2021 DENALI Electronics Ambassadeur Team

In de loop der jaren heeft DENALI met trots een aantal avonturiers ondersteund in hun motorsportinspanningen. We tillen het naar een hoger niveau en brengen een team van toegewijde, enthousiaste rijders die geweldige dingen doen in de wereld van de powersport! Ons team, dat je zo meteen zult ontmoeten, is een mix van invloedrijke rijders die golven maken in de industrie.

Hoe maken ze impact?

Maatwerk motorfietsen bouwen…

Racen met 4×4 rock buggies...

De wereld rondreizen om geld in te zamelen voor het goede doel...

Pleiten voor verantwoord gebruik van paden…

De uithoeken van de aarde verkennen…

En de lijst is nog veel langer! 

Hieronder ontmoet je het team en ontdek je waarom zij een geweldige match zijn voor DENALI Electronics. We raden je aan om ze te volgen, zodat je op de hoogte blijft van alles wat ze dit jaar doen. Je zult af en toe blogposts hier vinden, geschreven door teamleden die hun avonturen en ervaringen met onze producten in de echte wereld benadrukken. We zijn enthousiast om in 2021 met dit team samen te werken, en we hopen dat de inhoud die ze delen nuttig zal zijn voor al onze lezers, volgers en klanten.

 Tony Prust – Analoge Motorfietsen

Tony Prust, eigenaar van Analog Motorcycles, begon het merk in 2008 uit passie, principe en noodzaak. Door vaardigheden uit zijn vorige carrières en interesses, waaronder audio-engineering en timmerwerk, te combineren, richtte hij zijn interesses en verbeelding op het creëren van motorfietsen en componenten die complex waren in gedachte en ontwerp, maar eenvoudig en puur in uitvoering, net als analoge muziek, zo werd het monster geboren. Tony werkt met alle merken en modellen motorfietsen, van BMW en BSA tot Yamaha en Zundapp. Hij is gespecialiseerd in de ongewenste wezen. Het land van vergeten speelgoed is zijn asiel, de misfits zijn de bewoners en Tony is de chirurg. Zeggen dat hij van een uitdaging houdt, is een understatement.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

TP: Ik rijd sinds mijn tienerjaren op scooters en offroad motoren en rijd sinds 1994 op straat met motorfietsen. Ik heb offroad dirtbikes en quads gereden in vuil, modder, grind en zandduinen. Ik heb sinds 94 een straatmotor voor het rijden op de weg. Ik heb veel op het circuit gereden sinds 2002 en ben in 2019 begonnen met wegraces. Ik rijd momenteel dagelijks op een 2014 BMW RnineT en een KTM Exc530. Ik heb ook een KTM Superduke 990 en Hypermotard 796 waarmee ik op het circuit race. Ik kijk misschien naar een KTM 890 Duke R of Adventure in de toekomst. Ze lijken de perfecte motor voor onze nieuwe locatie in TN.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

TP: Mijn grootste avontuur is dagelijks het runnen van de Analog Motorcycles en Motor Goods merken. Nieuwe en creatieve manieren vinden om custom motoren en onderdelen te ontwerpen en te bouwen. En onze nieuwe wegwedstrijd-ondernemingen zijn onze uitlaatklep voor het rijden. Ik kijk uit naar meer racen in 2021.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

TP: We hebben de afgelopen paar jaren samengewerkt met Denali Electronics. Ze hebben een uitgebreide productlijn en de Denali LED-verlichtingsopties zijn ongelooflijk. Tot nu toe de beste prijs-kwaliteitverhouding in de industrie voor kwaliteitsproducten. Met het nieuwe raceprogramma zijn we verliefd op de R&G crashbescherming en hebben we helaas de producten moeten testen met de crash aan het begin van 2020. R&G-producten hebben de motorfiets veel schade bespaard.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

TP: We kijken ernaar uit om dit jaar weer te gaan wegracen. Daarnaast zijn er een paar speciale op maat gemaakte motorprojecten in de maak. Ik heb ook een 1975 Travco RV die we misschien moeten uitrusten met wat Denali LED-verlichting. Dat zou een behoorlijk gaaf project kunnen zijn (moet alleen nog tijd vinden ;-).

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

TP: www.analogmotorcycles.com of op sociale media IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles en TW @analogmoto of op het circuit

Lees Tony's nieuwste verhalen over het bouwen van de Hyper 8 en zijn race-ervaringen uit 2020 HIER

Nipun Srivastava – Beelddrijvers & Het Nirvana Team

Nipun gebruikt motorfietsen en 4x4's om zijn dromen na te jagen. Zijn familie denkt dat hij gek is, zijn vrienden houden van zijn keuze in voertuigen en hij is altijd op zoek naar accessoires die als een charme werken op zijn geliefde strijdwagens!

Op 14-jarige leeftijd nam Nipun de motor van zijn vader over en viel hard, zowel op de grond als verliefd op tweewielige motormachines. Sindsdien racet hij in het zand, speelt hij off-road en maakt hij overal waar hij op tour is foto's! Hij rijdt momenteel op de BMW R1250GS, naast een paar andere motorfietsen die hij in de loop der jaren heeft verzameld. Als een fervent 4×4-liefhebber is zijn dagelijkse auto een smaakvol gemodificeerde Jeep. Zijn passie is nu zijn werk, aangezien hij een creatief team leidt voor Image Drivers LLP (India).

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

NS: Het is al meer dan 15 jaar dat ik dromen achterna jaag op motorfietsen en in jeeps. Ik hou van toeren, of het nu gaat om kilometers maken op mijn GS, rondbouncen in mijn 4×4 of retro gaan met mijn drie geliefde Royal Enfields. Ik heb het afgelopen jaar hard gereden op mijn R1250GS, dit jaar ben ik van plan om veel meer met mijn Royal Enfield Interceptor 650 op pad te gaan!

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

NS: Van de Himalaya in het noorden van India, tot de Nilgiri Mountains in het zuiden. We zijn zelfs door de Thar-woestijn in het midden gereisd. We hebben een sprongetje naar Nepal gemaakt en zijn ook rond Zanzibar (Afrika) gereden.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

NS: Denali Electronics-producten hebben me al meer dan 5 jaar ondersteund, zowel op als naast de weg! Het is alleen logisch om samen te werken met een merk dat mijn 'Twisted' dromen met me deelt!

