Sterownik magistrali CAN DENALI CANsmart™

Magistrala CAN = „Controller Area Network”. Jest to system komputerowy używany przez firmę BMW i wielu innych współczesnych producentów pojazdów — stanowi zasadniczo mózg pojazdu.  Łącząc się z magistralą CAN i pobierając dane (komunikaty z komputera pojazdu), możemy używać elementów sterujących i czujników pojazdu do informowania urządzenia CANsmart™, jak ma działać.

RDC = RDC to niemieckojęzyczny skrót oznaczający system monitorowania ciśnienia w oponach.

DWA = DWA to niemieckojęzyczny skrót oznaczający samochodowy system alarmowy zabezpieczający przed kradzieżą. 

Obwód = Kanały wyjściowe urządzenia CANsmart™. Dostępne są cztery obwody: obwód świateł 1, obwód świateł 2, obwód klaksonu i obwód świateł hamowania.

Oprogramowanie Accessory Manager = Oprogramowanie na komputer PC lub Mac służące do konfigurowania ustawień urządzenia CANsmart™.

Kontrolka LED = Mała kontrolka LED znajdująca się obok portu Micro USB na urządzeniu CANsmart.

Światła trzyprzewodowe = Światła wyposażone w trzeci, dedykowany przewód ściemniania, oprócz przewodów zasilania i masy.

Światła dwuprzewodowe = Światła wyposażone wyłącznie w przewód zasilania i przewód masy, które NIE mają dedykowanego przewodu ściemniania.

Przycisk informacji = Przycisk przełączający między różnymi informacjami wyświetlanymi na desce rozdzielczej (przebieg całkowity, Podróż 1, Podróż 2 itd.). Znany również jako „przycisk podróży” lub „przełącznik podróży”.

TSC = Przycisk „anulowania kierunkowskazów”, znajdujący się po lewej stronie kierownicy.

WonderWheel = Pokrętło przewijania BMW sterujące fabrycznym panelem informacyjnym, znajdujące się po lewej stronie kierownicy.

W urządzeniach GEN II CANsmart każdy z czterech obwodów akcesoriów można skonfigurować do sterowania dowolnym rodzajem akcesorium. Domyślnie sterownik CANsmart jest zaprogramowany do sterowania dwoma zestawami dodatkowych świateł, światłem hamowania i klaksonem SoundBomb. Poniżej przedstawiono domyślne ustawienia obwodów.

Czerwony obwód: Para świateł pierwsza – bezpiecznik: 10 amperów

Niebieski obwód: Klakson – bezpiecznik: 25 amperów

Żółty obwód: Światło hamowania – bezpiecznik: 2 ampery

Biały obwód: Para świateł druga – bezpiecznik: 4 ampery

Jeśli chcesz zmienić wartości bezpieczników obwodów, używać innych akcesoriów lub włączać, wyłączać i dostosowywać funkcje, możesz pobrać oprogramowanie Accessory Manager i podłączyć urządzenie CANsmart do komputera.

W modelach R1200LC i R1250 podłączasz urządzenie do złącza systemu monitorowania ciśnienia w oponach (RDC). We wszystkich pozostałych modelach BMW podłączasz je do złącza systemu alarmowego (DWA). KLIKNIJ TUTAJ , aby dokładnie sprawdzić, do którego złącza podłączyć urządzenie w swoim motocyklu.

1. Upewnij się, że podłączasz urządzenie do właściwego złącza CANbus w swoim motocyklu, ponieważ pod siedzeniem może znajdować się więcej niż jedno złącze. KLIKNIJ TUTAJ, aby dokładnie sprawdzić, do którego złącza należy podłączyć urządzenie w Twoim motocyklu.

2. Upewnij się, że CANsmart jest podłączony do akumulatora, i sprawdź, czy główny bezpiecznik nie zadziałał.

3. Podłącz urządzenie do aktualnej wersji oprogramowania Accessory Manager, aby sprawdzić, czy jest na nim zainstalowane najnowsze oprogramowanie układowe. Jeśli oprogramowanie układowe jest nieaktualne, po podłączeniu do programu pojawi się monit o natychmiastową aktualizację urządzenia.

1. Upewnij się, że na komputerze jest zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania CANsmart Accessory Manager. 

2. Spróbuj użyć innego portu USB w komputerze. Urządzenie działa najlepiej po podłączeniu do portu USB 2.0 lub USB 3.0. Niektóre komputery korzystają zarówno ze starszych portów USB 1.1, jak i nowszych portów USB 2.0 lub 3.0. 

3. Sprawdź, czy kabel USB nie jest uszkodzony — końcówkę Micro USB kabla łatwo zgiąć lub zgnieść.

Jeśli światła są podłączone, ale się nie włączają, lub są włączone, ale nie można ich wyłączyć ani przyciemnić z poziomu motocykla, sprawdź następujące kwestie: 

1. Upewnij się, że podłączono właściwe złącze CANbus dla danego motocykla, ponieważ pod siedzeniem może znajdować się więcej niż jedno złącze. KLIKNIJ TUTAJ, aby dokładnie sprawdzić, do którego złącza należy podłączyć urządzenie w motocyklu. 

2. Upewnij się, że światła są podłączone do jednego z obwodów o trzech przewodach (czerwonym, czarnym i żółtym).

3. Światła mogą być wyłączone. Użyj przycisku TSC/Info, aby włączyć światła dodatkowe. KLIKNIJ TUTAJ, jeśli nie pamiętasz, jak włączać i wyłączać światła za pomocą przełącznika TSC/Trip pojazdu. 

