Kontroler DENALI CANsmart™ CANbus

CAN bus = „Controller Area Network” To system komputerowy używany przez BMW i wielu innych nowoczesnych producentów pojazdów, stanowi w zasadzie mózg pojazdu. Poprzez podłączenie do magistrali CAN i odbieranie danych (wiadomości z komputera pojazdu) możemy wykorzystać sterowniki i czujniki pojazdu, aby powiedzieć CANsmart™, jak ma działać.

RDC = RDC to niemiecki skrót oznaczający system monitorowania ciśnienia w oponach.

DWA = DWA to niemiecki skrót oznaczający system alarmu antykradzieżowego pojazdu.

Obwód = Wyjściowe kanały CANsmart™, jest ich cztery: Obwód światła 1, Obwód światła 2, Obwód klaksonu i Obwód światła hamowania.

Oprogramowanie Accessory Manager = Oprogramowanie na PC lub Mac służące do konfiguracji ustawień CANsmart™.

Kontrolka LED = Mała dioda LED umieszczona obok portu Micro USB na urządzeniu CANsmart.

Światła trzyprzewodowe = Światła posiadające trzeci dedykowany przewód ściemniania oprócz przewodu zasilania i masy.

Światła dwuprzewodowe = Światła mające tylko przewód zasilania i masy, bez dedykowanego przewodu ściemniania.

Przycisk Info = Przycisk, który przełącza różne informacje na desce rozdzielczej (licznik kilometrów, Trip 1, Trip 2 itd.). Znany również jako „Przycisk Trip” lub „Przełącznik Trip”.

TSC = Przycisk „Turn Signal Cancel” (anulowanie kierunkowskazu), umieszczony po lewej stronie kierownicy.

WonderWheel = Rolka BMW sterująca fabrycznym panelem informacyjnym, umieszczona po lewej stronie kierownicy.

W GEN II CANsmarts każdy z czterech obwodów akcesoriów można ustawić do sterowania dowolnym typem akcesorium. Domyślnie kontroler CANsmart jest wstępnie zaprogramowany do sterowania dwoma zestawami świateł pomocniczych, światłem hamowania oraz klaksonem SoundBomb. Poniżej znajdują się domyślne ustawienia obwodów.

Czerwony obwód: Para świateł pierwsza - Bezpiecznik: 10 amperów

Niebieski obwód: Klakson - Bezpiecznik: 25 amperów

Żółty obwód: Światło hamowania - Bezpiecznik: 2 ampery

Biały obwód: Para świateł druga - Bezpiecznik: 4 ampery

Jeśli chcesz zmienić wartości bezpieczników obwodów, używać innych akcesoriów lub włączać/wyłączać i dostosowywać funkcje, możesz pobrać oprogramowanie Accessory Manager i podłączyć urządzenie CANsmart do komputera.

Dla modeli R1200LC i R1250 podłączasz się do złącza Systemu Monitorowania Ciśnienia w Oponach (RDC). Dla wszystkich innych modeli BMW podłączasz się do złącza systemu alarmowego (DWA). KLIKNIJ TUTAJ aby zobaczyć dokładnie, do którego wtyku podłączyć się na swoim motocyklu.

1. Upewnij się, że podłączyłeś się do właściwego złącza CANbus w swoim motocyklu, ponieważ pod siedzeniem może być więcej niż jedno złącze do podłączenia. KLIKNIJ TUTAJ, aby zobaczyć dokładnie, do którego złącza podłączyć się w swoim motocyklu.

2. Upewnij się, że CANsmart jest podłączony do akumulatora i potwierdź, że główny bezpiecznik nie jest przepalony.

3. Podłącz swoje urządzenie do aktualnej wersji oprogramowania Accessory Manager, aby potwierdzić, że masz zainstalowane najnowsze oprogramowanie układowe na swoim urządzeniu. Jeśli oprogramowanie jest przestarzałe, po podłączeniu do oprogramowania zostaniesz poproszony o natychmiastową aktualizację urządzenia.

1. Upewnij się, że na Twoim komputerze jest zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania CANsmart Accessory Manager.

2. Spróbuj użyć innego portu USB w komputerze. Urządzenie działa najlepiej, gdy jest podłączone do portu USB 2.0 lub USB 3.0. Niektóre komputery mają kombinację starszych portów USB 1.1 oraz nowszych 2.0 lub 3.0.

3. Sprawdź, czy kabel USB nie jest uszkodzony; końcówka Micro USB kabla łatwo się zgina lub zgniata.

Jeśli Twoje światła są podłączone, ale się nie włączają, lub są włączone, ale nie możesz ich wyłączyć lub ściemnić z poziomu roweru, sprawdź następujące kwestie:

1. Upewnij się, że podłączyłeś się do właściwego złącza CANbus w swoim rowerze, ponieważ pod siedzeniem może być więcej niż jedno złącze do podłączenia. KLIKNIJ TUTAJ, aby zobaczyć dokładnie, do którego złącza podłączyć się w swoim rowerze.

2. Upewnij się, że Twoje światła są podłączone do jednego z trójprzewodowych (czerwony, czarny, żółty) obwodów oświetleniowych.

3. Światła mogą być wyłączone. Użyj przycisku TSC/Info, aby włączyć światła pomocnicze. KLIKNIJ TUTAJ, jeśli zapomniałeś, jak włączać/wyłączać światła za pomocą przełącznika TSC/Trip w pojeździe.

