2021 DENALI Electronics-ambassadoream

In de loop der jaren heeft DENALI met trots een aantal avonturiers gesteund bij hun motorsportactiviteiten. We doen er een schepje bovenop en verwelkomen een team van toegewijde, enthousiaste rijders die geweldige dingen doen in de wereld van de gemotoriseerde sporten! Ons team, dat je zo meteen ontmoet, bestaat uit invloedrijke rijders die de sector op zijn kop zetten.

Hoe maken ze impact?

Custommotoren bouwen…

Racen met 4×4-rockbuggy’s…

De wereld rondreizen om geld in te zamelen voor goede doelen…

Verantwoord gebruik van trails stimuleren…

De verste uithoeken van de aarde verkennen…

De lijst gaat maar door! 

Hieronder maak je kennis met het team en ontdek je waarom ze een geweldige match zijn voor DENALI Electronics. We raden je aan hen te volgen, zodat je op de hoogte blijft van alles wat ze dit jaar doen. Af en toe verschijnen hier blogposts van teamleden, waarin ze hun avonturen en ervaringen uit de eerste hand met onze producten in de echte wereld belichten. We zijn enthousiast om in 2021 met dit team samen te werken en hopen dat de content die ze delen nuttig zal zijn voor al onze lezers, volgers en klanten.

 Tony Prust – Analog Motorcycles

Tony Prust, eigenaar van Analog Motorcycles, startte het merk in 2008 vanuit passie, principes en noodzaak. Door vaardigheden uit zijn eerdere carrières en interesses, waaronder audiotechniek en timmerwerk, te combineren, richtte hij zijn interesses en verbeelding op het creëren van motoren en componenten die complex waren in gedachte en ontwerp, maar eenvoudig en puur in uitvoering, net als analoge muziek. Zo werd het monster geboren. Tony werkt met alle merken en modellen motoren, van BMW en BSA tot Yamaha en Zundapp. Hij is gespecialiseerd in de onbeminde buitenbeentjes. Het land van vergeten speelgoed is zijn toevluchtsoord, de buitenbeentjes zijn de bewoners en Tony is de chirurg. Zeggen dat hij van een uitdaging houdt, is een understatement.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

TP: Ik rijd al scooter en offroadmotor sinds mijn tienerjaren en rijd sinds 1994 op straat met motoren. Ik heb offroad-crossmotoren en quads gereden op aarde, modder, grind en zandduinen. Sinds 1994 heb ik een straatmotor voor ritten op de weg. Sinds 2002 heb ik veel op circuits gereden en in 2019 ben ik begonnen met wegracen. Momenteel rijd ik dagelijks op een BMW RnineT uit 2014 en een KTM Exc530. Ik heb ook een KTM Superduke 990 en Hypermotard 796 waarmee ik op het circuit race. Misschien ga ik in de toekomst voor een KTM 890 Duke R of Adventure. Die lijken de perfecte motoren voor onze nieuwe locatie in TN.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

TP: Mijn grootste avontuur is het dagelijks runnen van de merken Analog Motorcycles en Motor Goods. Nieuwe en creatieve manieren vinden om custommotoren en -onderdelen te ontwerpen en te bouwen. En onze nieuwe initiatieven in de wegracerij zijn onze uitlaatklep voor het rijden. Ik kijk uit naar meer races in 2021.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

TP: We werken al enkele jaren samen met Denali Electronics. Ze hebben een uitgebreid productassortiment en de Denali-ledverlichtingsopties zijn ongelooflijk. Veruit de beste prijs-kwaliteitverhouding in de branche voor kwaliteitsproducten. Met het nieuwe raceprogramma zijn we dol op de valbescherming van R&G en hebben we de producten helaas al moeten testen bij de crash aan het begin van 2020. De R&G-producten hebben de motor voor veel schade behoed.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

TP: We kijken ernaar uit om dit jaar weer op de weg te racen, naast enkele bijzondere aangepaste motorprojecten waaraan we werken. Ik heb ook een Travco-camper uit 1975 die we misschien van Denali-ledverlichting moeten voorzien. Dat zou een geweldig project kunnen worden (we moeten alleen tijd vinden ;-).

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

TP: www.analogmotorcycles.com of op sociale media: IG @analogmotorcycles, FB /analogmotorcycles en TW @analogmoto, of op het circuit

Lees Tony’s nieuwste verhalen over de bouw van de Hyper 8 en zijn race-ervaringen uit 2020 HIER

Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team

Nipun gebruikt motoren en 4x4’s om zijn dromen na te jagen. Zijn familie vindt hem gek, zijn vrienden zijn dol op zijn voertuigkeuze en hij speurt altijd naar accessoires die als een zonnetje werken op zijn geliefde strijdwagens!

Op zijn veertiende nam Nipun de motor van zijn vader over en kwam hij hard ten val — op de grond én voor tweewielige machines. Sindsdien racet hij offroad, haalt hij kattenkwaad uit op onverharde wegen en maakt hij overal foto’s waar hij rondtoert! Momenteel rijdt hij op een BMW R1250GS, naast enkele andere motoren die hij in de loop der jaren heeft verzameld. Als fervent 4×4-liefhebber rijdt hij dagelijks in een smaakvol aangepaste Jeep. Zijn passie is nu zijn werk: hij leidt een creatief team voor Image Drivers LLP (India).

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

NS: Ik jaag al meer dan vijftien jaar mijn dromen na op motoren en in jeeps. Ik houd van toertochten, of ik nu kilometers verslind op mijn GS, rondhobbel in mijn 4×4 of retro ga met mijn drie geliefde Royal Enfields. Het afgelopen jaar heb ik mijn R1250GS flink benut; dit jaar ben ik van plan om veel meer met mijn Royal Enfield Interceptor 650 rond te rijden!

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

NS: Van de Himalaya in het noorden van India tot het Nilgiri-gebergte in het zuiden. We doorkruisten zelfs de Tharwoestijn in het midden. We maakten een uitstap naar Nepal en reden ook rond op Zanzibar (Afrika).

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

NS: Producten van Denali Electronics hebben me al meer dan vijf jaar bijgestaan, zowel op als naast de weg! Het is dan ook logisch om samen te werken met een merk dat mijn ‘Twisted’-dromen deelt!

