2021 DENALI Electronics-ambassadørteam
februar 26 2021
I årenes løb har DENALI stolt støttet en række eventyrere i deres motorsportsaktiviteter. Nu skruer vi op for indsatsen og får et team af dedikerede og entusiastiske kørere med, som udretter store ting inden for powersport! Vores team, som du møder om et øjeblik, er en blanding af indflydelsesrige kørere, der skaber bølger i branchen.
Hvordan gør de en forskel?
Bygning af specialbyggede motorcykler…
Racerløb med 4×4-buggyer til klippekørsel…
På rejse rundt i verden for at samle penge ind til velgørenhed…
For ansvarlig brug af stier…
På opdagelse i jordens fjerneste egne…
Listen fortsætter!
Nedenfor møder du teamet og finder ud af, hvorfor de passer så godt til DENALI Electronics. Vi foreslår, at du følger dem, så du kan holde dig opdateret om alt det, de laver i år. Af og til finder du blogindlæg her, skrevet af teammedlemmer, som fremhæver deres eventyr og førstehåndserfaringer med vores produkter ude i den virkelige verden. Vi glæder os til at arbejde sammen med dette team i 2021, og vi håber, at det indhold, de deler, vil være nyttigt for alle vores læsere, følgere og kunder.
Tony Prust – Analog Motorcycles
Tony Prust, ejer af Analog Motorcycles, startede mærket i 2008 af passion, princip og nødvendighed. Ved at kombinere færdigheder fra sine tidligere karrierer og interesser, herunder lydteknik og tømrerarbejde, samlede han sine interesser og sin fantasi i at skabe motorcykler og komponenter, der var komplekse i tanke og design, men samtidig enkle og rene i udførelsen – ligesom analog musik. Således blev monstret født. Tony arbejder med alle mærker og modeller af motorcykler, fra BMW og BSA til Yamaha og Zundapp. Han har specialiseret sig i de upopulære forældreløse modeller. De glemte legetøjs land er hans asyl, de utilpassede er beboerne, og Tony er kirurgen. Det er en underdrivelse at sige, at han elsker en udfordring.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
TP: Jeg har kørt på scootere og offroadmotorcykler, siden jeg var teenager, og har kørt motorcykel på offentlig vej siden 1994. Jeg har kørt på offroadmotorcykler og quads i jord, mudder, grus og sandklitter. Jeg har haft en gademotorcykel siden 1994 til landevejskørsel. Jeg har kørt meget på racerbane siden 2002 og begyndte at køre landevejsrace i 2019. I øjeblikket kører jeg dagligt på en 2014 BMW RnineT og en KTM Exc530. Jeg har også en KTM Superduke 990 og en Hypermotard 796, som jeg kører race med på racerbane. Jeg overvejer måske en KTM 890 Duke R eller Adventure i fremtiden. De virker som den perfekte motorcykel til vores nye placering i TN.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
TP: Mit største eventyr er hver dag at drive Analog Motorcycles og Motor Goods Brands. At finde nye og kreative måder at designe og bygge specialbyggede motorcykler og dele på. Og vores nye landevejsracerprojekter har været vores mulighed for at køre. Jeg ser frem til mere racerløb i 2021.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
TP: Vi har samarbejdet med Denali Electronics i de seneste par år. De har et omfattende produktsortiment, og Denalis LED-belysningsmuligheder er utrolige. Langt den bedste værdi for pengene i branchen, når det gælder kvalitetsprodukter. Med det nye racerprogram er vi vilde med R&G-kollisionsbeskyttelsen, og desværre har vi været nødt til at teste produkterne ved et styrt i begyndelsen af 2020. R&G-produkterne reddede motorcyklen fra omfattende skader.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
TP: Vi ser frem til at køre road racing igen i år samt til nogle få særlige specialbyggede motorcykelprojekter, der er under udvikling. Jeg har også en Travco-autocamper fra 1975, som vi måske skal udstyre med noget Denali LED-belysning. Det kunne blive et virkelig fantastisk projekt (vi skal bare finde tiden ;-).
Hvor kan folk følge eller finde jer?
TP: www.analogmotorcycles.com eller på sociale medier: IG @analogmotorcycles, FB /analogmotorcycles og TW @analogmoto – eller på banen
Læs Tonys seneste historier om opbygningen af Hyper 8 og hans raceroplevelser fra 2020 HER
Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team
Nipun bruger motorcykler og 4x4'ere til at forfølge sine drømme. Hans familie synes, han er skør, hans venner elsker hans valg af køretøjer, og han er altid på udkig efter tilbehør, der fungerer perfekt på hans elskede køretøjer!
Som 14-årig overtog Nipun sin fars motorcykel og faldt hårdt – både til jorden og pladask for tohjulede motorcykler. Siden da har han kørt dirt race, moret sig offroad og taget billeder overalt, hvor han har rejst! Han kører i øjeblikket på BMW R1250GS blandt flere andre motorcykler, han har samlet gennem årene. Som ivrig 4×4-entusiast kører han til daglig i en Jeep med smagfulde modifikationer. Hans passion er nu blevet hans arbejde, hvor han leder et kreativt team for Image Drivers LLP (India).
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
NS: Det er over 15 år siden, jeg begyndte at forfølge drømme på motorcykler og i jeeps. Jeg elsker touring, hvad enten jeg tilbagelægger kilometer på min GS, hopper rundt i min 4×4 eller kører retro på mine tre elskede Royal Enfield-motorcykler. Jeg har kørt hårdt på min R1250GS det seneste år, og i år planlægger jeg at tage min Royal Enfield Interceptor 650 med rundt meget mere!
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
NS: Fra Himalaya i det nordlige Indien til Nilgiri-bjergene i syd. Vi krydsede endda Thar-ørkenen i midten. Vi tog en hurtig tur til Nepal og kørte også rundt på Zanzibar (Afrika).
