Leiðbeiningar um útbúnað

Vitpilen þýðir „hvíta örin“ úr sænsku yfir á ensku – þetta er mótorhjól með áræðnu útliti sem sker sig úr frá hefðbundnum kaffikappakstursmótorhjólum. Við fyrstu sýn mætti rugla framtíðarlegu útliti þess saman við systurmodellið Svartpilen. Við nánari skoðun kemur þó í ljós enn straumlínulagaðri hönnun og akstursstaða í kappakstursstíl sem beinlínis kallar á hraða. Fyrir byrjendamótorhjól skilar eins strokks vélin...

Svartpilen snýst þó fyrst og fremst um útlitið. Fyrirferðarlítil eins strokks vélin – annaðhvort 692 rúmsentimetrar eða 373 rúmsentimetrar, eftir því hvort þú ekur 701- eða 401-gerðinni – knýr þig eftir þröngum borgargötum af krafti og öryggi. Það segir sitt um gæði hjólsins að Husqvarna gerði engar breytingar yfirleitt þegar farið var úr 2020-gerðinni í 2021-gerðina.

Eins og Grom hefur Monkey slegið rækilega í gegn hjá borgarökumönnum, háskólanemum og eldri ökumönnum sem vilja skjótan ferð niður minnisbrautina á leiðinni í Whole Foods og REI. Og, guð má vita, það þarf að halda þessum öldruðu hipsterum öruggum í umferðinni – svo þeir sjái veginn og aðrir sjái þá – því mjaðmaskiptaaðgerðir eru jú ekki ódýrar. Þéttar Articulating Bar...

En við skulum ekki gleyma því að hluti af sjarma Grom er að hann er í raun ágætis og býsna praktískt mótorhjól miðað við stærðina. Með frábæra eldsneytisnýtingu og svo lítið plássfótspor hefur Grom notið hylli meðal ferðamanna og háskólanema; þeir eru alls staðar, eins og mýs á salatbarnum við ríkisháskólann. Og þar sem Grom er notaður daglega nýtur hann...

CRF250L Rally ber með sér sjónrænt sjálfstraust rallhjóls – þar á meðal grindarfesta klæðningu, mjóa og háa vindhlíf og LED-ljós – en undir öllu saman er hún frábært tvíþætt mótorhjól. Eins strokks fjórgengisvélin skilar ekki svo miklu afli að hún fæli nýrri ökumenn, en hún hefur líka tog alls staðar á snúningssviðinu og óbugandi baráttuanda sem gefst aldrei upp. 

Honda var meira að segja með rétta vél í CRF450R-mótorkrosshjólinu: Einása, ofurlétt togskrímsli sem hefur sannað sig í keppnum og skilar meiri krafti en CRF250L og XR650L samanlagt. Gírkassi með víðu sex gíra bili gerir 450-hjólið hentugt fyrir skógarakstur í austri og eyðimerkurakstur í vestri. Hann er festur í algerlega nútímalegan álgrind og notar raunverulegar torfærustærðir á hjólum, sem gefur...

Virkilega nútímalega CB1100 frá Honda er ekki CB750, en hún reynir mjög hart að fanga einfalda kjarna CB750-hjólsins sem áhugamenn með langt minni og stirð hné muna svo hlýlega eftir. Já, vél CB1100 er loftkæld, með fjórum strokkum þvert yfir grindina, í stálpíplugrind með tveimur dempurum að aftan. 

Upprunalega CB500X var fyrst og fremst götuhjól og var með steyptum felgum og 17 tommu dekkjum í báðum endum, mjúkri fjöðrun og einni bremsudiski að framan. (ABS var valbúnaður.) Þótt margir sérsmiðir hafi breytt CB-X í rallílegt mótorhjól með grófum dekkjum og alls kyns aukabúnaði hentaði CB500X samt best sem létt ævintýrahjól, þökk sé rólegu afli og þægilegri akstursstöðu.

