مصباح ضباب D3 عالي الأداء


مواصفات مصباح الضباب D3

حجم الوحدة: دائري بقطر 3.5 بوصة (90 مم) × عمق 2.55 بوصة (65 مم)
مصابيح LED: (4×) مصابيح Cree XP-P بقدرة 11 واط لكل منها
استهلاك الطاقة: 40 واط (3.3 أمبير)
اللومن: 2800
متوافق مع DataDim™: نعم
جهد التشغيل: 9-32 فولت تيار مستمر
مقاوم للماء وفق معيار IP67 وقابل للغمر
اعتمادات عدسة الضباب: SAE/DOT J583 و ECE R19


بمدى إضاءة يبلغ 450 قدمًا وعرض شعاع يبلغ 300 قدم (لكل زوج)، يُعد مصباح الضباب D3 الخاص بنا أسطع مصباح ضباب قانوني للاستخدام على الطرق، وقد اجتاز لوائح مصابيح الضباب لدى كلٍّ من SAE (أمريكا الشمالية) وECE (الاتحاد الأوروبي). وقد صُممت بصرياتنا غير المتماثلة بعناية فائقة لتحقيق أقصى شدة إضاءة ممكنة في كل منطقة من مناطق الإضاءة المحددة تنظيميًا.

تسوّق ضباب D3

مصباح قيادة LED ‏D3 TriOptic™


مواصفات وحدة مصباح القيادة D3   

حجم الوحدة: دائرية بقطر 3.5 بوصات (90 مم) × عمق 2.55 بوصة (65 مم)
مصابيح LED: (3×) مصابيح Cree XP-P بقدرة 11 واط
استهلاك الطاقة: 36 واط (3 أمبير)
اللومن: 2100
متوافقة مع DataDim™: نعم 
جهد التشغيل: 9-32 فولت تيار مستمر 
مقاومة للماء وفق معيار IP67 وقابلة للغمر
اعتمادات العدسة الهجينة: SAE/DOT J581 و ECE R112 
اعتمادات العدسة المركّزة: SAE/DOT J581 و ECE R112 

مثل جميع مصابيح DENALI TriOptic™ الأخرى، تتضمن وحدة مصباح القيادة D3 واحدة كلًا من العدسة المركّزة والعدسة الهجينة، بحيث يمكنك استخدام حزمة إضاءة مركّزة بالكامل، أو حزمة إضاءة قيادة هجينة بالكامل، أو عدسة من كل نوع لإنشاء مزيج من الإضاءة المركّزة والهجينة. خيار العدسة الهجينة حاصل على اعتمادَي SAE وECE، بينما العدسة المركّزة ذات شدة الإضاءة القصوى حاصلة على اعتماد ECE فقط لأنها شديدة السطوع بحيث لا تجتاز لوائح SAE.

اشترِ D3 TriOptic

خيارات العدسات الكهرمانية والصفراء الانتقائية

مصابيح الضباب D3 ومصابيح D3 TriOptic متوفرة بألوان العدسات الثلاثة المميزة لدينا: الشفافة، والكهرمانية، والصفراء الانتقائية.

تسوّق مجموعات العدسات

أطقم مصابيح ضباب D3 عالية الطاقة


ليس من قبيل المصادفة أن مصابيح الضباب والقيادة المركّزة والهجينة الجديدة D3 لدينا يبلغ قطرها 90 مم بالضبط. فهذا هو المقاس القياسي لمصابيح الضباب الأصلية من الشركة المصنّعة لمعظم سيارات جيب والشاحنات وسوبارو وغيرها!

تُثبّت أطقم تحديث مصابيح الضباب الجاهزة للتوصيل والتشغيل مصابيح D3 في تجويف مصباح الضباب الأصلي، ما يمنحك خيار شعاع ضباب SAE قانوني فعليًا للاستخدام على الطرق أو شعاع قيادة هجين عالي القدرة وفق معيار SAE! تتوفر الأطقم بعدسات شفافة أو كهرمانية أو صفراء انتقائية.


متوسط سعر التجزئة المقترح (للمصابيح بالإضافة إلى حامل الضباب ومحوّلات التوصيل): 400 دولار أمريكي

شاحنات فورد من الفئة F

الحامل فقط: LAH.54.10000
طقم مصباح الضباب: LAH.54.10100
طقم مصباح القيادة: LAH.54.10200

متوفر الآن!

