Οδηγοί εξοπλισμού

Η R1250R χρησιμοποιεί τον πιο πρόσφατο κινητήρα ShiftCam της BMW, του οποίου τα δύο σετ προφίλ εκκεντροφόρων παρέχουν τόσο μεταβλητό χρονισμό όσο και μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων, αν και με απλούστερη μέθοδο από εκείνη που χρησιμοποιούν άλλοι κατασκευαστές. Η BMW αποσπά περισσότερη ισχύ και ροπή από τον υγρόψυκτο κινητήρα boxer, ενώ η τεχνολογία ride-by-wire καθιστά ομαλή τη μετάβαση από τον χρονισμό...

η Yamaha Super Tenere, μια δικύλινδρη adventure μοτοσικλέτα 1200 κ.εκ. που είναι έτοιμη να ανταγωνιστεί τις BMW και KTM στο δικό τους πεδίο. Για περισσότερο από μία δεκαετία, η Super T, η οποία έφτασε στις ΗΠΑ στη δεύτερη σεζόν της, περίπου το 2012, έχει καθορίσει την προσέγγιση της Yamaha στις ταξιδιωτικές μοτοσικλέτες περιπέτειας. 

Αν θέλετε να ταξιδεύετε ή έστω να εντάξετε τη MT-10 σε κάποιες σύντομες καθημερινές μετακινήσεις και οι βόλτες του Σαββατοκύριακου ξεπερνούν πλέον τα 80 χιλιόμετρα, η MT είναι ιδανική. Για αυτό χρειάζεστε ορισμένα προσεκτικά επιλεγμένα αξεσουάρ, ξεκινώντας από καλύτερο φωτισμό. Άλλωστε, αν οδηγείτε όλη μέρα, είναι πολύ πιθανό να επιστρέφετε στο σπίτι αφού νυχτώσει.

Το FZ-09 συνδύαζε ένα συμπαγές, ελαφρύ πλαίσιο από αλουμίνιο με μια φρέσκια προσέγγιση στον σύγχρονο τρικύλινδρο κινητήρα. Φυσικά, υπήρχαν τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Φυσικά, υπήρχε υδρόψυξη. Φυσικά, διέθετε ηλεκτρονικό γκάζι και στρόφαλο με διάταξη 120 μοιρών. 

Η FZ-07 της Yamaha, που αργότερα μετονομάστηκε σε MT-07 ώστε να ταιριάζει με τα ευρωπαϊκά αδελφάκια της, αποτέλεσε τόσο μια σημαντική αλλαγή πορείας για τη Yamaha όσο και μια τεράστια επιτυχία. Η Yamaha αποκαλεί την MT-07 «hyper naked». Ο υδρόψυκτος παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας των 689 κ.εκ. είναι ρυθμισμένος για τον ιδανικό συνδυασμό προσιτής ροπής και αρκετής συναρπαστικής απόδοσης στις υψηλές...

Η ευελιξία των FJ-09 και Tracer τα καθιστά τη σωστή «μία μοτοσυκλέτα» για πολλούς αναβάτες. Οι σπορ διαδρομές του Σαββατοκύριακου καλύπτονται χάρη στην άφθονη ισχύ και την καλή οδική συμπεριφορά· οι καθημερινές μετακινήσεις επωφελούνται από την ομαλή λειτουργία και την άνεση της μοτοσυκλέτας· ενώ τα ταξίδια επωφελούνται από την καλή αυτονομία και τις διαθέσιμες βαλίτσες. Όλες αυτές οι χρήσεις απαιτούν...

Το DR650 της Suzuki είναι από τα παλαιότερα και, αναμφίβολα, το πιο τροποποιημένο. Από τον αερόψυκτο κινητήρα τεσσάρων βαλβίδων, που προς το παρόν εξακολουθεί να διαθέτει καρμπιρατέρ, έως το απλό ατσάλινο πλαίσιο και την απουσία ακριβών προς αντικατάσταση τμημάτων του φέρινγκ, το DR650 ενσαρκώνει τον πιο απλό και άμεσο τρόπο για να αποκτήσει κανείς μια μοτοσικλέτα μεσαίου κυβισμού και μονοκύλινδρο...

Όχι όμως ο μονοκύλινδρος κινητήρας της DR-Z με τις τέσσερις βαλβίδες και την υδρόψυξη. Παρότι σήμερα ο πεντατάχυτος κινητήρας της DR-Z μοιάζει ξεπερασμένος δίπλα στους πιο σύγχρονους κινητήρες που βασίζονται σε εκείνους των motocross, ήταν κορυφαίος όταν παρουσιάστηκε η DR-Z400 το 2000. Ελαφρύτερη, ισχυρότερη και πιο προσανατολισμένη στην οδήγηση εκτός δρόμου από την DR650, η DR-Z400 γνώρισε άμεση και διαχρονική...

