وحدة تحكم DENALI CANsmart™ CANbus

حافلة CAN = "شبكة منطقة التحكم" هذا هو نظام الكمبيوتر المستخدم من قبل بي إم دبليو والعديد من مصنعي السيارات الحديثة الآخرين، وهو في الأساس عقل السيارة. من خلال الاتصال بحافلة CAN والتقاط البيانات (رسائل من كمبيوتر السيارة) يمكننا استخدام أدوات التحكم وأجهزة الاستشعار في السيارة لإخبار CANsmart™ بكيفية العمل.

RDC = RDC هو الاختصار باللغة الألمانية لنظام مراقبة ضغط الإطارات.

DWA = DWA هو الاختصار باللغة الألمانية لنظام إنذار مضاد للسرقة في السيارة.

الدائرة = قنوات الإخراج في CANsmart™، هناك أربع دوائر: دائرة الإضاءة 1، دائرة الإضاءة 2، دائرة البوق، ودائرة ضوء الفرامل.

برنامج إدارة الملحقات = برنامج الكمبيوتر الشخصي أو ماك المستخدم لتكوين إعدادات CANsmart™.

ضوء مؤشر LED = ضوء LED الصغير الموجود بجانب منفذ Micro USB على جهاز CANsmart.

الأضواء ذات الثلاثة أسلاك = أضواء تحتوي على سلك تعتيم مخصص ثالث بالإضافة إلى أسلاك الطاقة والأرضي.

الأضواء ذات السلكين = أضواء تحتوي فقط على أسلاك الطاقة والأرضي ولا تحتوي على سلك تعتيم مخصص.

زر المعلومات = الزر الذي يبدل بين المعلومات المختلفة على لوحة العدادات (عداد المسافات، الرحلة 1، الرحلة 2، إلخ). يُعرف أيضًا باسم "زر الرحلة" أو "مفتاح الرحلة".

TSC = زر "إلغاء إشارة الانعطاف"، يقع على الجانب الأيسر من مقبض التوجيه.

عجلة العجائب = عجلة التمرير في بي إم دبليو التي تتحكم في لوحة المعلومات الأصلية، وتقع على الجانب الأيسر من مقبض التوجيه.

في أجهزة GEN II CANsmarts، يمكن ضبط كل من الدوائر الأربعة للإكسسوارات للتحكم في أي نوع من الإكسسوارات. بشكل افتراضي، يتم برمجة وحدة تحكم CANsmart مسبقًا للتحكم في مجموعتين من الأضواء الإضافية، وضوء الفرامل وصفارة SoundBomb. أدناه إعدادات الدوائر الافتراضية.

الدائرة الحمراء: زوج الأضواء الأول - الفيوز: 10 أمبير

الدائرة الزرقاء: الصفارة - الفيوز: 25 أمبير

الدائرة الصفراء: ضوء الفرامل - الفيوز: 2 أمبير

الدائرة البيضاء: زوج الأضواء الثاني - الفيوز: 4 أمبير

إذا كنت ترغب في تغيير أي من قيم فيوز الدائرة، أو تشغيل إكسسوارات مختلفة، أو تشغيل/إيقاف وضبط الميزات، يمكنك تنزيل برنامج مدير الإكسسوارات وتوصيل جهاز CANsmart الخاص بك بالكمبيوتر.

لنماذج R1200LC و R1250، تقوم بالاتصال بمنفذ نظام مراقبة ضغط الإطارات (RDC). بالنسبة لجميع نماذج BMW الأخرى، تقوم بالاتصال بمنفذ نظام الإنذار (DWA). انقر هنا لرؤية بالضبط أي قابس يجب توصيله على دراجتك.

1. تأكد من توصيلك بمنفذ CANbus الصحيح لدراجتك حيث قد يكون هناك أكثر من منفذ للتوصيل تحت المقعد. انقر هنا لرؤية المنفذ الذي يجب توصيله بدراجتك بالضبط.