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

NS: We zien veel licht in het jaar 2021 ;). Al onze projectvoertuigen zullen te zien zijn terwijl ze hun spullen showen op locaties door heel India. Wij. Zijn. OPGEWONNEN!

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

NS: Volg @imagedrivers & @thenirvanateam op Instagram, Facebook & Twitter!

Bezoek www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim houdt van alles wat motorfietsen heet, ongeacht de grootte. Inclusief elektrische motorfietsen, driewielers en Vanderhall autocycles. Hij houdt zelfs van Harley Davidsons en scooters! Jim heeft geen hobby's, interesses, politiek of religie... hij heeft motorfietsen.

Hij werkt met tegenzin als een zware mechanicus wanneer zijn dagbaan dat vereist, wat soms durft in de weg te staan van zijn motorleven. Jim is getrouwd met zijn fotografe Jenna en ze hebben drie tienerkinderen die vastbesloten zijn om al het beschikbare voedsel in hun huis in Airdrie, Alberta, Canada, te verbruiken.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

NL: Ik begon op 12-jarige leeftijd met het rijden op motorfietsen, 34 jaar geleden! Ik begon met het rijden op crossmotoren, en verhuisde een paar jaar later naar de weg. 6 jaar geleden ontdekte ik avontuurlijke motorfietsen en het was een perfecte combinatie van off-road en asfalt rijden waar ik naar verlang. Momenteel bezit ik een 2019 KTM 790 Adventure, een 2018 Piaggio Typhoon 50cc scooter, en een 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE. Ik ben waarschijnlijk van plan om de Ninja in te ruilen voor de nieuwe 2021 Harley Davidson Pan America over een paar weken, maar niet voordat ik de motor eerst zie om volledig te beslissen.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

NL: Vanwege de COVID-beperkingen heb ik in 2020 gereden in de Canadese Rockies... wat helemaal niet overschat is. In 2018 en 2019 heb ik naar Tuktoyaktuk, NWT, in Californië en Zuid-Frankrijk gereden. Ik had plannen om dit jaar de Baja te verkennen, maar het ziet er op dit moment niet veelbelovend uit. Er is altijd 2022, toch?

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

NL: Ik heb vorig jaar een voorproefje gekregen van wat mogelijk is als het gaat om het upgraden van een motorfiets door mijn deelname aan het Twisted Throttle Ambassadorship-programma. Mijn Ninja H2SX SE is nu een bron van jaloezie onder mijn vrienden. De Denali SoundBomb-hoorn en S2-lampen zijn vooral populair. Ik heb ook een Scottoiler E-System v3.1 op de 790 geïnstalleerd. Ik vond het leuk om how-to video's te maken om andere mensen frustratie en tijd te besparen als ze hetzelfde pad van aftermarket-producten volgen. Ik hoop in 2021 meer van hetzelfde te doen.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

NL: Als ik eindig met de Harley Pan America, wordt het een jaar van unieke ontdekkingen terwijl ik leef met wat de MoCo heeft gecreëerd, terwijl ik ook kijk naar wat Denali en Twisted Throttle aan de motor kunnen toevoegen. Ik ben van plan deel te nemen aan de WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in British Columbia aan boord van de Harley of mijn 790, afhankelijk van hoe de zaken verlopen. Ik wil ook proberen om Molybdenite Peak te beklimmen op een of andere avontuurlijke motorfiets. Als de grens naar de VS weer opengaat, dan staat de Baja-trip weer op de agenda met een rit langs de westkust en mogelijk terug naar het noorden via de BDR's en de Continental Divide Trail.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

NL: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Wever

Skylar begon zijn motorfiets carrière met een ongeplande motorrit door Vietnam op zijn betrouwbare 1967 110cc motorfiets. Sindsdien heeft hij niet meer achterom gekeken, en in augustus 2019 begon Skylar aan een groot Pan-Amerikaans motoravontuur van Washington DC naar Patagonië om bewustzijn te creëren voor Alopecia. In maart 2020 heeft hij El Salvador bereikt en is van plan om het komende jaar Patagonië te bereiken. Volg het avontuur op Instagram @sky_earth_water en @AdventuresForAlopecia, en bekijk zijn website voor meer informatie over de zaak: www.ProjectAFA.org.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

SW: Mijn eerste kennismaking met de moto-wereld was in Hanoi, Vietnam, toen ik op een impulsieve aankoop mijn 110cc, $250 paard deed dat mijn rugzak en mij door heel plattelands-Vietnam naar Ho Chi Minh bracht. Dat introduceerde me in ADV-toeren, leerde me dat motorvermogen niet alles is, en bereidde me voor op mijn volgende grote avontuur...

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

SW: Vanaf augustus 2019 ben ik begonnen aan mijn solo, meerjarige, cross-continent motoravontuur van Washington, DC naar Patagonië voor het goede doel. Langzaam bewegend, genietend van de weg en me onderdompelend in de culturen onderweg, heb ik nu 5.000 mijl afgelegd door de VS, Mexico, Guatemala, en schrijf ik dit vanuit El Salvador!

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle is al een geweldige supporter van mijn grote liefdadigheidsrit geweest, waarbij elk stuk uitrusting dat ze hebben geleverd van onschatbare waarde is. Een reis als deze brengt je door verschillende omgevingen — ik heb uitrusting nodig die het allemaal aankan. Twisted Throttle en hun partners bieden precies dat.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

SW: In 2021 zal ik mijn Pan-Amerikaanse moto-avontuur voor Alopecia voortzetten, bewegend naar het zuiden vanuit El Salvador waar ik momenteel ben, door Midden-Amerika, rond de Darien Gap, naar Colombia en rond Zuid-Amerika helemaal naar Ushuaia: "het einde van de wereld". En dit alles voor het goede doel om bewustzijn te creëren voor Alopecia—een auto-immuunstoornis die ik heb en die spontane haaruitval veroorzaakt—via een non-profitorganisatie die ik heb opgericht genaamd Adventures for Alopecia.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

SW: Op Instagram @sky_earth_water en @AdventuresForAlopecia
Op Facebook bij @AdventuresForAlopecia
Online op www.ProjectAFA.org om meer te leren over de zaak en om te doneren.

