2021 DENALI Electronics Ambassadørteam

Gennem årene har DENALI stolt støttet en række eventyrere i deres motorsportbestræbelser. Vi tager det op på et højere niveau og bringer et team af dedikerede, entusiastiske ryttere, der gør fantastiske ting i verden af powersport! Vores team, som du vil møde om et øjeblik, er en blanding af indflydelsesrige ryttere, der skaber bølger i branchen.

Hvordan gør de en forskel?

Bygning af specialbyggede motorcykler…

Racing 4×4 rock buggies…

At rejse verden rundt for at samle penge ind til velgørenhed...

At tale for ansvarlig brug af stier…

Udforskning af jordens fjerne egne…

Listen fortsætter! 

Nedenfor vil du møde teamet og finde ud af, hvorfor de er et godt match for DENALI Electronics. Vi foreslår, at du følger dem for at holde dig opdateret om alt, hvad de laver i år. Du vil lejlighedsvis finde blogindlæg her, skrevet af teammedlemmer, der fremhæver deres eventyr og førstehåndserfaringer med at bruge vores produkter i den virkelige verden. Vi er glade for at arbejde sammen med dette team i 2021, og vi håber, at det indhold, de deler, vil vise sig nyttigt for alle vores læsere, følgere og kunder.

 

 Tony Prust – Analog Motorcycles

   

Tony Prust, ejer af Analog Motorcycles, startede mærket i 2008 ud af passion, princip og nødvendighed. Ved at kombinere færdigheder fra sine tidligere karrierer og interesser, herunder lydteknik og snedkerarbejde, fokuserede han sine interesser og fantasi på at skabe motorcykler og komponenter, der var komplekse i tanke og design, men enkle og rene i udførelsen, ligesom analog musik, således blev monstret født. Tony arbejder med alle mærker og modeller af motorcykler fra BMW og BSA til Yamaha og Zundapp. Han specialiserer sig i de elskede forældreløse. Det glemte legetøjs land er hans asyl, de misfits er beboerne, og Tony er kirurgen. At sige, at han elsker en udfordring, er en underdrivelse.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

TP: Jeg har kørt på scootere og offroad-cykler siden jeg var teenager og har kørt på gade-motorcykler siden 1994. Jeg har kørt offroad med dirtbikes og quads i jord, mudder, grus og sandklitter. Har haft en gadecykel siden 94 til vejkørsel. Har kørt meget på bane siden 2002 og begyndte at køre på vej i 2019. Jeg kører i øjeblikket dagligt på en 2014 BMW RnineT og en KTM Exc530. Jeg har også en KTM Superduke 990 og Hypermotard 796, som jeg racer på bane. Overvejer måske en KTM 890 Duke R eller Adventure i fremtiden. De virker som den perfekte cykel til vores nye beliggenhed i TN.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

TP: Mit største eventyr er dagligt at køre Analog Motorcycles og Motor Goods Brands. At finde nye og kreative måder at designe og bygge specialcykler og dele. Og vores nye vejrræsprojekter har været vores udløb for at køre. Ser frem til mere racing i 2021.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

TP: Vi har samarbejdet med Denali Electronics i de sidste få år. De har et omfattende produktudvalg, og Denali LED-belysningsmulighederne er fantastiske. Bedste værdi for pengene i branchen for kvalitetsprodukter langt om længe. Med det nye racingprogram er vi vilde med R&G crashbeskyttelse og har desværre været nødt til at teste produkterne med ulykken i begyndelsen af 2020. R&G-produkterne reddede motorcyklen fra meget skade.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

TP: Vi ser frem til at køre racerløb igen i år. Samt et par specielle tilpassede motorcykelprojekter, der er undervejs. Jeg har også en 1975 Travco RV, som vi måske skal udstyre med noget Denali LED-belysning. Det kunne blive et ret fantastisk projekt (bare jeg kan finde tid ;-).

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

TP: www.analogmotorcycles.com eller på sociale medier IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles og TW @analogmoto eller på banen

Læs Tonys seneste historier om at bygge Hyper 8 og hans racingoplevelser fra 2020 HER

 

 

Nipun Srivastava – Image Drivers & Nirvana Teamet

   

Nipun bruger motorcykler og 4x4'er til at forfølge sine drømme. Hans familie synes, han er skør, hans venner elsker hans valg af køretøjer, og han er altid på udkig efter tilbehør, der fungerer som en charme på hans elskede vogne!

Som 14-årig overtog Nipun sin fars motorcykel og faldt hårdt, både på jorden og også forelsket i tohjulede motormaskiner. Siden da har han kørt på grus, leget off-road og taget billeder overalt, hvor han rejser! Han kører i øjeblikket på en BMW R1250GS, blandt et par andre motorcykler, han har samlet gennem årene. Som en ivrig 4×4-entusiast er hans daglige bil en smagfuldt modificeret Jeep. Hans passion er nu hans arbejde, da han leder et kreativt team for Image Drivers LLP (Indien).

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

NS: Det har været over 15 år med at forfølge drømme på motorcykler og i jeeps. Jeg elsker at tage på ture, uanset om det er at køre mange kilometer på min GS, hoppe rundt i min 4×4 eller gå retro med mine tre elskede Royal Enfields. Jeg har presset hårdt på min R1250GS det sidste år, og i år planlægger jeg at tage min Royal Enfield Interceptor 650 rundt meget mere!

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

NS: Fra Himalaya i den nordlige del af Indien til Nilgiri-bjergene i syd. Vi krydsede endda Thar-ørkenen i midten. Lavede et hurtigt besøg i Nepal og kørte også rundt om Zanzibar (Afrika).

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

NS: Denali Electronics produkter har haft min ryg både på og uden for vejen i over 5 år nu! Det er kun logisk at samarbejde med et brand, der deler mine 'Twisted' drømme med mig!

