguirá parpadeando hasta que se suelte el freno.

1. Verifique la luz indicadora LED en el CANsmart, si la luz indicadora parpadea en rojo, entonces un fusible se ha disparado y el valor debe aumentarse utilizando el Software de Gestión de Accesorios.

2. Verifique que todas las conexiones/cableado al claxon estén sólidas y libres de cortocircuitos.

3. Solo F800 Series y R1200 HexHead Series – Verifique nuevamente el cable de entrada del claxon verde, este cable debe estar conectado desde la salida CANsmart al claxon de fábrica para que el claxon de posventa funcione.

4. Es posible que el accesorio esté defectuoso en lugar del CANsmart. Asegúrate de probar el accesorio en un banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o una fuente de alimentación de 12v DC alternativa para asegurarte de que el accesorio funcione de manera independiente.

Verde Sólido = Operación normal (Encendido del vehículo ENCENDIDO)

Parpadeo verde lento = Funcionamiento normal (Encendido del vehículo APAGADO)

Destello Verde Rápido = Modo Bootloader (Actualizando Firmware) - Conéctese al software para completar la actualización

Rojo sólido = Recuperado de la falla - Conéctese al software para completar la recuperación

Rojo intermitente = Fusible disparado - Ciclo de encendido para reiniciar el fusible - Si se dispara nuevamente, conéctese al software para aumentar el valor del fusible.

Verde sólido y rojo intermitente = Firmware de la aplicación corrupto - Conéctese al software para actualizar el firmware

Rojo sólido y verde sólido = Fallo en la autenticación del dispositivo - El dispositivo ha sido desactivado

Rojo intermitente y Verde intermitente = Error de datos - falta de datos CANbus - Confirme que está conectado al puerto CANbus correcto.