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
NS: Denali Electronics-produkter har min ryg på og uden for vejen i over 5 år! Det er kun logisk at samarbejde med et brand, der deler mine ‘Twisted’-drømme med mig!
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
NS: Vi ser meget lys i året 2021 ;). Alle vores projektkøretøjer kommer til at vise, hvad de kan, forskellige steder i Indien. Vi er BEGEJSTREDE!
Hvor kan folk følge eller finde jer?
NS: Følg @imagedrivers & @thenirvanateam på Instagram, Facebook & Twitter!
Besøg www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.
Jim Pruner
Jim kan lide alt, der kaldes motorcykler, uanset størrelsen. Herunder elektriske motorcykler, trehjulede motorcykler og Vanderhall-autocykler. Han kan endda lide Harley Davidson-motorcykler og scootere! Jim har ingen hobbyer, interesser, politik eller religion … han har motorcykler.
Han arbejder modvilligt som sværmaterielmekaniker, når hans dagjob kræver det, hvilket af og til får lov til at komme i vejen for hans motorcykelliv. Jim er gift med sin fotograf Jenna, og de har tre teenagere, som er fast besluttede på at spise al tilgængelig mad i deres hjem i Airdrie, Alberta, Canada.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
JP: Jeg begyndte at køre motorcykel som 12-årig, for 34 år siden! Jeg startede på trailmotorcykler og gik nogle år senere over til landevejskørsel. For 6 år siden opdagede jeg adventuremotorcykler, og det var den perfekte kombination af terræn- og asfaltkørsel, som jeg længes efter. I øjeblikket ejer jeg en KTM 790 Adventure fra 2019, en Piaggio Typhoon 50cc-scooter fra 2018 og en Kawasaki Ninja H2SX SE fra 2018. Jeg bytter sandsynligvis Ninjaen til den nye Harley Davidson Pan America fra 2021 om nogle få uger, men først når jeg har set motorcyklen, så jeg kan træffe den endelige beslutning.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
JP: På grund af COVID-restriktionerne brugte jeg 2020 på at køre i de canadiske Rocky Mountains … som på ingen måde er overvurderede. I 2018 og 2019 kørte jeg til Tuktoyaktuk, NWT, gennem Californien og i Sydfrankrig. Jeg havde planer om at udforske Baja i år, men det ser ikke særlig lovende ud på nuværende tidspunkt. Der er jo altid 2022, ikke?
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
JP: Sidste år fik jeg en forsmag på, hvad der er muligt, når det gælder opgradering af en motorcykel, gennem min deltagelse i Twisted Throttles ambassadørprogram. Min Ninja H2SX SE vækker nu misundelse blandt mine venner. Denali SoundBomb-dytta og S2-lygterne er især populære. Jeg monterede også et Scottoiler E-System v3.1 på 790’eren. Jeg nød at lave instruktionsvideoer for at spare andre for frustrationer og tid, hvis de vælger samme vej med eftermarkedsprodukter. Jeg håber at gøre mere af det samme i 2021.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
JP: Hvis det ender med, at jeg vælger Harley Pan America, bliver det et år med unikke oplevelser, hvor jeg lever med det, som MoCo har skabt, samtidig med at jeg ser, hvad Denali og Twisted Throttle også kan tilføre motorcyklen. Jeg planlægger at deltage i WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally i British Columbia på Harleyen eller min 790’er, afhængigt af hvordan tingene udvikler sig. Jeg vil også forsøge at bestige Molybdenite Peak på en eller anden form for adventuremotorcykel. Hvis grænsen til USA genåbner, er Baja-turen igen en mulighed med en tur langs vestkysten og muligvis en nordgående hjemrejse via BDR-ruterne og Continental Divide Trail.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
JP: Instagram @webbikeworld.jim
Skylar Weaver
Skylar begyndte sin motorcykelkarriere med en uplanlagt motorcykeltur gennem Vietnam på sin trofaste motorcykel fra 1967 med 110 ccm. Siden har han ikke set sig tilbage, og i august 2019 begav Skylar sig ud på et stort panamerikansk motorcykeleventyr fra Washington D.C. til Patagonien for at skabe opmærksomhed om Alopecia. I marts 2020 var han nået til El Salvador, og planen er at nå Patagonien i løbet af det næste år. Følg eventyret på Instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia, og læs mere om sagen på hans hjemmeside: www.ProjectAFA.org.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
SW: Min første tur ind i motorcykelverdenen fandt sted i Hanoi i Vietnam, da jeg spontant købte mit 110 ccm, 250 dollars dyre køretøj, som tog min rygsæk og mig tværs gennem Vietnams landdistrikter til Ho Chi Minh-byen. Det introducerede mig til ADV-touring, lærte mig, at motorkraft ikke er alt, og gjorde mig klar til mit næste store eventyr…
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
SW: I august 2019 begav jeg mig ud på mit soloeventyr på motorcykel, et flerårigt eventyr på tværs af kontinenter, fra Washington D.C. til Patagonien, for velgørenhed. Jeg tager det stille og roligt, nyder vejen og fordyber mig undervejs i de forskellige kulturer, og nu har jeg tilbagelagt 5.000 miles gennem USA, Mexico og Guatemala – og skriver dette fra El Salvador!
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
SW: Twisted Throttle har allerede været en fantastisk støtte for min store velgørenhedstur, og hvert stykke udstyr, de har leveret, har været uvurderligt. En tur som denne fører dig gennem mange forskellige miljøer – jeg har brug for udstyr, der kan klare det hele. Twisted Throttle og deres partnere leverer netop det.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
SW: I 2021 fortsætter jeg mit panamerikanske motoeventyr for Alopecia og bevæger mig sydpå fra El Salvador, hvor jeg befinder mig nu, gennem Mellemamerika, rundt om Darién-kløften, ind i Colombia og rundt i Sydamerika hele vejen til Ushuaia: »verdens ende«. Og alt dette gør jeg for velgørenhed for at skabe opmærksomhed om Alopecia – en autoimmun lidelse, jeg selv har, som forårsager spontant hårtab – gennem den nonprofitorganisation, jeg grundlagde, Adventures for Alopecia.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
SW: På Instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia
På Facebook på @AdventuresForAlopecia
Online på www.ProjectAFA.org for at få mere at vide om sagen og donere.