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

NS: Vi ser meget lys i året 2021 ;). Alle vores projektkøretøjer vil blive set vise deres ting på steder i hele Indien. Vi. Er. SPÆNTE!

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

NS: Følg @imagedrivers & @thenirvanateam på Instagram, Facebook & Twitter!

Besøg www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

 

 

Jim Pruner

   

Jim kan lide alt, der kaldes motorcykler, uanset størrelse. Inklusive elektriske motorcykler, trikes og Vanderhall autocycles. Han kan endda lide Harley Davidsons og scootere! Jim har ikke hobbyer, interesser, politik eller religion... han har motorcykler.

Han arbejder modvilligt som en Heavy Duty Mechanic, når det kræves af hans dagjob, som nogle gange tør at komme i vejen for hans motorcykel-liv. Jim er gift med sin fotograf Jenna, og de har tre teenagebørn, der er fast besluttet på at forbruge al tilgængelig mad i deres hjem i Airdrie, Alberta, Canada.

 

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

JP: Jeg begyndte at køre motorcykler som 12-årig for 34 år siden! Jeg startede med at køre trail bikes, og så gik jeg over til vejen et par år senere. For 6 år siden opdagede jeg adventure motorcykler, og det var et perfekt ægteskab mellem dirt og asfalt kørsel, som jeg længes efter. I øjeblikket ejer jeg en 2019 KTM 790 Adventure, en 2018 Piaggio Typhoon 50cc scooter, og en 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE. Jeg overvejer at bytte Ninja'en til den nye 2021 Harley Davidson Pan America om et par uger, men ikke før jeg har set motorcyklen først for at beslutte mig helt.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

JP: På grund af COVID-restriktioner tilbragte jeg 2020 med at ride i de canadiske Rocky Mountains… hvilket slet ikke er overvurderet. I 2018 og 2019 red jeg til Tuktoyaktuk, NWT, i Californien og det sydlige Frankrig. Jeg havde planer om at udforske Baja i år, men det ser ikke for lovende ud på nuværende tidspunkt. Der er altid 2022, ikke?

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

JP: Jeg fik en smag på, hvad der er muligt, når det kommer til at opgradere en motorcykel sidste år gennem mit deltagelse i Twisted Throttle Ambassadorship-programmet. Min Ninja H2SX SE er nu genstand for misundelse blandt mine venner. Denali SoundBomb hornet og S2 lysene er især populære. Jeg installerede også et Scottoiler E-System v3.1 på 790'eren. Jeg nød at lave how-to videoer for at spare andre for frustration og tid, hvis de følger den samme vej med aftermarket produkter. Jeg håber at gøre mere af det samme i 2021.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

JP: Hvis jeg ender med Harley Pan America, bliver det et år med unik opdagelse at leve med det, som MoCo har skabt, mens jeg ser, hvad Denali og Twisted Throttle kan bringe til motorcyklen også. Jeg planlægger at deltage i WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally i British Columbia ombord på Harley eller min 790, afhængigt af hvordan tingene går. Jeg vil også forsøge at bestige Molybdenite Peak på en eller anden form for eventyrmotorcykel. Hvis grænsen til USA åbner igen, så er Baja-turen tilbage på bordet med en tur langs vestkysten og muligvis tilbage nordpå ved hjælp af BDR'erne og Continental Divide Trail.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

DK: Instagram @webbikeworld.jim

 

 

Skylar Weaver

   

 

Skylar begyndte sin motorcykelkarriere med en uplanlagt motorcykeltur gennem Vietnam på sin trofaste 1967 110cc motorcykel. Han har ikke set tilbage siden, og i august 2019 startede Skylar et stort Pan-American motorcykeleventyr fra Washington DC til Patagonia for at øge opmærksomheden omkring Alopecia. Pr. marts 2020 har han nået El Salvador og planlægger at nå Patagonia i løbet af det næste år. Følg eventyret på Instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia, og tjek hans hjemmeside for mere information om sagen: www.ProjectAFA.org.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

SW: Min første fordybelse i motoverdenen var i Hanoi, Vietnam, da jeg lavede et impulsivt køb af min 110cc, $250 hest, der tog min rygsæk og mig tværs over hele det landlige Vietnam til Ho Chi Minh. Det introducerede mig til ADV-touring, lærte mig, at motorkraft ikke er alt, og forberedte mig til mit næste store eventyr...

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

SW:Fra august 2019 startede jeg mit solo, flerårige, tværkontinentale motoeventyr fra Washington, DC til Patagonia for velgørenhed. Jeg bevæger mig langsomt, nyder vejen og fordyber mig i kulturerne undervejs, og jeg har nu tilbagelagt 5.000 miles gennem USA, Mexico, Guatemala, og skriver dette fra El Salvador!

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle har allerede været en fantastisk støtte til min store velgørenhedstur, med hvert stykke udstyr, de har leveret, som uvurderligt. En tur som denne tager dig gennem nogle varierede miljøer - jeg har brug for udstyr, der kan klare det hele. Twisted Throttle og deres partnere leverer præcis det.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

SW: I 2021 vil jeg fortsætte mit Panamerikanske motoeventyr for Alopecia, bevægende sydpå fra El Salvador, hvor jeg i øjeblikket er, gennem Mellemamerika, rundt om Darien Gap, ind i Colombia og rundt i Sydamerika hele vejen til Ushuaia: "verdens ende". Og alt dette for velgørenhed for at øge opmærksomheden om Alopecia—en autoimmun lidelse, jeg har, som forårsager spontan hårtab—gennem en nonprofitorganisation, jeg har grundlagt, kaldet Adventures for Alopecia.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

SW: På Instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia
På Facebook på @AdventuresForAlopecia
Online på www.ProjectAFA.org for at lære mere om sagen og for at donere.

