وحدة تحكم CANbus من DENALI™

ناقل CAN = «شبكة منطقة وحدات التحكم» (Controller Area Network). هذا هو نظام الكمبيوتر المستخدم في سيارات BMW والعديد من الشركات المصنعة للمركبات الحديثة، وهو بمثابة عقل المركبة. من خلال الاتصال بناقل CAN والتقاط البيانات (الرسائل الواردة من كمبيوتر المركبة)، يمكننا استخدام عناصر التحكم والمستشعرات في المركبة لإخبار CANsmart™ بكيفية العمل.

RDC = اختصار ألماني لنظام مراقبة ضغط الإطارات.

DWA = اختصار ألماني لنظام إنذار مكافحة سرقة المركبة.

الدائرة = قنوات إخراج CANsmart™، وهي أربع دوائر: دائرة الإضاءة 1، ودائرة الإضاءة 2، ودائرة البوق، ودائرة ضوء الفرامل.

برنامج إدارة الملحقات = برنامج الكمبيوتر الشخصي أو Mac المستخدم لتهيئة إعدادات CANsmart™.

ضوء مؤشر LED = مؤشر LED الصغير الموجود بجوار منفذ Micro USB في جهاز CANsmart.

مصابيح بثلاثة أسلاك = مصابيح تحتوي على سلك تعتيم مخصص ثالث، بالإضافة إلى سلكي الطاقة والتأريض.

مصابيح بسلكين = مصابيح تحتوي على سلكي الطاقة والتأريض فقط، ولا تحتوي على سلك تعتيم مخصص.

زر المعلومات = الزر الذي يتنقل بين معلومات لوحة العدادات المختلفة (عداد المسافة، الرحلة 1، الرحلة 2، وغير ذلك). يُعرف أيضًا باسم «زر الرحلة» أو «مفتاح الرحلة».

TSC = زر «إلغاء إشارة الانعطاف»، الموجود على الجانب الأيسر من المقود.

عجلة WonderWheel = عجلة التمرير في سيارات BMW التي تتحكم في لوحة المعلومات الأصلية، والموجودة على الجانب الأيسر من المقود.

في أجهزة CANsmart من الجيل الثاني، يمكن إعداد كل دائرة من دوائر الملحقات الأربع للتحكم في أي نوع من الملحقات. افتراضيًا، تكون وحدة تحكم CANsmart مبرمجة مسبقًا للتحكم في مجموعتين من المصابيح الإضافية، ومصباح فرامل، وبوق SoundBomb. فيما يلي إعدادات الدوائر الافتراضية.

الدائرة الحمراء: زوج المصابيح الأول - المصهر: 10 أمبير

الدائرة الزرقاء: البوق - المصهر: 25 أمبير

الدائرة الصفراء: مصباح الفرامل - المصهر: 2 أمبير

الدائرة البيضاء: زوج المصابيح الثاني - المصهر: 4 أمبير

إذا رغبت في تغيير قيم مصاهر الدوائر، أو تشغيل ملحقات مختلفة، أو تفعيل الميزات أو تعطيلها وضبطها، يمكنك تنزيل برنامج Accessory Manager وتوصيل جهاز CANsmart بالكمبيوتر.

بالنسبة لطرازَي R1200LC وR1250، صِل الجهاز بموصل نظام مراقبة ضغط الإطارات (RDC). أما جميع طرازات BMW الأخرى، فصِله بموصل نظام الإنذار (DWA). انقر هنا لمعرفة القابس الذي يجب توصيله بدقة بدراجتك. 

1. تأكد من توصيلك بموصل CANbus الصحيح لدراجتك، إذ قد يوجد أكثر من موصل واحد للتوصيل به أسفل المقعد. انقر هنا لمعرفة القابس الذي يجب توصيله بدراجتك تحديدًا. 

2. تأكد من توصيل CANsmart بالبطارية، وتحقق من أن المصهر الرئيسي لم يفصل. 

3. وصّل جهازك بأحدث إصدار من برنامج Accessory Manager للتأكد من تثبيت أحدث برنامج ثابت على جهازك. إذا كان البرنامج الثابت لديك قديمًا، فسيُطلب منك تحديث جهازك فورًا عند توصيله بالبرنامج.  