Julie Nordskog
Julies første kærlighed var en Harley-Davidson Sportster Ironhead fra 1972. I løbet af de seneste fem år har hun lært at køre dual sport på sin KLR 650 og gjort det fremragende som langdistancetouringkører på sin H-D Road Glide fra 2019. Hun kvalificerede sig som medlem af Iron Butt Association (2015) og gennemførte New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie er to gange Finisher i den 10.000 miles lange Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Gennem motorcykelkørsel og skrivning (blogs, trykte magasiner) arbejder Julie for at støtte og fremme kvinder i motorcykelmiljøet. Julies næste motorcykeludfordringer er Arizona Backcountry Discovery Route i 2021 og Hoka Hey i 2022.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
JN: Jeg lærte at køre motorcykel i 1995 på en Harley-Davidson Sportster Ironhead fra 1972. Det var først i 2015, efter en lang pause på grund af familien, at jeg begyndte at køre mere seriøst. Det år blev jeg medlem af Iron Butt Association efter at have gennemført en tur på 1.000 miles på under 24 timer på en H-D Dyna Glide. Og der gik ikke længe, før ADV-verdenen fangede min interesse. Jeg drømte (og gør det stadig) om at køre på min KLR 650 til Tierra del Fuego, det sydligste punkt i Argentina og Chile. Selvom jeg må indrømme, at jeg er bedre til touring end offroadkørsel, elsker jeg begge kørestile. I øjeblikket ejer jeg en Harley-Davidson Road Glide fra 2019, en Kawasaki KLR 650 fra 2001 og en Yamaha TW-200 fra 2014.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
JN: I marts 2018 gennemførte min mand og jeg New Mexico Backcountry Discovery Route. Vi brugte ti dage på at køre på stier og campere. I juli samme år blev jeg officiel Finisher i den 10.000 miles lange Hoka Hey Motorcycle Challenge på min standard H-D Dyna. Kørerne ved aldrig, hvad de kan forvente på HHMC, eftersom vi ikke får ruten at vide på forhånd. Vi modtager trykte anvisninger fra kontrolpunkt til kontrolpunkt (med cirka 2.500 miles imellem) og må ikke bruge GPS. Det er et eventyr ud i det ukendte ad mindre hovedveje og bagveje rundt om i landet.
For at kvalificere sig som Hoka Hey Finisher skal man følge ruten nøjagtigt (og det ved de, fordi alle kørere har kommercielle trackere med). Hvis man farer vild, skal man vende tilbage til det præcise punkt, hvor man forlod ruten, og begynde forfra. Tja … nogle gange er turen lidt længere end 10.000 miles. Jeg kalder spøgefuldt disse ekstra strækninger for »bonusmiles«, selv om det ikke føles særlig morsomt at fare vild, når man står midt i det. Ikke desto mindre er HHMC ikke et løb. Det handler om ens personlige rejse og om at gennemføre, uanset hvad der sker.
Jeg kørte på egen hånd omkring to tredjedele af ruten fra 2018. Det tog mig 21 dage at gennemføre den. I 2020 forbedrede jeg min sluttid i Hoka Hey til 14 dage og kvalificerede mig som Elite Finisher.
For resten gjorde mine Denali-ekstralys på min Road Glide fra 2019 en enorm forskel på denne seneste tur! Jeg kører med Denali D-7'ere og DR-2'ere. Jeg kunne køre i længere tid ad gangen og følte mig mere sikker både om natten og om dagen.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
JN: Kombinationen af disse to ture – NMBDR og Hoka Hey – fik mig til at værdsætte, hvor meget udstyr, forberedelse og øvelse i ADV-kørsel anvendes til og forbedrer min oplevelse som langdistancekører. Jeg glæder mig enormt til at indgå et samarbejde med Twisted Throttle og Denali Electronics, mens jeg udstyrer mig selv og min Harley-Davidson i ADV-stil til de næste store eventyr på tværs af landet. Jeg vil lære alt, hvad I ved!
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
JN: I juli 2021 planlægger jeg at køre Arizona BDR. Som forberedelse tager jeg først den nødvendige offroadtræning hos Bill Dragoo Adventure Rider Training i Oklahoma. (Jeg er lidt rusten efter at have fokuseret på landevejskørsel det seneste år.) Jeg elsker min armygrønne KLR650 fra 2001 – jeg kalder ham "The Hulk". Jeg håber at kunne restaurere Hulk, så han er klar til BDR-ruten. Hvis ikke kører jeg på en KLR fra anden generation.
Jeg vil også bruge dette år på at klargøre Harleyen og træne til den næste Hoka Hey Motorcycle Challenge i 2022.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
JN: Jeg findes på Facebook og Instagram under brugernavnene @womenridetheirown og @hokaheyrider942. Se også efter mine artikler i magasinet Ride Texas og på Twisted Throttles blog Twists and Turns.
Martin Moore
Martin begyndte at køre dirtbike som 4-årig og blev hurtigt besat af offroadkørsel. Efter at have kørt på motorcykel hele sin barndom søgte han mod himlen og blev faldskærmssoldat i den amerikanske hær. Mens han var udstationeret i Louisiana, tog hans kærlighed til 4×4-offroadkørsel for alvor fart. For nylig er han blevet flyttet til sin drømmestat, Alaska. Her i Alaska Martin planlægger
DE: Hvor længe har du kørt offroad? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvilken er din favorit? Hvad kører du i for tiden?