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

NS: We zien veel licht in het jaar 2021 ;). Al onze projectvoertuigen zullen te zien zijn terwijl ze zich uitleven op locaties in heel India. We. Zijn. ENTHOUSIAST!

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

NS: Volg @imagedrivers & @thenirvanateam op Instagram, Facebook en Twitter!

Bezoek www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim houdt van alles wat motorfiets wordt genoemd, ongeacht het formaat. Daaronder vallen elektrische motorfietsen, trikes en Vanderhall-autocycli. Hij houdt zelfs van Harley Davidsons en scooters! Jim heeft geen hobby's, interesses, politieke overtuigingen of religie… hij heeft motorfietsen.

Hij werkt met tegenzin als heavy-duty-monteur wanneer zijn dagelijkse baan dat vereist, en die baan staat zijn motorleven soms brutaal in de weg. Jim is getrouwd met zijn fotografe Jenna en samen hebben ze drie tienerkinderen die vastbesloten zijn al het beschikbare eten in hun huis in Airdrie, Alberta, Canada op te eten.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

JP: Ik begon op mijn twaalfde met motorrijden, 34 jaar geleden! Eerst reed ik op terreinmotoren, een paar jaar later stapte ik over op de weg. Zes jaar geleden ontdekte ik adventuremotoren, en dat bleek een perfecte combinatie van offroad- en asfalt rijden, waar ik zo van houd. Momenteel bezit ik een KTM 790 Adventure uit 2019, een Piaggio Typhoon 50cc-scooter uit 2018 en een Kawasaki Ninja H2SX SE uit 2018. Waarschijnlijk ruil ik de Ninja over een paar weken in voor de nieuwe Harley Davidson Pan America uit 2021, maar pas nadat ik de motor eerst in het echt heb gezien om mijn beslissing definitief te kunnen nemen.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JP: Door de COVID-beperkingen heb ik 2020 doorgebracht met rijden in de Canadese Rockies… en dat is absoluut niet overschat. In 2018 en 2019 reed ik naar Tuktoyaktuk, NWT, Californië en Zuid-Frankrijk. Ik was van plan om dit jaar Baja te gaan verkennen, maar op dit moment ziet dat er niet erg veelbelovend uit. Er is altijd nog 2022, toch?

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

JP: Vorig jaar kreeg ik via mijn deelname aan het Twisted Throttle Ambassadorship-programma een voorproefje van wat er mogelijk is bij het upgraden van een motorfiets. Mijn Ninja H2SX SE is nu iets waar mijn vrienden jaloers op zijn. Vooral de Denali SoundBomb-claxon en de S2-lampen zijn populair. Ook heb ik een Scottoiler E-System v3.1 op de 790 geïnstalleerd. Ik vond het leuk om instructievideo's te maken om andere mensen frustratie en tijd te besparen als ze dezelfde route met aftermarketproducten zouden volgen. Ik hoop in 2021 meer van hetzelfde te doen.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

JP: Als ik uiteindelijk voor de Harley Pan America ga, wordt het een jaar vol unieke ontdekkingen terwijl ik leef met wat MoCo heeft gecreëerd en tegelijkertijd zie wat Denali en Twisted Throttle nog aan de motor kunnen toevoegen. Ik ben van plan om deel te nemen aan de WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in British Columbia op de Harley of mijn 790, afhankelijk van hoe het loopt. Ook wil ik proberen Molybdenite Peak te beklimmen op een of andere adventuremotor. Als de grens met de VS weer opengaat, staat de Baja-trip weer op de planning, met een rit langs de westkust en mogelijk een terugreis naar het noorden via de BDR's en de Continental Divide Trail.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

JP: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar begon zijn motorcarrière met een ongeplande motorreis door Vietnam op zijn trouwe 110cc-motor uit 1967. Sindsdien heeft hij niet meer achteromgekeken en in augustus 2019 begon Skylar aan een groot Pan-Amerikaans motoravontuur van Washington D.C. naar Patagonië om bewustwording rond alopecia te creëren. In maart 2020 was hij tot El Salvador gekomen en hij was van plan Patagonië in het daaropvolgende jaar te bereiken. Volg het avontuur op Instagram via @sky_earth_water en @AdventuresForAlopecia, en bekijk zijn website voor meer informatie over het goede doel: www.ProjectAFA.org.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

SW: Mijn eerste kennismaking met de motorwereld was in Hanoi, Vietnam, waar ik impulsief mijn 110cc-motor van 250 dollar kocht. Die bracht mijn rugzak en mij door heel landelijk Vietnam naar Ho Chi Minh. Zo maakte ik kennis met ADV-toertochten, leerde ik dat motorvermogen niet alles is en was ik klaar voor mijn volgende grote avontuur…

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

SW: In augustus 2019 begon ik aan mijn solo-motoravontuur van meerdere jaren en door meerdere continenten, van Washington D.C. naar Patagonië, voor het goede doel. Ik reis rustig, geniet van de weg en dompel me onderweg onder in verschillende culturen. Inmiddels heb ik 5.000 mijl afgelegd door de VS, Mexico en Guatemala, en schrijf ik dit vanuit El Salvador!

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

SW: Twisted Throttle is al een geweldige steun voor mijn grote liefdadigheidsrit geweest; elk stuk uitrusting dat ze hebben geleverd, is onmisbaar gebleken. Zo’n reis voert je door uiteenlopende omgevingen — ik heb uitrusting nodig die alles aankan. Twisted Throttle en hun partners leveren precies dat.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

SW: In 2021 zet ik mijn Pan-Amerikaanse motoravontuur voor Alopecia voort. Ik vertrek vanuit El Salvador, waar ik momenteel ben, en reis zuidwaarts door Midden-Amerika, rond de Darién Gap, Colombia in en vervolgens door Zuid-Amerika tot aan Ushuaia: “het einde van de wereld”. En dat allemaal voor het goede doel, om bewustwording te creëren rond alopecia—een auto-immuunziekte die ik heb en die spontaan haarverlies veroorzaakt—via een non-profitorganisatie die ik heb opgericht, Adventures for Alopecia.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

SW: Op Instagram via @sky_earth_water en @AdventuresForAlopecia
Op Facebook via @AdventuresForAlopecia
Online op www.ProjectAFA.org voor meer informatie over het doel en om te doneren.

