VISTA ANTERIORE

(1) Indicatori di direzione T3 Switchback M8 - DNL.T3.10000
(2) Fari LED D4 - DNL.D4.050
(3) Supporto per faro con morsetto forcella - LAH.00.10500.B
(4) Clacson SoundBomb Split - TT-SB.10100.B
(5) Faro DRL bianco per visibilità  - DNL.DRL.002
(6) Supporto a filo per faro DRL per visibilità - LAH.DRL.10200

VISTA POSTERIORE

(7) Centralina di illuminazione DialDim™ - DNL.WHS.20500
(8) Indicatore di direzione posteriore T3 Switchback su supporto per targa - DNL.T3.10600
(9) Luce di arresto LED B6 su supporto per targa - DNL.B6.10000

Illuminazione e accessori per Triumph Scrambler 

A pensarci bene, l’iconica famiglia Bonneville di Triumph è stata alla base di molte “desert sled” ai tempi in cui l’iperspecializzazione non aveva ancora separato le moto stradali più pesanti e le leggere moto da fuoristrada a due tempi, dal caratteristico ronzio, in categorie distinte. La nuova Scrambler 1200 segue la vera idea vecchia scuola di prendere il motore e il telaio della Bonneville — oggi si tratta di un motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido con albero motore a 270 gradi, per una buona coppia e una sensazione di grande corposità — e di perfezionare, come direbbero gli inglesi, il tutto trasformandolo in una discreta moto da avventura. Con quasi 90 cavalli disponibili e più di 80 piedi-libbra di coppia, il motore della Scrambler 1200 sembra più che adatto ai percorsi sterrati e decisamente pronto per affrontare le strade secondarie e i viaggi del fine settimana. Il tubo di scarico alto sulla destra è progettato per far impazzire gli appassionati. 

Eppure, c’è qualcosa di un po’ più serio nella nuova Scrambler 1200. Innanzitutto, ha ruote delle dimensioni tipiche di una vera moto da fuoristrada: un cerchio da 21 pollici davanti e uno da 17 pollici dietro, che dovrebbero rendere accessibili moltissimi pneumatici tassellati, se decidessi di prendere ancora più sul serio la guida fuoristrada. Le sospensioni hanno un’escursione maggiore, sollevando il ventre non proprio delicato della Scrambler dal terreno e offrendo al pilota il giusto comfort. Se le recensioni contemporanee sono indicative, Triumph ha trovato un ottimo equilibrio tra gli elementi stilistici e prestazioni reali, in una combinazione dalla versatilità unica. 

Da parte nostra, DENALI è pronta ad equipaggiare la tua Scrambler 1200 con le più recenti luci ausiliarie LED potenti e a basso riscaldamento, per rendere la vita più semplice quando percorri sentieri stretti di notte (perché puoi farlo) o anche solo per farti vedere meglio dalle altre auto sulla strada. Le opzioni di montaggio includono il robusto morsetto articolato per manubrio di DENALI, che offre un modo sicuro e dall’aspetto personalizzato per fissare le tue luci DENALI al tubo della forcella della Scrambler. Se hai installato i paratelaio per valigie Triumph, c’è un altro punto in cui montare luci più piccole; inoltre, non dimenticare che puoi aggiungere i DRL DENALI agli steli della forcella, la luce posteriore B6 (singola o in coppia) alla parte posteriore sagomata della tua Scrambler oppure utilizzare i moduli indicatori modulari T3 sui paramani della Triumph. Ovunque tu decida di installarle, tutte le luci DENALI sono fornite con istruzioni complete per l’installazione e la maggior parte dispone di cablaggi prefabbricati completamente sigillati contro l’acqua, con tutto il necessario per completare il montaggio. Puoi integrare anche più luci nello stile audace della Scrambler 1200, perché noi rendiamo tutto semplice.