 

Julie Nordskog

   

Julies første kærlighed var en Harley-Davidson 1972 Sportster Ironhead. I løbet af de sidste fem år har hun lært at køre dual sport på sin KLR 650 og har udmærket sig som langdistanceturist på sin 2019 H-D Road Glide. Hun kvalificerede sig som medlem af Iron Butt Association (2015), og gennemførte New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie er en to-gangs færdiggører af 10.000-mile Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Gennem kørsel og skrivning (blogs, trykte magasiner) stræber Julie efter at støtte og fremme kvinder i motorcykelmiljøet. Julies næste motorcykeludfordringer er Arizona Backcountry Discovery Route i 2021 og Hoka Hey i 2022.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

JN: Jeg lærte at køre i 1995 på en ’72 Harley-Davidson Sportster Ironhead. Det var ikke før i 2015, efter en lang pause for familien, at jeg begyndte at køre mere seriøst. Det år blev jeg medlem af Iron Butt Association med gennemførelsen af en 1.000-miles tur på under 24 timer på en H-D Dyna Glide. Og det varede ikke længe, før ADV-verdenen fangede min fantasi. Jeg drømte (gør stadig) om at køre min KLR 650 til Tierradel Fuego, den sydligste spids af Argentina og Chile. Selvom jeg må indrømme, at jeg er mere dygtig til touring end off-roading, elsker jeg begge stilarter af kørsel. I øjeblikket ejer jeg en 2019 Harley-Davidson Road Glide, 2001 Kawasaki KLR 650 og en 2014 Yamaha TW-200.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

JN: I marts 2018 gennemførte min mand og jeg New Mexico Backcountry Discovery Route. Vi tilbragte ti dage med at køre på stier og campere. I juli samme år blev jeg en officiel afslutter af den 10.000 miles lange Hoka Hey Motorcycle Challenge på min standard H-D Dyna. Ryttere ved aldrig, hvad de kan forvente på HHMC, da vi ikke får at vide ruten på forhånd. Vi modtager trykte anvisninger fra checkpoint til checkpoint (omkring 2.500 miles fra hinanden) og kan ikke bruge GPS. Det er et eventyr i det ukendte på sekundære bagveje rundt om i landet.

For at kvalificere sig som en Hoka Hey Finisher, skal man overholde ruten nøjagtigt (og de ved det, fordi alle ryttere bærer kommercielle trackere). Hvis du går dig vild, skal du vende tilbage til det præcise punkt, hvor du afveg fra ruten, og starte forfra. Nå… nogle gange er rejsen lidt mere end 10.000 miles. Jeg kalder disse spøgefuldt "bonus miles", selvom det i øjeblikket ikke virker så sjovt at gå sig vild. Ikke desto mindre er HHMC ikke et race. Det handler om din personlige rejse, og hvad der end måtte ske, at fuldføre.

Jeg kørte omkring to tredjedele af ruten i 2018 alene. Det tog mig 21 dage at gennemføre. I 2020 forbedrede jeg min Hoka Hey sluttid til 14 dage og kvalificerede mig som Elite Finisher. 

Forresten, mine Denali hjælpeforlygter på min ’19 Road Glide lavede en kæmpe forskellen på denne seneste tur! Jeg kører med Denali D-7s og DR-2s. Jeg kunne køre i længere timer og følte mig mere sikker både om natten og om dagen.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

JN: Kombinationen af disse to ture—NMBDR og Hoka Hey—fik mig til at værdsætte, hvor meget udstyr, forberedelse og træning i ADV-kørsel gælder for og forbedrer min oplevelse som langdistancesk rider. Jeg er så spændt på at samarbejde med Twisted Throttle og Denali Electronics, mens jeg udstyrer mig selv og min Harley-Davidson ADV-stil til de næste store tværs over landet eventyr. Jeg vil gerne lære alt, hvad du ved!

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

JN: I juli 2021 planlægger jeg at køre Arizona BDR. Som forberedelse tager jeg noget nødvendigt off-road træning på forhånd hos Bill Dragoo Adventure Rider Training i Oklahoma. (Jeg er lidt rusten efter at have fokuseret på gade-kørsel det sidste år.) Jeg elsker virkelig min militærgrønne 2001 KLR650 – jeg kalder ham "The Hulk." Jeg håber at få Hulk i stand til at klare BDR-opgaven. Hvis ikke, så kører jeg på en Gen2 KLR.

Jeg vil også bruge dette år på at forberede Harley'en og øve mig til den næste Hoka Hey Motorcycle Challenge i 2022.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

JN: Jeg kan findes på Facebook og Instagram under brugernavnene @womenridetheirown og @hokaheyrider942. Kig også efter mine artikler i Ride Texas magasin og Twisted Throttle’s Twists and Turns blog.

 

Martin Moore

   

Martin begyndte at køre på dirt bikes i en alder af 4 og blev hurtigt besat af off-roading. Efter at have kørt på cykler hele sin barndom, tog han til himmels ved at blive faldskærmssoldat i den amerikanske hær. Mens han var stationeret i Louisiana, tog hans kærlighed til 4×4 off-roading virkelig fart. For nylig er han blevet flyttet til sin drømmetilstand, Alaska. Her i Alaska planlægger Martin at gøre alt, hvad der er at gøre, og komme dertil i sin moderne 4×4, en 2020 Tacoma TRD Off-Road. I løbet af det næste år vil han lave mange modificationer til sin nye bil og tage den til det ekstreme i landets mest udfordrende terræn!