2. تأكد من توصيل CANsmart بالبطارية وتحقق من أن الفيوز الرئيسي لم ينفصل.

3. قم بتوصيل جهازك بأحدث إصدار من برنامج Accessory Manager لتأكيد أن لديك أحدث إصدار من البرنامج الثابت مثبت على جهازك. إذا كان البرنامج الثابت قديمًا، سيتم مطالبتك بتحديث جهازك فور الاتصال بالبرنامج.

1. تأكد من تثبيت أحدث إصدار من برنامج CANsmart Accessory Manager على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. 

2. جرب منفذ USB مختلف على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. يعمل الجهاز بشكل أفضل عند الاتصال بمنفذ USB 2.0 أو USB 3.0. تستخدم بعض أجهزة الكمبيوتر مزيجًا من منافذ USB 1.1 القديمة و 2.0 أو 3.0 الأحدث. 

3. تحقق من أن كابل USB غير تالف، حيث أن نهاية Micro USB من الكابل سهلة الانحناء أو الانضغاط.

إذا كانت أضواؤك متصلة ولكنها لا تشتغل، أو كانت مضاءة ولكنك غير قادر على إيقاف تشغيلها أو تعتيمها من الدراجة، يرجى التحقق من التالي: 

1. تأكد من أنك متصل بمنفذ CANbus الصحيح لدراجتك حيث قد يكون هناك أكثر من منفذ للاتصال تحت المقعد. انقر هنا لرؤية بالضبط أي منفذ يجب توصيله في دراجتك. 

2. تأكد من أن أضوائك متصلة بأحد دوائر الأضواء الثلاثية الأسلاك (أحمر، أسود، أصفر).

3. قد تكون الأضواء مطفأة. استخدم زر TSC/Info لتشغيل الأضواء الإضافية. انقر هنا إذا نسيت كيفية تشغيل/إيقاف الأضواء باستخدام مفتاح TSC/Trip في مركبتك. 

4. اتصل ببرنامج مدير الملحقات أو استخدم زر Wonder Wheel/Info للتحقق من أن شدة الضوء المنخفض و/أو شدة الضوء العالي ليست مضبوطة على 0%

5. تأكد من اختيار وضع التعتيم الصحيح في برنامج مدير الملحقات.
للأضواء الثلاثية الأسلاك قم بتعطيل“وضع التعتيم ذو السلكين”
للأضواء ذات السلكين قم بتمكين“وضع التعتيم ذو السلكين”

6. تحقق من ضوء مؤشر LED على CANsmart، إذا كان ضوء المؤشر يومض باللون الأحمر فهذا يعني أن الفيوز قد انقطع ويجب زيادة القيمة باستخدام برنامج مدير الملحقات.

7. تحقق من أن جميع وصلات الأسلاك والتوصيلات إلى الأضواء الإضافية متينة وخالية من القصر.

8. من الممكن أن يكون الملحق معطلاً وليس CANsmart. تأكد من اختبار الملحق على الطاولة عن طريق توصيله مباشرة ببطارية المركبة أو مصدر طاقة 12 فولت تيار مستمر بديل لضمان عمل الملحق بشكل مستقل.

هل ضوء الفرامل الإضافي لا يعمل؟

1. قم بالاتصال ببرنامج مدير الملحقات للتحقق مرة أخرى من أن شدة ضوء التشغيل و/أو شدة ضوء الفرامل ليست مضبوطة على 0%

2. تحقق من ضوء مؤشر LED على CANsmart، إذا كان ضوء المؤشر يومض باللون الأحمر فهذا يعني أن الفيوز قد انقطع ويجب زيادة القيمة باستخدام برنامج مدير الملحقات.

3. تحقق من أن جميع التوصيلات/الأسلاك إلى ضوء الفرامل متينة وخالية من القصر.

4. من الممكن أن يكون الملحق معطلاً وليس CANsmart. تأكد من اختبار الملحق على الطاولة عن طريق تشغيله مباشرة من بطارية السيارة أو مصدر طاقة 12 فولت تيار مستمر بديل لضمان عمل الملحق بشكل مستقل.