MM: Jeg begyndte faktisk at køre offroad i en ret ung alder på dirtbikes! Jeg kørte, hver eneste chance jeg fik, og drømte om at blive professionel enduroracerkører. Skolen og andre hobbyer stod i vejen for, at jeg nogensinde kunne realisere den drøm, og nu er jeg i hæren. Mens jeg har været i militæret, har jeg kørt masser af offroad i lastbiler, SUV'er og nogle gange endda små biler! Jeg har for nylig købt en Toyota Tacoma, og jeg håber, at den vil tage mig med på mange flere offroadeventyr!
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
MM: Min karriere har på en måde holdt mig omkring to hovedområder i USA: Louisiana og Alaska. Louisiana er stedet, hvor jeg fik det meste af min erfaring med terrænkørsel, mens jeg gennemførte militære træningsoperationer. Jeg rejste også til Texas, Mississippi og hjem til Tennessee. Alaska er det næste kapitel for mig. Efter kun at have været her i et år har jeg set mere og været mere aktiv end nogensinde før! Jeg glæder mig til at se, hvad jeg ellers kan nå at udrette bare i år!
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
MM: Jeg glæder mig til at hjælpe med at få Denali Electronics ind på et nyt marked! Jeg synes, deres produkter er af høj kvalitet og til at betale, og de SKAL ind på markedet for terrængående køretøjer. Jeg håber virkelig, at jeg kan hjælpe med fotografering og vise deres lygter frem på mit snart fantastiske, moderne terrængående køretøj i det mest barske terræn, USA har at byde på! Hjælper det også, at jeg kan tage billeder i Denali National Park i Alaska? Haha!
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
MM: I år vil jeg fokusere på at bygge Tacomaen op. Jeg har masser af planer om at gøre denne pickup til den ultimative terrængående eventyrmaskine!
Hvor kan folk følge eller finde jer?
MM: Du kan finde mig på Instagram som @mooretato_salad.
Alain Labadie
Alain er kendt af dem, der har kørt sammen med ham, som ham, der aldrig får nok. Uanset om han kører alene, med nogle få kammerater, fører grupper eller deltager på en tur, kører Alain meget. Afstande måles i dage, hvor standarden for mange, mange dage i træk er omkring 600 miles (1.000 km) eller 12 timer om dagen. Motorveje, mindre veje og bagveje – de er alle en del af eventyret. Han udfører det meste af sit eget mekanikerarbejde og sætter konstant sit udstyr og sin beklædning på prøve hver dag. Han er kendt for aldrig at miste smilet og for at blive ved, selv når tingene bliver vanskelige. Som grundlægger og chefredaktør hos MagazineMoto.com, han elsker at dele vejen og eventyrene.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
AL: Jeg begyndte at køre motorcykel igen for mere end 20 år siden. I 2006 tog jeg på min første langdistancetur fra Québec til vestkysten og tilbage igen. Jeg var solgt! Jeg har nogle få motorcykelkammerater, og vi deler alle den glæde, der følger med de lange afstande – jo længere, jo bedre. På den anden side elsker jeg også at føre grupper, naturligvis i et andet tempo. Jeg har haft mulighed for at køre en hel del rundt i Europa, New Zealand og Sydafrika. For omkring to år siden byttede jeg min meget gamle og trofaste „adventure“-Goldwing ud med en BMW GS Adventure – begge passer godt til min kørestil!
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
AL: Jeg har kørt rundt i hele Nordamerika, fra Key West til Alaska og fra San Ysidro til Madawaska og videre til The Rock (Newfoundland). Når jeg tager på tur i Europa, planlægger jeg altid en eller to ugers solokørsel, før jeg slutter mig til gruppen. Det har givet mig mulighed for at køre gennem det sydlige Spanien og Portugal på vej til Marokko. Jeg elsker Alperne og Dolomitterne og har tilbragt ugevis med at køre rundt overalt i Italien, Frankrig, Tyskland, Schweiz, Østrig …
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
AL: I årenes løb har jeg bestilt og installeret masser af produkter fra Twisted Throttle/Denali – både på mine egne og andres motorcykler. Jeg er altid imponeret over både kvaliteten og servicen. Der ligger stor erfaring bag disse produkter, og det kan mærkes.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
AL: En stor del af planlægningen vil naturligvis udvikle sig i takt med situationen. Jeg er i øjeblikket planlagt til at guide en gruppe rundt i det vestlige Canada. Og jeg har masser af eventyr planlagt i Québec og Ontario. Jeg er altid interesseret i eventyr, der fører til “vejens ende”, og det betyder for det meste, at jeg kører nordpå herfra. Så jeg vil tage så langt mod vest, som jeg kan, men jeg vil også helt sikkert køre nordpå, indtil vejene slipper op.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
AL: For det meste på www.MagazineMoto.com og på vores Facebook-side på Magazinemoto.ca. Vi er også på Instagram @MagazineMotoEnImages
Og der kommer mere, på begge sprog, på: Alain Labadie Moto.