Julie Nordskog

Julie’s eerste liefde was een Harley-Davidson 1972 Sportster Ironhead. In de afgelopen vijf jaar heeft ze leren rijden op een dual sport met haar KLR 650 en heeft ze zich onderscheiden als een langeafstandstoerist met haar 2019 H-D Road Glide. Ze kwalificeerde zich als lid van de Iron Butt Association (2015), voltooide de New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie is een twee keer voltooier van de 10.000 mijl Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Door te rijden en te schrijven (blogs, printmagazines) streeft Julie ernaar vrouwen in de motorcommunity te ondersteunen en te promoten. Julie’s volgende motoruitdagingen zijn de Arizona Backcountry Discovery Route in 2021 en de Hoka Hey in 2022.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

JN: Ik leerde rijden in 1995 op een ’72 Harley-Davidson Sportster Ironhead. Het was pas in 2015, na een lange pauze voor familie, dat ik serieuzer begon te rijden. Dat jaar werd ik lid van de Iron Butt Association met het voltooien van een rit van 1.000 mijl in minder dan 24 uur op een H-D Dyna Glide. En het duurde niet lang voordat de ADV-wereld mijn verbeelding vastlegde. Ik droomde (en doe dat nog steeds) van het rijden met mijn KLR 650 naar Tierradel Fuego, het zuidelijkste puntje van Argentinië en Chili. Hoewel ik toe moet geven dat ik beter ben in toeren dan in off-road rijden, hou ik van beide rijstijlen. Momenteel bezit ik een 2019 Harley-Davidson Road Glide, een 2001 Kawasaki KLR 650 en een 2014 Yamaha TW-200.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

JN: In maart 2018 voltooide mijn man en ik de New Mexico Backcountry Discovery Route. We hebben tien dagen trailrijden en kamperen doorgebracht. In juli van hetzelfde jaar werd ik een officiële Finisher van de 10.000 mijl Hoka Hey Motorcycle Challenge op mijn standaard H-D Dyna. Rijders weten nooit wat ze kunnen verwachten op de HHMC, aangezien we de route niet van tevoren te horen krijgen. We ontvangen gedrukte aanwijzingen van checkpoint naar checkpoint (ongeveer 2.500 mijl uit elkaar) en kunnen geen GPS gebruiken. Het is een avontuur van het onbekende op secundaire achterwegen door het land.

Om te kwalificeren als een Hoka Hey Finisher, moet men zich exact aan de route houden (en ze weten het omdat alle rijders commerciële trackers bij zich hebben). Als je verdwaalt, moet je terugkeren naar het exacte punt waar je van de route bent afgeweken en opnieuw beginnen. Nou... soms is de reis iets meer dan 10.000 mijl. Ik noem deze "bonusmijlen" in een grap, hoewel het op dat moment niet zo grappig lijkt om verdwaald te zijn. Desondanks is de HHMC geen race. Het gaat om jouw persoonlijke reis en, wat er ook gebeurt, finishen.

Ik heb ongeveer twee derde van de route van 2018 alleen gereden. De voltooiing duurde 21 dagen. In 2020 verbeterde ik mijn Hoka Hey eindtijd naar 14 dagen en kwalificeerde ik me als een Elite Finisher. 

Trouwens, mijn Denali hulpverlichting op mijn '19 Road Glide maakte een enorm verschil bij deze meest recente rit! Ik rijd op Denali D-7s en DR-2s. Ik kon langer rijden en voelde me zowel 's nachts als overdag veiliger.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JN: De combinatie van deze twee ritten—de NMBDR en de Hoka Hey—heeft me doen inzien hoeveel de uitrusting, voorbereiding en oefening van ADV-rijden van toepassing zijn op en mijn ervaring als langeafstandrijder verbeteren. Ik ben zo enthousiast om samen te werken met Twisted Throttle en Denali Electronics terwijl ik mezelf en mijn Harley-Davidson ADV-stijl uitrust voor de volgende geweldige cross-country avonturen. Ik wil alles leren wat je weet!

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

JN: In juli 2021 ben ik van plan om de Arizona BDR te rijden. Ter voorbereiding doe ik wat noodzakelijke off-road training vooraf bij Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Ik ben een beetje roestig na me het afgelopen jaar op straatrijden te hebben gefocust.) Ik ben absoluut dol op mijn legergroene 2001 KLR650 – ik noem hem "The Hulk." Ik hoop Hulk te herstellen zodat hij klaar is voor de BDR-taak. Zo niet, dan rijd ik op een Gen2 KLR.

Ik zal dit jaar ook de Harley voorbereiden en oefenen voor de volgende Hoka Hey Motorcycle Challenge in 2022.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JN: Ik ben te vinden op Facebook en Instagram onder de handles @womenridetheirown en @hokaheyrider942. Kijk ook naar mijn artikelen in het tijdschrift Ride Texas en de blog Twists and Turns van Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin begon op zijn 4e met het rijden op dirtbikes en werd al snel geobsedeerd door off-roading. Na zijn hele kindertijd op motoren te hebben gereden, nam hij de lucht in door Paratrooper te worden in het Amerikaanse leger. Terwijl hij in Louisiana was gestationeerd, kwam zijn liefde voor 4×4 off-roading echt tot bloei. Onlangs is hij verhuisd naar zijn droomstaat, Alaska. Hier in Alaska is Martin van plan om alles te doen wat er te doen is, en dat te doen in zijn moderne 4×4, een 2020 Tacoma TRD Off-Road. In het komende jaar gaat hij veel modificaties aan zijn nieuwe rit doen en het tot het uiterste brengen in het meest verraderlijke terrein van het land!

NL: Hoe lang ga je al off-road? Welke soorten rijden heb je in de loop der jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

MM: Ik ben eigenlijk op jonge leeftijd begonnen met off-road rijden met dirtbikes! Ik reed elke kans die ik kreeg en verlangde ernaar een professionele enduro racer te worden. School en andere hobby's stonden in de weg van het verwezenlijken van die droom en nu ben ik in het leger. Tijdens mijn tijd in het leger heb ik veel off-road gereden met trucks, SUV's en soms zelfs kleine auto's! Ik heb onlangs een Toyota Tacoma gekocht en ik hoop dat hij me op veel meer off-road avonturen kan meenemen!