NC700X og Honda NC750X njóta mikils ávinnings af betri lýsingu, bæði til að sjá veginn betur og til að sjást betur á honum. Fyrir eldri útgáfur er fáanlegur DENALI-ljósfesting sérstaklega fyrir mótorhjól sem festist beint á grindarfesta hliðarhlífina og veitir traustan festipunkt fyrir öll LED-mótorhjóla­ljós DENALI.

S1000RR hefur verið gríðarlegur árangur fyrir BMW, nánast hrakið japönsku lítra-sporthjólin af markaðnum og lokkað fjölda dökkhærðra ökumanna inn á BMW-umboð. Og margir þessara ökumanna vildu nota ofurhjól sín oft: til að ferðast til og frá vinnu, aka á kappakstursbraut, skella sér um helgar á hlykkjóttum vegum og jafnvel í krefjandi langferðaakstur.

F900R frá BMW er nýjasta framlag fyrirtækisins í Roadster-flokknum og nýtur góðs af nýju F900-vélinni, glæsilegri samhliða tveggja strokka vél með gríðarlegu togi á miðju snúningssviðinu og loksins persónuleika sem þú ert ekki hræddur við að kynna fyrir fjölskyldunni. Sveifarásinn með 270 gráðu sveifluvinkli gefur þessari samhliða tveggja strokka vél örlítið ógnandi urr og veitir þess konar skjálftakennd endurgjöf sem...

Aprilia nefndi Shiver 750 eftir því sem hún getur gert skynfærum þínum þegar þú ekur henni. Og það er ekki innantóm stóryrði, því DOHC V-tvíburavélin í Shiver skilar mjög góðu afli miðað við slagrýmið, með nægu togi þar sem þess gerist þörf í daglegum akstri og stöku akstursdegi á braut, allt fest í blendingsgrind – að hluta úr pípulaga stáli,...

Aprilia heldur áfram að smíða Dorsoduro sem kvika, létta og fágaða ofurmótórhjól með sterka áherslu á akstur á götum. Á báðum endum stutts og mjós búksins eru 17 tommu steypt felgur með hágæða götudekkjum, en í miðjunni er frjálslega öndandi DOHC V-tvíburi, fullur af togi og persónuleika. Biddu dekkjaverslunina á þínu svæði um að eiga þrjú afturdekk á lager fyrir...

Aprilia hefur skapað Tuono-goðsögnina úr grunni RSV og nú RSV4, með öflugri V4-vél með þröngu milli strokka, undirvagni úr áli, kappakstursbúinni fjöðrun og fullkomnustu rafeindabúnaði, þar á meðal spólvörn á mörgum stigum með hjólhoppastýringu.

Við kjósum þó að líta á þetta með öðrum hætti. WR250R og götusystkinið WR250X voru dæmi um máltækið „ef það er ekki bilað, ekki gera við það“. Götulöglegu WR250-mótorhjólin eru í fremstu röð þegar kemur að afköstum sem auðveldlega má nýta bæði á götum og utan vega þegar malbikið endar.

Það eru ýmis stór og aflmikil mótorhjól á markaðnum um þessar mundir með torfæruútliti sem gefur til kynna að þau komist hvert sem er, en fá þeirra státa af sama stíl og Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi þekkir ævintýraferðir vel, enda hefur fyrirtækið keppt í París–Dakar-rallinu allt frá níunda áratugnum. Þau kunna svo sannarlega líka að smíða alls konar...

990 SM, sem kom á markað árið 2008, kom í nokkrum útgáfum. SMR var fyrsta útfærslan og þróaðist út frá eldri 950 Supermoto-gerðinni; hún var einnig hreinræktaðri útgáfan. SMT, sem kom ári síðar, var meira miðuð að ferðalögum, með stærri tanki, meiri þyngd og mýkri sæti. Þótt báðar hafi ef til vill fyrst og fremst verið ætlaðar til aksturs á...

990 Super Duke er ótrúlega létt mótorhjól (aðeins um 181 kíló) miðað við ofurhjól sem leikur sér að því að bruna um göturnar af lipurð og þokka. Vissulega er það kannski ekki með öllum flottu nútímaaukabúnaðinum og akstursaðstoðinni. En hver þarf þess þegar hjólið sjálft er hrein fullkomnun á malbikinu?