DENALI CANsmart™ CANbus Controller

CAN-bus = “Controller Area Network” Dit is het computersysteem dat door BMW en veel andere moderne autofabrikanten wordt gebruikt, het is in feite het brein van het voertuig. Door verbinding te maken met de CAN-bus en data op te pikken (berichten van de boordcomputer van het voertuig) kunnen we de bedieningselementen en sensoren van het voertuig gebruiken om de CANsmart™ te laten weten hoe deze moet functioneren.

RDC = RDC is het Duitse acroniem voor het bandenspanningscontrolesysteem.

DWA = DWA is het Duitse acroniem voor het voertuig-anti-diefstalalarmsysteem.

Circuit = De uitgangskanalen van de CANsmart™, er zijn vier circuits: Lichtcircuit 1, Lichtcircuit 2, Claxoncircuit en Remlichtcircuit.

Accessory Manager Software = De PC- of Mac-software die wordt gebruikt om de instellingen van de CANsmart™ te configureren.

LED-indicatielampje = Het kleine LED-indicatielampje naast de Micro USB-poort op het CANsmart-apparaat.

Drie-draads verlichting = Verlichting die een derde speciale dimdraad heeft naast de stroom- en massadraad.

Twee-draads verlichting = Verlichting die alleen een stroom- en massadraad heeft en GEEN speciale dimdraad.

Info-knop = De knop die wisselt tussen de verschillende informatie op het dashboard (kilometerteller, Trip 1, Trip 2, enz.). Ook bekend als de “Trip-knop” of “Trip-schakelaar”.

TSC = “Turn Signal Cancel” knop, geplaatst aan de linkerkant van het stuur.

WonderWheel = BMW-scrollwiel dat het fabrieksinformatiepaneel bedient, geplaatst aan de linkerkant van het stuur.

Op GEN II CANsmarts kan elk van de vier accessoirecircuits worden ingesteld om elk type accessoire te bedienen. Standaard is de CANsmart-controller voorgeprogrammeerd om twee sets extra verlichting, een remlicht en een SoundBomb-toeter te bedienen. Hieronder staan de standaard circuitinstellingen.

Rood Circuit: Lichtpaar één - Zekering: 10 Ampère

Blauw Circuit: Toeter - Zekering: 25 Ampère

Geel Circuit: Remlicht - Zekering: 2 Ampère

Wit Circuit: Lichtpaar twee - Zekering: 4 Ampère

Als u een van de circuitzekeringwaarden wilt wijzigen, andere accessoires wilt bedienen, of functies wilt in- of uitschakelen en aanpassen, kunt u de Accessory Manager Software downloaden en uw CANsmart-apparaat op uw computer aansluiten.

Voor de R1200LC- en R1250-modellen sluit u aan op de connector van het bandenspanningscontrolesysteem (RDC). Voor alle andere BMW-modellen sluit u aan op de connector van het alarmsysteem (DWA). KLIK HIER om precies te zien welke stekker u op uw motor moet aansluiten.

1. Zorg ervoor dat je bent aangesloten op de juiste CANbus-connector voor je motorfiets, aangezien er meer dan één connector onder het zadel kan zitten om op aan te sluiten. KLIK HIER om precies te zien welke stekker je op je motor moet aansluiten.

2. Zorg ervoor dat de CANsmart is aangesloten op de accu en controleer of de hoofdzekering niet is doorgeslagen.

3. Verbind je apparaat met de huidige versie van de Accessory Manager Software om te bevestigen dat je de nieuwste firmware op je apparaat hebt geïnstalleerd. Als je firmware verouderd is, wordt je direct gevraagd om je apparaat bij te werken zodra je verbinding maakt met de software.

1. Zorg ervoor dat je de nieuwste versie van de CANsmart Accessory Manager Software op je computer hebt geïnstalleerd.

2. Probeer een andere USB-poort op je computer. Het apparaat werkt het beste wanneer het is aangesloten op een USB 2.0- of USB 3.0-poort. Sommige computers gebruiken een combinatie van de oudere USB 1.1- en de nieuwere 2.0- of 3.0-poorten.

3. Controleer of de USB-kabel niet beschadigd is; het Micro USB-einde van de kabel is gemakkelijk te buigen of te knijpen.

Als uw lampen zijn aangesloten maar niet aangaan, of ze zijn aan, maar u kunt ze niet uitschakelen of dimmen vanaf de fiets, controleer dan het volgende:

1. Zorg ervoor dat u bent aangesloten op de juiste CANbus-connector voor uw fiets, aangezien er meer dan één connector onder het zadel kan zijn om op aan te sluiten. KLIK HIER om precies te zien welke stekker u op uw fiets moet aansluiten.

2. Zorg ervoor dat uw lampen zijn aangesloten op een van de drie-draads (rood, zwart, geel) lichtcircuits.

3. De lampen kunnen uitgeschakeld zijn. Gebruik de TSC/Info-knop om de extra lampen AAN te zetten. KLIK HIER als u bent vergeten hoe u de lampen aan/uit zet met de TSC/Trip-schakelaar van uw voertuig.