1. تأكد من تثبيت أحدث إصدار من برنامج إدارة ملحقات CANsmart على جهاز الكمبيوتر لديك. 

2. جرّب منفذ USB مختلفًا على جهاز الكمبيوتر لديك. يعمل الجهاز بأفضل أداء عند توصيله بمنفذ USB 2.0 أو USB 3.0. تستخدم بعض أجهزة الكمبيوتر مزيجًا من منافذ USB 1.1 الأقدم ومنافذ USB 2.0 أو USB 3.0 الأحدث. 

3. تحقق من أن كابل USB غير تالف؛ إذ يسهل ثني طرف Micro USB من الكابل أو سحقه.

إذا كانت مصابيحك متصلة لكنها لا تعمل، أو كانت مضاءة ولكنك غير قادر على إطفائها أو تعتيمها من الدراجة، يُرجى التحقق مما يلي: 

1. تأكد من توصيلك بموصل CANbus الصحيح لدراجتك، إذ قد يوجد أكثر من موصل واحد للتوصيل أسفل المقعد. انقر هنا لمعرفة القابس الذي يجب توصيله بدراجتك تحديدًا. 

2. تأكد من توصيل مصابيحك بأحد دوائر الإضاءة ذات الأسلاك الثلاثة (الأحمر، الأسود، الأصفر).

3. قد تكون المصابيح مطفأة. استخدم زر TSC/المعلومات لتشغيل المصابيح الإضافية. انقر هنا إذا نسيت كيفية تشغيل المصابيح أو إطفائها باستخدام مفتاح TSC/الرحلة في مركبتك. 

4. اتصل ببرنامج إدارة الملحقات أو استخدم العجلة الدوارة/زر المعلومات للتحقق مرة أخرى من أن شدة الضوء المنخفض و/أو شدة الضوء العالي ليست مضبوطة على 0%

5. تأكد من تحديد وضع التعتيم الصحيح في برنامج إدارة الملحقات.
بالنسبة إلى المصابيح ذات الأسلاك الثلاثة، عطّل«وضع التعتيم بسلكين»
بالنسبة إلى المصابيح ذات السلكين، فعّل«وضع التعتيم بسلكين»

6. افحص ضوء مؤشر LED في CANsmart. إذا كان ضوء المؤشر يومض باللون الأحمر، فهذا يعني أن أحد المصهرات قد فُصل، ويجب زيادة القيمة باستخدام برنامج إدارة الملحقات.

7. تحقق من أن جميع توصيلات الضفائر والأسلاك المؤدية إلى المصابيح الإضافية ثابتة وخالية من حالات القصر.

8. من المحتمل أن يكون الملحق معيبًا وليس CANsmart. احرص على اختبار الملحق على طاولة من خلال تزويده بالطاقة مباشرةً من بطارية المركبة أو من مصدر طاقة تيار مستمر بديل بجهد 12 فولت، للتأكد من أن الملحق يعمل بشكل مستقل.

ألا يعمل مصباح الفرامل الإضافي؟

1. اتصل ببرنامج Accessory Manager للتحقق مرة أخرى من أن شدة ضوء التشغيل و/أو شدة ضوء الفرامل ليست مضبوطة على 0%.

2. تحقق من ضوء مؤشر LED الموجود على CANsmart. إذا كان ضوء المؤشر يومض باللون الأحمر، فهذا يعني أن أحد المصهرات قد فُعّل، ويجب زيادة القيمة باستخدام برنامج Accessory Manager.

3. تحقق من أن جميع التوصيلات والأسلاك المؤدية إلى مصباح الفرامل ثابتة وخالية من حالات القصر.

4. من المحتمل أن يكون الملحق معيبًا وليس CANsmart. احرص على اختبار الملحق بشكل مستقل من خلال تشغيله مباشرةً من بطارية المركبة أو من مصدر طاقة تيار مستمر بديل بجهد 12 فولت، للتأكد من أن الملحق يعمل بشكل مستقل.