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

MM: Mijn carrière heeft me een beetje in twee hoofdgebieden van de Verenigde Staten gehouden; Louisiana en Alaska. Louisiana is waar ik het meeste van mijn off-road ervaring heb opgedaan tijdens militaire trainingsoperaties. Ik heb ook gereisd naar Texas, Mississippi, en terug naar huis in Tennessee. Alaska is het volgende hoofdstuk voor mij. Na hier slechts een jaar te zijn, heb ik meer gezien en ben ik actiever geweest dan ooit tevoren! Ik ben enthousiast om te zien welke andere dingen ik dit jaar kan bereiken!

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

MM: Ik ben enthousiast om Denali Electronics te helpen een nieuwe markt te betreden! Ik heb het gevoel dat hun producten van hoge kwaliteit zijn en betaalbaar geprijsd, en ze MOETEN de off-road voertuigenmarkt betreden. Ik hoop echt dat ik kan helpen met fotografie, door hun lichten tentoon te stellen op mijn binnenkort geweldige moderne off-road voertuig in het zwaarste terrein dat de Verenigde Staten te bieden heeft! Helpt het ook dat ik foto's kan maken in Denali National Park, Alaska? Haha!

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

MM: Dit jaar zal ik me richten op het uitbreiden van de Tacoma. Ik heb veel plannen om deze truck om te toveren tot de ultieme off-road avontuurlijke machine!

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

MM: Je kunt me op Instagram vinden als @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain staat bekend bij degenen die met hem hebben gereden als die gast die nooit genoeg kan krijgen. Of hij nu alleen gaat, met een paar vrienden, groepen begeleidt of deelneemt aan een tour, Alain rijdt veel. Afstanden worden gemeten in dagen, met de standaard van ongeveer 600 mijl (1000 km) of 12 uur per dag, voor vele, vele dagen achtereen. Snelwegen, zijwegen, achterafwegen, ze maken allemaal deel uit van het avontuur. Hij doet het meeste van zijn sleutelen zelf en test elke dag zijn uitrusting en apparatuur. Hij staat bekend om zijn glimlach die hij nooit verliest en om door te gaan, zelfs wanneer het moeilijk wordt. Als de oprichter en hoofdredacteur van TijdschriftMoto.com, hij houdt ervan om de weg en de avonturen te delen.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

AL: Ik ben meer dan 20 jaar geleden weer gaan rijden. En in 2006 maakte ik mijn eerste langeafstandreis van Québec naar de westkust en terug. Ik was verslaafd! Ik heb een paar rijmaatjes en we delen allemaal dat plezier dat komt met de afstand – hoe meer, hoe beter. Aan de andere kant hou ik absoluut van het begeleiden van groepen, natuurlijk in een ander tempo. Ik heb de kans gehad om behoorlijk wat te rijden door Europa, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika. Ongeveer 2 jaar geleden heb ik mijn zeer oude en betrouwbare "avontuur" Goldwing ingeruild voor een BMW GS Adventure – beide zijn goed geschikt voor mijn rijstijl!

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

AL: Ik heb door heel Noord-Amerika gereden, van Key West tot Alaska, en van San Ysidro tot Madawaska en over naar de rots (Newfoundland). Telkens wanneer ik op tournee ga in Europa, plan ik altijd een week of twee om alleen te rijden voordat ik me bij de groep voeg. Dit heeft me de kans gegeven om door het zuiden van Spanje en Portugal te rijden op weg naar Marokko. Ik hou van de Alpen en de Dolomieten en ik heb wekenlang overal in Italië, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk gereden ...

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

AL: In de loop der jaren heb ik veel producten van Twisted Throttle/Denali besteld en geïnstalleerd - zowel op mijn eigen motoren als op die van anderen. Ik ben altijd onder de indruk van zowel de kwaliteit als de service. Er zit enige ervaring achter die producten en dat is te zien.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

AL: Er is een behoorlijk deel van de planning dat zal evolueren met de situatie. Ik ben momenteel gepland om een groep te begeleiden door West-Canada. En ik heb veel avonturen gepland in Québec en Ontario. Ik ben altijd geïnteresseerd in die "einde van de weg" avonturen en dat betekent meestal dat ik hier vandaan naar het noorden rijd. Dus ik zal zo ver mogelijk naar het westen gaan, maar ik zal ook zeker naar het noorden gaan totdat ik geen wegen meer heb.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

AL: Voor het grootste deel, op www.MagazineMoto.com en op onze Facebook-pagina op Magazinemoto.ca. We zijn ook op Instagram @MagazineMotoEnImages.

En er zal meer zijn, in beide talen, op : Alain Labadie Moto.

Jim Zwartbrand

Jim is een vliegtuigonderhoudsingenieur uit het VK met een passie voor alles wat met motorfietsen en racen te maken heeft. Hij is altijd op zoek naar het volgende motoravontuur en geniet ervan om zijn eigen machines te bouwen en te onderhouden. Dit jaar, met de hulp van een van zijn beste vrienden Ben, bouwt Jim een motor om te racen in het Freetech uithoudingskampioenschap, waar ze de rit, de bouw en het onderhoud van de motor zullen delen. Naast racen is hij een enthousiaste wegrijder die geniet van uitjes op zijn MT10.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

JB: Ik rijd al ongeveer 12 jaar motorfiets. Aanvankelijk begon ik met het racen van mini-moto's op 15-jarige leeftijd, daarna ging ik pitbike supermoto racen op nationaal niveau voor ongeveer 5 jaar. Ik begon in 2015 met weg rijden en rijd momenteel op een Yamaha MT-10. Ik geniet van racen op het circuit en heb ook een liefde voor toeren in Europa.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

