DENALI CANsmart™ Controller CANbus

CAN bus = “Controller Area Network” Questo è il sistema informatico utilizzato da BMW e da molti altri produttori di veicoli moderni, è essenzialmente il cervello del veicolo. Collegandosi al CAN bus e acquisendo dati (messaggi dal computer del veicolo) possiamo utilizzare i comandi e i sensori del veicolo per indicare al CANsmart™ come operare.

RDC = RDC è l'acronimo in lingua tedesca per il Sistema di Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici.

DWA = DWA è l'acronimo in lingua tedesca per il sistema di allarme antifurto del veicolo.

Circuito = I canali di uscita del CANsmart™, ci sono quattro circuiti: Circuito Luci 1, Circuito Luci 2, Circuito Clacson e Circuito Luce Freno.

Software Accessory Manager = Il software per PC o Mac utilizzato per configurare le impostazioni del CANsmart™.

Luce Indicatrice LED = La piccola spia LED situata accanto alla porta Micro USB sul dispositivo CANsmart.

Luci a Tre Fili = Luci che presentano un terzo filo dedicato alla regolazione dell'intensità oltre ai fili di alimentazione e massa.

Luci a Due Fili = Luci che hanno solo un filo di alimentazione e uno di massa e NON hanno un filo dedicato alla regolazione dell'intensità.

Pulsante Info = Il pulsante che cicla tra le diverse informazioni sul cruscotto (contachilometri, viaggio 1, viaggio 2, ecc.). Conosciuto anche come “Pulsante Viaggio” o “Interruttore Viaggio”.

TSC = Pulsante “Annulla Indicatore di Direzione”, situato sul lato sinistro del manubrio.

WonderWheel = Rotella di scorrimento BMW che controlla il pannello informazioni di fabbrica, situata sul lato sinistro del manubrio.

Nei GEN II CANsmarts, ciascuno dei quattro circuiti accessori può essere configurato per controllare qualsiasi tipo di accessorio. Per impostazione predefinita, il controller CANsmart è preprogrammato per controllare due set di luci ausiliarie, una luce freno e un clacson SoundBomb. Di seguito sono riportate le impostazioni predefinite dei circuiti.

Circuito Rosso: Coppia di luci uno - Fusibile: 10 Ampere

Circuito Blu: Clacson - Fusibile: 25 Ampere

Circuito Giallo: Luce freno - Fusibile: 2 Ampere

Circuito Bianco: Coppia di luci due - Fusibile: 4 Ampere

Se desideri modificare uno qualsiasi dei valori dei fusibili dei circuiti, utilizzare accessori diversi o accendere/spegnere e regolare le funzionalità, puoi scaricare il software Accessory Manager e collegare il tuo dispositivo CANsmart al computer.

Per i modelli R1200LC e R1250 si collega al connettore del Sistema di Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici (RDC). Per tutti gli altri modelli BMW, si collega al connettore del sistema di allarme (DWA). CLICCA QUI per vedere esattamente a quale spina collegarti sulla tua moto. 

1. Assicurati di essere collegato al connettore CANbus corretto per la tua moto, poiché sotto la sella possono esserci più connettori a cui collegarsi. CLICCA QUI per vedere esattamente a quale spina collegarti sulla tua moto.

2. Assicurati che il CANsmart sia collegato alla batteria e verifica che il fusibile principale non sia scattato.

3. Collega il tuo dispositivo all’ultima versione del software Accessory Manager per confermare di avere il firmware più aggiornato installato sul dispositivo. Se il firmware è obsoleto, ti verrà richiesto di aggiornare il dispositivo immediatamente al collegamento con il software.

1. Assicurati di avere installato sul tuo computer l'ultima versione del software CANsmart Accessory Manager.

2. Prova una porta USB diversa sul tuo computer. Il dispositivo funziona meglio se collegato a una porta USB 2.0 o USB 3.0. Alcuni computer utilizzano una combinazione di porte USB 1.1 più vecchie e porte USB 2.0 o 3.0 più recenti.

3. Controlla che il cavo USB non sia danneggiato; l'estremità Micro USB del cavo è facile da piegare o schiacciare.

Se le tue luci sono collegate ma non si accendono, oppure sono accese ma non riesci a spegnerle o regolarne l’intensità dalla moto, controlla quanto segue:

1. Assicurati di essere collegato al connettore CANbus corretto per la tua moto, poiché sotto la sella possono esserci più connettori a cui collegarsi. CLICCA QUI per vedere esattamente quale spina collegare sulla tua moto.

2. Assicurati che le tue luci siano collegate a uno dei circuiti a tre fili (rosso, nero, giallo).

3. Le luci potrebbero essere spente. Usa il pulsante TSC/Info per accendere le luci ausiliarie. CLICCA QUI se hai dimenticato come accendere/spegnere le luci usando l’interruttore TSC/Trip del veicolo.

