Dimljus
D3-uppgraderingssats för högpresterande dimljus – Ford F150-, F250- och F350-lastbilar
- Ordinarie pris
- €82,97 EUR
- Reapris
- €82,97 EUR
- Ordinarie pris
-
€82,97 EUR
- Styckpris
- per
D3 LED-dimljusmoduler med DataDim™-teknik
- Ordinarie pris
- €449,45 EUR
- Reapris
- €449,45 EUR
- Ordinarie pris
-
€449,45 EUR
- Styckpris
- per
Plug-&-play-kabeladapter för dimljus för Honda Africa Twin 1100 – ENDAST EUROPEISKA MODELLER
- Ordinarie pris
- €25,34 EUR
- Reapris
- €25,34 EUR
- Ordinarie pris
-
€25,34 EUR
- Styckpris
- per
D3 High Performance-dimljusuppgraderingskit – Jeep Wrangler JK, JL och Gladiator JT
- Ordinarie pris
- €54,16 EUR
- Reapris
- €54,16 EUR
- Ordinarie pris
-
€54,16 EUR
- Styckpris
- per
D3 LED-dimljusenhet med DataDim™-teknik
- Ordinarie pris
- €222,41 EUR
- Reapris
- €222,41 EUR
- Ordinarie pris
-
€222,41 EUR
- Styckpris
- per
LED-dimljuspuckar och uppgraderingssatser
Lys upp vägen med DENALI LED-dimljus
När vägen framför dig blir mörk och dimmig behöver du en kraftfull uppsättning dimljus som tränger igenom diset. DENALIs LED-dimljussatser och -puckar är konstruerade för att leverera oöverträffad prestanda under de mest krävande förhållandena. Oavsett om du utrustar din motorcykel, lastbil eller bil håller våra dimljus dig säker och synlig på vägen.
LED-dimljuspuckar och uppgraderingssatser
Våra nya D3 LED-lampor bygger vidare på ett decennium av DENALI-innovation och levererar det bästa gatulagliga dimljuset på marknaden. D3 finns även med vårt karakteristiska TriOptic™-ljusmönster, som inkluderar ett spot- och ett körljusalternativ med varje puck. Till skillnad från alla tidigare TriOptic™ D-Series-lampor uppfyller D3:s körljus ECE- och SAE-kraven och når högsta tillåtna candela för var och en av de reglerade belysningszonerna!
Banbrytande teknik för maximal synlighet
Våra dimljus har den senaste LED-tekniken och producerar ett klart, vitt ljus som tränger igenom dimma, regn och snö. Den specialkonstruerade optiken är utformad för att ge ett brett och jämnt ljusmönster som lyser upp vägen framför dig utan att blända mötande trafik. Med DENALI-dimljus får du självförtroendet att ge dig ut på vilken tur som helst, oavsett väder.
Robust konstruktion för extrem hållbarhet
DENALI-dimljus är byggda för att klara de tuffaste miljöerna. De kraftiga aluminiumhusen är helt förseglade mot fukt och damm, vilket säkerställer tillförlitlig funktion under alla förhållanden. De splittersäkra polykarbonatlinserna står emot stötar och vibrationer, så att du kan köra tufft utan att behöva oroa dig för att skada lamporna.
Enkel montering för alla fordon
Oavsett om du kör motorcykel, lastbil eller bil är det enkelt att montera DENALI-dimljus. Våra plug-and-play-kablage och detaljerade instruktioner gör det lätt att få dina nya lampor i drift på nolltid. Med flera olika monteringsalternativ kan du hitta den perfekta lösningen för ditt fordon.
Uppgradera din körning med DENALI-dimljus
Låt inte dåligt väder hålla dig borta från vägen. Med DENALI LED-dimljus får du den belysning du behöver för att köra tryggt under alla förhållanden. Våra dimljussatser och -puckar är den ultimata uppgraderingen för din motorcykel, lastbil eller bil. Upplev skillnaden med DENALI redan idag och se vad du har gått miste om.
Hur gjorde vi det, och varför gör inte våra konkurrenter det också?
Enkelt uttryckt är det förbaskat svårt att göra och kräver innovation snarare än baklängeskonstruktion. Hundra procent av dimljusen på marknaden använder antingen standardoptik eller specialdesignad optik. De svagare dimljusen har bara en optik, eller lins, medan de mer högpresterande har upp till fyra. Men dessa ljus med flera optiker använder fortfarande bara flera likadana optiker eller linser. Vi började utveckla vår optik på det här sättet, men lärde oss snabbt att vi inte kunde öka ljusflödet i närheten av högsta tillåtna candela utan att överskrida gränsen i en intilliggande reglerad belysningszon.
Med andra ord är anledningen till att majoriteten av dimljusen ligger långt under den tillåtna candela-nivån att de, om de försöker höja ljusflödet till maximal candela i mitten, kommer att ”överskjuta” de omgivande belysningszonerna som kräver en skarp avskärning för dimljusets ljusbild. Den enkla lösningen är att sänka ljusflödet för att uppfylla hela regelverket i varje belysningszon.
Sa någon sänka? Inte hos oss! Vår innovativa lösning var att specialkonstruera en asymmetrisk kvadruppeloptisk lins som gjorde det möjligt att strategiskt nå högsta tillåtna candela i alla reglerade belysningszoner utan att överskrida de zoner som kräver den skarpa ”avskärningen” för dimljus. Först då kunde vi nå regelverkets gränser och introducera ett dimljus vi kunde vara stolta över!
Coolt, men hur skiljer det sig från allt annat på marknaden?
Att uppfylla SAE-standarden (Nordamerika) och ECE-standarden (Europeiska unionen) för dimljus är ingen liten bedrift, och alla belysningstillverkare som klarar dessa specifikationer har design- och ingenjörskompetens i toppklass. Men det som skiljer en produkt i toppklass från marknadsledaren är skillnaden mellan att helt enkelt uppfylla en specifikation och att maxa den. Vi ägnade mer än ett år åt att konstruera och laboratorietesta vår egen dimljusoptik för att säkerställa att den inte bara uppfyllde SAE- och ECE-reglerna, utan nådde högsta tillåtna candela (ljusbildens räckvidd och intensitet).