4. Połącz się z oprogramowaniem Accessory Manager lub użyj pokrętła Wonder Wheel/przycisku Info, aby sprawdzić, czy intensywność świateł mijania i/lub świateł drogowych nie jest ustawiona na 0%

5. Upewnij się, że w oprogramowaniu Accessory Manager wybrano właściwy tryb przyciemniania.
W przypadku świateł trzyprzewodowych wyłącz opcję „Two-Wire Dimming Mode”
W przypadku świateł dwuprzewodowych włącz opcję „Two-Wire Dimming Mode”

6. Sprawdź kontrolkę LED na urządzeniu CANsmart. Jeśli miga na czerwono, oznacza to zadziałanie bezpiecznika; jego wartość należy zwiększyć za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

7. Sprawdź, czy wszystkie połączenia wiązki przewodów oraz przewody prowadzące do świateł dodatkowych są solidne i nie mają zwarć.

8. Możliwe, że uszkodzone jest akcesorium, a nie urządzenie CANsmart. Przetestuj akcesorium bezpośrednio, zasilając je z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła zasilania 12 V DC, aby upewnić się, że działa samodzielnie.

Nie działa dodatkowe światło hamowania?

1. Połącz się z oprogramowaniem Accessory Manager, aby sprawdzić, czy natężenie światła pozycyjnego i/lub natężenie światła hamowania nie jest ustawione na 0%.

2. Sprawdź kontrolkę LED na urządzeniu CANsmart. Jeśli miga na czerwono, oznacza to zadziałanie bezpiecznika, a wartość należy zwiększyć za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

3. Sprawdź, czy wszystkie połączenia i przewody światła hamowania są prawidłowo podłączone i nie ma w nich zwarć.

4. Możliwe, że uszkodzone jest akcesorium, a nie urządzenie CANsmart. Przetestuj akcesorium bezpośrednio, zasilając je z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła zasilania 12 V DC, aby upewnić się, że działa samodzielnie.

5. Możliwe, że jeden z przewodów w adapterze przewodów światła hamowania B6 (przewodzie pośrednim) stracił kontakt z zaciskiem złącza. Użyj woltomierza, aby potwierdzić ciągłość obwodu od jednego końca przewodu pośredniego do drugiego. Jeśli jej nie ma, firma DENALI wymieni adapter przewodów bezpłatnie.

Nie działa funkcja „Auto-Flash (Declaration Activated Flashing)” światła hamowania?

Funkcja Auto-Flash i sposób jej działania bywają źródłem nieporozumień.

1. Funkcja Auto-Flash działa tylko przy prędkości powyżej 30 mph (50 km/h).

2. Czułość systemu można regulować w oknie ustawień dodatkowych. Domyślne opóźnienie, przy którym światło zostanie aktywowane, wynosi 12,4 mph/s. Zmiana ustawienia na „Większa czułość” zmienia tę wartość na 11,8 mph/s.

3. Jeśli opóźnienie wynika z aktywnego hamowania, miganie będzie trwało do momentu zwolnienia obu hamulców. Jeśli opóźnienie wynika z hamowania silnikiem, miganie będzie trwało do chwili, gdy opóźnienie spadnie poniżej progu opóźnienia lub prędkość pojazdu spadnie poniżej 30 mph.

4. Automatyczne miganie światła hamowania po zamknięciu przepustnicy włączy się tylko wtedy, gdy opóźnienie przekroczy próg, co w takich przypadkach zazwyczaj nie trwa długo. Światło mignie co najmniej dwa razy, jeśli opóźnienie przekroczy próg, a hamulec nie będzie aktywny. Jeśli hamulec jest aktywny, światło będzie migać do momentu jego zwolnienia.

1. Sprawdź diodę LED na urządzeniu CANsmart. Jeśli miga na czerwono, oznacza to zadziałanie bezpiecznika, a wartość należy zwiększyć za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

2. Sprawdź, czy wszystkie połączenia i przewody klaksonu są solidne i nie mają zwarć.

3. Tylko serie F800 i R1200 HexHead – ponownie sprawdź zielony przewód wejściowy klaksonu. Przewód ten musi być podłączony między wyjściem CANsmart a fabrycznym klaksonem, aby klakson akcesoryjny działał.

4. Możliwe, że akcesorium jest uszkodzone, a nie urządzenie CANsmart. Pamiętaj, aby przetestować akcesorium na stole, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła zasilania 12 V DC, aby upewnić się, że działa samodzielnie.

Stałe zielone światło = Normalne działanie (zapłon pojazdu WŁĄCZONY)

Powoli migające zielone światło = Normalne działanie (zapłon pojazdu WYŁĄCZONY)

Szybko migające zielone światło = Tryb bootloadera (aktualizowanie oprogramowania układowego) — połącz się z oprogramowaniem, aby ukończyć aktualizację

Stałe czerwone światło = Przywrócono działanie po awarii — połącz się z oprogramowaniem, aby ukończyć odzyskiwanie

Migające czerwone światło = Zadziałał bezpiecznik — wyłącz i włącz zapłon, aby zresetować bezpiecznik — jeśli zadziała ponownie, połącz się z oprogramowaniem, aby zwiększyć wartość bezpiecznika

Stałe zielone światło i migające czerwone światło = Uszkodzone oprogramowanie układowe aplikacji — połącz się z oprogramowaniem, aby zaktualizować oprogramowanie układowe

Stałe czerwone światło i stałe zielone światło = Błąd uwierzytelniania urządzenia — urządzenie zostało dezaktywowane

Migające czerwone światło i migające zielone światło = Błąd danych — brak danych CANbus — upewnij się, że urządzenie jest podłączone do właściwego portu CANbus