5. من المحتمل أن يكون أحد الأسلاك في محول أسلاك مصباح الفرامل B6 (الوصلة الطرفية) قد فقد تماسه مع طرف الموصل. استخدم مقياس جهد للتأكد من وجود استمرارية كهربائية من أحد طرفي الوصلة إلى الطرف الآخر. وإذا لم تكن هناك استمرارية، فستستبدل DENALI محول الأسلاك مجانًا.

ألا تعمل ميزة «الوميض التلقائي (الوميض المُفعّل عند التباطؤ)» لمصباح الفرامل؟

هناك بعض الالتباس بشأن ميزة الوميض التلقائي وطريقة عملها.

1. لا تعمل ميزة الوميض التلقائي إلا عند تجاوز السرعة 30 ميلًا في الساعة (50 كم/ساعة).

2. يمكن ضبط حساسية النظام من نافذة الإعدادات الإضافية. معدل التباطؤ الافتراضي الذي يُفعّل المصباح هو 12.4 ميلًا/ثانية، وتغيير هذا الإعداد إلى «أكثر حساسية» يغيّر القيمة إلى 11.8 ميلًا/ثانية.

3. إذا كان التباطؤ ناتجًا عن استخدام الفرامل، فسيستمر الوميض حتى تحرير الفراملتين. وإذا كان التباطؤ ناتجًا عن فرملة المحرك، فسيستمر الوميض حتى يصبح التباطؤ أقل من حد التباطؤ أو تصبح سرعة المركبة أقل من 30 ميلًا في الساعة.

4. لن يومض مصباح الفرامل تلقائيًا عند رفع اليد عن دواسة الوقود إلا إذا تجاوز التباطؤ الحد المحدد، وهو أمر لا يستمر عادةً طويلًا في هذه الحالات. سيومض المصباح مرتين على الأقل إذا تجاوز التباطؤ الحد ولم تكن الفرامل مفعّلة. وإذا كانت الفرامل مفعّلة، فسيستمر المصباح في الوميض حتى تحرير الفرامل.

1. تحقّق من ضوء مؤشر LED في CANsmart؛ إذا كان ضوء المؤشر يومض باللون الأحمر، فهذا يعني أن المصهر قد فُصل، ويجب زيادة القيمة باستخدام برنامج إدارة الملحقات.

2. تحقّق من أن جميع التوصيلات/الأسلاك المتصلة بالبوق متينة وخالية من حالات القصر.

3. لسلسلتي F800 وR1200 HexHead فقط – تحقّق مرة أخرى من سلك إدخال البوق الأخضر؛ يجب توصيل هذا السلك من مخرج CANsmart إلى البوق الأصلي حتى يعمل البوق الإضافي.

4. من المحتمل أن يكون الملحق معيبًا وليس CANsmart. احرص على اختبار الملحق على الطاولة من خلال تشغيله مباشرةً من بطارية المركبة أو من مصدر طاقة تيار مستمر بجهد 12 فولت بديل، للتأكد من أن الملحق يعمل بشكل مستقل.

أخضر ثابت = التشغيل العادي (إشعال المركبة قيد التشغيل)

أخضر يومض ببطء = التشغيل العادي (إشعال المركبة متوقف)

أخضر يومض بسرعة = وضع محمّل الإقلاع (تحديث البرنامج الثابت) - اتصل بالبرنامج لإكمال التحديث

أحمر ثابت = تم التعافي من عطل - اتصل بالبرنامج لإكمال الاسترداد

أحمر يومض = انصهار المصهر - أعد تشغيل الإشعال لإعادة ضبط المصهر - إذا انصهر مرة أخرى، فاتصل بالبرنامج لزيادة قيمة المصهر

أخضر ثابت وأحمر يومض = البرنامج الثابت للتطبيق تالف - اتصل بالبرنامج لتحديث البرنامج الثابت

أحمر ثابت وأخضر ثابت = فشل مصادقة الجهاز - تم إلغاء تنشيط الجهاز

أحمر يومض وأخضر يومض = خطأ في البيانات - بيانات ناقلة CAN مفقودة - تأكد من اتصالك بمنفذ ناقلة CAN الصحيح