DA: Hvor længe har du været off-road? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

MM: Jeg begyndte faktisk at køre off-road i en ret ung alder med dirt bikes! Jeg plejede at køre hver gang, jeg fik chancen, og længtes efter at blive professionel endurokører. Skole og andre hobbyer kom i vejen for, at jeg nogensinde kunne realisere den drøm, og nu er jeg i hæren. Mens jeg har været i militæret, har jeg lavet en masse off-roading i lastbiler, SUV'er og nogle gange endda små biler! Jeg har for nylig købt en Toyota Tacoma, og jeg håber, den vil kunne tage mig med på mange flere off-roading eventyr!

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

MM: Min karriere har på en måde holdt mig omkring to hovedområder i USA; Louisiana og Alaska. Louisiana er, hvor jeg har fået det meste af min off-road erfaring, mens jeg har udført militære træningsoperationer. Jeg har også rejst til Texas, Mississippi og tilbage hjem til Tennessee. Alaska er det næste kapitel for mig. Efter kun at have været her i et år, har jeg set mere og været mere aktiv end nogensinde før! Jeg er spændt på at se, hvilke andre ting jeg kan få udrettet på bare dette år!

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

MM: Jeg er spændt på at hjælpe med at skubbe Denali Electronics ind på et nyt marked! Jeg føler, at deres produkter er af høj kvalitet og til en overkommelig pris, og de BEHØVER at komme ind på off-road køretøjsmarkedet. Jeg håber virkelig, at jeg kan hjælpe med fotografering, ved at udstille deres lys på mit snart fantastiske moderne off-road køretøj i det hårdeste terræn, som USA har at byde på! Hjælper det også, at jeg kan tage billeder i Denali National Park, Alaska? Haha!

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

MM: I år vil jeg fokusere på at bygge Tacoma'en ud. Jeg har mange planer om at gøre denne truck til den ultimative offroad eventyrmaskine!

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

MM: Du kan finde mig på Instagram som @mooretato_salad.

 

Alain Labadie

  

Alain er kendt blandt dem, der har kørt med ham, som den fyr, der aldrig kan få nok. Uanset om han kører alene, med et par venner, guider grupper eller deltager i en tur, kører Alain meget. Afstande måles i dage, med standarden værende omkring 600 miles (1000 km) eller 12 timer om dagen, i mange, mange dage i træk. Motorveje, småveje, bagveje, de er alle en del af eventyret. Han laver det meste af sit eget arbejde og sætter konstant sit udstyr og grej på prøve hver dag. Han er kendt for aldrig at miste sit smil og for at fortsætte, selv når tingene bliver svære. Som grundlægger og chefredaktør hos MagazineMoto.com, han elsker at dele vejen og eventyrene.

 

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

AL: Jeg begyndte at køre igen for mere end 20 år siden. Og i 2006 tog jeg på min første langdistancetur fra Québec til vestkysten og tilbage. Jeg blev hooked! Jeg har et par kørevenner, og vi deler alle den glæde, der kommer med afstanden – jo mere, jo bedre. På den anden side elsker jeg absolut at guide grupper, i et andet tempo selvfølgelig. Jeg har haft mulighed for at køre en del rundt i Europa, New Zealand og Sydafrika. For cirka 2 år siden byttede jeg min meget gamle og trofaste "eventyr" Goldwing til en BMW GS Adventure – begge er godt egnet til min kørsel!

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

AL: Jeg har kørt over hele Nordamerika, fra Key West til Alaska, og fra San Ysidro til Madawaska og over til klippen (Newfoundland). Hver gang jeg tager på en tur i Europa, planlægger jeg altid en uge eller to med at køre alene, før jeg slutter mig til gruppen. Dette har givet mig muligheden for at køre gennem det sydlige Spanien og Portugal på vej til Marokko. Jeg elsker Alperne og Dolomitterne, og jeg har tilbragt uger med at køre rundt i Italien, Frankrig, Tyskland, Schweiz, Østrig …

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

AL: Gennem årene har jeg bestilt og installeret mange produkter fra Twisted Throttle/Denali – både på mine egne motorcykler og andres. Jeg er altid imponeret over både kvaliteten og servicen. Der er noget erfaring bag de produkter, og det kan ses.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

AL: Der er en del af planlægningen, der vil udvikle sig med situationen. Jeg er i øjeblikket planlagt til at guide en gruppe over det vestlige Canada. Og jeg har mange eventyr planlagt i Québec og Ontario. Jeg er altid interesseret i de "vejens ende" eventyr, og det betyder, at jeg for det meste skal køre nordpå herfra. Så jeg vil komme så langt vestpå, som jeg kan, men jeg vil også helt sikkert køre nordpå, indtil jeg løber tør for veje.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

AL: For det meste, over på www.MagazineMoto.com og på vores Facebook-side på Magazinemoto.ca. Vi er også på Instagram @MagazineMotoEnImages

Og der vil være mere, på begge sprog, på : Alain Labadie Moto.

 

Jim Blackburn

  

Jim er en flyvedligeholdelsesingeniør fra Storbritannien, der har en passion for alt, hvad der har med motorcykler og racing at gøre. Han leder altid efter det næste motorcykeleventyr og nyder at bygge og vedligeholde sine egne maskiner. I år, med hjælp fra en af sine bedste venner, Ben, bygger Jim en motorcykel til at race i Freetech endurance championship, hvor de vil dele kørsel, bygning og vedligeholdelse af motorcyklen. Udover racing er han en ivrig landevejsrytter, der nyder ture væk på sin MT10.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

JB: Jeg har kørt motorcykler i omkring 12 år. I starten begyndte jeg at race mini-motoer i en alder af 15, og jeg fortsatte med at race pitbike supermoto på nationalt niveau i omkring 5 år. Jeg begyndte at køre på landevejen i 2015 og kører i øjeblikket en Yamaha MT-10. Jeg nyder at race på bane og har også en kærlighed for at tage på ture i Europa.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

JB: Oprindeligt, da jeg kørte, var dette over hele Storbritannien. I 2019 kørte jeg fra Storbritannien til Italien via 8 lande på 8 dage.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