4. Verbind met de Accessory Manager Software of gebruik de Wonder Wheel/Info-knop om te controleren of de intensiteit van het dimlicht en/of grootlicht niet op 0% staat.

5. Zorg ervoor dat de juiste dimmodus is geselecteerd in de Accessory Manager Software.
Voor drie-draads lampen schakelt u “Two-Wire Dimming Mode” uit.
Voor twee-draads lampen schakelt u “Two-Wire Dimming Mode” in.

6. Controleer het LED-indicatielampje op de CANsmart; als het lampje rood knippert, is er een zekering gesprongen en moet de waarde worden verhoogd met de Accessory Manager Software.

7. Controleer of alle kabelboomverbindingen en bedrading naar de extra lampen stevig zijn en geen kortsluiting vertonen.

8. Het is mogelijk dat het accessoire defect is in plaats van de CANsmart. Test het accessoire daarom op de werkbank door het rechtstreeks van de accu van het voertuig of een alternatieve 12V DC-voedingsbron te voeden om te verzekeren dat het accessoire zelfstandig functioneert.

Werkt het hulpremlampje niet?

1. Verbind met de Accessory Manager Software om te controleren of de intensiteit van het dagrijlicht en/of het remlicht niet op 0% staat ingesteld.

2. Controleer het LED-indicatielampje op de CANsmart; als het lampje rood knippert, is er een zekering gesprongen en moet de waarde worden verhoogd met de Accessory Manager Software.

3. Controleer of alle verbindingen/bekabeling naar het remlicht stevig zijn en geen kortsluiting vertonen.

4. Het is mogelijk dat het accessoire defect is in plaats van de CANsmart. Test het accessoire daarom op de werkbank door het rechtstreeks van de accu van het voertuig of een alternatieve 12V DC-voedingsbron te voorzien om te verzekeren dat het accessoire zelfstandig functioneert.

5. Het is mogelijk dat een van de draden in de B6 remlicht-bekabelingsadapter (pigtail) het contact met de connectorterminal heeft verloren. Gebruik een voltmeter om te bevestigen dat er continuïteit is van het ene uiteinde van de pigtail naar het andere. Zo niet, dan vervangt DENALI de bekabelingsadapter kosteloos.

Werkt de “Auto-Flash (Declaratie Geactiveerd Knipperen)” functie van het remlicht niet?

Er bestaat enige verwarring over de Auto-Flash functie en hoe deze hoort te werken.

1. Auto-Flash werkt alleen boven 30 mph (50 km/u).

2. De gevoeligheid van het systeem kan worden aangepast in het extra instellingenvenster. De standaard vertraging waarbij het licht wordt geactiveerd is 12,4 mph/sec. Door dit te wijzigen naar "Meer Gevoelig" verandert de waarde naar 11,8 mph/sec.

3. Als de vertraging door actief remmen komt, blijft het knipperen doorgaan totdat beide remmen worden losgelaten. Als de vertraging door motorrem komt, blijft het knipperen doorgaan totdat de vertraging onder de drempelwaarde komt of de snelheid van het voertuig onder de 30 mph ligt.

4. Auto remknipperen bij loslaten knippert alleen als de vertraging boven de drempel ligt, wat in deze gevallen meestal niet lang is. Het licht knippert minimaal twee keer als de vertraging boven de drempel komt en de rem niet actief is. Als de rem actief is, blijft het licht knipperen totdat de rem wordt losgelaten.

1. Controleer het LED-indicatielampje op de CANsmart. Als het lampje rood knippert, is er een zekering gesprongen en moet de waarde worden verhoogd met behulp van de Accessory Manager-software.

2. Controleer of alle verbindingen/bekabeling naar de claxon stevig zijn en vrij van kortsluitingen.

3. Alleen voor F800 Series & R1200 HexHead Series – Controleer dubbel de groene claxon-ingangsdraad; deze draad moet verbonden zijn van de CANsmart-uitgang naar de fabrieksclaxon zodat de aftermarket claxon functioneert.

4. Het is mogelijk dat het accessoire defect is in plaats van de CANsmart. Test het accessoire daarom op de werkbank door het rechtstreeks van de accu van het voertuig of een alternatieve 12V DC-voedingsbron te voeden om te verzekeren dat het accessoire zelfstandig functioneert.

Stevig Groen = Normale werking (Voertuigontsteking AAN)

Langzaam knipperend groen = Normale werking (Voertuigontsteking UIT)

Snel knipperend groen = Bootloader-modus (Firmware bijwerken) - Verbinden met software om de update te voltooien

Stevig rood = Hersteld van storing - Verbinden met software om het herstel te voltooien

Knipperend rood = Gesprongen zekering - Zet de ontsteking uit en aan om de zekering te resetten - Als het opnieuw gebeurt, verbinden met de software om de zekeringwaarde te verhogen

Stevig groen & knipperend rood = Applicatie-firmware corrupt - Verbinden met software om firmware bij te werken

Stevig rood & stevig groen = Apparaatauthenticatiefout - Apparaat is gedeactiveerd

Knipperend rood & knipperend groen = Gegevensfout - ontbrekende CANbus-gegevens - Controleer of u bent verbonden met de juiste CANbus-poort