Julie Nordskog

Julie’s eerste liefde was een Harley-Davidson Sportster Ironhead uit 1972. In de afgelopen vijf jaar heeft ze leren rijden op haar KLR 650 en heeft ze zich onderscheiden als langeafstandstoerrijdster op haar H-D Road Glide uit 2019. Ze kwalificeerde zich als lid van de Iron Butt Association (2015) en voltooide de New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie is tweevoudig Finisher van de 10.000 mijl lange Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Via het motorrijden en schrijven (blogs, gedrukte tijdschriften) zet Julie zich in om vrouwen in de motorgemeenschap te ondersteunen en te promoten. Julie’s volgende motoruitdagingen zijn de Arizona Backcountry Discovery Route in 2021 en de Hoka Hey in 2022.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

JN: Ik leerde in 1995 motorrijden op een Harley-Davidson Sportster Ironhead uit ’72. Pas in 2015, na een lange onderbreking vanwege mijn gezin, begon ik serieuzer te rijden. Dat jaar werd ik lid van de Iron Butt Association door een rit van 1.000 mijl in minder dan 24 uur te voltooien op een H-D Dyna Glide. Het duurde niet lang voordat de ADV-wereld mijn verbeelding veroverde. Ik droomde ervan (en doe dat nog steeds) om met mijn KLR 650 naar Tierra del Fuego te rijden, het zuidelijkste puntje van Argentinië en Chili. Hoewel ik moet toegeven dat ik beter ben in toeren dan in offroadrijden, houd ik van beide rijstijlen. Momenteel bezit ik een Harley-Davidson Road Glide uit 2019, een Kawasaki KLR 650 uit 2001 en een Yamaha TW-200 uit 2014.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JN: In maart 2018 voltooiden mijn man en ik de New Mexico Backcountry Discovery Route. We brachten tien dagen door met trailrijden en kamperen. In juli van datzelfde jaar werd ik officieel Finisher van de 10.000 mijl lange Hoka Hey Motorcycle Challenge op mijn standaard H-D Dyna. Rijders weten nooit wat ze op de HHMC kunnen verwachten, omdat we de route niet vooraf krijgen. We ontvangen afgedrukte routebeschrijvingen van controlepost naar controlepost (ongeveer 2.500 mijl uit elkaar) en mogen geen gps gebruiken. Het is een avontuur vol onbekende wegen over secundaire achterwegen door het hele land.

Om als Hoka Hey Finisher te worden erkend, moet je de route exact volgen (en dat weten ze, omdat alle rijders commerciële trackers bij zich dragen). Als je verdwaalt, moet je terugkeren naar het exacte punt waar je van de route afweek en opnieuw beginnen. Tja… soms is de tocht iets langer dan 10.000 mijl. Voor de grap noem ik die extra afstand “bonusmijlen”, al voelt verdwalen op het moment zelf helemaal niet zo grappig. Toch is de HHMC geen race. Het gaat om je persoonlijke reis en om het voltooien ervan, wat er ook gebeurt.

Ik reed zelfstandig ongeveer twee derde van de route van 2018. Het voltooien ervan kostte me 21 dagen. In 2020 verbeterde ik mijn finishtijd bij de Hoka Hey tot 14 dagen en kwalificeerde ik me als Elite Finisher. 

Trouwens, mijn Denali-hulplampen op mijn Road Glide uit ’19 maakten een enorm verschil tijdens deze meest recente rit! Ik gebruik Denali D-7’s en DR-2’s. Ik kon langer doorrijden en voelde me zowel overdag als ’s nachts veiliger.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

JN: De combinatie van deze twee ritten – de NMBDR en de Hoka Hey – heeft me doen beseffen hoeveel de uitrusting, voorbereiding en oefening voor ADV-rijden bijdragen aan en mijn ervaring als langeafstandsrijder verbeteren. Ik ben zo enthousiast om samen te werken met Twisted Throttle en Denali Electronics terwijl ik mezelf en mijn Harley-Davidson in ADV-stijl uitrust voor de volgende geweldige avonturen dwars door het land. Ik wil alles leren wat jullie weten!

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

JN: In juli 2021 ben ik van plan de Arizona BDR te rijden. Ter voorbereiding volg ik vooraf de nodige offroadtraining bij Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Ik ben een beetje roestig nadat ik het afgelopen jaar vooral op straat heb gereden.) Ik ben dol op mijn legergroene KLR650 uit 2001 – ik noem hem “The Hulk”. Ik hoop Hulk klaar te maken voor de BDR. Als dat niet lukt, rijd ik op een Gen2 KLR.

Dit jaar ga ik ook de Harley voorbereiden en oefenen voor de volgende Hoka Hey Motorcycle Challenge in 2022.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

JN: Je vindt me op Facebook en Instagram onder de gebruikersnamen @womenridetheirown en @hokaheyrider942. Kijk ook uit naar mijn artikelen in Ride Texas magazine en de blog Twists and Turns van Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin begon op vierjarige leeftijd met crossmotoren en raakte al snel geobsedeerd door offroad rijden. Nadat hij zijn hele jeugd motor had gereden, koos hij het luchtruim als parachutist in het Amerikaanse leger. Tijdens zijn stationering in Louisiana kwam zijn liefde voor 4×4-offroadrijden echt tot bloei. Onlangs is hij overgeplaatst naar zijn droomstaat Alaska. Hier in Alaska is Martin van plan alles te doen wat er te doen valt, en daar in zijn moderne 4×4, een Tacoma TRD Off-Road uit 2020, naartoe te rijden. Het komende jaar gaat hij zijn nieuwe voertuig flink aanpassen en ermee het uiterste opzoeken in het meest verraderlijke terrein van het land!

DE: Hoe lang rijd je al offroad? Welke soorten ritten heb je door de jaren heen gemaakt en wat is je favoriet? Waar rijd je momenteel in?

MM: Ik ben eigenlijk al op vrij jonge leeftijd begonnen met offroad rijden op crossmotoren! Ik reed elke kans die ik kreeg en droomde ervan om professioneel enduroracer te worden. School en andere hobby’s stonden die droom echter in de weg, en nu zit ik in het leger. Tijdens mijn militaire dienst heb ik ontzettend veel offroad gereden in trucks, SUV’s en soms zelfs kleine auto’s! Onlangs heb ik een Toyota Tacoma gekocht en ik hoop dat die me nog op veel meer offroadavonturen zal meenemen!

