Szalenie jasne, ledwo legalne

Nasze nowe D3s są tak jasne, że nie uwierzysz, że spełniają normy SAE i ECE!

D3 Wysokowydajna Lampa Przeciwmgielna


Specyfikacja lampy przeciwmgielnej D3

Rozmiar lampy: 3,5" (90 mm) okrągła x 2,55" (65 mm) głębokości
Diody LED: (4x) 11-watowe diody Cree XP-P
Pobór mocy: 40 watów (3,3 ampera)
Strumień świetlny: 2800 lumenów
Kompatybilność z DataDim™: Tak
Napięcie robocze: 9-32 V DC
Wodoodporność IP67 i możliwość zanurzenia
Certyfikaty soczewki przeciwmgielnej: SAE/DOT J583 i ECE R19


Zasięg wiązki światła wynoszący 450 stóp i szerokość wiązki 300 stóp (na parę), nasza lampa przeciwmgielna D3 jest najjaśniejszą legalną na drogi lampą przeciwmgielną, która spełnia zarówno normy SAE (Ameryka Północna), jak i ECE (Unia Europejska). Nasza unikalna asymetryczna optyka została starannie zaprojektowana, aby osiągnąć maksymalną możliwą intensywność wiązki w każdej z regulowanych stref oświetlenia.

Sklep D3 Fog

D3 TriOptic™ Reflektor LED do jazdy


Specyfikacja lampy D3 Driving Light Pod

Rozmiar lampy: 3,5" (90 mm) średnicy x 2,55" (65 mm) głębokości
Diody LED: (3x) 11-watowe diody Cree XP-P
Pobór mocy: 36 watów (3 ampery)
Strumień świetlny (lumeny): 2100
Kompatybilność z DataDim™: Tak
Napięcie robocze: 9-32 V DC
Wodoodporność IP67 i możliwość zanurzenia
Certyfikaty soczewki hybrydowej: SAE/DOT J581 i ECE R112
Certyfikaty soczewki skupiającej (spot): SAE/DOT J581 i ECE R112

Podobnie jak wszystkie inne lampy DENALI TriOptic™, pojedyncza lampa D3 Driving Light Pod zawiera zarówno soczewkę skupiającą, jak i hybrydową, dzięki czemu możesz używać pełnej wiązki skupionej, pełnej hybrydowej wiązki drogowej lub jednej z każdej, tworząc kombinację spot/hybrid. Opcja soczewki hybrydowej posiada certyfikaty SAE i ECE, natomiast maksymalnie doświetlona soczewka skupiająca jest certyfikowana tylko przez ECE, ponieważ jest zbyt jasna, by spełnić normy SAE.

Kup D3 TriOptic

Opcje soczewek bursztynowych i selektywnie żółtych

Światła D3 fog i D3 TriOptic są dostępne we wszystkich trzech naszych charakterystycznych kolorach soczewek: przezroczystym, bursztynowym i selektywnie żółtym.

Kup zestawy soczewek

Zestawy do modernizacji świateł przeciwmgielnych

Maksymalna wydajność // Stylizacja OEM

Zestawy reflektorów przeciwmgielnych D3 o wysokiej mocy


To nie przypadek, że nasze nowe światła przeciwmgielne, do jazdy drogowej D3 Fog, Spot & Hybrid mają dokładnie 90 mm. To standardowy rozmiar OEM świateł przeciwmgielnych w większości Jeepów, ciężarówek, Subaru i innych!

Nasze zestawy do modernizacji świateł przeciwmgielnych typu plug-&-play montują nasze D3 w fabrycznym miejscu na światło przeciwmgielne, dając Ci możliwość wyboru prawdziwego, legalnego na ulicy światła przeciwmgielnego SAE lub wysokowydajnego hybrydowego światła do jazdy SAE! Zestawy są dostępne z przezroczystą, bursztynową lub selektywnie żółtą soczewką.


Średnia sugerowana cena detaliczna (za światła plus mocowanie przeciwmgielne i adaptery okablowania): 400 USD

Ciężarówki Ford serii F

Tylko mocowanie: LAH.54.10000
Zestaw świateł przeciwmgielnych: LAH.54.10100
Zestaw świateł drogowych: LAH.54.10200

Dostępne teraz!

