Οδηγοί εξοπλισμού

Το Vitpilen μεταφράζεται από τα σουηδικά στα αγγλικά ως «λευκό βέλος» – είναι μια μοτοσικλέτα με επιθετικό στιλ, η εμφάνιση της οποίας την ξεχωρίζει από τις συνηθισμένες café racer. Με μια επιφανειακή ματιά, η φουτουριστική της εμφάνιση θα μπορούσε να μπερδευτεί με εκείνη του αδελφού μοντέλου της, του Svartpilen. Ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά αποκαλύπτει έναν ακόμη πιο αεροδυναμικό σχεδιασμό...

Η Svartpilen έχει να κάνει πάνω απ’ όλα με την εμφάνιση. Ο συμπαγής μονοκύλινδρος κινητήρας της —είτε 692 κ.εκ. είτε 373 κ.εκ., ανάλογα με το αν οδηγείτε το μοντέλο 701 ή 401— σας κινεί με δύναμη και σιγουριά στους στενούς αστικούς δρόμους. Αποτελεί απόδειξη της ποιότητας της μοτοσικλέτας το γεγονός ότι η Husqvarna δεν έκανε απολύτως καμία αλλαγή από το μοντέλο...

Όπως και το Grom, το Monkey έχει γίνει τεράστια επιτυχία στους αναβάτες της πόλης, τους φοιτητές και τους μεγαλύτερους σε ηλικία που αναζητούν μια γρήγορη διαδρομή στη λωρίδα των αναμνήσεων, καθ’ οδόν προς τα Whole Foods και REI. Και, Θεός ξέρει, αυτοί οι γερασμένοι χίπστερ πρέπει να παραμένουν ασφαλείς στην κίνηση —για να βλέπουν τον δρόμο και να τους βλέπουν...

Ας μην ξεχνάμε όμως ότι μέρος της γοητείας του Grom είναι πως, δεδομένου του μεγέθους του, πρόκειται στην πραγματικότητα για μια αρκετά καλή και πρακτική μοτοσικλέτα. Με την εξαιρετική κατανάλωση και το τόσο μικρό αποτύπωμά του, το Grom έχει κερδίσει την προτίμηση τόσο των καθημερινών μετακινούμενων όσο και των φοιτητών· είναι παντού, σαν τα ποντίκια στον μπουφέ σαλάτας του Κρατικού...

Η CRF250L Rally αποπνέει την αυτοπεποίθηση μιας μοτοσυκλέτας ράλι —με το φέρινγκ που είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο, τη στενή και ψηλή ζελατίνα και τα φώτα LED— αλλά, στην ουσία, είναι μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα διπλής χρήσης. Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας δεν αποδίδει τόση ισχύ ώστε να τρομάξει τους πιο αρχάριους αναβάτες, έχει όμως άφθονη ροπή σε όλο το φάσμα και ένα...

Η Honda είχε ακόμη και τον σωστό κινητήρα, από το motocrosser CRF450R: έναν μονοεκκεντροφόρο, εξαιρετικά ελαφρύ κινητήρα-θηρίο ροπής, δοκιμασμένο σε αγώνες και ισχυρότερο από έναν CRF250L και έναν XR650L μαζί. Ένα κιβώτιο έξι σχέσεων με μεγάλο εύρος κλιμάκωσης κάνει το 450 κατάλληλο για τα δάση της ανατολικής χώρας και τις διαδρομές στην έρημο στα δυτικά, σε συνδυασμό με ένα πλήρως...

Η πραγματικά σύγχρονη CB1100 της Honda δεν είναι CB750, αλλά προσπαθεί πολύ να αποτυπώσει την ουσιαστική απλότητα της CB750, την οποία θυμούνται με τόση νοσταλγία οι λάτρεις με μακρά μνήμη και δύσκαμπτα γόνατα. Ναι, ο κινητήρας της CB1100 είναι αερόψυκτος, με τέσσερις κυλίνδρους εγκάρσια τοποθετημένους στο πλαίσιο, πάνω σε ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με δύο αμορτισέρ πίσω. 

Αναδεικνύοντας τον προσανατολισμό του CB-X για τον δρόμο, το αρχικό CB500X διέθετε χυτές ζάντες με ελαστικά 17 ιντσών και στους δύο τροχούς, μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση και ένα μονό δισκόφρενο μπροστά. (Το ABS ήταν προαιρετικό.) Παρότι πολλοί μετατροπείς διαμόρφωσαν το CB-X σε μια μοτοσικλέτα με εμφάνιση ράλι, knobby ελαστικά και όλα τα σχετικά αξεσουάρ, το CB500X παρέμενε ιδανικό ως ελαφριά μοτοσικλέτα...

τα NC700X και Honda NC750X επωφελούνται σημαντικά από τον καλύτερο φωτισμό, τόσο για να βλέπετε καλύτερα τον δρόμο όσο και για να σας βλέπουν καλύτερα σε αυτόν. Για τις παλαιότερες εκδόσεις διατίθεται ειδική βάση φώτων DENALI για τη μοτοσικλέτα, η οποία βιδώνει απευθείας στο φέρινγκ που είναι στερεωμένο στο πλαίσιο και προσφέρει σταθερή στήριξη για οποιαδήποτε από τα φώτα LED...