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

MM: Door mijn carrière ben ik vooral in twee belangrijke gebieden van de Verenigde Staten actief geweest: Louisiana en Alaska. In Louisiana heb ik de meeste ervaring met terreinrijden opgedaan tijdens militaire trainingsoefeningen. Ik ben ook naar Texas, Mississippi en terug naar mijn geboorteplaats Tennessee gereisd. Alaska is het volgende hoofdstuk voor mij. Hoewel ik hier pas een jaar ben, heb ik meer gezien en ben ik actiever geweest dan ooit tevoren! Ik ben benieuwd wat ik dit jaar nog meer kan bereiken!

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

MM: Ik vind het geweldig om Denali Electronics te helpen een nieuwe markt aan te boren! Ik vind dat hun producten van hoge kwaliteit zijn en betaalbaar geprijsd zijn, en ze MOETEN de markt voor terreinvoertuigen betreden. Ik hoop echt dat ik kan helpen met fotografie en hun verlichting kan laten zien op mijn binnenkort fantastische moderne offroad-voertuig, in het zwaarste terrein dat de Verenigde Staten te bieden hebben! Helpt het ook dat ik foto’s kan maken in Denali National Park, Alaska? Haha!

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

MM: Dit jaar richt ik me op het verder uitbouwen van de Tacoma. Ik heb veel plannen om van deze truck de ultieme offroad-avonturenmachine te maken!

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

MM: Je kunt me op Instagram vinden als @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain staat bij degenen die met hem hebben gereden bekend als die man die nooit genoeg krijgt. Of hij nu alleen rijdt, met een paar vrienden op pad gaat, groepen begeleidt of aan een tour deelneemt, Alain rijdt veel. Afstanden worden gemeten in dagen, waarbij de norm voor velen ongeveer 600 mijl (1000 km) of 12 uur per dag is, vele, vele dagen achter elkaar. Snelwegen, secundaire wegen en binnenwegen: ze maken allemaal deel uit van het avontuur. Het meeste onderhoud doet hij zelf en hij stelt zijn uitrusting en materiaal voortdurend elke dag op de proef. Hij staat bekend om het feit dat hij nooit zijn glimlach verliest en blijft doorgaan, zelfs wanneer het moeilijk wordt. Als oprichter en hoofdredacteur van MagazineMoto.com, hij deelt graag de weg en de avonturen.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

AL: Ik ben ruim 20 jaar geleden weer gaan motorrijden. In 2006 maakte ik mijn eerste langeafstandstocht, van Québec naar de westkust en terug. Ik was meteen verkocht! Ik heb een paar motormaatjes en we delen allemaal dat plezier van de afstand – hoe meer, hoe beter. Aan de andere kant vind ik het geweldig om groepen te begeleiden, uiteraard in een ander tempo. Ik heb de kans gehad om behoorlijk wat te rijden in Europa, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika. Ongeveer 2 jaar geleden verruilde ik mijn zeer oude en betrouwbare “avontuurlijke” Goldwing voor een BMW GS Adventure – beide zijn uitstekend geschikt voor mijn manier van rijden!

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

AL: Ik heb heel Noord-Amerika doorkruist, van Key West tot Alaska, en van San Ysidro tot Madawaska en verder naar The Rock (Newfoundland). Wanneer ik in Europa ga toeren, plan ik altijd een of twee weken om alleen te rijden voordat ik me bij de groep aansluit. Daardoor heb ik de kans gekregen om via Zuid-Spanje en Portugal naar Marokko te rijden. Ik ben dol op de Alpen en de Dolomieten en heb wekenlang overal in Italië, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk gereden …

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

AL: In de loop der jaren heb ik veel producten van Twisted Throttle/Denali besteld en geïnstalleerd – zowel op mijn eigen motoren als op die van anderen. Ik ben altijd onder de indruk van zowel de kwaliteit als de service. Achter die producten zit de nodige ervaring, en dat is te merken.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

AL: Een groot deel van de planning zal zich aanpassen aan de situatie. Momenteel staat er een tour gepland waarbij ik een groep door West-Canada zal begeleiden. Daarnaast heb ik tal van avonturen gepland in Québec en Ontario. Ik ben altijd geïnteresseerd in avonturen naar het “einde van de weg”, en dat betekent meestal dat ik vanaf hier naar het noorden rijd. Ik ga dus zo ver mogelijk naar het westen, maar zal zeker ook naar het noorden rijden tot de wegen ophouden.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

AL: Voor het grootste deel op www.MagazineMoto.com en op onze Facebookpagina Magazinemoto.ca. We zijn ook te vinden op Instagram via @MagazineMotoEnImages

En er zal meer zijn, in beide talen, op: Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim is vliegtuigonderhoudstechnicus uit het VK en heeft een passie voor alles wat met motorfietsen en racen te maken heeft. Hij is altijd op zoek naar het volgende motoravontuur en vindt het leuk om zijn eigen machines te bouwen en te onderhouden. Dit jaar bouwt Jim, met hulp van een van zijn beste vrienden, Ben, een motor om deel te nemen aan het Freetech endurance-kampioenschap, waarin ze het rijden, de bouw en het onderhoud van de motor zullen delen. Naast het racen rijdt hij graag op de weg en geniet hij van uitstapjes met zijn MT10.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

JB: Ik rijd al ongeveer 12 jaar motor. Aanvankelijk begon ik op 15-jarige leeftijd met racen op minimoto’s. Daarna racete ik ongeveer 5 jaar op nationaal niveau in pitbike-supermoto. In 2015 begon ik met motorrijden op de weg en momenteel rijd ik op een Yamaha MT-10. Ik houd van racen op het circuit en ben ook dol op toertochten door Europa.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JB: Aanvankelijk waren de races overal in het Verenigd Koninkrijk. In 2019 reed ik in 8 dagen vanuit het VK via 8 landen naar Italië.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

JB: We zijn enthousiast om samen te werken met Denali Electronics nu we in 2021 voor het eerst deelnemen aan het Freetech Streetstock endurance-racekampioenschap. We kijken ernaar uit om niet alleen onszelf en onze motor tot het uiterste te drijven, maar ook te zien hoe de Denali-lampen presteren tijdens races van 12 en 24 uur.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