JB: Vi er glade for at samarbejde med Denali electronics, når vi for første gang deltager i Freetech Streetstock endurance racing championship i 2021. Vi ser frem til at presse både os selv og vores motorcykel til det yderste, men også til at se, hvordan Denali lysene vil præstere under 12 og 24 timers løb.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

JB: Vores projekt er at bygge vores Aprilia RS4 125 for at konkurrere i Freetech Streetstock Endurance mesterskabet. I år er vores største ting at se frem til 24-timers løbet på Teeside Autodrome.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

JB: Du kan finde regelmæssige opdateringer på min Instagram-side @mt10_jim, og vi håber at poste noget raceoptagelser på min YouTube-kanal. www.youtube.com/James132SM

 

Bret Scheinfeld

   

Bret er motorcyklist, lydtekniker, fotograf og kaffeentusiast. Han har arbejdet i lydafdelingen på dusinvis af tv-shows og film, før han flygtede fra New York City for et roligere liv i Sierra Nevada-fodbjergene, som måske eller måske ikke er i brand lige nu. Han deler en studiolejlighed med et trommesæt, en espressomaskine, to basilikumplanter og en Honda ST1100.

 

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

BS: Jeg har 18 års erfaring med motorcykler, herunder kørsel året rundt som pendler i New York City og flere tværs over landet eventyr fra NYC til Nashville, Chicago og Californien. Jeg kører i øjeblikket på en 2002 Honda ST1100, en sport-tourer der er lige så dygtig til at tackle hundredevis af miles på Californiens brede motorveje og til at skære gennem svingene i de høje Sierra.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

BS: Siden jeg købte min første adventure-tourer (en 2006 Triumph Tiger 955i) i 2015, har jeg kørt næsten 30.000 miles på to hjul. Fra New York til North Carolina, Nashville, Chicago og Californien, har jeg haft så mange uforglemmelige oplevelser. Jeg har fået livslange venner, kørt på utrolige veje og stier, tacklet alle slags vejr og campet overalt fra en lastbilstop til Grand Canyon. Med hvert eventyr bliver jeg en bedre rytter, og jeg forelsker mig mere og mere i dette smukke land og alt, hvad det har at byde på.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

BS: Som certificeret motorcykelinstruktør siden 2015 har jeg gjort det til mit mål at hjælpe ryttere med at forbedre deres færdigheder, hvilket sikrer en sikrere og mere fornøjelig køreoplevelse. I sidste ende er Twisted Throttles mission den samme som min – at forbedre rytternes sikkerhed og komfort gennem velafprøvede produkter og enestående teknisk support. Et partnerskab med Twisted Throttle vil gøre det muligt for mig at forbinde andre motorcyklister med en virksomhed, der deler mine værdier – en virksomhed dedikeret til at forbedre kørslen.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

BS: Jeg ser frem til flere ture nordpå på min nye Honda ST1100, der er ny for mig, begyndende med Humboldt (kun en fem timers tur), hvor min kære ven har været i gang med at restaurere en 1977 Harley-Davidson FLH Shovelhead. Hver gang jeg besøger ham, lærer han mig et par ting om at skru på gamle Harleys, og vi tager en 300 miles tur for at få et stykke pizza. Jeg sværger, motorcykelvenner er de bedste venner, man kan håbe på.

Jeg er også på udkig efter en dual-sport. Siden jeg mistede min Tiger — der var en hændelse sidste år med en bjørn, og jeg vil bare lade det være — har jeg savnet muligheden for at slukke for det hele og udforske jeepstier og brandveje. I mit område er der hundredvis af miles af skovtjeneste- og BLM-stier, der bare venter på at blive kørt. Hvis nogen har en ekstra DR-Z400...

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

BS: Jeg er på Instagram som @SoundsLikeBret, hvor jeg poster alt fra min fotografi og musikprojekter til mine motorcykeleventyr og billeder bag kulisserne fra mit arbejde med film og tv-shows.

 

João Vis

   

João Vis er en 37-årig dual sport ADV-rider og stolt ejer af BMW R 1250 GSA, som han har navngivet @Sentinel_GSA. Som fuldtids kommerciel fotograf er han altid på udkig efter unikke billeder at fange. Uanset om det er arkitektur eller motorcykler, forsøger han at fange beskuerens opmærksomhed med noget ekstraordinært og giver klare oplysninger for at inspirere og/eller underholde. Uanset hans passion for motorcykler, er disse intet sammenlignet med den kærlighed, han har til sin kone og søn, som han håber at tage på mange storslåede motorcykelture med i fremtiden.

 

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

JV: Kommer fra en MX-baggrund, begyndte jeg at køre motorcykler i en tidlig alder. Da jeg voksede op, beholdt jeg begge mine Honda CR250'er, men jeg fik ikke kørt på dem så ofte, som jeg havde håbet. Alligevel holdt de offroad-stier aldrig op med at hviske mit navn, og derfor blev min kærlighed til dualsport og ADV motorcykler en kendsgerning.

I de følgende år fandt jeg mig selv gnide mine lår mod to tidligere BMW R1200 GSA-modeller. Selvom de begge var fantastiske motorcykler, viste de sig ikke at kunne måle sig med min nuværende cykel, da jeg er meget taknemmelig for at kalde ’20 BMW R1250 GSA for min egen.