Η S1000RR έχει σημειώσει τεράστια επιτυχία για τη BMW, εκτοπίζοντας σχεδόν ολοκληρωτικά τις ιαπωνικές σπορ μοτοσικλέτες του ενός λίτρου και φέρνοντας πολλούς μελαχρινούς αναβάτες στις αντιπροσωπείες της BMW. Και πολλοί από αυτούς τους αναβάτες ήθελαν να χρησιμοποιούν συχνά τις superbike τους: για τις μετακινήσεις τους, την οδήγηση σε πίστα, τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου σε δρόμους με στροφές, ακόμη και για...

Η F900R της BMW είναι η πιο πρόσφατη κίνηση της στην κατηγορία Roadster, επωφελούμενη από τον νέο κινητήρα F900, έναν εξαιρετικό δικύλινδρο εν σειρά με άφθονη ροπή στις μεσαίες στροφές και, επιτέλους, μια προσωπικότητα που δεν θα φοβηθείς να παρουσιάσεις στην οικογένεια. Ο στρόφαλος 270 μοιρών προσδίδει σε αυτόν τον δικύλινδρο εν σειρά έναν ελαφρώς απειλητικό βρυχηθμό και προσφέρει την...

Η Aprilia ονόμασε τη Shiver 750 από αυτό που μπορεί να προκαλέσει στις αισθήσεις σου όταν την οδηγείς. Και δεν πρόκειται για κενή καυχησιολογία, αφού ο δικύλινδρος V-κινητήρας DOHC της Shiver αποδίδει πολύ καλή ισχύ για τον κυβισμό του, με άφθονη ροπή εκεί όπου τη χρειάζεσαι για τις καθημερινές διαδρομές και την περιστασιακή ημέρα στην πίστα, όλα τοποθετημένα σε ένα...

Η Aprilia συνεχίζει να κατασκευάζει το Dorsoduro ως ένα ευέλικτο, ελαφρύ, απέριττο supermoto με εμμονή στην άσφαλτο. Τοποθετήστε χυτές ζάντες 17 ιντσών με κορυφαία ελαστικά δρόμου στα δύο άκρα ενός κοντού, στενού πλαισίου και τοποθετήστε στο κέντρο έναν V-twin κινητήρα DOHC με ελεύθερη αναπνοή, γεμάτο ροπή και χαρακτήρα. Πείτε στο τοπικό σας κατάστημα ελαστικών να έχει τρία πίσω για κάθε...

Η Aprilia δημιούργησε τον θρύλο Tuono πάνω στη βάση των RSV και, σήμερα, του RSV4, με τον πανίσχυρο στενής γωνίας κινητήρα V4, το αλουμινένιο πλαίσιο, τις αναρτήσεις αγωνιστικών προδιαγραφών και τα υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου πρόσφυσης πολλαπλών επιπέδων με περιορισμό των σούζων.

Ωστόσο, προτιμάμε να το βλέπουμε διαφορετικά. Τα WR250R και το συγγενικό τους, προσανατολισμένο στην άσφαλτο WR250X αποτελούσαν παραδείγματα της ρήσης «αν δεν έχει χαλάσει, μην το φτιάχνεις». Οι νόμιμες για κυκλοφορία στον δρόμο μοτοσικλέτες WR250 βρίσκονται στην κορυφή όσον αφορά τις επιδόσεις που τους επιτρέπουν να μεταβαίνουν εύκολα από την άσφαλτο στην οδήγηση εκτός δρόμου όταν αυτή τελειώνει.

Σήμερα κυκλοφορούν στην αγορά πολλές μεγάλες, ροπάτες μοτοσυκλέτες με εκτός δρόμου εμφάνιση και δυνατότητα να πάνε παντού, όμως ελάχιστες έχουν το στυλ της Moto Guzzi V85 TT. Η Moto Guzzi γνωρίζει από περιπέτεια, καθώς συμμετέχει στο Paris-Dakar από τη δεκαετία του 1980. Στο κάτω κάτω, γνωρίζει πολλά και από την κατασκευή κάθε είδους μοτοσυκλετών· η V85 TT Centenario του 2021...

Το 990 SM, που παρουσιάστηκε το 2008, κυκλοφόρησε σε δύο εκδόσεις. Η SMR ήταν η πρώτη εκδοχή, εξελίχθηκε από την παλαιότερη 950 Supermoto και ήταν επίσης η πιο αγνή παραλλαγή. Η SMT, που εμφανίστηκε έναν χρόνο αργότερα, ήταν περισσότερο προσανατολισμένη στα ταξίδια, με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, αυξημένο βάρος και πιο άνετη σέλα. Παρόλο που και οι δύο προορίζονταν κυρίως για οδήγηση...

Η 990 Super Duke είναι μια απίστευτα ελαφριά μοτοσυκλέτα (μόλις περίπου 181 κιλά) για superbike, που διασχίζει τους δρόμους με ευελιξία και χάρη. Σίγουρα, μπορεί να μην διαθέτει όλα τα εξελιγμένα σύγχρονα gadget και τα βοηθήματα οδήγησης. Αλλά ποιος τα χρειάζεται όταν η ίδια η μοτοσυκλέτα είναι η απόλυτη τελειότητα στην άσφαλτο;