4. Połącz się z oprogramowaniem Accessory Manager lub użyj Wonder Wheel/Info Button, aby sprawdzić, czy intensywność świateł mijania i/lub drogowych nie jest ustawiona na 0%.

5. Upewnij się, że w oprogramowaniu Accessory Manager wybrano właściwy tryb ściemniania.
Dla świateł trójprzewodowych wyłącz „Tryb ściemniania dwuw przewodowego”
Dla świateł dwuw przewodowych włącz „Tryb ściemniania dwuw przewodowego”

6. Sprawdź diodę LED na CANsmart; jeśli dioda miga na czerwono, oznacza to, że bezpiecznik został przepalony i wartość musi zostać zwiększona za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

7. Sprawdź, czy wszystkie połączenia wiązek i okablowanie do świateł pomocniczych są solidne i nie mają zwarć.

8. Możliwe, że akcesorium jest uszkodzone, a nie CANsmart. Upewnij się, że przetestujesz akcesorium na stole, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub innego źródła zasilania 12 V DC, aby upewnić się, że akcesorium działa samodzielnie.

Światło hamowania pomocniczego nie działa?

1. Połącz się z oprogramowaniem Accessory Manager, aby sprawdzić, czy intensywność światła postojowego i/lub światła hamowania nie jest ustawiona na 0%

2. Sprawdź diodę LED na CANsmart, jeśli dioda miga na czerwono, oznacza to, że bezpiecznik został przepalony i wartość musi zostać zwiększona za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

3. Sprawdź, czy wszystkie połączenia/przewody do światła hamowania są solidne i nie mają zwarć.

4. Możliwe, że akcesorium jest uszkodzone, a nie CANsmart. Upewnij się, że przetestujesz akcesorium na stole, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub innego źródła zasilania 12 V DC, aby potwierdzić, że akcesorium działa samodzielnie.

5. Możliwe, że jeden z przewodów w adapterze przewodów światła hamowania B6 (pigtail) stracił kontakt z terminalem złącza. Użyj woltomierza, aby potwierdzić ciągłość od jednego końca pigtaila do drugiego. Jeśli nie, DENALI wymieni adapter przewodów bezpłatnie.

Funkcja „Auto-Flash (miganie aktywowane deklaracją)” światła hamowania nie działa?

Istnieje pewne nieporozumienie dotyczące funkcji Auto-Flash i jej działania.

1. Auto-Flash działa tylko powyżej prędkości 30 mph (50 km/h)

2. Czułość systemu można regulować w oknie dodatkowych ustawień. Domyślna wartość przyspieszenia ujemnego, przy której światło się aktywuje, to 12,4 mph/s, zmiana na „Bardziej czułe” zmienia tę wartość na 11,8 mph/s.

3. Jeśli zwalnianie jest spowodowane aktywnym hamowaniem, miganie będzie trwało do momentu zwolnienia obu hamulców. Jeśli zwalnianie jest spowodowane hamowaniem silnikiem, miganie będzie trwało do momentu, gdy przyspieszenie ujemne będzie mniejsze niż próg lub prędkość pojazdu spadnie poniżej 30 mph.

4. Automatyczne miganie hamulca przy odpuszczeniu będzie migać tylko, jeśli przyspieszenie ujemne przekroczy próg, co zwykle nie trwa długo w takich przypadkach. Światło zamiga co najmniej dwa razy, jeśli przyspieszenie ujemne przekroczy próg, a hamulec nie jest aktywny. Jeśli hamulec jest aktywny, światło będzie migać do momentu zwolnienia hamulca.

1. Sprawdź diodę LED na CANsmart, jeśli dioda miga na czerwono, oznacza to, że bezpiecznik został przepalony i wartość musi zostać zwiększona za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

2. Sprawdź, czy wszystkie połączenia/przewody do klaksonu są solidne i nie mają zwarć.

3. Tylko seria F800 i seria R1200 HexHead – Podwójnie sprawdź zielony przewód wejściowy klaksonu, ten przewód musi być podłączony od wyjścia CANsmart do fabrycznego klaksonu, aby klakson aftermarket działał.

4. Możliwe, że akcesorium jest uszkodzone, a nie CANsmart. Upewnij się, że przetestujesz akcesorium na stole, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła zasilania 12 V DC, aby upewnić się, że akcesorium działa samodzielnie.

Stała zieleń = Normalna praca (zapłon pojazdu WŁĄCZONY)

Powolne miganie zielonym = Normalna praca (zapłon pojazdu WYŁĄCZONY)

Szybkie miganie zielonym = Tryb bootloadera (aktualizacja oprogramowania) - Połącz się z oprogramowaniem, aby zakończyć aktualizację

Stała czerwień = Odzyskano po awarii - Połącz się z oprogramowaniem, aby zakończyć odzyskiwanie

Miganie czerwonym = Przepalony bezpiecznik - Wyłącz i włącz zapłon, aby zresetować bezpiecznik - Jeśli znowu się przepali, połącz się z oprogramowaniem, aby zwiększyć wartość bezpiecznika

Stała zieleń i miganie czerwonym = Uszkodzone oprogramowanie aplikacji - Połącz się z oprogramowaniem, aby zaktualizować oprogramowanie

Stała czerwień i stała zieleń = Błąd uwierzytelniania urządzenia - Urządzenie zostało dezaktywowane

Miganie czerwonym i miganie zielonym = Błąd danych - brak danych CANbus - Potwierdź, że jesteś podłączony do właściwego portu CANbus