Galet ljus, knappt lagligt

Våra nya D3s är så ljusstarka att du inte kommer tro att de uppfyller SAE- och ECE-kraven!

D3 högpresterande dimljus


D3 Dimljus Pod Specifikationer

Pod Storlek: 3,5" (90 mm) Rund x 2,55" (65 mm) Djup
LEDs: (4x) 11 Watt Cree XP-P LEDs
Effektförbrukning: 40 Watt (3,3 Ampere)
Lumen: 2800
DataDim™ Kompatibel: Ja
Driftspänning: 9-32V DC
IP67 Vattentät & Nedsänkbar
Dimljuslins Certifieringar: SAE/DOT J583 & ECE R19


Med en ljusstråles räckvidd på 450 fot och en ljusstråles bredd på 300 fot (per par) är vår D3 Dimljus det starkaste gatulagliga dimljuset som uppfyller både SAE (Nordamerika) och ECE (Europeiska unionen) dimljusregler. Våra unika asymmetriska optiker har noggrant utformats för att uppnå maximal möjlig ljusintensitet i varje reglerad belysningszon.

Handla D3-dimma

D3 TriOptic™ LED-strålkastare


D3 Körljus Pod Specifikationer

Podstorlek: 3,5" (90 mm) Rund x 2,55" (65 mm) Djup
LEDs: (3x) 11 Watt Cree XP-P LEDs
Effektförbrukning: 36 Watt (3 Ampere)
Lumen: 2100
DataDim™ Kompatibel: Ja
Driftspänning: 9-32V DC
IP67 Vattentät & Nedsänkbar
Hybridlins Certifieringar: SAE/DOT J581 & ECE R112
Spotlins Certifieringar: SAE/DOT J581 & ECE R112

Liksom alla andra DENALI TriOptic™-lampor inkluderar en enskild D3 körljuspod både spot- och hybridlinsen så att du kan köra en full spotstråle, en full hybrid körstråle eller en av varje för att skapa en spot/hybrid-kombination. Hybridlinsalternativet är både SAE- och ECE-certifierat medan den maxade spotlinsen endast är ECE-certifierad eftersom den är för stark för att uppfylla SAE-reglerna.

Handla D3 TriOptic

Bärnsten & selektiva gula linsalternativ

D3 dim- och D3 TriOptic-lamporna finns i alla tre av våra signaturlinsfärger; klar, bärnsten och selektiv gul.

Handla linskit

Uppgraderingssatser för dimljus

Maximal prestanda // OEM-stil

D3 högpresterande dimljuskit


Det är ingen slump att våra nya D3 dim-, spot- och hybridljus är exakt 90 mm. Det är industristandarden för OEM-dimljusstorlek för de flesta Jeepar, lastbilar, Subaru och fler!

Våra plug-and-play dimljus retrofit-kit monterar våra D3 i fabriksdimljushållaren och ger dig möjligheten till en verkligt gatulagal SAE dimstråle eller högpresterande SAE hybrid körstråle! Kit finns tillgängliga med klara, bärnstensfärgade eller selektiva gula linser.


Genomsnittligt rekommenderat pris (för lampor plus dimljushållare och kabeladapter): 400 USD

Ford F-seriens lastbilar

Endast fäste: LAH.54.10000
Dimljussats: LAH.54.10100
Körljussats: LAH.54.10200

Finns nu!

Jeep Wrangler, Gladiator

Endast fäste: LAH.50.10400
Dimljussats: LAH.50.10600
Körljussats: LAH.50.10700

Finns tillgänglig mars 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Endast fäste: LAH.51.10000
Dimljussats: LAH.51.10100
Körljussats: LAH.51.10200

Finns tillgänglig mars 2023!

DENALI D3 Series - SAE & ECE-kompatibla dim- och körljus

Våra nya D3 LED-lampor bygger på decennium av DENALI-innovation för att leverera det bäst presterande gatulagliga dimljuset på marknaden. D3 är också tillgänglig i vårt signatur TriOptic™ strålmönster som inkluderar ett spot- och drivlinsalternativ med varje pod. Till skillnad från alla tidigare lampor i TriOptic™ D-serien är D3 helljuset ECE och SAE-kompatibel och når maximalt tillåtna candela för var och en av de reglerade belysningszonerna! 

Coolt, men hur skiljer det sig från allt annat på marknaden? 

Att möta SAE (Nordamerika) och ECE (Europeiska unionen) dimljusstandard är ingen liten bedrift, och alla belysningstillverkare som kan uppfylla dessa specifikationer har förstklassiga design- och ingenjörsmöjligheter. Men det som skiljer en toppprodukt från marknadsledaren är skillnaden mellan att helt enkelt uppfylla en specifikation kontra att maximera en specifikation. Vi tillbringade över ett år med att testa vår egenutvecklade dimoptik för att säkerställa att den inte bara uppfyllde SAE- och ECE-föreskrifterna, utan nådde den maximalt tillåtna candela (strålavstånd och intensitet).  

Hur gjorde vi det, och varför gör inte våra konkurrenter det också?  

Enkelt uttryckt är det sjukt svårt att göra och kräver innovation i motsats till omvänd konstruktion. Hundra procent av dimljusen på marknaden använder antingen en standardoptik eller designar en anpassad. De svaga dimljusen har bara en optik, eller lins, och de högre presterande har upp till fyra, men dessa multioptiska ljus använder fortfarande bara en multipel av samma optik eller lins. Vi började utveckla vår optik på det här sättet men lärde oss snabbt att vi inte kunde öka ljuseffekten någonstans i närheten av den högsta tillåtna candela utan att gå över i en intilliggande reglerad belysningszon.

Med andra ord, anledningen till att majoriteten av dimljusen inte är i närheten av den tillåtna candela är för att om de försöker öka ljuseffekten till max candela i mitten kommer de att "skjuta över" de omgivande ljuszonerna som kräver en skarp avskärning för dimstrålen. Den enkla lösningen är att ställa in ljuseffekten för att uppfylla den fullständiga regleringen i varje belysningszon. 

Sa någon ringa tillbaka? Inte i vårt hus! Vår innovativa lösning var att skräddarsy en asymmetrisk fyroptisk lins som gjorde det möjligt för oss att strategiskt träffa maximalt tillåtna candela i alla reglerade belysningszoner utan att överskrida de zoner som kräver det skarpa dimljuset "cut-off". Först då kunde vi nå gränserna för förordningen och introducera en dimma som vi kunde vara stolta över! 



D3 Prestanda

I allt du kör!