JB: Ons project is om onze Aprilia RS4 125 zo op te bouwen dat we kunnen deelnemen aan het Freetech Streetstock Endurance-kampioenschap. Dit jaar kijken we vooral uit naar de 24-uursrace op Teeside Autodrome.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

JB: Op mijn Instagram-pagina @mt10_jim vind je regelmatig updates, en we hopen wat racebeelden op mijn YouTube-kanaal te plaatsen www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret is motorrijder, geluidstechnicus, fotograaf en koffieliefhebber. Voordat hij New York verruilde voor een rustiger leven aan de voet van de Sierra Nevada — die momenteel misschien wel, misschien niet in brand staat — werkte hij op de geluidsafdeling van tientallen tv-programma’s en films. Hij deelt een studioappartement met een drumstel, een espressomachine, twee basilicumplanten en een Honda ST1100.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

BS: Ik heb 18 jaar motorervaring, waaronder het hele jaar door woon-werkverkeer in New York en meerdere avontuurlijke ritten door het land, van New York naar Nashville, Chicago en Californië. Momenteel rijd ik op een Honda ST1100 uit 2002, een sporttourer die zowel honderden kilometers over de uitgestrekte snelwegen van Californië aankan als zich soepel door de bochtige wegen van de hoge Sierra slingert.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

BS: Sinds ik in 2015 mijn eerste adventuretourer (een Triumph Tiger 955i uit 2006) kocht, heb ik bijna 30.000 mijl aan roadtrips op twee wielen afgelegd. Van New York naar North Carolina, Nashville, Chicago en Californië heb ik zoveel onvergetelijke ervaringen opgedaan. Ik heb vrienden voor het leven gemaakt, over geweldige wegen en paden gereden, allerlei weersomstandigheden getrotseerd en overal gekampeerd, van een vrachtwagenparkeerplaats tot de Grand Canyon. Met elk avontuur word ik een betere motorrijder en ga ik nog meer houden van dit prachtige land en alles wat het te bieden heeft.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

BS: Als gecertificeerd motorinstructeur sinds 2015 heb ik mezelf als doel gesteld motorrijders te helpen hun vaardigheden te verbeteren, zodat ze veiliger en met meer plezier kunnen blijven rijden. Uiteindelijk is de missie van Twisted Throttle dezelfde als de mijne: de veiligheid en het comfort van motorrijders verbeteren met beproefde producten en uitstekende technische ondersteuning. Een samenwerking met Twisted Throttle stelt me in staat andere motorrijders in contact te brengen met een bedrijf dat mijn waarden deelt — een bedrijf dat zich inzet om het rijden te verbeteren.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

BS: Ik kijk ernaar uit om meerdere ritten naar het noorden te maken op mijn tweedehands Honda ST1100, te beginnen met Humboldt (slechts vijf uur rijden), waar mijn goede vriend een Harley-Davidson FLH Shovelhead uit 1977 restaureert. Telkens wanneer ik hem bezoek, leert hij me wel iets over sleutelen aan oude Harleys, en maken we een rit van 300 mijl om een stuk pizza te eten. Ik zweer het: motorrijders zijn de beste vrienden die iemand zich kan wensen.

Ik ben ook op zoek naar een dualsportmotor. Sinds ik mijn Tiger ben kwijtgeraakt — vorig jaar was er een incident met een beer, en daar laat ik het maar bij — mis ik de mogelijkheid om de verharde weg af te slaan en jeeptrails en boswegen te verkennen. In mijn omgeving liggen honderden kilometers aan paden van de Forest Service en BLM die erom smeken bereden te worden. Als iemand nog een DR-Z400 over heeft…

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

BS: Op Instagram ben ik te vinden als @SoundsLikeBret. Daar plaats ik alles, van mijn fotografie en muziekprojecten tot mijn motoravonturen en foto's van achter de schermen bij mijn werk aan films en tv-series.

Joao Vis

João Vis is een 37-jarige dualsport- en ADV-rijder en trotse eigenaar van de BMW R 1250 GSA, die hij @Sentinel_GSA heeft genoemd. Als fulltime commercieel fotograaf is hij altijd op zoek naar unieke beelden om vast te leggen. Of het nu om architectuur of motorfietsen gaat, hij probeert de kijker te boeien met iets buitengewoons en geeft duidelijke informatie om te inspireren en/of te vermaken. Hoe groot zijn passie voor motorfietsen ook is, die valt in het niet bij de liefde die hij voelt voor zijn vrouw en zoon, met wie hij in de toekomst hoopt aan veel prachtige motorreizen te beginnen.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

JV: Vanuit een MX-achtergrond begon ik al op jonge leeftijd met motorrijden. Toen ik volwassen werd, hield ik mijn beide Honda CR250’s, maar ik reed er niet zo vaak mee als ik had gehoopt. Toch bleven die offroadpaden mijn naam fluisteren, en daardoor werd mijn liefde voor dualsport- en ADV-motoren een feit.

In de jaren daarna heb ik mijn benen langs twee eerdere BMW R1200 GSA-modellen geschuurd. Hoewel het allebei geweldige motoren waren, konden ze niet tippen aan mijn huidige motor. Ik ben dan ook zeer dankbaar dat ik de BMW R1250 GSA uit ’20 de mijne mag noemen.

