D3 — wysokowydajne światło przeciwmgielne


Specyfikacja lampy przeciwmgielnej D3

Rozmiar lampy: okrągła, 3,5" (90 mm) × 2,55" (65 mm) głębokości
Diody LED: (4×) Cree XP-P o mocy 11 W
Pobór mocy: 40 W (3,3 A)
Strumień świetlny: 2800 lumenów
Kompatybilność z DataDim™: Tak
Napięcie robocze: 9–32 V DC
Wodoodporność IP67 i możliwość zanurzenia
Certyfikaty klosza przeciwmgielnego: SAE/DOT J583 i ECE R19


Dzięki zasięgowi wiązki wynoszącemu 450 stóp oraz szerokości wiązki 300 stóp (na parę) nasza lampa przeciwmgielna D3 jest najjaśniejszą dopuszczoną do ruchu drogowego lampą przeciwmgielną, która spełnia zarówno przepisy SAE dotyczące lamp przeciwmgielnych (Ameryka Północna), jak i ECE (Unia Europejska). Nasza wyjątkowa asymetryczna optyka została skrupulatnie zaprojektowana, aby osiągnąć maksymalną możliwą intensywność wiązki w każdej z regulowanych stref oświetlenia.

Kup D3 Fog

D3 TriOptic™ — reflektor LED do jazdy terenowej


Specyfikacja reflektora D3   

Rozmiar reflektora: okrągły, 3,5" (90 mm) x 2,55" (65 mm) głębokości
Diody LED: (3x) 11-watowe diody Cree XP-P LED 
Pobór mocy: 36 watów (3 ampery)
Strumień świetlny: 2100 lumenów
Kompatybilność z DataDim™: Tak 
Napięcie robocze: 9–32 V DC 
Wodoodporność IP67 i możliwość zanurzenia
Certyfikaty soczewki hybrydowej: SAE/DOT J581 i ECE R112 
Certyfikaty soczewki punktowej: SAE/DOT J581 i ECE R112 

Podobnie jak wszystkie inne reflektory DENALI TriOptic™, pojedynczy reflektor D3 do jazdy zawiera zarówno soczewkę punktową, jak i hybrydową, dzięki czemu można uzyskać pełną wiązkę punktową, pełną hybrydową wiązkę drogową albo zamontować po jednej soczewce każdego rodzaju, tworząc połączenie wiązki punktowej i hybrydowej. Wariant z soczewką hybrydową ma certyfikaty SAE i ECE, natomiast maksymalnie wydajna soczewka punktowa ma wyłącznie certyfikat ECE, ponieważ jest zbyt jasna, aby spełnić wymagania norm SAE.

Kup D3 TriOptic

Opcje soczewek bursztynowych i selektywnie żółtych

Światła D3 fog i D3 TriOptic są dostępne we wszystkich trzech charakterystycznych kolorach naszych soczewek: przezroczystym, bursztynowym i selektywnie żółtym.

Kup zestawy obiektywów

Zestawy mocnych świateł przeciwmgielnych D3


To nie przypadek, że nasze nowe światła D3 Fog, Spot i Hybrid Driving mają dokładnie 90 mm. To standardowy rozmiar fabrycznych świateł przeciwmgielnych OEM stosowany w większości Jeepów, ciężarówek, Subaru i innych pojazdów!

Nasze zestawy do modernizacji świateł przeciwmgielnych typu plug-and-play pozwalają zamontować światła D3 w fabrycznym miejscu na światło przeciwmgielne, oferując wybór między zgodną z przepisami drogowymi wiązką przeciwmgielną SAE a mocną hybrydową wiązką drogową SAE! Zestawy są dostępne z przezroczystą, bursztynową lub selektywnie żółtą soczewką.


Średnia cena detaliczna (za światła, uchwyt do montażu przeciwmgielnego i adaptery okablowania): 400 USD

Ciężarówki Ford F-Series

Tylko uchwyt: LAH.54.10000
Zestaw świateł przeciwmgielnych: LAH.54.10100
Zestaw świateł drogowych: LAH.54.10200

Dostępne teraz!