Min BMW R1250 GSA hedder 'Sentinel', hvilket henviser til det dristige, ikke-rør-mig-udseende, der efterlod mange i ærefrygt. Sentinel er en fuld-option, helt mat-sort belagt og specialmalet R1250 GS ADV og er vidt omtalt på Instagram. Forskellige installerede premium aftermarket dele og tilbehør hjælper med at skelne og bidrage til Sentinels samlede udseende. Mens de fleste ryttere vil genkende Sentinel ved den fremadskuende, enestående 'Quad Denali D7 opsætning', som er fremtrædende i dens udseende.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

JV: Baseret i Amsterdam (Holland, EU) finder jeg mig selv med uendelige muligheder i alle retninger for at deltage i grænseoverskridende rejser for en hurtig forandring af omgivelserne. Normalt gennemgår og planlægger jeg ACT/TET GPX-ruter, helst til det solrige Middelhav. Dog lokker de store og snoede skandinaviske veje også mine sanser, hvilket jeg forsøger at inkludere Norge i fremtidige rejser.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

JV: Sentinel heralds en brandidentitet, der omtales som LΞGION Motorcycles, som drives af et udvalg af premium brands. I den henseende mener vi, at både Twisted Throttle og Denali Electronics fortjener vores støtte, og at det at slå sig sammen – til gengæld – bidrager til Sentinels hensigt samt alle fremtidige bestræbelser fra LΞGION Motorcycles.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

JV: Jeg er spændt og begejstret for "2022 GS Trophy Kvalifikationerne", der skal afholdes i april i år, og de forberedelser, der er nødvendige for at holde mine kørefærdigheder på toppen. Da denne konkurrence er højt respekteret i hele fællesskabet, forventer jeg at vise mange aspekter af dette løb gennem min kanal.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

JV: Hvis du gerne vil holde dig opdateret om kommende begivenheder, så sørg for at abonnere på Sentinels Instagram-konto https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ for den daglige dosis af ‘premium GSA indhold’. Endnu bedre, tjek også Instagram-kontoen https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ da den vil indeholde lignende indhold, men også bag kulisserne optagelser af, hvordan vi går fremad med at opbygge vores legion med LΞGION Motorcycles.

 

Brady McLean – Kør hurtigt, dø ikke

  

Efter en række uheldige hændelser satte Brady sit liv på pause i 2017 og forlod hjemmet i Wyoming på en dårligt pakket og allerede misbrugt 2003 Harley FXDP. Ordsproget "Hvis du ikke ved, hvor du skal hen, vil enhver vej tage dig derhen" fandt sit hjem. Vejen og dens skatte tilbød perspektiv, heling, fællesskab, kultur og en uendelig sti til udforskning og moto-meditation. Siden da har han lanceret et livsstilsbrand med sine nærmeste venner, rejst verden rundt og forpligtet sig til at bidrage til den kultur og det fællesskab, der gav ham et fristed, da han havde mest brug for det. Fang ham på vejen, han vil aldrig nægte godt selskab, bare vær klar til en anden "hastighed" af liv. Kør hurtigt, dø ikke.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

BM: Jeg har været casual rider i omkring 10 år, men jeg begyndte VIRKELIG at ride med intention og køre kilometer siden 2017. Jeg kører på gaden, tværs over landet, motocross, flad rack en gang imellem og alt andet, jeg kan komme til. Jeg kører hvad som helst, siger jeg. Min favorit er virkelig hvad som helst, jeg laver på det tidspunkt. Jeg vandt endda en verdensmesterskab i mini bike enduro engang, og så meget som jeg hadede det, elskede jeg hvert minut 🙂

I øjeblikket kører jeg på en række Harley cruisere, en Honda CRF450R, en Coleman mini bike, en 1981 Honda XR500 custom build (stadig undervejs – hold øje med opdateringer) og nogle race sportsters. En til hooligans flad bane og en til en kommende hooligan ørken Enduro – det burde blive et sjovt projekt!

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

BM: Jeg har ikke været overalt, men det er på listen! I de sidste par år har jeg dækket det meste af USA – været fra østkysten til vestkysten et par gange, sydpå ind i dalene og ørkenerne i Mexico, Baja, Thailand, Indonesien og mange små byer i Amerika. Jeg har nydt det hele for hvad det er. Verden er et fascinerende sted fra en motorcykel.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

BM: Jeg elsker at være en del af blandingen med andre energier i motorcykelscenen. Twisted Throttle og Denali tilføjer værdi og gør bygningen/funktionen/æstetikken langt mere funktionel og interessant. Vi lancerer Go Fast Garage Co denne forår, og jeg er begejstret for at fortsætte med at fremvise Denali & TT på vores bygninger fremover – at se på og at bruge i naturen.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

BM: Ja!!! Mange ture, og lige nu har et 100 miles ørkenløb på en hooligan Harley Sportster mig både begejstret og skræmt. Energien er høj.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

BM: Folk kan finde mig på Instagram på @bradytildeath, vores projekter på @gofastgarageco og vores livsstil/etos på @gofastdontdie. Vær en ven, jeg elsker sociale medier for deres forbindelse til ligesindede 🙂

 

 

Jon Ross

  

Jonathon Ross er eventyrentusiasten bag de sociale mediekanaler @2wheeladv. Grundlæggende har alt med to hjul hans navn på det. Hans passion for motorcykelkørsel begyndte som barn, hvor han pillede ved tingene i garagen med sin far, hvilket inkluderede at genopbygge klassiske motorcykler. At køre er blevet en udløbsventil og inspirationskilde som voksen, især da Jon også nyder campingaspektet ved motorcykling. Hans blog inkluderer ærlige og ligefremme anmeldelser af Moto- og campingudstyr samt fotojournalistik af nogle episke eventyr, herunder nogle med sin kone 2-up.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

JR: Jeg begyndte at køre som barn, holdt pause mens jeg rejste rundt i landet og verden i en anden kapacitet som en verdensklasse konkurrenceatlet i mine teenageår, og genoptog så ridningen i mine tidlige 20'ere. Jeg har forskelligartet ridningserfaring på en række maskiner, herunder dirt bikes, dual sports, adventure bikes, og indrømmet, cruisere. Min yndlingsform for ridning er off the beaten path. På nuværende tidspunkt kører jeg primært en Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler og Honda 250.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