Mijn BMW R1250 GSA heet ‘Sentinel’, verwijzend naar de gedurfde, niet-met-mij-te-doen-uitstraling die velen met ontzag vervult. Sentinel is een full-option, volledig matzwart gecoate en custom gespoten R1250 GS ADV en is veelvuldig te zien op Instagram. Diverse geïnstalleerde premium aftermarketonderdelen en accessoires helpen Sentinel zijn algehele uitstraling te geven en te onderscheiden. De meeste rijders zullen Sentinel echter herkennen aan de naar voren gerichte, unieke ‘Quad Denali D7 setup’, die bepalend is voor zijn uiterlijk.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JV: Vanuit Amsterdam (Nederland, EU) heb ik in alle richtingen eindeloos veel mogelijkheden om grensoverschrijdende reizen te maken voor een snelle verandering van omgeving. Meestal bekijk en plan ik ACT/TET-GPX-routes, bij voorkeur richting het zonnige Middellandse Zeegebied. Maar ook die uitgestrekte en kronkelende Scandinavische wegen prikkelen mijn zintuigen, dus ik probeer Noorwegen in toekomstige reizen op te nemen.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

JV: Sentinel staat voor een merkidentiteit die wordt aangeduid als LΞGION Motorcycles en wordt ondersteund door een select aantal premiummerken. In dat opzicht vinden we dat zowel Twisted Throttle als Denali Electronics onze steun verdienen en dat het bundelen van onze krachten – in ruil daarvoor – bijdraagt aan de doelstellingen van Sentinel en aan alle toekomstige activiteiten van LΞGION Motorcycles.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

JV: Ik kijk ontzettend uit naar de “2022 GS Trophy Qualifiers”, die in april van dit jaar worden gehouden, en naar de voorbereidingen die nodig zijn om mijn rijvaardigheid op peil te houden. Omdat deze wedstrijd binnen de community hoog aangeschreven staat, verwacht ik via mijn kanaal veel aspecten van deze race te kunnen laten zien.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

JV: Als je op de hoogte wilt blijven van komende evenementen, abonneer je dan op het Instagram-account van Sentinel https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ voor die dagelijkse dosis ‘premium GSA-content’. Beter nog: bekijk ook het Instagram-account https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, waarop vergelijkbare content te zien zal zijn, maar ook beelden achter de schermen van hoe we met LΞGION Motorcycles verdergaan met het opbouwen van ons legioen.

Brady McLean – Go Fast Don’t Die

Na een reeks ongelukkige gebeurtenissen zette Brady zijn leven in 2017 op pauze en vertrok hij vanuit Wyoming op een slecht bepakte en al flink misbruikte Harley FXDP uit 2003. Het gezegde ‘Als je niet weet waar je naartoe gaat, brengt elke weg je erheen’ vond bij hem een thuis. De weg en zijn schatten boden perspectief, genezing, gemeenschap, cultuur en een eindeloos pad voor ontdekking en moto-meditatie. Sindsdien heeft hij samen met zijn beste vrienden een lifestylemerk gelanceerd, de wereld rondgereisd en zich toegewijd aan het bijdragen aan de cultuur en gemeenschap die hem een toevluchtsoord boden toen hij dat het hardst nodig had. Kom hem onderweg tegen: goed gezelschap zal hij nooit weigeren, maar wees voorbereid op een ander ‘tempo’ van leven. Go Fast, Don’t Die.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

BM: Ik rijd nu ongeveer 10 jaar voor mijn plezier, maar ben sinds 2017 ECHT bewust gaan rijden en kilometers gaan maken. Ik rijd op straat, crosscountry, dirtbikes, af en toe flattrack en eigenlijk alles waar ik op kan stappen. Ik rijd gewoon wat ik wil, zeg ik altijd. Mijn favoriet is eigenlijk wat ik op dat moment aan het doen ben. Ik heb zelfs ooit een wereldkampioenschap minibike-enduro gewonnen en hoe erg ik er ook een hekel aan had, ik heb van elke minuut genoten 🙂

Momenteel rijd ik op verschillende Harley-cruisers, een Honda CRF450R, een Coleman-minibike, een custom build op basis van een Honda XR500 uit 1981 (nog in aanbouw – blijf ons volgen) en een paar race-sportsters. Eén voor hooligan-flattrack en één voor een aankomende hooligan-desert-enduro – dat wordt een leuk project!

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

BM: Ik ben nog niet overal geweest, maar het staat op de lijst! In de afgelopen paar jaar heb ik het grootste deel van de VS doorkruist – een paar keer van de oostkust naar de westkust, zuidwaarts door de valleien en woestijnen van Mexico, Baja, Thailand, Indonesië en menig klein stadje in Amerika. Ik heb van alles genoten om wat het is. De wereld is fascinerend vanuit het perspectief van een motorrijder.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

BM: Ik vind het geweldig om deel uit te maken van de dynamiek met andere enthousiaste mensen in de motorwereld. Twisted Throttle en Denali voegen waarde toe en maken het bouw-, functionele en esthetische aspect veel functioneler en interessanter. We lanceren Go Fast Garage Co dit voorjaar en ik ben enthousiast om Denali & TT ook in de toekomst op onze projecten te blijven presenteren – om naar te kijken én in het wild te gebruiken.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

BM: Ja!!! Heel veel trips, en momenteel heb ik mijn handen vol aan een woestijnrace van 100 mijl op een hooligan Harley Sportster, die me enthousiast én doodsbang maakt. Het stoke-niveau is hoog.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

BM: Je kunt me op Instagram vinden via @bradytildeath, onze projecten via @gofastgarageco en onze levensstijl/ethos via @gofastdontdie. Word vrienden met me; ik hou van sociale media vanwege de verbinding met gelijkgestemden 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross is de avontuurlijke liefhebber achter de socialemediakanalen @2wheeladv. Vrijwel alles met twee wielen draagt zijn naam. Zijn passie voor motorrijden begon als kind, toen hij samen met zijn vader in de garage aan het sleutelen was, waaronder het restaureren van klassieke motoren. Als volwassene is motorrijden een uitlaatklep en inspiratiebron geworden, vooral omdat Jon ook geniet van het kamperen dat bij motorrijden hoort. Op zijn blog staan eerlijke en recht-voor-zijn-raap-reviews van motor- en kampeeruitrusting, evenals fotojournalistieke verslagen van enkele epische avonturen, waaronder uitstapjes met zijn vrouw als duo.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

JR: Ik begon als kind met motorrijden, nam een pauze terwijl ik in mijn tienerjaren als topsporter op wereldniveau door het land en de wereld reisde, en pakte het motorrijden begin twintig weer op. Ik heb uiteenlopende rijervaring op verschillende machines, waaronder crossmotoren, dualsports, allroadmotoren en, dat geef ik toe, cruisers. Mijn favoriete manier van rijden is buiten de gebaande paden. Op dit moment rijd ik voornamelijk op een Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler en Honda 250.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JR: Ik heb mijn thuisstaat Florida uitgebreid verkend, zowel op als naast de weg, van Key West tot de Panhandle. Ik heb de Dalton Highway naar Prudhoe Bay, AK, bedwongen. Andere avonturen brachten me naar verschillende delen van het oosten en westen van de VS, Canada, waaronder Nova Scotia, Mexico en verschillende Caribische eilanden.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