Jeep Wrangler, Gladiator

Tylko uchwyt: LAH.50.10400
Zestaw świateł przeciwmgielnych: LAH.50.10600
Zestaw świateł drogowych: LAH.50.10700

Dostępne już teraz!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Tylko uchwyt: LAH.51.10000
Zestaw świateł przeciwmgielnych: LAH.51.10100
Zestaw świateł drogowych: LAH.51.10200

Dostępne już teraz!

DENALI seria D3 – zgodne z normami SAE i ECE światła przeciwmgielne i drogowe

Nasze nowe światła LED D3 bazują na dekadzie innowacji DENALI, zapewniając najlepsze osiągi wśród homologowanych do ruchu drogowego świateł przeciwmgielnych dostępnych na rynku. D3 jest również dostępne z naszym charakterystycznym układem wiązki TriOptic™, który obejmuje soczewkę punktową i drogową w każdym module. W przeciwieństwie do wszystkich wcześniejszych świateł z serii TriOptic™ D, wiązka drogowa D3 jest zgodna z normami ECE i SAE, osiągając maksymalną dopuszczalną światłość dla każdej z regulowanych stref oświetlenia!

Świetnie, ale czym różni się od wszystkich innych produktów dostępnych na rynku?

Spełnienie norm SAE (Ameryka Północna) i ECE (Unia Europejska) dotyczących świateł przeciwmgielnych nie jest łatwym zadaniem, a każdy producent oświetlenia, któremu udaje się spełnić te wymagania, dysponuje najwyższej klasy możliwościami projektowymi i inżynieryjnymi. Jednak produkt najwyższej klasy od lidera rynku odróżnia to, czy jedynie spełnia wymagania, czy też wykorzystuje je do maksimum. Przez ponad rok projektowaliśmy i testowaliśmy w laboratorium naszą autorską optykę przeciwmgielną, aby mieć pewność, że nie tylko spełnia przepisy SAE i ECE, lecz także osiąga maksymalną dopuszczalną światłość (zasięg i intensywność wiązki).

Jak nam się to udało i dlaczego konkurenci nie robią tego samego?

Mówiąc krótko: to cholernie trudne i wymaga innowacyjności, a nie inżynierii odwrotnej. Sto procent świateł przeciwmgielnych dostępnych na rynku wykorzystuje optykę gotową z półki albo projektuje własną. Słabsze światła przeciwmgielne mają tylko jeden element optyczny, czyli soczewkę, a te o lepszych osiągach mają ich nawet cztery. Jednak te wieloelementowe światła nadal wykorzystują wielokrotność tego samego elementu optycznego lub soczewki. Początkowo rozwijaliśmy naszą optykę w ten sposób, ale szybko przekonaliśmy się, że nie możemy zwiększyć strumienia świetlnego nawet w przybliżeniu do maksymalnej dopuszczalnej światłości bez przekroczenia limitów w sąsiedniej regulowanej strefie oświetlenia.

Innymi słowy, powodem, dla którego większość świateł przeciwmgielnych nawet nie zbliża się do dopuszczalnej światłości, jest to, że gdy producenci próbują zwiększyć ją do maksimum w centrum wiązki, „przestrzeliwują” sąsiednie strefy oświetlenia, w których wiązka przeciwmgielna musi mieć wyraźną granicę odcięcia. Prostym rozwiązaniem jest ograniczenie strumienia świetlnego tak, aby spełnić wszystkie wymagania w każdej strefie oświetlenia.

Ktoś powiedział: ograniczyć? Nie u nas! Naszym innowacyjnym rozwiązaniem było zaprojektowanie od podstaw asymetrycznej poczwórnej soczewki optycznej, która pozwoliła nam strategicznie osiągnąć maksymalną dopuszczalną światłość we wszystkich regulowanych strefach oświetlenia, bez przekraczania limitów w strefach wymagających wyraźnej granicy „odcięcia” wiązki przeciwmgielnej. Dopiero wtedy udało nam się osiągnąć granice wyznaczone przez przepisy i wprowadzić światło przeciwmgielne, z którego możemy być dumni!



Wydajność D3

We wszystkim, czym jeździsz!