Αυτήν τη στιγμή προσφέρονται τουλάχιστον εννέα Bonneville, ξεκινώντας από τις T100 και Street Twin, οι οποίες χρησιμοποιούν μια έκδοση 900 κ.εκ. του υδρόψυκτου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα, σχεδιασμένου και κατασκευασμένου ώστε να μοιάζει με κλασικό, αλλά να λειτουργεί σαν σύγχρονη μοτοσικλέτα. Υπάρχουν επίσης μοντέλα 1200 κ.εκ., οι T120, στα οποία περιλαμβάνονται scrambler, bobber και μία custom μοτοσικλέτα αμερικανικού στιλ

Το V-Strom 650 διατηρεί τον διασκεδαστικό χαρακτήρα που κληρονόμησε από τον V-twin κινητήρα του SV650. (Το SV ήταν αγαπημένο των φίλων της μοτοσικλέτας χάρη στη φθηνή και χαρούμενη αίσθηση διασκέδασης που προσέφερε.) Ό,τι έκανε ανέκαθεν το V-Strom 650 εξαιρετικό συνεχίζει να ισχύει μέχρι σήμερα. Απέκτησε αισθητική ανανέωση και αναβάθμιση εξοπλισμού λίγο μετά την ανασχεδίαση του 1000 το 2014—το μοντέλο του 2017...

Το 690 Duke είναι ένα απόλυτα τρελό naked, με την παλλόμενη καρδιά ενός δυνατού μονοκύλινδρου κινητήρα με άφθονη ροπή. Είναι ελαφρύ, είναι ισχυρό και θέλει να σηκώνει τον μπροστινό τροχό σε κάθε πινακίδα STOP. Κι ενώ το 690 Duke, η αυστριακή απάντηση σε ένα ελαφρώς εξημερωμένο supermoto, έχει γίνει με τα χρόνια λίγο πιο πολιτισμένο, παραμένει θηρίο. 

Η KTM 1290 Super Duke αποτέλεσε μάλλον έκπληξη όταν έκανε το ντεμπούτο της το 2014. Βέβαια, η KTM είχε ήδη παρουσιάσει άγριες και ατίθασες Duke — σημαντικές γυμνές μοτοσικλέτες με μια δόση DNA από χωμάτινες μοτοσικλέτες — όμως η 1290 ανέβασε τον πήχη αρκετές βαθμίδες. Ο κινητήρας των 1.301 κ.εκ. απέδιδε αρκετή ισχύ για να τραβήξει ένα μεγάλο τρέιλερ αλόγων...

Η 1190 Adventure, που έφτασε στις ΗΠΑ το 2014 και πλαισιώθηκε από την 1190 Adventure R έναν χρόνο αργότερα, αποδείχθηκε ο καλύτερος συνδυασμός της διασκεδαστικής πλευράς της 990 Adventure και της ισχύος και ομαλότητας του κινητήρα LC8, που προερχόταν —και είχε τροποποιηθεί εκτενώς— από τη σπορ μοτοσικλέτα RC 8. Η KTM πρόσθεσε έλεγχο ride-by-wire, λειτουργίες οδήγησης, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, νέο...

Ο κινητήρας του 1090 Adventure R βασίστηκε σε εκείνον του 1190, αλλά με μικρότερο κυβισμό και μειωμένη ισχύ. Ωστόσο, η KTM εργάστηκε εντατικά για να μειώσει το βάρος του κινητήρα και να τον ρυθμίσει εκ νέου, ώστε να προσφέρει την καλύτερη δυνατή απόδοση εκεί όπου τη χρειάζεστε περισσότερο—ομαλή λειτουργία στις χαμηλές στροφές και δυνατή απόδοση στις μεσαίες. Αν υπάρχει κάτι...

Με λίγα λόγια, έτσι η KTM κατέληξε να παράγει τα μοντέλα 890 Adventure, τα οποία διαθέτουν έναν δικύλινδρο κινητήρα νέας σχεδίασης με τη πλέον απαραίτητη διάταξη στροφαλοφόρου 270 μοιρών, που σχεδόν σε κάνει να νομίζεις ότι οδηγείς έναν V-twin. Το γεγονός ότι αυτός ο κινητήρας είναι ελαφρύς, έχει μικρό μήκος από εμπρός προς τα πίσω και είναι υπεραρκετά ισχυρός τόσο...

Μόλις οδηγήσεις ένα ακραίο, αμείλικτο, εγκεκριμένο για κυκλοφορία στον δρόμο εκτός δρόμου όπως το KTM 690 Enduro, είτε δεν θα επιστρέψεις ποτέ είτε δεν θα ξανασκεφτείς καν το KLR ή το DR650.

Η Indian Motorcycle πήρε μια εξαιρετική απόφαση επαναφέροντας την Indian Scout το 2015. Η ολοκαίνουργια Scout ενσωμάτωσε έναν πλήρως σύγχρονο V-twin κινητήρα 1.133 κ.εκ. με γωνία 60 μοιρών, υδρόψυξη, δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, σε κλασικό στυλ cruiser. Τα συστατικά για μια εξαιρετική μοτοσικλέτα.

Η Indian έχει προσφέρει στην FTR όλες τις επιδόσεις που θέλουν οι απαιτητικοί αναβάτες. Άφθονη ισχύς, κορυφαίες αναρτήσεις και φρένα, σε συνδυασμό με μια θέση οδήγησης ιδανική τόσο για γρήγορη οδήγηση σε ορεινούς δρόμους όσο και για τις καθημερινές μετακινήσεις.