JB: In het begin was dit overal in het VK. In 2019 reed ik van het VK naar Italië via 8 landen in 8 dagen.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JB: We zijn enthousiast om samen te werken met Denali electronics terwijl we in 2021 voor het eerst deelnemen aan het Freetech Streetstock endurance racing kampioenschap. We kijken ernaar uit om niet alleen onszelf en onze motor tot het uiterste te drijven, maar ook te zien hoe de Denali lichten presteren tijdens 12- en 24-uurs races.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

JB: Ons project is om onze Aprilia RS4 125 te bouwen om deel te nemen aan het Freetech Streetstock Endurance kampioenschap. Dit jaar is het grootste waar we naar uitkijken de 24-uursrace op het Teeside Autodrome.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JB: Je kunt regelmatige updates vinden op mijn Instagram-pagina @mt10_jim, en we hopen wat racebeelden op mijn YouTube-kanaal te plaatsen. www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret is een motorrijder, audio-engineer, fotograaf en koffieliefhebber. Hij heeft in de geluidsafdeling gewerkt aan tientallen tv-shows en films voordat hij New York City ontvluchtte voor een rustiger leven in de Sierra Nevada-voeten, die misschien wel of niet momenteel in brand staat. Hij deelt een studio-appartement met een drumstel, een espressomachine, twee basilicumplanten en een Honda ST1100.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

BS: Ik heb 18 jaar motorervaring, waaronder het hele jaar door rijden als forens in New York City en meerdere cross-country avonturen van NYC naar Nashville, Chicago en Californië. Ik rijd momenteel op een 2002 Honda ST1100, een sport-touringmotor die even goed is in het afleggen van honderden mijlen op de brede snelwegen van Californië als in het snijden door bochten in de hoge Sierra.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

BS: Sinds ik in 2015 mijn eerste avontuur-toerfiets (een 2006 Triumph Tiger 955i) heb gekocht, heb ik bijna 30.000 mijl aan motorreisjes gemaakt. Van New York naar North Carolina, Nashville, Chicago en Californië, heb ik zoveel onvergetelijke ervaringen gehad. Ik heb levenslange vrienden gemaakt, ongelooflijke wegen en paden gereden, allerlei soorten weer getrotseerd en gekampeerd van een truckstop tot de Grand Canyon. Met elk avontuur word ik een betere rijder, en ik word steeds meer verliefd op dit prachtige land en alles wat het te bieden heeft.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

BS: Als gecertificeerd motorinstructeur sinds 2015 heb ik het tot mijn doel gemaakt om rijders te helpen hun vaardigheden te verbeteren, wat zorgt voor een veiligere en aangenamere rijcarrière. Uiteindelijk is de missie van Twisted Throttle dezelfde als die van mij - het verbeteren van de veiligheid en het comfort van rijders door middel van beproefde producten en uitzonderlijke technische ondersteuning. Een partnerschap met Twisted Throttle stelt me in staat om andere motorrijders te verbinden met een bedrijf dat mijn waarden deelt - een bedrijf dat zich inzet voor het verbeteren van de rit.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

BS: Ik kijk ernaar uit om meerdere ritten naar het noorden te maken op mijn nieuwe Honda ST1100, te beginnen met Humboldt (slechts een rit van vijf uur), waar mijn beste vriend een 1977 Harley-Davidson FLH Shovelhead aan het restaureren is. Telkens als ik op bezoek ben, leert hij me een ding of twee over het sleutelen aan oude Harleys, en maken we een rit van 300 mijl om een stuk pizza te halen. Ik zweer het, motorrijders zijn de beste vrienden die een persoon zich kan wensen.

Ik ben ook op zoek naar een dual-sport. Sinds ik mijn Tiger ben kwijtgeraakt — er was een incident vorig jaar met een beer, en ik laat het daar maar bij — mis ik de mogelijkheid om uit te schakelen en jeeppaden en brandwegen te verkennen. In mijn omgeving zijn er honderden mijlen aan Forest Service en BLM-paden die gewoon wachten om bereden te worden. Als iemand een spare DR-Z400 heeft...

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

BS: Ik ben op Instagram als @SoundsLikeBret, waar ik alles post van mijn fotografie en muzikale projecten tot mijn motoravonturen en achter-de-schermen foto's van mijn werk aan films en tv-shows.

João Vis

João Vis is een 37-jarige dual sport ADV-rijder en een trotse eigenaar van de BMW R 1250 GSA, die hij @Sentinel_GSA heeft genoemd. Als fulltime commercieel fotograaf is hij altijd op zoek naar unieke beelden om vast te leggen. Of het nu gaat om architectuur of motorfietsen, hij probeert de kijker te boeien met iets buitengewoons en biedt duidelijke informatie om te inspireren en/of te vermaken. Ongeacht zijn passie voor motorfietsen, zijn deze niets vergeleken met de liefde die hij heeft voor zijn vrouw en zoon, met wie hij hoopt in de toekomst vele prachtige motorreizen te maken.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

JV: Komend uit een MX-achtergrond begon ik op jonge leeftijd met het rijden op motorfietsen. Toen ik volwassen werd, hield ik beide Honda CR250's, maar ik slaagde er niet in om ze zo vaak te rijden als ik had gehoopt. Toch hebben die off-road paden nooit opgehouden mijn naam te fluisteren en daarom werd mijn liefde voor dualsport en ADV-motorfietsen een feit.

In de daaropvolgende jaren ontdekte ik dat ik mijn dijen wreef tegen twee eerdere BMW R1200 GSA-modellen. Hoewel het beide geweldige motoren waren, konden ze niet tippen aan mijn huidige rit, waar ik erg dankbaar voor ben dat ik de '20 BMW R1250 GSA mijn eigen mag noemen.