Jim Blackburn
Jim er flyvedligeholdelsesingeniør fra Storbritannien med en passion for alt, der har med motorcykler og racerløb at gøre. Han er altid på udkig efter det næste motorcykeleventyr og nyder at bygge og vedligeholde sine egne maskiner. I år bygger Jim med hjælp fra en af sine bedste venner, Ben, en motorcykel til at deltage i Freetech Endurance Championship, hvor de deles om at køre på samt bygge og vedligeholde motorcyklen. Ud over racerløb er han en ivrig landevejskører, der nyder ture på sin MT-10.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
JB: Jeg har kørt motorcykel i omkring 12 år. Jeg begyndte med at køre minimoto som 15-årig og gik derefter videre til at køre pitbike-supermoto på nationalt niveau i omkring fem år. Jeg begyndte at køre på landevej i 2015 og kører i øjeblikket på en Yamaha MT-10. Jeg nyder at køre på bane og elsker også at tage på touring i Europa.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
JB: I begyndelsen foregik racerløbene over hele Storbritannien. I 2019 kørte jeg fra Storbritannien til Italien via otte lande på otte dage.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
JB: Vi glæder os til at indgå partnerskab med Denali Electronics, når vi for første gang i 2021 deltager i Freetech Streetstock Endurance Racing Championship. Vi ser frem til at presse ikke kun os selv og vores motorcykel til det yderste, men også til at se, hvordan Denali-lygterne klarer sig under 12- og 24-timersløb.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
JB: Vores projekt er at bygge vores Aprilia RS4 125 om, så den kan konkurrere i Freetech Streetstock Endurance-mesterskabet. I år ser vi især frem til 24-timersløbet på Teeside Autodrome.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
JB: Du kan finde regelmæssige opdateringer på min Instagram-side @mt10_jim, og vi håber at lægge nogle raceoptagelser på min YouTube-kanal www.youtube.com/James132SM
Bret Scheinfeld
Bret er motorcyklist, lydtekniker, fotograf og kaffeentusiast. Han arbejdede i lydafdelingen på snesevis af tv-serier og film, før han forlod New York City til fordel for et roligere liv ved foden af Sierra Nevada, som måske – måske ikke – i øjeblikket står i flammer. Han deler en etværelseslejlighed med et trommesæt, en espressomaskine, to basilikumplanter og en Honda ST1100.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
BS: Jeg har 18 års erfaring med motorcykler, herunder helårskørsel som pendler i New York City og flere ture tværs gennem landet fra NYC til Nashville, Chicago og Californien. Jeg kører i øjeblikket på en Honda ST1100 fra 2002, en sportstourer, der er lige velegnet til at tilbagelægge hundredvis af miles på Californiens åbne motorveje som til at sno sig gennem hårnålesvingene i den høje Sierra.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
BS: Siden jeg købte min første adventure-tourer (en Triumph Tiger 955i fra 2006) i 2015, har jeg kørt næsten 30.000 miles på tohjulede roadtrips. Fra New York til North Carolina, Nashville, Chicago og Californien har jeg haft så mange uforglemmelige oplevelser. Jeg har fået venner for livet, kørt på fantastiske veje og stier, klaret alle slags vejrforhold og slået lejr overalt fra en lastbilrasteplads til Grand Canyon. Med hvert eventyr bliver jeg en bedre motorcyklist, og jeg forelsker mig mere og mere i dette smukke land og alt det, det har at byde på.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
BS: Som certificeret motorcykelinstruktør siden 2015 har jeg gjort det til mit mål at hjælpe motorcyklister med at forbedre deres færdigheder, så de får et sikrere og sjovere motorcykelliv. I sidste ende er Twisted Throttles mission den samme som min – at forbedre motorcyklisters sikkerhed og komfort gennem gennemprøvede produkter og enestående teknisk support. Et samarbejde med Twisted Throttle vil gøre det muligt for mig at forbinde andre motorcyklister med en virksomhed, der deler mine værdier – en virksomhed, der er dedikeret til at forbedre køreturen.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
BS: Jeg ser frem til flere ture nordpå på min nyerhvervede Honda ST1100, først til Humboldt (kun fem timers kørsel), hvor min kære ven har været i gang med at restaurere en Harley-Davidson FLH Shovelhead fra 1977. Hver gang jeg besøger ham, lærer han mig en ting eller to om at skrue på gamle Harleyer, og så tager vi en tur på 300 miles for at få et stykke pizza. Jeg sværger, motorcykelvenner er de bedste venner, man kan ønske sig.
Jeg er også på udkig efter en dualsportmotorcykel. Lige siden jeg mistede min Tiger – der var en hændelse sidste år, som involverede en bjørn, og det vil jeg ikke komme nærmere ind på – har jeg savnet muligheden for at dreje fra og udforske jeepstier og brandveje. I mit område er der hundredvis af kilometer skovtjeneste- og BLM-stier, som bare venter på at blive kørt på. Hvis nogen har en ekstra DR-Z400…
Hvor kan folk følge eller finde jer?
BS: Jeg er på Instagram som @SoundsLikeBret, hvor jeg lægger alt fra min fotografering og musikalske projekter til mine motorcykeleventyr og billeder fra arbejdet bag kulisserne på film og tv-serier.
Joao Vis
João Vis er en 37-årig dualsport- og ADV-kører og stolt ejer af en BMW R 1250 GSA, som han har kaldt @Sentinel_GSA. Som fuldtidsfotograf inden for kommerciel fotografering er han altid på udkig efter unikke motiver at indfange. Uanset om det er arkitektur eller motorcykler, forsøger han at fascinere beskueren med noget ekstraordinært og levere klare oplysninger, der kan inspirere og/eller underholde. Uanset hans passion for motorcykler kan den ikke måle sig med den kærlighed, han har til sin hustru og søn, som han håber at tage på mange storslåede motorcykelrejser med i fremtiden.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
JV: Med en baggrund inden for motocross begyndte jeg at køre motorcykel i en tidlig alder. Da jeg blev voksen, beholdt jeg begge mine Honda CR250’ere, men fik ikke kørt på dem så ofte, som jeg havde håbet. Alligevel holdt terrænsporene aldrig op med at hviske mit navn, og derfor blev min kærlighed til dualsport- og ADV-motorcykler en realitet.
I de følgende år havde jeg fornøjelsen af at køre på to tidligere BMW R1200 GSA-modeller. Selvom de begge var fantastiske motorcykler, kunne de ikke måle sig med min nuværende, og jeg er meget taknemmelig for at kunne kalde en BMW R1250 GSA fra 2020 for min egen.