جيب رانغلر، غلادياتور

الحامل فقط: LAH.50.10400
طقم مصابيح الضباب: LAH.50.10600
طقم مصابيح القيادة: LAH.50.10700

متوفر الآن!

تويوتا تاكوما، تندرا، 4 رَنر

الحامل فقط: LAH.51.10000
طقم مصابيح الضباب: LAH.51.10100
طقم مصابيح القيادة: LAH.51.10200

متاح الآن!

مصابيح الضباب والقيادة من سلسلة DENALI D3 - متوافقة مع معايير SAE وECE

تستند مصابيح D3 LED الجديدة لدينا إلى عقد من ابتكارات DENALI، لتقدم أعلى مصباح ضبابي مخصص للطرقات أداءً يصل إلى السوق. يتوفر D3 أيضًا بنمط الشعاع TriOptic™ المميز لدينا، والذي يتضمن خيارَي عدسة الشعاع المركز والشعاع المخصص للقيادة مع كل وحدة. وعلى خلاف جميع مصابيح D-Series السابقة المزودة بتقنية TriOptic™، فإن شعاع القيادة في D3 متوافق مع معايير ECE و SAE، ويصل إلى الحد الأقصى المسموح به من شدة الإضاءة لكل منطقة من مناطق الإضاءة الخاضعة للتنظيم!

رائع، لكن كيف يختلف عن كل ما هو متوفر في السوق؟

إن استيفاء معيار مصابيح الضباب SAE (أمريكا الشمالية) وECE (الاتحاد الأوروبي) ليس بالأمر السهل، وأي شركة مصنعة للإضاءة تتمكن من استيفاء هذه المواصفات تمتلك قدرات رفيعة المستوى في التصميم والهندسة. لكن ما يميز المنتج المتفوق عن رائد السوق هو الفرق بين مجرد استيفاء المواصفة وتحقيق أقصى ما تسمح به. أمضينا أكثر من عام في هندسة عدسة الضباب البصرية الخاصة بنا واختبارها في المختبر، للتأكد من أنها لا تستوفي لوائح SAE وECE فحسب، بل تصل أيضًا إلى الحد الأقصى المسموح به من شدة الإضاءة (مدى الشعاع وكثافته).

كيف حققنا ذلك، ولماذا لا يفعل منافسونا الشيء نفسه؟

ببساطة، الأمر صعب للغاية ويتطلب الابتكار بدلًا من الهندسة العكسية. تستخدم 100% من مصابيح الضباب المتوفرة في السوق إما عدسة بصرية جاهزة أو عدسة مصممة خصيصًا. تحتوي مصابيح الضباب الضعيفة على عدسة بصرية واحدة فقط، أو عدسة واحدة، بينما تحتوي المصابيح الأعلى أداءً على ما يصل إلى أربع عدسات، لكن هذه المصابيح متعددة العدسات لا تزال تستخدم عدة نسخ من العدسة البصرية نفسها. بدأنا بتطوير عدساتنا بهذه الطريقة، لكننا أدركنا سريعًا أننا لا نستطيع زيادة شدة الإضاءة إلى حد قريب من الحد الأقصى المسموح به دون تجاوز الحد في منطقة إضاءة تنظيمية مجاورة.

بعبارة أخرى، السبب في أن غالبية مصابيح الضباب لا تقترب من شدة الإضاءة المسموح بها هو أنه إذا حاولت رفع شدة الإضاءة إلى الحد الأقصى في المركز، فسوف تتجاوز مناطق الإضاءة المحيطة التي تتطلب حدًا فاصلًا حادًا لشعاع الضباب. والحل السهل هو خفض شدة الإضاءة لاستيفاء اللوائح كاملةً في كل منطقة من مناطق الإضاءة.

هل قال أحدهم خفض شدة الإضاءة؟ ليس عندنا! كان حلنا المبتكر هو تصميم عدسة رباعية بصرية غير متماثلة خصيصًا، ما أتاح لنا الوصول استراتيجيًا إلى الحد الأقصى المسموح به من شدة الإضاءة في جميع مناطق الإضاءة الخاضعة للتنظيم، دون تجاوز المناطق التي تتطلب «حدًا فاصلًا» حادًا لشعاع الضباب. عندها فقط تمكنا من بلوغ حدود اللوائح وطرح مصباح ضباب نفخر به!



أداء D3

في كل ما تقوده!