Mijn BMW R1250 GSA heet ‘Sentinel’, verwijzend naar de gedurfde, niet-te-messen-uiterlijk dat velen in ontzag heeft achtergelaten. Sentinel is een volledig uitgeruste, volledig matzwarte gecoate en op maat geschilderde R1250 GS ADV en is veelvuldig te zien op Instagram. Verschillende geïnstalleerde premium aftermarket onderdelen en accessoires helpen om Sentinel's algehele uitstraling te onderscheiden en bij te dragen. Terwijl de meeste rijders Sentinel zullen herkennen aan de naar voren gerichte, unieke ‘Quad Denali D7 setup’ die dominant is in zijn uiterlijk.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

JV: Gevestigd in Amsterdam (Nederland, EU) vind ik mezelf met eindeloze opties in alle richtingen om deel te nemen aan grensoverschrijdende reizen voor een snelle verandering van omgeving. Gewoonlijk ben ik bezig met het beoordelen en plannen van ACT/TET GPX-routes, bij voorkeur naar het zonnige Middellandse Zeegebied. Echter, die uitgestrekte en kronkelige Scandinavische wegen prikkelen ook mijn zintuigen, waarvoor ik probeer Noorwegen op te nemen in toekomstige reizen.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JV: Sentinel kondigt een merkidentiteit aan die bekend staat als LΞGION Motorcycles, aangedreven door een select aantal premium merken. In dat opzicht geloven we dat zowel Twisted Throttle als Denali Electronics onze steun verdienen en dat het bundelen van krachten – als tegenprestatie – bijdraagt aan de intentie van Sentinel evenals aan alle toekomstige inspanningen van LΞGION Motorcycles.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

JV: Ik ben enthousiast en opgewonden voor de "2022 GS Trophy Qualifiers" die in april dit jaar plaatsvinden en de voorbereidingen die nodig zijn om mijn rijvaardigheden op peil te houden. Aangezien deze competitie in de gemeenschap hoog in het vaandel staat, verwacht ik veel aspecten van deze race via mijn kanaal te laten zien.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JV: Als je op de hoogte wilt blijven van aankomende evenementen, zorg er dan voor dat je je abonneert op het Instagram-account van Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ voor die dagelijkse dosis ‘premium GSA-inhoud’. Nog beter, kijk ook naar het Instagram-account https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ omdat het vergelijkbare inhoud zal bevatten, maar ook achter-de-schermen beelden van hoe we verder gaan met het opbouwen van onze legion met LΞGION Motorcycles.

Brady McLean – Ga Snel, Sterf Niet

Na een reeks ongelukkige gebeurtenissen zette Brady zijn leven in 2017 on hold en verliet hij zijn huis in Wyoming op een slecht ingepakte en al beschadigde 2003 Harley FXDP. Het gezegde "Als je niet weet waar je heen gaat, zal elke weg je daarheen brengen" vond zijn thuis. De weg en zijn schatten boden perspectief, genezing, gemeenschap, cultuur en een eindeloos pad voor verkenning en moto-meditatie. Sindsdien heeft hij een lifestylemerk gelanceerd met zijn beste vrienden, de wereld rondgereisd en zich toegewijd aan het bijdragen aan de cultuur en gemeenschap die hem een toevluchtsoord bood toen hij het het meest nodig had. Vang hem op de weg, hij zal nooit goed gezelschap weigeren, wees gewoon voorbereid op een andere "snelheid" van leven. Ga snel, sterf niet.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

BM: Ik rijd al ongeveer 10 jaar casual, maar ben ECHT begonnen met doelgericht rijden en het maken van kilometers sinds 2017. Ik rijd op straat, cross-country, dirtbikes, af en toe flat rack en alles wat ik maar kan krijgen. Rijd wat je wilt, zeg ik. Mijn favoriete is eigenlijk gewoon wat ik op dat moment aan het doen ben. Ik heb zelfs eens een wereldkampioenschap mini bike enduro gewonnen, en hoewel ik er een hekel aan had, genoot ik van elke minuut 🙂

Momenteel rijd ik op een assortiment Harley cruisers, een Honda CRF450R, een Coleman mini bike, een 1981 Honda XR500 custom build (nog in de maak – blijf op de hoogte) en enkele race sportsters. Eén voor hooligans flat track en één voor een aankomende hooligan desert Enduro – dat zou een leuk project moeten zijn!

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

BM: Ik ben niet overal geweest, maar het staat op de lijst! In de afgelopen jaren heb ik het grootste deel van de VS bereisd - ik ben een paar keer van de oostkust naar de westkust gegaan, naar het zuiden in de valleien en woestijnen van Mexico, Baja, Thailand, Indonesië en vele kleine steden in Amerika. Ik heb er van genoten voor wat het is. De wereld is een fascinerende plek vanaf een motorfiets.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

BM: Ik hou ervan om deel uit te maken van de mix met andere energie in de motorfiets scene. Twisted Throttle en Denali voegen waarde toe en maken het bouwen/functie/esthetiek gedeelte ervan veel functioneler en interessanter. We lanceren Go Fast Garage Co deze lente en ik ben enthousiast om Denali & TT op onze builds in de toekomst te blijven tonen - om naar te kijken en om in het wild te gebruiken.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

BM: Ja!!! Veel reizen, en op dit moment heeft een 100 mijl woestijnrace op een hooligan Harley Sportster me enthousiast en bang gemaakt. Het enthousiasme is hoog.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

BM: Mensen kunnen me vinden op Instagram op @bradytildeath, onze projecten op @gofastgarageco en onze levensstijl/ethos op @gofastdontdie. Wees een vriend, ik hou van sociale media vanwege de verbinding met gelijkgestemde zielen 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross is de avontuurlijke enthousiasteling achter de sociale media kanalen @2wheeladv. Bijna alles met twee wielen heeft zijn naam erop staan. Zijn passie voor motorrijden begon als kind dat in de garage aan het klussen was met zijn vader, wat het opnieuw opbouwen van klassieke motoren omvatte. Rijden is een uitlaatklep en bron van inspiratie geworden als volwassene, vooral omdat Jon ook geniet van het kampeeraspect van motorrijden. Zijn blog bevat eerlijke en directe beoordelingen van Moto- en kampeerspullen, evenals fotojournalistiek van enkele epische avonturen, waaronder enkele met zijn vrouw 2-up.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

JR: Ik begon als kind met rijden, stopte terwijl ik het land en de wereld reisde in een andere hoedanigheid als wereldklasse competitieve atleet in mijn tienerjaren, en hervatte het rijden in mijn vroege 20s. Ik heb diverse rijervaring op verschillende machines, waaronder crossmotoren, dual sports, adventure bikes, en toegegeven, cruisers. Mijn favoriete type rijden is off the beaten path. Op dit moment rijd ik voornamelijk op een Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler en Honda 250.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