Min BMW R1250 GSA hedder ’Sentinel’ med henvisning til det markante udtryk, der siger »lad være med at rode dig ud i det«, og som har efterladt mange målløse. Sentinel er en R1250 GS ADV med alt udstyr, fuld mat sort lakering og specialmaling, og den vises ofte på Instagram. Forskellige monterede premium-eftermarkedsdele og -tilbehør er med til at give Sentinel dens særlige helhedsudtryk. De fleste motorcyklister vil især genkende Sentinel på det fremadvendte, enestående »Quad Denali D7-setup«, som dominerer dens udseende.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
JV: Med base i Amsterdam (Holland, EU) har jeg uendelige muligheder i alle retninger for at tage på grænseoverskridende rejser og få et hurtigt sceneskift. Som regel gennemgår og planlægger jeg ACT/TET-GPX-ruter, helst mod det solrige Middelhav. Men de vidtstrakte og snoede skandinaviske veje lokker også, så jeg prøver at inkludere Norge i fremtidige rejser.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
JV: Sentinel repræsenterer en brandidentitet, der går under navnet LΞGION Motorcycles og drives af et udvalg af premiumbrands. I den forbindelse mener vi, at både Twisted Throttle og Denali Electronics fortjener vores støtte, og at et samarbejde – til gengæld – styrker Sentinels formål såvel som alle fremtidige initiativer for LΞGION Motorcycles.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
JV: Jeg er begejstret og spændt på “2022 GS Trophy-kvalifikationen”, der afholdes i april i år, samt på de forberedelser, der kræves for at holde mine kørefærdigheder skarpe. Da denne konkurrence har høj anseelse i hele fællesskabet, forventer jeg at vise mange aspekter af dette løb gennem min kanal.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
JV: Hvis du gerne vil holde dig opdateret om kommende begivenheder, så sørg for at abonnere på Sentinels Instagram-konto https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ for din daglige dosis af ‘premium-GSA-indhold’. Endnu bedre: Følg også Instagram-kontoen https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, som vil indeholde lignende indhold samt optagelser bag kulisserne af, hvordan vi arbejder videre med at opbygge vores legion sammen med LΞGION Motorcycles.
Brady McLean – Kør stærkt, dø ikke
Efter en række uheldige begivenheder satte Brady sit liv på pause i 2017 og forlod sit hjem i Wyoming på en dårligt pakket og allerede mishandlet Harley FXDP fra 2003. Ordsproget “Hvis du ikke ved, hvor du skal hen, vil enhver vej føre dig dertil” fandt sit hjem. Vejen og dens skatte gav perspektiv, heling, fællesskab, kultur og en aldrig afsluttende vej til udforskning og moto-meditation. Siden har han lanceret et livsstilsbrand sammen med sine nærmeste venner, rejst verden rundt og forpligtet sig til at bidrage til den kultur og det fællesskab, der tilbød ham et fristed, da han havde mest brug for det. Fang ham på vejen – han afviser aldrig godt selskab, men vær klar på en anden “hastighed” i livet. Kør stærkt, dø ikke.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
BM: Jeg har kørt lidt afslappet i omkring 10 år, men begyndte for ALVOR at køre målrettet og tilbagelægge kilometer i 2017. Jeg kører på gaden, på tværs af landet, på dirtbikes, lejlighedsvis flat track og alt andet, jeg kan komme til. Kør på hvad som helst, siger jeg. Min favorit er virkelig det, jeg laver i øjeblikket. Jeg har endda vundet et verdensmesterskab i minibike-enduro én gang, og selv om jeg hadede det, elskede jeg hvert minut 🙂
Kører i øjeblikket på et udvalg af Harley-cruisere, en Honda CRF450R, en Coleman-minibike, et specialbygget Honda XR500 fra 1981 (stadig under opbygning – følg med) og nogle racere. Én til hooligan-flat track og én til et kommende hooliganørken-enduroprojekt – det bliver et sjovt projekt!
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
BM: Jeg har ikke været alle steder, men det står på listen! I løbet af de seneste par år har jeg dækket det meste af USA – været fra østkysten til vestkysten flere gange, kørt sydpå ind i Mexicos dale og ørkener, Baja, Thailand, Indonesien og mange små amerikanske byer. Jeg har nydt det hele for det, det er. Verden er et fascinerende sted set fra en motorcykel.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
BM: Jeg elsker at være en del af blandingen med andre energiske mennesker i motorcykelmiljøet. Twisted Throttle og Denali tilfører værdi og gør bygge-, funktions- og æstetikdelen langt mere funktionel og interessant. Vi lancerer Go Fast Garage Co til foråret, og jeg glæder mig til fortsat at vise Denali og TT på vores byggerier fremover – både som noget, man kan se på, og som noget, man kan bruge ude i naturen.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
BM: Ja!!! Masser af ture, og lige nu er et 100 miles langt ørkenløb på en hooligan Harley Sportster det, der både begejstrer og skræmmer mig. Begejstringsniveauet er højt.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
BM: Folk kan finde mig på Instagram på @bradytildeath, vores projekter på @gofastgarageco og vores livsstil/etos på @gofastdontdie. Vær en ven, jeg elsker sociale medier på grund af forbindelsen til ligesindede 🙂
Jon Ross
Jonathon Ross er adventure-entusiasten bag de sociale mediekanaler @2wheeladv. Stort set alt med to hjul har hans navn på sig. Hans passion for motorcykelkørsel begyndte som barn, da han gik og nørklede i garagen sammen med sin far, hvilket blandt andet omfattede renovering af klassiske motorcykler. Som voksen er motorcykelkørsel blevet et frirum og en inspirationskilde, især fordi Jon også nyder campingdelen af motorcykellivet. Hans blog indeholder ærlige og ligefremme anmeldelser af motorcykel- og campingudstyr samt fotojournalistik fra nogle episke eventyr, herunder nogle sammen med hans kone som passager.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
JR: Jeg begyndte at køre som barn, holdt en pause, mens jeg rejste rundt i landet og verden som verdensklasseatlet i teenageårene, og begyndte derefter at køre igen i starten af 20’erne. Jeg har alsidig erfaring med forskellige maskiner, herunder dirtbikes, dual-sport-motorcykler, adventure-motorcykler og, indrømmet, cruisere. Min foretrukne type kørsel er uden for alfarvej. I øjeblikket kører jeg primært på en Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler og Honda 250.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
JR: Jeg har udforsket min hjemstat Florida grundigt, både på og uden for vejene, fra Key West til Panhandle. Jeg gennemførte Dalton Highway til Prudhoe Bay i Alaska. Andre eventyr har omfattet flere dele af det østlige og vestlige USA, Canada, herunder Nova Scotia, Mexico og flere caribiske øer.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
JR: Jeg har gennem årene oplevet både Twisted Throttle og Denali Electronics som forbruger ved forskellige motorcykelevents. Jeg har altid været tilfreds med deres kundeservice og engagement i at forbinde forbrugerne med kvalitetsdele til motorcykler, og jeg glæder mig til at se, hvor mit partnerskab med dem i en anden kapacitet kan føre os hen.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
JR: Først på dagsordenen i 2021 står det at byde tvillingepiger velkommen i vores voksende familie. Mens jeg kommer mig over det, har jeg planlagt nogle kortere ture tættere på hjemmet som terapi for denne kommende far til tre børn under tre år. Afhængigt af COVID-19 vil jeg gerne rejse til Europa i slutningen af året.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
JR: Du kan finde mig på alle mine sociale medier under navnet @2WheelAdv. Husk at tagge (#2wheeladv) i dit opslag, så du har mulighed for at blive fremhævet!
YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
Blog: https://2wheeladv.com
Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv
Kane Wagner
Kane er grundlæggeren af Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, der blev oprettet som et kreativt udløb for skrevne ord, visuel kunst og ruteudvikling. To hjul og en motor er hans foretrukne leveringssystem for adrenalin og giver naturlige rusoplevelser via dopamin, serotonin, oxytocin og endorfiner, som fungerer som katalysatorer for hans motorcykeloplevelse. Hans mål er at bringe mennesker med forskellige baggrunde sammen og skabe fælles bånd gennem delte udfordringer på hans »ADV Dual Sporting«-ruter samt opbygge selvtillid ved at overvinde disse glædelige strabadser. Kane og Appalachian ADV ønsker at bruge motorcykler, naturens skønhed og udfordringer samt en sund dosis af disse glædeshormoner til at give mennesker mulighed for at nyde livet, koble af, finde et tiltrængt fællesskab og have det sjovt, tage chancer…
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
KW: Min rejse som motorcyklist begyndte for ti år siden, da min gode ven Gabe lokkede mig hele vejen ind i en Suzuki V-Strom 650 fra 2006. I begyndelsen kørte Wee’en mange kilometer på snoet asfalt, mens jeg opbyggede mine færdigheder, men som årene er gået, er jeg kommet længere ad ADV-kørslens vej. De seneste par år har jeg udviklet Appalachian ADVs karakteristiske stil, »ADV Dual Sporting«: en sammenblanding af elementer fra ADV- og dualsport-stilarterne, specifikt til adventuremotorcykler. På den rejse får jeg hjælp af mine partnere: Yamaha Tenere 700 fra 2021, også kendt som #TankTenere700, og min Husqvarna TE310 fra 2012, også kendt som #HardcoreHusq.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
KW: Den trofaste Wee Strom har båret mig gennem mange eventyr i årenes løb, fra Alpine Loop i det sydvestlige Colorado til Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route her på østkysten og mange steder derimellem. På det seneste har en stor del af min kørsel, med hjælp fra #TankTenere700, været koncentreret i det østlige Ohio samt det centrale og vestlige Pennsylvania, hvor jeg rekognoscerer ADV- og »ADV Dual Sporting«-ruter. Alle disse ADVentures har fået mig til at starte Appalachian ADV, et sted hvor jeg kan dele historier og rekruttere andre eventyrere til at følge mig på disse udviklede ruter i form af gruppeture og rallies.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
KW: “ADV Dual Sporting” kan være hårdt for #TankTenere700! Et samarbejde med en fantastisk virksomhed som Twisted Throttle vil hjælpe mig med at holde T7 beskyttet og udstyret med de rigtige dæk, så den kan bringe mig længere ad stien. Mens jeg fortsætter med at opbygge Appalachian ADV, vil Twisted Throttle-ambassadørskabet også hjælpe mig med at udbrede kendskabet til glæderne, udfordringerne og belønningerne ved ADV-motorcykling og forhåbentlig få flere mennesker ud at køre og nyde livet.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
KW: I år er planen at udvide Appalachian ADV’s gruppeture og træf for at hjælpe med at sprede glæden ved at køre motorcykel gennem naturens (til tider barske) skønhed. Vi har tre arrangementer under planlægning i 2021, herunder “The Fools Ride on April Fools Ride”, “Allegheny Backcountry Adventure Loop” og “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. Jeg skal også arbejde på at sætte en familiearvestykke i stand: min Harley Shovelhead fra 1974.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
KW: Du kan følge mig på Appalachian ADV’s hjemmeside (www.appalachianadv.com), på Instagram via Kane.AppalachianADV, på Facebook og YouTube som Appalachian ADV eller via e-mail på Kane@AppalachianADV.com. Du kan finde mig på #TankTenere700, af og til gennem ufremkommeligt terræn, hvor jeg nyder naturen, ofte (men ikke altid) i vildmarken i PA Wilds og Allegheny National Forest eller i det kuperede terræn i det østlige Ohio, herunder Wayne National Forest og Ohio River Valley, som regel med et stort, fjollet smil på læben.