JR: Ik heb Twisted Throttle en Denali Electronics door de jaren heen als consument meegemaakt tijdens verschillende motorevenementen. Ik ben altijd tevreden geweest over hun klantenservice en toewijding om consumenten in contact te brengen met kwalitatief hoogwaardige motoronderdelen, en ik ben enthousiast om te zien waar mijn samenwerking met hen in een andere rol ons kan brengen.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

JR: Het eerste op de agenda voor 2021 is de komst van een tweelingmeisje in ons groeiende gezin. Terwijl ik daarvan herstel, heb ik een paar kortere ritten dichter bij huis gepland als therapie voor deze aanstaande vader van drie kinderen onder de drie. Als COVID het toelaat, wil ik aan het einde van dit jaar naar Europa reizen.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

JR: Je vindt me op al mijn socialmediakanalen onder de naam @2WheelAdv. Tag (#2wheeladv) in je bericht om kans te maken om uitgelicht te worden!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane is de oprichter van Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, opgericht als uitlaatklep voor creativiteit in geschreven woord, vastgelegde beeldende kunst en routeontwikkeling. Twee wielen en een motor zijn zijn favoriete adrenalinekick, die natuurlijke highs oplevert via dopamine, serotonine, oxytocine en endorfine; deze stoffen fungeren als katalysatoren voor zijn motorervaring. Zijn doel is mensen met uiteenlopende achtergronden samen te brengen en gemeenschappelijke banden te creëren door gedeelde ontberingen op zijn ‘ADV Dual Sporting’-routes, en tegelijkertijd zelfvertrouwen op te bouwen door die plezierige uitdagingen te overwinnen. Kane en Appalachian ADV willen motoren, de schoonheid en uitdagingen van de natuur en een gezonde dosis van die gelukshormonen inzetten om mensen de kans te geven van het leven te genieten, de stekker eruit te trekken, broodnodige overeenkomsten te ontdekken en plezier te hebben, risico’s te nemen…

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

KW: Mijn reis als motorrijder begon tien jaar geleden, toen mijn goede vriend Gabe me overhaalde om helemaal voor een Suzuki V-Strom 650 uit 2006 te gaan. In het begin legde de Wee vele kilometers over bochtige wegen af terwijl ik mijn vaardigheden opbouwde, maar in de loop der jaren ben ik steeds verder het pad van het ADV-rijden opgegaan. De afgelopen jaren heb ik de kenmerkende stijl van Appalachian ADV ontwikkeld: ‘ADV Dual Sporting’, waarbij aspecten van ADV- en Dual Sport-stijlen specifiek voor Adventure-motoren worden samengevoegd. Mijn partners in die reis zijn de Yamaha Tenere 700 uit 2021, ook bekend als de #TankTenere700, en mijn Husqvarna TE310 uit 2012, ook bekend als de #HardcoreHusq.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

KW: De betrouwbare Wee Strom heeft me door de jaren heen op talloze avonturen meegenomen, van de Alpine Loop in het zuidwesten van Colorado tot de Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hier aan de oostkust en vele plaatsen daartussenin. De laatste tijd concentreert een groot deel van mijn ritten zich, met hulp van de #TankTenere700, in het oosten van Ohio en centraal en westelijk Pennsylvania, waar ik ADV- en ‘ADV Dual Sporting’-routes verken. Al deze ADVentures hebben me ertoe aangezet Appalachian ADV te beginnen: een plek waar ik verhalen kan delen en mede-avonturiers kan werven om me op deze uitgestippelde routes te volgen tijdens groepsritten en rally’s.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

KW: “ADV Dual Sporting” kan zwaar zijn voor de #TankTenere700! Door samen te werken met een geweldig bedrijf als Twisted Throttle kan ik de T7 goed beschermen en uitrusten met de juiste banden om me verder over dat pad te brengen. Terwijl ik Appalachian ADV verder uitbouw, zal het ambassadeurschap van Twisted Throttle me ook helpen de boodschap te verspreiden over de geneugten, uitdagingen en beloningen van ADV-motorrijden, en hopelijk meer mensen naar buiten krijgen om te rijden en van het leven te genieten.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

KW: Dit jaar is het plan om de groepsritten en rally's van Appalachian ADV uit te breiden, om zo het plezier van motorrijden door de (soms ruige) schoonheid van de natuur te verspreiden. Voor 2021 staan er drie evenementen op stapel: “The Fools Ride on April Fools Ride”, de “Allegheny Backcountry Adventure Loop” en de “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. Daarnaast ga ik werken aan het opknappen van een familiestuk, mijn Harley Shovelhead uit 1974.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

KW: Je kunt me volgen op de website van Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), op Instagram via Kane.AppalachianADV, op Facebook en YouTube als Appalachian ADV, of per e-mail via Kane@AppalachianADV.com.  Je vindt me op de #TankTenere700, soms door onherbergzaam terrein, genietend van de natuur, vaak (maar niet altijd) in de wildernis van de PA Wilds en het Allegheny National Forest, of in het heuvelachtige oosten van Ohio, waaronder het Wayne National Forest en de Ohio River Valley, meestal met een grote, idiote glimlach op mijn gezicht.

