Руководство по установке светодиодных фонарей для Yamaha WR250 R/X
ноябрь 01 2021
Yamaha WR250 соединил грязь и асфальт, но при этом превосходно справлялся с обоими.Установка светодиодных аксессуаров DENALI на WR250 — это разумный выбор для дорожных и внедорожных райдеров. Светодиодные фары позволят вам лучше видеть дорогу впереди и помогут другим лучше вас видеть. Оснастите свой WR противотуманными фарами DENALI, фарами для вождения, дневными ходовыми огнями DRL и фарами с высокой интенсивностью торможения для повышения заметности и безопасности. Вот некоторые из наших самых популярных продуктов для Yamaha WR. Нажмите на кнопку, чтобы просмотреть все продукты, которые подходят для вашей Yamaha.
Аксессуары Yamaha WR DENALI в центре внимания
- D4 Световые Подсветки - DNL.D4.050
- D3 Фара противотуманная - DNL.D3..051
- D7 Световые Подсветки - DNL.D7.050
- Скрытые тормозные огни - DNL.B6.003
- Звуковой сигнал SoundBomb - TT-SB.10000.B
- B6 стоп-сигнал - DNL.B6.10000
- T3 Задние сигналы поворота - DNL.T3.10600
- DRL Видимость Под - DNL.DRL.002
Yamaha WR Освещение и Аксессуары
Ямаха WR250
Печальные новости пришли для поклонников платформы Yamaha WR250 в конце 2020 года. Производитель объявил, что модель 2020 года станет последней для WR250R, и мотоцикл будет снят с производства. Некоторые могут сказать, что это было давно пора – WR250 оставался практически неизменным механически с 2013 года.
Тем не менее, мы предпочитаем смотреть на это иначе. WR250R и его уличный аналог WR250X служили примерами пословицы «если это не сломано, не чини». Уличные мотоциклы WR250 находятся на самом верху, когда речь идет о производительности, которая легко может перейти от асфальта к бездорожью, когда заканчивается покрытие.
Это касается как WR250R, так и WR250X, потому что единственное реальное различие между ними - это подвеска. WR250X, ориентированный на дороги, имеет более жесткие вилки и подвеску, в то время как WR250R, ориентированный на бездорожье, имеет более мягкую подвеску, чтобы смягчать неровности на тропе. Но на самом деле оба мотоцикла могут хорошо работать в любой среде. Они могут легко проезжать лесные тропы так же хорошо, как и мчаться по шоссе почти со скоростью 90 миль в час.
Конечно, с мотоциклом, который может ехать куда угодно, нужно быть готовым ко всему. Если вы на горных тропах или сельских дорогах, уличное освещение — это роскошь, которой у вас не будет. Но с помощью дополнительных мотоциклетных фонарей DENALI вы можете обеспечить сопоставимое освещение в самом удаленном месте, которое вы можете себе представить.
Световые подушки DENALI D7 светят с интенсивностью 15 000 люмен. Они оснащены запатентованной оптикой из одного куска, которая фокусирует свет в яркий пятно-луч, способный освещать путь впереди вас на расстоянии до 1 500 футов. Завершите свою установку дополнительными боковыми фарами – такими как световые подушки D4 или S4 – чтобы ничто не могло подкрасться к вам с обочины.
Каждый из этих фонарей оснащен технологией DENALI DataDim, которая позволяет вам управлять их яркостью с помощью вашего оригинального переключателя дальнего света. Они легко устанавливаются с помощью наших шарнирных зажимов, которые надежно крепятся к любому бару или трубе. Вилки, крылья, рама… Вы называете это.
Также хорошо иметь пару прожекторов, которые поворачиваются вместе с вашим рулем, и для этого идеально подходят D2 Light Pods. Эти подушки – крошечные гиганты: их луч может достигать до 525 футов, и они также включают в себя рассеиватели. О, и они тоже идут с DataDim. Просто как вишенка на торте.
Для более пассивного освещения видимости вы не найдете ничего лучше, чем DENALI DRL Visibility Pods и B6 Brake Light. Эти компактные, низкопрофильные фонари можно установить вровень (или сдвинутыми, или на крыльях, на ваш выбор), и их яркие светодиоды заставят ваш Yamaha сиять как маяк.
Поскольку WR250R/X может также ездить по дорогам, вам следует иметь что-то, чтобы разбудить отвлеченного водителя. И для этого предназначен компактный сигнал DENALI SoundBomb. Если его 120 децибел не привлекут внимание водителя, то, вероятно, ему не следует вообще находиться на дороге.