JR: Jeg har i vid udstrækning rejst rundt i min hjemstat Florida, både på og uden for vejen, fra Key West til Panhandle. Jeg har erobret Dalton Highway til Prudhoe Bay, AK. Andre eventyr har inkluderet flere dele af det østlige og vestlige USA, Canada, herunder Nova Scotia, Mexico og flere caribiske øer.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

JR: Jeg har som forbruger oplevet både Twisted Throttle og Denali Electronics gennem årene ved forskellige motorcykelarrangementer. Jeg har altid været tilfreds med deres kundeservice og dedikation til at forbinde forbrugeren med kvalitetsmotorcykeldelene, og jeg er spændt på at se, hvor mit partnerskab med dem i en anden kapacitet kan tage os.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

JR: Først på dagsordenen for 2021 er at byde velkommen til tvillingepiger i vores voksende familie. I processen med at komme sig over det, har jeg planlagt et par kortere ture tættere på hjemmet som terapi for denne kommende far til 3 under 3. COVID-afhængigt, vil jeg gerne rejse til Europa i slutningen af dette år.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

JR: Du kan finde mig på alle mine sociale medier med brugernavnet @2WheelAdv. Sørg for at tagge (#2wheeladv) i dit indlæg for en chance for at blive præsenteret!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

 

Kane Wagner

  

Kane er grundlæggeren af Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, dannet som et udløb for kreativitet i skriftligt ord, fanget visuel kunst og ruteudvikling. To hjul og en motor er hans adrenalinjunkie-leveringssystem af valg, der giver naturlige højder leveret gennem dopamin, serotonin, oxytocin og endorfiner, der fungerer som katalysatorer for hans motorcykeloplevelse. Hans mål er at bringe mennesker fra forskellige baggrunde sammen for at skabe fælles bånd gennem delt modgang på hans "ADV Dual Sporting" ruter samt at opbygge selvtillid ved at overvinde disse glædelige vanskeligheder. Kane og Appalachian ADV sigter mod at bruge motorcykler, naturens skønhed og udfordringer samt en sund dosis af disse glade hormoner til at give folk muligheder for at nyde livet, koble fra, finde meget nødvendig fælleshed og for at Have Det Sjovt, Tage Chancer...

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

KW: Min rejse som motorcyklist begyndte for ti år siden, med min gode ven Gabe, der lokkede mig hele vejen ind i en 2006 Suzuki V-Strom 650. Wee så mange kilometer af snoede veje i begyndelsen, mens jeg opbyggede mine færdigheder, men som årene er gået, er jeg gået længere ned ad stien for ADV-kørsel. De sidste par år har jeg udviklet Appalachian ADV’s karakteristiske stil, "ADV Dual Sporting": at blande aspekter af ADV og Dual Sport-stile sammen specifikt for Adventure motorcykler. Mine partnere, 2021 Yamaha Tenere 700 også kendt som #TankTenere700 og min 2012 Husqvarna TE310 også kendt som #HardcoreHusq, har hjulpet mig på den rejse.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

KW: Den trofaste Wee Strom har ført mig gennem mange eventyr gennem årene, fra Alpine Loop i det sydvestlige Colorado til Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route her på Østkysten og mange steder imellem. For nylig, med hjælp fra #TankTenere700, har meget af min kørsel været koncentreret i det østlige Ohio samt centralt og vestligt Pennsylvania, hvor jeg har scoutet ADV og "ADV Dual Sporting" ruter. Alle disse ADVentures har fået mig til at starte Appalachian ADV, et sted for mig at dele historier og rekruttere medeventyrere til at følge mig på disse udviklede ruter i form af gruppe ture og rallyer.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

KW: “ADV Dual Sporting” kan være hårdt for #TankTenere700! At samarbejde med et fantastisk firma som Twisted Throttle vil hjælpe mig med at holde T7 beskyttet og udstyret med de rigtige sko til at føre mig længere ned ad stien. Mens jeg fortsætter med at opbygge Appalachian ADV, vil Twisted Throttle Ambassadorship også hjælpe mig med at sprede budskabet om glæderne, udfordringerne og belønningerne ved ADV motorcykling og forhåbentlig få flere mennesker derude til at køre og nyde livet.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

KW: I år er planen at udvide Appalachian ADV's gruppe ture og rallyer for at hjælpe med at sprede glæden ved at køre motorcykler gennem den (nogle gange barske) skønhed i naturen. Vi har tre i støbeskeen for 2021, herunder "The Fools Ride on April Fools Ride", "Allegheny Backcountry Adventure Loop" og "The PA Wilds Hardcore ADV Tour". Jeg vil også arbejde på at forskønne et familiearv, min 1974 Harley Shovelhead.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

KW: Du kan følge mig på Appalachian ADV’s hjemmeside (www.appalachianadv.com), Instagram via Kane.AppalachianADV, på Facebook og YouTube som Appalachian ADV, eller via e-mail på Kane@AppalachianADV.com.  Du kan finde mig kørende på #TankTenere700, lejlighedsvis gennem ugæstfrie terræn, nyder naturen, ofte (men ikke altid) i vildmarken i PA Wilds og Allegheny National Forest, eller det bakkede terræn i det østlige Ohio inklusive Wayne National Forest og Ohio River Valley, normalt med et stort fjollet smil på mit ansigt.