5. من الممكن أن يكون أحد الأسلاك في محول أسلاك ضوء الفرامل B6 (ذيل الخنزير) قد فقد الاتصال مع طرف الموصل. استخدم مقياس الفولت للتحقق من وجود استمرارية من أحد طرفي ذيل الخنزير إلى الطرف الآخر. إذا لم يكن كذلك، ستقوم DENALI باستبدال محول الأسلاك مجانًا.

هل ميزة "الوميض التلقائي (الوميض عند التفعيل)" لضوء الفرامل لا تعمل؟

هناك بعض الالتباس حول ميزة الوميض التلقائي وكيف من المفترض أن تعمل.

1. الوميض التلقائي يعمل فقط عند السرعات فوق 30 ميل/ساعة (50 كم/س)

2. يمكن ضبط حساسية النظام في نافذة الإعدادات الإضافية. معدل التباطؤ الافتراضي الذي يتم عنده تفعيل الضوء هو 12.4 ميل/ثانية، وتغيير هذا إلى "أكثر حساسية" يغير القيمة إلى 11.8 ميل/ثانية.

3. إذا كان التباطؤ بسبب الفرملة النشطة، سيستمر الوميض حتى يتم تحرير كلا الفراملين. إذا كان التباطؤ بسبب فرملة المحرك، سيستمر الوميض حتى يقل التباطؤ عن عتبة التباطؤ أو تكون سرعة المركبة أقل من 30 ميل/ساعة.

4. وميض الفرامل التلقائي عند التوقف المؤقت سيومض فقط إذا كان التباطؤ فوق العتبة، والتي عادة لا تستمر طويلاً في هذه الحالات. سيومض الضوء مرتين على الأقل إذا تجاوز التباطؤ العتبة والفرامل غير مفعلة. إذا كانت الفرامل مفعلة، سيستمر الضوء في الوميض حتى يتم تحرير الفرامل.

1. تحقق من ضوء مؤشر LED على جهاز CANsmart، إذا كان ضوء المؤشر يومض باللون الأحمر فهذا يعني أن الفيوز قد انقطع ويجب زيادة القيمة باستخدام برنامج إدارة الملحقات.

2. تحقق من أن جميع التوصيلات/الأسلاك إلى البوق متينة وخالية من القصر.

3. لسلسلة F800 وسلسلة R1200 HexHead فقط – تحقق مرتين من سلك إدخال البوق الأخضر، يجب توصيل هذا السلك من مخرج CANsmart إلى البوق الأصلي لكي يعمل البوق الإضافي.

4. من الممكن أن يكون الملحق معطلاً وليس جهاز CANsmart. تأكد من اختبار الملحق على الطاولة عن طريق توصيله مباشرة ببطارية السيارة أو مصدر طاقة 12 فولت تيار مستمر بديل لضمان عمل الملحق بشكل مستقل.

أخضر ثابت = التشغيل العادي (تشغيل السيارة ON)

أخضر يومض ببطء = التشغيل العادي (تشغيل السيارة OFF)

أخضر يومض بسرعة = وضع محمل الإقلاع (تحديث البرنامج الثابت) - اتصل بالبرنامج لإكمال التحديث

أحمر ثابت = تم الاسترداد من الفشل - اتصل بالبرنامج لإكمال الاسترداد

أحمر يومض = انصهار الفيوز - أعد تشغيل الإشعال لإعادة ضبط الفيوز - إذا انصهر مرة أخرى، اتصل بالبرنامج لزيادة قيمة الفيوز

أخضر ثابت وأحمر يومض = تلف البرنامج التطبيقي - اتصل بالبرنامج لتحديث البرنامج الثابت

أحمر ثابت وأخضر ثابت = فشل مصادقة الجهاز - تم تعطيل الجهاز

أحمر يومض وأخضر يومض = خطأ في البيانات - بيانات CANbus مفقودة - تأكد من أنك متصل بمنفذ CANbus الصحيح