4. Collegati al software Accessory Manager o usa la Wonder Wheel/Pulsante Info per verificare che l’intensità dei fari anabbaglianti e/o abbaglianti non sia impostata a 0%

5. Assicurati che la modalità di regolazione della luminosità corretta sia stata selezionata nel software Accessory Manager.
Per luci a tre fili disabilita “Modalità di regolazione a due fili”
Per luci a due fili abilita “Modalità di regolazione a due fili”

6. Controlla la spia LED sul CANsmart; se la spia lampeggia in rosso significa che un fusibile è scattato e il valore deve essere aumentato usando il software Accessory Manager.

7. Controlla che tutte le connessioni del cablaggio e i fili delle luci ausiliarie siano saldi e privi di cortocircuiti.

8. È possibile che l’accessorio sia difettoso e non il CANsmart. Assicurati di testare l’accessorio su banco alimentandolo direttamente dalla batteria del veicolo o da un’altra fonte di alimentazione DC 12V per verificare che l’accessorio funzioni autonomamente.

La luce freno ausiliaria non funziona?

1. Collegarsi al software Accessory Manager per verificare che l'intensità della luce di marcia e/o l'intensità della luce freno non siano impostate a 0%

2. Controllare la spia LED sul CANsmart; se la spia lampeggia in rosso, significa che un fusibile è scattato e il valore deve essere aumentato utilizzando il software Accessory Manager.

3. Verificare che tutte le connessioni/cablaggi della luce freno siano saldi e privi di cortocircuiti.

4. È possibile che l'accessorio sia difettoso e non il CANsmart. Assicurarsi di testare l'accessorio su banco alimentandolo direttamente dalla batteria del veicolo o da una fonte di alimentazione DC 12V alternativa per garantire che l'accessorio funzioni autonomamente.

5. È possibile che uno dei fili nell'adattatore di cablaggio della luce freno B6 (pigtail) abbia perso contatto con il terminale del connettore. Utilizzare un voltmetro per confermare la continuità da un'estremità all'altra del pigtail. In caso contrario, DENALI sostituirà gratuitamente l'adattatore di cablaggio.

La funzione “Auto-Flash (lampeggio attivato dalla dichiarazione)” della luce freno non funziona?

Ci sono alcune confusioni riguardo alla funzione Auto-Flash e al suo funzionamento previsto.

1. L'Auto-Flash si attiva solo sopra i 30 mph (50 km/h)

2. La sensibilità del sistema può essere regolata nella finestra delle impostazioni extra. Il tasso di decelerazione predefinito al quale la luce si attiva è 12,4 mph/sec.; modificandolo in "Più sensibile" il valore diventa 11,8 mph/sec.

3. Se la decelerazione è dovuta alla frenata attiva, il lampeggio continuerà finché entrambi i freni non saranno rilasciati. Se la decelerazione è dovuta al freno motore, il lampeggio continuerà finché la decelerazione sarà inferiore alla soglia di decelerazione o la velocità del veicolo sarà inferiore a 30 mph.

4. Il lampeggio automatico del freno al rilascio si attiverà solo se la decelerazione supera la soglia, cosa che in questi casi di solito non dura a lungo. La luce lampeggerà almeno due volte se la decelerazione supera la soglia e il freno non è attivo. Se il freno è attivo, la luce continuerà a lampeggiare finché il freno non sarà rilasciato.

1. Controllare la spia LED sul CANsmart, se la spia lampeggia in rosso significa che un fusibile è scattato e il valore deve essere aumentato utilizzando il software Accessory Manager.

2. Verificare che tutte le connessioni/cablaggi del clacson siano solidi e privi di cortocircuiti.

3. Solo per le serie F800 e R1200 HexHead – Controllare attentamente il filo verde di ingresso del clacson, questo filo deve essere collegato dall’uscita del CANsmart al clacson di fabbrica affinché il clacson aftermarket funzioni.

4. È possibile che l’accessorio sia difettoso e non il CANsmart. Assicurarsi di testare l’accessorio su banco alimentandolo direttamente dalla batteria del veicolo o da una fonte di alimentazione DC 12V alternativa per garantire che l’accessorio funzioni autonomamente.

Verde Fisso = Funzionamento normale (Accensione veicolo ACCESA)

Verde Lampeggiante Lento = Funzionamento normale (Accensione veicolo SPENTA)

Verde Lampeggiante Veloce = Modalità Bootloader (Aggiornamento Firmware) - Collegarsi al software per completare l'aggiornamento

Rosso Fisso = Ripristinato da guasto - Collegarsi al software per completare il ripristino

Rosso Lampeggiante = Fusibile scattato - Ciclo di accensione per resettare il fusibile - Se scatta di nuovo collegarsi al software per aumentare il valore del fusibile

Verde Fisso & Rosso Lampeggiante = Firmware dell'applicazione corrotto - Collegarsi al software per aggiornare il firmware

Rosso Fisso & Verde Fisso = Errore di autenticazione del dispositivo - Il dispositivo è stato disattivato

Rosso Lampeggiante & Verde Lampeggiante = Errore dati - dati CANbus mancanti - Verificare di essere collegati alla porta CANbus corretta