JR: Ik heb uitgebreid door mijn thuisstaat Florida gereisd, zowel op de weg als off-road, van Key West tot de Panhandle. Ik heb de Dalton Highway naar Prudhoe Bay, AK overwonnen. Andere avonturen omvatten verschillende delen van de oostelijke en westelijke VS, Canada, waaronder Nova Scotia, Mexico en verschillende Caribische eilanden.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JR: Ik heb in de loop der jaren als consument zowel Twisted Throttle als Denali Electronics ervaren op verschillende motor evenementen. Ik ben altijd tevreden geweest over hun klantenservice en toewijding om de consument te verbinden met kwaliteitsmotoronderdelen, en ik ben enthousiast om te zien waar mijn samenwerking met hen in een andere hoedanigheid ons kan brengen.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

JR: Het eerste punt op de agenda voor 2021 is het verwelkomen van een tweelingmeisjes in onze groeiende familie. In het proces van herstel daarvan heb ik een paar kortere ritten dichter bij huis gepland als therapie voor deze binnenkort vader van 3 onder de 3. COVID-afhankelijk, zou ik aan het einde van dit jaar graag naar Europa willen reizen.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JR: Je kunt me op al mijn sociale media vinden met de handle @2WheelAdv. Zorg ervoor dat je (#2wheeladv) in je bericht tagt voor een kans om uitgelicht te worden!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Bloggen: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane is de oprichter van Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, opgericht als een uitlaatklep voor creativiteit in geschreven woord, vastgelegde visuele kunst en routeontwikkeling. Twee wielen en een motor zijn zijn favoriete adrenaline-leveringssysteem, dat natuurlijke hoogtes biedt die worden geleverd via dopamine, serotonine, oxytocine en endorfines die fungeren als de katalysatoren voor zijn motorfietservaring. Zijn doel is om mensen van diverse achtergronden samen te brengen om gemeenschappelijke banden te creëren door gedeelde tegenslagen op zijn "ADV Dual Sporting" routes, evenals het opbouwen van vertrouwen door die vreugdevolle ontberingen te overwinnen. Kane en Appalachian ADV streven ernaar motorfietsen, de schoonheid en uitdagingen van de natuur, en een gezonde dosis van die gelukkige hormonen te gebruiken om mensen de kans te geven om van het leven te genieten, los te koppelen, de broodnodige gemeenschappelijkheid te vinden, en om Plezier te Hebben, Kansen te Nemen...

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

KW: Mijn reis als motorrijder begon tien jaar geleden, met mijn goede vriend Gabe die me de hele weg naar een 2006 Suzuki V-Strom 650 heeft overgehaald. De Wee heeft in het begin vele kilometers op kronkelige wegen gezien terwijl ik mijn vaardigheden opbouwde, maar naarmate de jaren verstreken ben ik verder gegaan op het pad van ADV rijden. De afgelopen paar jaar heb ik de kenmerkende stijl van Appalachian ADV ontwikkeld, "ADV Dual Sporting": het samenvoegen van aspecten van ADV en Dual Sport stijlen specifiek voor de Adventure bikes. Mijn partners die me helpen in die reis zijn de 2021 Yamaha Tenere 700, ook wel bekend als de #TankTenere700, en mijn 2012 Husqvarna TE310, ook wel bekend als de #HardcoreHusq.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

KW: De betrouwbare Wee Strom heeft me door vele avonturen gedragen door de jaren heen, van de Alpine Loop in het zuidwesten van Colorado tot de Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hier aan de oostkust en vele plaatsen daartussenin. Laatst, met de hulp van de #TankTenere700, is veel van mijn rijervaring geconcentreerd in het oosten van Ohio, evenals centraal en westelijk Pennsylvania, waar ik ADV en "ADV Dual Sporting" routes verken. Al deze ADVentures hebben me ertoe gebracht Appalachian ADV te starten, een plek voor mij om verhalen te delen en medereizigers te werven om me te volgen op deze ontwikkelde routes in de vorm van groepsritten en rallies.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

KW: “ADV Dual Sporting” kan ruw zijn voor de #TankTenere700! Samenwerken met een geweldig bedrijf zoals Twisted Throttle zal me helpen de T7 te beschermen en te voorzien van de juiste schoenen om me verder het pad op te dragen. Terwijl ik Appalachian ADV blijf opbouwen, zal het Twisted Throttle Ambassadorship me ook helpen om het woord te verspreiden over de vreugden, uitdagingen en beloningen van ADV-motorfietsen en hopelijk meer mensen aanmoedigen om naar buiten te gaan, te rijden en van het leven te genieten.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

KW: Dit jaar is het plan om de groepsritten en rally's van Appalachian ADV uit te breiden om de vreugde van het motorrijden te verspreiden door de (soms harde) schoonheid van de natuur. We hebben drie in de maak voor 2021, waaronder "The Fools Ride on April Fools Ride", de "Allegheny Backcountry Adventure Loop" en "The PA Wilds Hardcore ADV Tour". Ik zal ook werken aan het verfraaien van een familie-erfstuk, mijn 1974 Harley Shovelhead.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

KW: Je kunt me volgen op de website van Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), Instagram via Kane.AppalachianADV, op Facebook en YouTube als Appalachian ADV, of via e-mail op Kane@AppalachianADV.com.  Je kunt me vinden terwijl ik de #TankTenere700 rijd, af en toe door onherbergzaam terrein, genietend van de natuur, vaak (maar niet altijd) in de wildernis van de PA Wilds en het Allegheny National Forest, of het heuvelachtige terrein van het oosten van Ohio, inclusief Wayne National Forest en de Ohio River Valley, meestal met een grote, gekke glimlach op mijn gezicht.