Yermo Lamers
Yermo beskriver sig selv som en softwaremand, motorcyklist og modvillig skribent. Han lærte at køre motorcykel og programmere computere samme år, da han var 7 år gammel. Siden da har han kørt regelmæssigt og rejst tværs gennem landet seks gange, inklusive turen ad Dalton Highway til Deadhorse i Alaska fra Washington D.C. – endda på gadedæk. Når han ikke er ude på et af sine eventyr, har han travlt med at opbygge en social platform for motorcykelrejsende, miles-by-motorcycle.com, hvor motorcyklister vil kunne planlægge, dokumentere og dele deres rejsehistorier. Han er også kendt for at skrive om en række emner med relation til motorcykler og computere.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
YL: Jeg har kørt motorcykel uafbrudt i 45 år nu, hvilket efterhånden føles som virkelig lang tid. Jeg begyndte, da jeg var 7. Jeg kører en blanding af sportstouring og adventuremotorcykel. Jeg svor, at jeg aldrig ville ende på en racerbane, men nu tager jeg af og til en banedag og har gennemført alle fire niveauer på Keith Codes California Superbike School. Jeg har en K100RS fra ’92, som har stået stille et stykke tid på grund af et motorudskiftningsprojekt. Jeg har også en BMW R1100S fra ’99 som gæstemotorcykel samt en ombygget Suzuki DR650SE fra ’09.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
YL: Jeg har kørt adventuremotorcykel i bjergene i North Carolina, Tennessee og Georgia, hvor jeg har hjulpet America Rides Maps. Jeg har også kørt på sportsturingture gennem store dele af Virginia og West Virginia, også for at hjælpe med kortlægning. I 2016 forsøgte jeg mig med Trans Am Trail. Jeg gennemførte ikke.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
YL: Jeg har altid haft stor respekt for Twisted Throttle og ser frem til at lave mere sammen med DENALI. Jeg bliver kontaktet af mange mindre velrenommerede mærker, efter min mening, som jeg takker nej til. Men det er altid en fornøjelse at arbejde sammen med et kvalitetsmærke og kvalitetsmennesker.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
YL: Jeg håber at køre MABDR i efteråret, afhængigt af covid-situationen. Jeg skulle have kørt til Colorado på en udfordrende
Alpine Loop-turen samt flere andre. Jeg er desværre nødt til at aflyse alle mine ture. Jeg er i gang med et stort motorudskiftningsprojekt på min K100RS fra ’92, som jeg dokumenterer på min hjemmeside. Jeg vil også forsøge at fremstille noget specialtilpasset monteringshardware til min DR650, så jeg kan anmelde Denali-lyssystemet.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog
Trevor Dech
Trevor begyndte at undervise motorcyklister i 1991 og har siden undervist over 27.000 motorcyklister – fra grundlæggende gadekørsel for at få kørekort til avanceret banekørsel. Trevor har også vundet to roadracingmesterskaber, ét i Superbike og det andet i sværvægtsklasserne. Siden 2007 har han deltaget i mange kurser, herunder Freddie Spencers professionelle skole, alle niveauer på California Superbike School, Reg Pridmores Class Riding School og senest Yamaha Champions Riding School, hvorfra han nu er uddannet som en af deres 3C-certificerede instruktører. Trevor begyndte at dyrke offroad mere seriøst i 2012 sammen med en fyr ved navn JR Macrae, og kort efter begyndte han at undervise sammen med JR på Blackfoot/BMW’s offroadprogram i Calgary. Han har også deltaget i Rawhydes offroadkursus. Han har rejst gennem Mojaveørkenen og kørt hele Baja-halvøen igennem sammen med Chris Haines. Han har også deltaget på Rich Olivers Mystery School og Colin Edwards’ Texas Tornado Boot Camp. Han afholder desuden et éndags-offroadkursus på den skole, han ejer, Too Cool Motorcycle School i Calgary, Alberta. Han elsker simpelthen alt, hvad der har med motorcykelkørsel og undervisning i motorcykelkørsel at gøre.
Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke former for kørsel har du dyrket gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du på i øjeblikket?
Jeg har kørt offroad siden 2012. Jeg kørte motocross, da jeg var yngre, og derefter på landevej. Banekørsel har optaget meget af min tid siden slutningen af 1980'erne, og jeg begyndte at undervise i 1991. I 2012 kastede jeg mig for alvor over adventurekørsel. Jeg tror, at min favorit er at køre på en racerbane, og på en tæt andenplads kommer kørsel på grusveje, hvor der er fredeligt og roligt. Lige nu kører jeg på en Honda Africa Twin fra 2016 med DCT. Den er fantastisk – jeg har kørt 50.000 km på den indtil videre.
Hvor har dine eventyr ført dig hen de seneste år?
Jeg har været i Las Vegas for at tage kurser og har kørt i Nevada. Jeg har taget et kursus hos RawHyde i Californien og kørt gennem Mojaveørkenen. Jeg tog på tur med Chris Haines og kørte hele vejen fra Ensenada til Cabo San Lucas på seks dage. Jeg elsker Baja-fællesskabet. Jeg har kørt med Colin Edwards på hans Tornado Boot Camp og med Rich Oliver på hans skole lige uden for Fresno. Det er blot nogle få eksempler.
Hvorfor glæder du dig til at indgå partnerskab med DENALI Electronics?
Jeg glæder mig til at indgå partnerskab med Denali Electronics, fordi det giver mig mulighed for på egen hånd at vise, hvordan korrekt belysning kan gøre dig mere synlig og sikker. Når eleverne får mulighed for at se jeres Denali-produkter i praksis, er de mere tilbøjelige til at købe dem, fordi de selv har set, hvad produkterne kan, og fordi vi som instruktører tror på dem. Ellers ville vi ikke have dem på vores motorcykler.
Hvad ser I frem til i år? Er der nogle større projekter eller eventyr på vej?
I 2021 øger vi holdstørrelserne for at komme tættere på størrelsen før covid-19. Vi håber at kunne undervise over 600 nye motorcyklister, og med opførelsen af en bane kan vi igen tilbyde vores avancerede kursus. Vi planlægger også at øge hyppigheden af vores offroad-program på grund af dets popularitet. Desuden skal vi samarbejde med Harley om deres nye adventure-motorcykel. Vi undersøger også muligheden for at arrangere en velgørenhedstur med “NIMC” i 2021.
Hvor kan folk følge eller finde jer?
Facebook, Instagram, Twitter og YouTube
