Leiðbeiningar um útbúnað

Vitpilen þýðir frá sænsku yfir á ensku – er gríðarlega stílhrein hjól sem útlit hennar aðskilur hana frá venjulegum café racer hjólum. Við fyrstu sýn gæti framtíðarútlit hennar verið ruglað við Svartpilen systur hennar. En nánari skoðun afhjúpar enn straumlínulagaðra hönnun og keppnislegar akstursstöðu sem biður um hraða. Fyrir byrjendahjól er einhylkja vélin í Vitpilen að skila virðulegum 77 hestöflum í...

Svartpilen snýst þó allt um útlit. Þröngur eins strokka vél hennar – annað hvort 692cc eða 373cc, fer eftir því hvort þú ert að keyra 701 eða 401 módel – knýr þig niður þröngar borgargötur með krafti og vissum. Það er vitnisburður um gæði hjólsins að Husqvarna gerði engar breytingar frá 2020 módelinu yfir í 2021.

Eins og Grom, hefur Monkey verið gríðarlega vinsæll meðal borgarreiðmanna, háskólanema og eldri fólks sem leitar að fljótlegu ferðalagi niður minningabrautina á leiðinni að Whole Foods og REI. Og, guð minn góður, þessir öldruðu hipstar þurfa að vera öruggir í umferðinni - að sjá veginn og að vera séðir af öðrum - því, þú veist, hnéskipti eru ekki ódýr. DENALI's þéttur...

En við skulum ekki gleyma því að hluti af sjarma Groms er að það er í raun frekar í lagi, frekar praktískur mótorhjól miðað við stærð sína. Með frábæru eldsneytisnotkun og svo litlu fótspori hefur Groms náð vinsældum hjá ferðamönnum og háskólanemum, þau eru alls staðar, eins og músir við salatbarinn á ríkisháskólanum. Og að vera daglegur reiðhjól þýðir að...

CRF250L Rally hefur sjónræna sjálfstraust eins og ralli hjól—þar á meðal ramma-festingu, mjó/ háa vindskjá og LED ljós—en er, undir, frábært tvíhjóla mótorhjól. Fjórtakt einhylki gefur ekki svo mikla orku að það hræði nýja ökumenn, en það hefur einnig snúning alls staðar og óviðjafnanlegan anda sem segir aldrei nei. 

Honda hafði jafnvel rétta vélinni, í CRF450R motocrosser: Ein-kam, ofur-léttur tognar monster sannaður í keppni og slær CRF250L og XR650L saman. Breitt gírskipting sex gíra gerir 450 rétt fyrir skóga í austri og eyðimörk í vestri, fest á algerlega nútíma álgrind og notar raunveruleg jarðvegs-sérsniðin hjólstærðir fyrir stóran valkost í dekkjum. Það er næstum eins og Honda hafi gert nokkrar...

Honda's sannarlega nútímalega CB1100 er ekki CB750, en það er að reyna mjög hart að fanga nauðsynlegu einfaldleika CB750 sem áhugamenn með langa minni og skemmdar hné muna svo vel eftir. Já, vél CB1100 er loftkæld, með fjórum sílindrum yfir rammann, á stálrörsramma með tvíburaskokkum að aftan. 

Aðalatriði götusniðs CB-X, upprunalega CB500X hafði steypuhjól með 17 tommu dekkjum í hvorum enda, mjúkt fjöðrunarkerfi og einn framdisk bremsu. (ABS var valkostur.) Þó að margir sérsníðarar breyttu CB-X í ralli-stíl vél með grófum dekkjum og öllum aukahlutunum, var CB500X samt best sem létt ævintýravél, þökk sé rólegu afl og þægilegri akstursstöðu.

NC700X og Honda NC750X njóta mikils ávinnings af betri lýsingu, bæði til að sjá veginn betur og til að vera betur séður á veginum. Fyrri útgáfur hafa sérstakan DENALI ljósfestingu fyrir mótorhjól sem er til staðar og festist beint við ramma-festingu skelina og veitir traustan stað fyrir hvaða LED mótorhjólaljós sem er frá DENALI.