Jeep Wrangler, Gladiator

Tylko mocowanie: LAH.50.10400
Zestaw świateł przeciwmgielnych: LAH.50.10600
Zestaw świateł drogowych: LAH.50.10700

Dostępne od marca 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Tylko montaż: LAH.51.10000
Zestaw świateł przeciwmgielnych: LAH.51.10100
Zestaw świateł drogowych: LAH.51.10200

Dostępne od marca 2023!

Seria DENALI D3 – Światła przeciwmgielne i drogowe zgodne z SAE i ECE

Nasze nowe światła LED D3 opierają się na dekadzie innowacji DENALI, aby zapewnić najskuteczniejsze, dopuszczone do ruchu drogowego światła przeciwmgielne, które trafią na rynek. D3 jest również dostępny z naszym charakterystycznym wzorem wiązki TriOptic™, który obejmuje opcję soczewki punktowej i sterującej w każdej głowicy. W przeciwieństwie do wszystkich poprzednich lamp TriOptic™ z serii D, światło drogowe D3 jest zgodne z ECE i SAE, osiągając maksymalne dopuszczalne kandele dla każdej regulowanej strefy oświetlenia! 

Fajnie, ale czym różni się od wszystkiego innego na rynku? 

Spełnienie norm SAE (Ameryka Północna) i ECE (Unia Europejska) dla świateł przeciwmgielnych nie jest małym wyczynem, a każdy producent oświetlenia, który może spełnić te specyfikacje, ma najwyższej klasy możliwości projektowania i inżynierii. Ale to, co oddziela produkt najwyższej klasy od lidera rynku, to różnica między zwykłym spełnieniem specyfikacji a jej maksymalnym spełnieniem. Poświęciliśmy ponad rok na projektowanie i testowanie laboratoryjne naszej zastrzeżonej optyki przeciwmgielnej, aby upewnić się, że nie tylko spełnia ona przepisy SAE i ECE, ale osiąga maksymalną dopuszczalną kandelę (odległość wiązki i intensywność).  

Jak tego zrobiliśmy i dlaczego nasi konkurenci też tego nie robią?  

Mówiąc najprościej, jest to cholernie trudne i wymaga innowacji w przeciwieństwie do inżynierii odwrotnej. Sto procent świateł przeciwmgłowych dostępnych na rynku wykorzystuje standardową optykę lub projektuje niestandardową. Słabe światła przeciwmgielne mają tylko jedną optykę lub soczewkę, a te o większej wydajności mają do czterech, ale te światła wielooptyczne nadal wykorzystują po prostu wielokrotność tej samej optyki lub soczewki. Zaczęliśmy w ten sposób rozwijać naszą optykę, ale szybko dowiedzieliśmy się, że nie możemy zwiększyć strumienia świetlnego w pobliżu maksymalnej dopuszczalnej kandeli bez przechodzenia przez sąsiednią, regulowaną strefę oświetlenia.

Innymi słowy, powodem, dla którego większość świateł przeciwmgłowych nie zbliża się do dopuszczalnych kandeli, jest to, że jeśli spróbują zwiększyć strumień świetlny do maksymalnej kandeli w środku, „przekroczą” otaczające je strefy oświetlenia, które wymagają ostrego oświetlenia odcięcie dla wiązki przeciwmgielnej. Prostym rozwiązaniem jest dostosowanie strumienia świetlnego tak, aby zapewnić pełną regulację w każdej strefie oświetlenia. 

Czy ktoś powiedział: zadzwoń ponownie? Nie w naszym domu! Naszym innowacyjnym rozwiązaniem było zaprojektowanie na zamówienie asymetrycznego, poczwórnego obiektywu, który pozwolił nam strategicznie osiągnąć maksymalne dopuszczalne kandele we wszystkich regulowanych strefach oświetlenia bez przekraczania stref wymagających „odcięcia” ostrego światła przeciwmgielnego. Dopiero wtedy udało nam się dotrzeć do granic rozporządzenia i wprowadzić mgłę, z której mogliśmy być dumni! 



Wydajność D3

We wszystkim, czym jeździsz!