Den bästa färgen på terrängljus till din motorcykel eller fyrhjulsdrivna bil
september 20 2021
Gula kör- och dimljuslinser har funnits mycket länge inom fordonsindustrin, och populariteten för gula ljus ökar för varje år. De ljus du väljer till ditt fordon måste passa fordonets avsedda användning, och ljustemperaturen är en viktig faktor att ta hänsyn till. Ibland är det fördelaktigt att använda en gul eller bärnstensfärgad lins, medan ett starkt vitt ljus i andra fall presterar bättre än en färgad lins. Låt oss gå igenom när varje ljustemperatur bör användas och hur du kan utrusta ditt fordon med DENALI Electronics-ljus som passar dina behov.
Grunderna i ljustemperatur
Ljusets färg mäts vanligtvis på en skala i kelvingrader. Ju närmare 0 ett tal ligger på kelvinskalan, desto varmare framstår färgen – gul, orange och röd. Ju närmare en färg kommer 10 000 på kelvinskalan, desto kallare är den – blå och violett.
Vita ljus, samma färg som ett standardstrålkastarljus eller ett typiskt körljus, ligger på omkring 5 000 kelvin. Lågan på ett vanligt stearinljus ligger på omkring 1 900 K, solen på omkring 4 800 K och den blå himlen på 10 000 K.
Förhållanden för vita extraljus
Vita ljus är av goda skäl vanligast inom fordonsbelysning – de fungerar. Vitt ljus är mest effektivt när det gäller att kasta ut flest råa lumen på en gång. Om du oftast kör under torra och idealiska förhållanden passar en uppsättning vita körljus som DENALI D7 perfekt. Öka din förmåga att se hinder på vägen och minska risken att köra på ett korsande djur med ett högintensivt vitt körljus.
Den mest märkbara nackdelen med vita ljus är den bristande kontrasten, särskilt när man använder högintensiva ljus. Extremt starka vita terrängljus kommer lätt att blända bort föremål och ytor. Ju snabbare fordonet kör, desto värre blir effekten av att ljuset tvättar ut detaljer.
Förhållanden för gula extraljus
Den största nackdelen med vita extralampor är samspelet mellan vitt ljus och föremål som reflekterar ljus. Effekten märks tydligast när du kör genom dimma, regn eller snö med helljuset påslaget. När vita körlampor är tända, särskilt mycket starka lampor, lyses dimman upp och skapar en ljusvägg som är extremt svår att se igenom. Vid körförhållanden med dålig sikt blir en uppsättning bärnstensfärgade eller gula lampor ovärderlig.
Bärnstensfärgade kör- och dimlampor tränger igenom luftburna partiklar utan att reflekteras lika kraftigt som vita lampor. Genom att montera bärnstensfärgade lampor, särskilt på lägre punkter på fordonet, kan den bländande effekten av dimma och annan nederbörd minskas avsevärt.
En ytterligare fördel med bärnstensfärgade lampor, särskilt på motorcyklar, är att bärnstensfärg är mer iögonfallande än vitt. Det innebär att bärnstensfärgade lampor lättare uppmärksammas av andra förare på vägen, dag som natt. Upptäckbarhet är mycket viktigt i alla tillämpningar, men avgörande när du färdas med motorcykel.
Ljuförhållanden för selektivt gult ljus
När vi ändå talar om upptäckbarhet kan vi prata om selektivt gula linser. Den här färgen ligger mitt emellan en vit och en bärnstensfärgad lins. Selektivt gult är ett utmärkt alternativ vid lätt dimma, men det främsta syftet med den här linsfärgen är att andra trafikanter ska kunna se dig ute på vägen. Det här är en färg som inte används så ofta på vägfordon, så när du kör genom en korsning mitt på dagen (eller natten) är chansen större att bilister urskiljer dig från de andra fordonen.
Selektivt gult ljus är också ett utmärkt alternativ för nattliga utflykter, eftersom det bidrar till att undvika ”nattblindhet” samtidigt som det ger en ljusspridning långt framför dig. Naturligtvis kanske du upptäcker att en kombination av dessa linsfärger är idealisk för den typ av körning du ägnar dig åt!
Välja ett kit med bärnstensfärgade, selektivt gula eller vita extralampor
Tänk på alla förhållanden som du kör eller färdas genom (eller kan komma att göra) och välj en kombination av lampor som täcker alla behov. Bara du kan avgöra vilken ljuskonfiguration som är mest fördelaktig för just din användning. Kontakta gärna DENALI Electronics tekniska supportteam för rekommendationer om val eller placering av lampor om du är osäker.
Alla lampor från DENALI Electronics, med undantag för DENALI S4, finns med ett bärnstensfärgat eller selektivt gult linsskydd som enkelt kan monteras för att öka upptäckbarheten och synligheten under riskfyllda förhållanden.
En av våra mest populära lampor, DENALI D4, finns med en TriOptic™-linssats som innehåller två punktlinser och två True-Hybrid™-linser. Använd två punktlinser för maximal räckvidd, två hybridlinser för en 50/50 True-Hybrid™-ljusbild eller en av varje för att skapa en Spot-Hybrid som ger extra fyllnad på nära håll samtidigt som räckvidden bibehålls.
Se några olika ljuskonfigurationer för en mängd olika fordon
Lastbil, SUV eller bil för pendling
Gula dimljus monterade så lågt som möjligt eller i de fabriksmonterade dimljusutrymmena.
DENALI D3 LED-dimljus + Linssats för D3-dimljus
Motorcykel för pendling
Genom att montera mindre gula eller selektivt gula lampor, som DM eller DRL, nära framaxeln får du en synliga variation i ljusbilden som gör det lättare för andra trafikanter på landsvägen att upptäcka dig.
DENALI T3 modulära blinkerslampor med switchback-funktion
DENALI DRL-sats för synlighetsbelysning
Fyrhjulsdrivet fordon eller skåpbil för overlanding eller terrängkörning under extrema förhållanden
Gulaktiga lampor monterade på stötfångaren kan vara mycket mångsidigaÖverväg att montera fyra ljusenheter på den främre stötfångaren och koppla in dem i två kretsar. Två av lamporna med klara linser och två med gula linser. Då är du redo oavsett vilka förhållanden du möter!
DENALI D3 LED-dimljus + Linssats för D3-dimljus
Motorcykel för långfärd under extrema förhållanden
En uppsättning kraftfulla lampor med klara linser, som D4 eller D7, monterade högre upp på gaffelbenen nära strålkastaren är användbara vid utforskning under idealiska förhållanden. Lägg till en mindre lampa med gul lins, som D2 eller DM, monterad längre ner (på krockbågarna eller nära framaxeln) för användning när dimljus behövs vid dimma eller regn.