 

 

Yermo Lamers

   

Yermo beskriver sig selv som en softwarefyr, motorcyklist og tilbageholdende forfatter. Han lærte at køre og programmere computere i samme år, i en alder af 7. Han har kørt konsekvent siden da og har rejst tværs over landet 6 gange, inklusive turen op ad Dalton til Deadhorse, Alaska fra DC, på gummidæk, ikke mindre. Når han ikke er ude på en af sine eventyr, er han optaget af at konstruere en social platform for motorcykelrejsende, miles-by-motorcycle.com, hvor motorcyklister vil kunne planlægge, dokumentere og dele deres rejsehistorier. Han er også kendt for at skrive om en række emner relateret til motorcykling og computing.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

YL: Jeg har nu kørt i 45 år kontinuerligt, hvilket virker som en forfærdelig lang tid nu. Jeg startede, da jeg var 7. Jeg laver en blanding af sport touring og ADV kørsel. Jeg svor, at jeg aldrig ville finde mig selv på en bane, men jeg vil nu tage til en lejlighedsvis bane dag og har gennemført alle fire niveauer af Keith Code California Superbike skolen. Jeg har en ’92 K100RS, som har været nede i et stykke tid på grund af et motorudskiftnings projekt. Jeg har også en ’99 BMW R1100S som gæstecykel, og en bygget ’09 Suzuki DR650SE.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

YL: Jeg har fundet mig selv ADV køre i bjergene i North Carolina, Tennessee og Georgia og hjælpe America Rides Maps. Jeg har også lavet sportsture gennem meget af Virginia og West Virginia for at hjælpe med kortlægning. I 2016 forsøgte jeg Trans Am Trail. Jeg nåede ikke frem.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

YL: Jeg har altid haft Twisted Throttle i høj agtelse og ser frem til at arbejde mere med DENALI. Jeg bliver kontaktet af mange mindre anerkendte, i mine øjne, mærker, som jeg afviser. Men at arbejde med et kvalitetsmærke med kvalitetsfolk er altid en fornøjelse.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

YL: Jeg håber at køre MABDR i efteråret afhængigt af COVID-situationen. Jeg skulle have kørt til Colorado for en udfordrende
Alpine Loop-tur, sammen med flere andre. Jeg er desværre nødt til at aflyse alle mine ture. Jeg laver et stort motorudskiftningsprojekt på min ’92 K100RS, som jeg har dokumenteret på min hjemmeside. Jeg vil også forsøge at lave noget specialfremstillet monteringshardware til min DR650, så jeg kan anmelde Denali belysningssystemet.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

 

Trevor dig

  

Trevor begyndte at coache ryttere i 1991 og har siden da undervist over 27.000 ryttere fra grundlæggende gadecykling til at få dit kørekort til avanceret bane kørsel. Trevor har også vundet to vej-racing mesterskaber, et i Superbike og det andet i Heavyweight klasserne. Han har taget mange kurser siden 2007, herunder Freddie Spencers pro skole, alle niveauer af California superbike, Reg Pridmores klassekøreskole og senest har han deltaget i Yamaha Champions Riding School, som han nu er blevet uddannet til en af deres 3C certificerede instruktører. Trevor begyndte at tage Off-Road mere seriøst i 2012 med en fyr ved navn JR Macrae og kort tid efter begyndte han at coache med JR i Blackfoot/BMW off road programmet i Calgary og har også deltaget i Rawhydes off road kursus. Han har rejst gennem Mojave ørkenen og har kørt hele Baja-halvøen med Chris Haines. Han har også deltaget i Rich Olivers Mystery school og Colin Edwards Texas Tornado boot camp. Han driver også et endags off road kursus på den skole, han ejer, kaldet Too Cool Motorcycle School i Calgary Alberta. Han elsker bare alt, der har med kørsel og coaching at gøre.

DA: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du lavet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?

TD: Jeg har kørt off-road siden 2012. Jeg har kørt motocross, da jeg var yngre, og derefter gadecykling. Banen er, hvor jeg har tilbragt meget af min tid siden slutningen af 80'erne, og så begyndte jeg at træne i 1991. Derefter begyndte jeg at tage eventyrkørsel mere seriøst i 2012. Jeg tror, at min favorit er at køre på en racerbane, og en tæt anden ville være at køre på grusveje, hvor det er dejligt og fredeligt. Jeg kører i øjeblikket på en 2016 Honda Africa Twin med DCT. Det er en fantastisk cykel, 50.000 km på den indtil videre.

DA: Hvor har dine eventyr taget dig hen de sidste par år?

TD: Jeg har været i Las Vegas for at tage kurser og kørt i Nevada. Har taget kursus med Rawhyde i Californien og kørt gennem Mojave-ørkenen. Gik på en tur med Chris Haines og kørte hele vejen fra Ensenada til Cabo San Lucas på 6 dage. Elsker Baja-fællesskabet. Kørte med Colin Edwards på hans tornado boot camp og Rich Oliver på hans skole lige uden for Fresno. Bare for at nævne et par stykker.

DA: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?

TD: Jeg er begejstret for at samarbejde med Denali electronics, fordi det giver mig en chance for at vise førstehånds, hvordan ordentlig belysning kan gøre dig mere synlig og sikker. Når studerende får mulighed for at se dine Denali-produkter førstehånds, vil de være mere villige til at købe det produkt, fordi de faktisk har set, hvad det kan gøre, og at vi som instruktører tror på det. Ellers ville vi ikke have det på vores maskiner.

DA: Hvad ser du frem til i år? Er der nogle store projekter eller eventyr i støbeskeen?

TD: I 2021 øger vi vores klassestørrelser for at komme tættere på vores størrelse før Covid. Vi håber at coache over 600 nye ryttere, og med opførelsen af en bane har vi vores avancerede kursus igen. Vi planlægger også at øge hyppigheden af vores offroad-program på grund af dets popularitet. Vi vil også arbejde sammen med Harley med deres nye eventyrmaskine. Vi ser også på at organisere en velgørenhedstur med "NIMC" for 2021.

DA: Hvor kan folk følge/finde dig?

TD: Facebook, Instagram, Twitter og YouTube