S1000RR hefur verið gríðarlegur árangur fyrir BMW, nánast að reka japönsku sporthjól með lítra stærð út af markaðnum og koma mörgum dökkhærðum ökumönnum inn í BMW sölustaði. Og margir af þessum ökumönnum vildu nota superbíla sína oft, til að ferðast, akstur á braut, helgar skemmtanir á vönduðum vegum, og jafnvel fyrir nokkrar harðar ferðir.

BMW’s F900R er nýjasta skotið í Roadster flokknum, nýtir sér nýja F900 vélinni, parallel-twin dýrmætisvél með miklu miðsviðsnýtingu og, loksins, persónuleika sem þú ert ekki hræddur við að taka heim til fjölskyldunnar. 270 gráðu sveifarásinn gerir þessa parallel-twin vél að hafa örlítið ógnandi grunntón og veitir þann jarðskjálftalega endurgjöf sem við öll elskum frá V-twin vélum. 

Aprilia nefndi Shiver 750 fyrir það sem hún getur gert við skynfærin þín þegar þú ferð á henni. Og þetta er ekki tómur hroki, þar sem DOHC V-twin vél Shiver gerir mjög góða krafta miðað við rúmmál sitt, með nóg af togi þar sem þú þarft það fyrir daglegar ferðir og af og til keppnisdag, allt fest í blandaðri grind—nokkur...

Aprilia heldur áfram að smíða Dorsoduro sem liðugan, léttan, frumlegan supermoto með götufixun. Settu 17 tommu steypuhjól með há-endi götudekkjum í hvorum enda stutts, mjórrar chassí og stúfaðu frjálsloftandi, DOHC V-twin í miðjunni, allt brjálað af snúningi og persónuleika. Segðu þínu staðbundna dekkjaverslun að hafa þrjú afturdekk fyrir hvert framdekk, þar sem þú munt vera að gera wheelies frá hverju...

Aprilia hefur byggt Tuono goðsögnina úr beinum RSV og, núna, RSV4, með öflugu þröngu V-4 vélinni, álgrind, keppnisbúnaði og nútímalegum rafrænni tækni þar á meðal marglaga gripstýringu með hjólaleiðréttingu.

Við viljum þó líta á það öðruvísi. WR250R og götuvænn systir hennar WR250X voru dæmi um máltækið „ef það er ekki brotið, lagaðu það ekki.“ Götulegu WR250 mótorhjólunum er rétt þar efst þegar kemur að frammistöðu sem getur auðveldlega farið frá götunni í ófærð þegar malbikið endar.

"Í dag eru til fjölbreytt úrval af stórum, kraftmiklum hjólum á markaðnum með útlit sem hentar fyrir ófært landslag, en fá hafa stíl Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi veit mikið um ævintýri, þar sem þeir hafa keppt í París-Dakar síðan á níunda áratugnum. Þeir vita líka mikið um að byggja alls konar hjól; 2021 V85 TT Centenario fagnar 100...

990 SM, sem kom út árið 2008, kom í nokkrum útgáfum. SMR var fyrsta útgáfan, sem kom fram úr fyrri 950 Supermoto, og hún var einnig sú hreinna útgáfan. SMT, sem kom á markaðinn ári síðar, var meira ferðalagsmiðuð með stærri tank, meiri þyngd og þægilegri sætum. Þó að báðar væru kannski fyrst og fremst ætlaðar fyrir götukeyrslu, voru þær...

990 Super Duke er ótrúlega létt vél (bara um 400 pund) fyrir superbike sem rennur um göturnar með smáatriðum og nákvæmni. Jú, það kann að vera að hún hafi ekki öll fínustu nútíma tækin og akstursaðstoðina. En hver þarf á því að halda þegar hjólið sjálft er hreint fullkomið á malbiki?