Yermo Lamers

Yermo beschrijft zichzelf als een softwareman, motorrijder en terughoudende schrijver. Hij leerde op zijn 7e jaar zowel rijden als programmeren. Sindsdien heeft hij consistent gereden en heeft hij het land 6 keer doorkruist, waaronder de rit omhoog de Dalton naar Deadhorse, Alaska vanuit DC, met straatbanden nog wel. Wanneer hij niet op een van zijn avonturen is, is hij druk bezig met het bouwen van een sociaal platform voor motorrijders, miles-by-motorcycle.com, waar motorrijders hun reisverhalen kunnen plannen, documenteren en delen. Hij staat ook bekend om het schrijven over verschillende onderwerpen gerelateerd aan motorrijden en computertechnologie.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

YL: Ik rijd nu al 45 jaar continu, wat een ontzettend lange tijd lijkt. Ik begon toen ik 7 was. Ik doe een mix van sporttoeren en ADV-rijden. Ik had gezworen dat ik mezelf nooit op een circuit zou vinden, maar ik doe nu af en toe een circuitdag en heb alle vier niveaus van de Keith Code California Superbike school gedaan. Ik heb een ’92 K100RS die een tijdje stil heeft gestaan vanwege een motorwissel project. Ik heb ook een ’99 BMW R1100S als gastfiets, en een aangepaste ’09 Suzuki DR650SE.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

YL: Ik heb mezelf ADV-rijdend in de bergen van North Carolina, Tennessee en Georgia gevonden, terwijl ik America Rides Maps hielp. Ik heb sporttoeristische ritten gemaakt door een groot deel van Virginia en West Virginia, ook om te helpen met de kaart. In 2016 heb ik de Trans Am Trail geprobeerd. Ik heb het niet gehaald.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

YL: Ik heb Twisted Throttle altijd hoog in het vaandel gehad en kijk ernaar uit om meer te doen met DENALI. Ik word benaderd door veel minder gerenommeerde merken, in mijn ogen, die ik afwijs. Maar samenwerken met een kwaliteitsmerk met kwaliteitsmensen is altijd een traktatie.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

YL: Ik hoop de MABDR in de herfst te rijden, afhankelijk van de COVID-situatie. Ik zou naar Colorado rijden voor een uitdagende
Alpine Loop rit, samen met verschillende anderen. Ik moet helaas al mijn reizen annuleren. Ik ben bezig met een groot motorwisselproject op mijn ’92 K100RS dat ik op mijn site documenteer. Ik ga ook proberen om wat aangepaste montagehardware voor mijn DR650 te maken, zodat ik het Denali verlichtingssysteem kan beoordelen.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Jij

Trevor begon in 1991 met het coachen van rijders en heeft sindsdien meer dan 27.000 rijders lesgegeven, van basis straatrijden tot het behalen van je rijbewijs en geavanceerd circuitrijden. Trevor heeft ook twee wegwedstrijdkampioenschappen gewonnen, één in de Superbike en de andere in de zware klassen. Hij heeft sinds 2007 veel cursussen gevolgd, waaronder Freddie Spencer’s pro school, alle niveaus van California superbike, Reg Pridmores rijschool en meest recentelijk heeft hij de Yamaha Champions Riding School bezocht, waar hij nu is afgestudeerd als een van hun 3C gecertificeerde instructeurs. Trevor is in 2012 serieuzer met off-road gegaan met een man genaamd JR Macrae en begon kort daarna met coachen met JR bij het Blackfoot/BMW off-road programma in Calgary en heeft ook de Rawhyde off-road cursus gevolgd. Hij heeft door de Mojave-woestijn gereisd en heeft het hele Baja-schiereiland bereden met Chris Haines. Hij heeft ook Rich Oliver’s Mystery school en Colin Edwards Texas Tornado boot camp bezocht. Hij organiseert ook een eendaagse off-road cursus op de school die hij bezit, genaamd Too Cool Motorcycle School in Calgary, Alberta. Hij houdt gewoon van alles wat met rijden en het coachen van rijden te maken heeft.

NL: Hoe lang rij je al motor? Welke soorten ritten heb je in de loop der jaren gemaakt en wat is je favoriet? Wat rij je momenteel?

TD: Ik rijd sinds 2012 off-road. Ik heb motocross gedaan toen ik jonger was en daarna straatrijden. Het circuit is waar ik veel van mijn tijd heb doorgebracht sinds het einde van de jaren '80 en begon in 1991 met coachen. Toen ben ik in 2012 serieuzer met avontuur rijden begonnen. Ik denk dat mijn favoriete activiteit rijden op een racecircuit is en een close tweede zou rijden op grindwegen zijn waar het mooi en vredig is. Ik rijd momenteel op een 2016 Honda Africa Twin met DCT. Het is een geweldige rit, tot nu toe 50.000 km erop.

NL: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren naartoe gebracht?

TD: Ik ben naar Las Vegas geweest om cursussen te volgen en heb in Nevada gereden. Cursus gevolgd bij Rawhyde in Californië en door de Mojave-woestijn gereden. Ik heb een tour gemaakt met Chris Haines en ben in 6 dagen helemaal van Ensenada naar Cabo San Lucas gereden. Ik hou van de Baja-gemeenschap. Ik heb gereden met Colin Edwards tijdens zijn tornado bootcamp en met Rich Oliver op zijn school net buiten Fresno. Om maar een paar te noemen.

NL: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

TD: Ik ben enthousiast om samen te werken met Denali electronics omdat het me de kans geeft om uit de eerste hand te laten zien hoe goede verlichting je zichtbaarder en veiliger kan maken. Wanneer studenten je Denali-producten uit de eerste hand kunnen zien, zullen ze eerder bereid zijn om dat product aan te schaffen omdat ze daadwerkelijk hebben gezien wat het kan doen en dat wij als instructeurs erin geloven. Anders zouden we het niet op onze machines hebben.

NL: Waar kijk je dit jaar naar uit? Heb je grote projecten of avonturen in de planning?

TD: Voor 2021 vergroten we onze klassen om dichter bij onze pre-Covid-grootte te komen. We hopen meer dan 600 nieuwe rijders te coachen en met de bouw van een baan onze gevorderde cursus weer aan te bieden. We zijn ook van plan de frequentie van ons offroad-programma te verhogen vanwege de populariteit. We gaan ook samenwerken met Harley met hun nieuwe avontuurlijke machine. We kijken ook naar het organiseren van een liefdadigheidsrit met "NIMC" voor 2021.

NL: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

TD: Facebook, Instagram, Twitter en YouTube