Yermo Lamers

Yermo omschrijft zichzelf als een softwareliefhebber, motorrijder en schrijver tegen wil en dank. Hij leerde motorrijden en programmeren in hetzelfde jaar, op 7-jarige leeftijd. Sindsdien rijdt hij onafgebroken motor en heeft hij het land zes keer doorkruist, waaronder de rit vanaf DC over de Dalton Highway naar Deadhorse in Alaska, nota bene op straatbanden. Wanneer hij niet op avontuur is, werkt hij aan een sociaal platform voor motorr reizigers, miles-by-motorcycle.com, waarop motorrijders hun reizen kunnen plannen, documenteren en reisverhalen kunnen delen. Hij schrijft ook regelmatig over uiteenlopende onderwerpen op het gebied van motorrijden en computers.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

YL: Ik rijd nu al 45 jaar onafgebroken motor, wat inmiddels als ontzettend lang voelt. Ik begon toen ik 7 was. Ik doe een combinatie van sporttouren en avontuurlijk rijden. Ik zwoer dat ik mezelf nooit op een circuit zou zien, maar tegenwoordig doe ik af en toe een circuitdag en ik heb alle vier de niveaus van de Keith Code California Superbike School gevolgd. Ik heb een K100RS uit ’92 die vanwege een motorwisselproject al een tijdje buiten gebruik is. Daarnaast heb ik een BMW R1100S uit ’99 als leenmotor en een opgebouwde Suzuki DR650SE uit ’09.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

YL: Ik ben gaan rijden op avontuurlijke motoren in de bergen van North Carolina, Tennessee en Georgia, waarbij ik America Rides Maps hielp. Ook heb ik sporttourritten gemaakt door grote delen van Virginia en West Virginia, eveneens om te helpen met het in kaart brengen. In 2016 heb ik geprobeerd de Trans Am Trail te rijden. Ik heb hem niet voltooid.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

YL: Ik heb Twisted Throttle altijd hoog aangeslagen en kijk ernaar uit om meer met DENALI te doen. Veel minder gerenommeerde merken benaderen me, maar die wijs ik af. Samenwerken met een kwaliteitsmerk en kwalitatieve mensen is echter altijd een genoegen.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

YL: Ik hoop in de herfst de MABDR te rijden, afhankelijk van de ontwikkelingen rond COVID. Het was de bedoeling dat ik naar Colorado zou rijden voor een uitdagende
De Alpine Loop-rit, samen met verschillende andere ritten. Helaas moet ik al mijn reizen annuleren. Ik ben bezig met een enorm motorwisselproject aan mijn K100RS uit ’92, waarover ik op mijn website verslag doe. Ik ga ook proberen om zelf aangepaste bevestigingshardware te maken voor mijn DR650, zodat ik het Denali-verlichtingssysteem kan beoordelen.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Dech

Trevor begon in 1991 met het coachen van motorrijders en heeft sindsdien meer dan 27.000 motorrijders begeleid, van het leren rijden op straat om hun rijbewijs te halen tot gevorderd rijden op het circuit. Trevor heeft ook twee kampioenschappen op de weg gewonnen: één in de Superbike-klasse en één in de zwaargewichtklasse. Sinds 2007 heeft hij vele cursussen gevolgd, waaronder de pro-school van Freddie Spencer, alle niveaus van de California Superbike School en de rijschool van Reg Pridmore. Meest recentelijk heeft hij de Yamaha Champions Riding School gevolgd, waar hij inmiddels is afgestudeerd als een van hun drie gecertificeerde instructeurs. In 2012 ging Trevor zich serieuzer bezighouden met offroadrijden, samen met iemand die JR Macrae heet. Kort daarna begon hij samen met JR coaching te geven bij het Blackfoot/BMW-offroadprogramma in Calgary en hij heeft ook een offroadcursus van RawHyde gevolgd. Hij heeft door de Mojavewoestijn gereisd en met Chris Haines het hele schiereiland Baja bereden. Ook heeft hij de Mystery School van Rich Oliver en het Texas Tornado Boot Camp van Colin Edwards gevolgd. Daarnaast geeft hij een eendaagse offroadcursus bij de school die hij bezit, Too Cool Motorcycle School in Calgary, Alberta. Hij is gewoon dol op alles wat met motorrijden en het begeleiden van motorrijders te maken heeft.

Hoe lang rijdt u al motor? Welke soorten motorrijden hebt u door de jaren heen gedaan en wat is uw favoriet? Op welke motor rijdt u momenteel?

Ik rijd sinds 2012 offroad. Toen ik jonger was, deed ik aan motorcross en daarna ben ik op de weg gaan rijden. Sinds het einde van de jaren 80 heb ik veel tijd op het circuit doorgebracht en in 1991 ben ik begonnen met coachen. In 2012 ben ik me serieuzer gaan richten op adventure riding. Ik denk dat rijden op een racecircuit mijn favoriet is; op de tweede plaats komt rijden over onverharde wegen, waar het heerlijk rustig is. Momenteel rijd ik op een Honda Africa Twin uit 2016 met DCT. Het is een fantastische motor; ik heb er inmiddels 50.000 km mee gereden.

Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

Ik ben naar Las Vegas geweest om cursussen te volgen en heb in Nevada gereden. Ik heb een cursus gevolgd bij RawHyde in Californië en ben door de Mojavewoestijn gereden. Ik heb een tour gemaakt met Chris Haines en ben in zes dagen helemaal van Ensenada naar Cabo San Lucas gereden. Ik ben dol op de Baja-community. Ik heb met Colin Edwards gereden tijdens zijn Tornado Boot Camp en met Rich Oliver op zijn school net buiten Fresno. Om er maar een paar te noemen.

Waarom kijkt u ernaar uit om met DENALI Electronics samen te werken?

Ik kijk ernaar uit om samen te werken met Denali Electronics, omdat ik zo uit eerste hand kan laten zien hoe goede verlichting je zichtbaarheid en veiligheid kan vergroten. Wanneer cursisten de producten van Denali zelf kunnen zien, zullen ze eerder bereid zijn ze aan te schaffen, omdat ze dan daadwerkelijk hebben gezien wat ze kunnen en weten dat wij als instructeurs erin geloven. Anders zouden we ze niet op onze motoren hebben gemonteerd.

Waar kijkt u dit jaar naar uit? Zijn er grote projecten of avonturen in voorbereiding?

In 2021 vergroten we onze groepsgrootte om weer dichter bij het niveau van vóór COVID-19 te komen. We hopen meer dan 600 nieuwe motorrijders op te leiden. Met de aanleg van een circuit kunnen we bovendien onze gevorderdencursus weer aanbieden. Vanwege de populariteit zijn we ook van plan onze offroadprogramma’s vaker te organiseren. Daarnaast gaan we samenwerken met Harley aan hun nieuwe avontuurlijke motor. Ook onderzoeken we de mogelijkheid om in 2021 een liefdadigheidsrit met “NIMC” te organiseren.

Waar kunnen mensen jullie volgen/vinden?

Facebook, Instagram, Twitter en YouTube