DENALI CANsmart™ CANbus-controller

CAN-bus = “Controller Area Network”. Dit is het computersysteem dat door BMW en veel andere moderne voertuigfabrikanten wordt gebruikt; het is in feite het brein van het voertuig. Door verbinding te maken met de CAN-bus en gegevens (berichten van de computer van het voertuig) uit te lezen, kunnen we de bedieningselementen en sensoren van het voertuig gebruiken om de CANsmart™ aan te sturen.

RDC = RDC is de Duitse afkorting voor het bandenspanningscontrolesysteem.

DWA = DWA is de Duitse afkorting voor het diefstalalarmsysteem van het voertuig.

Circuit = De uitgangskanalen van de CANsmart™. Er zijn vier circuits: lichtcircuit 1, lichtcircuit 2, claxoncircuit en remlichtcircuit.

Accessoirebeheersoftware = De pc- of Mac-software die wordt gebruikt om de instellingen van de CANsmart™ te configureren.

LED-indicatorlampje = Het kleine LED-indicatorlampje naast de Micro-USB-poort op het CANsmart-apparaat.

Lampen met drie draden = Lampen met naast de voedings- en massadraden een derde, speciale dimdraad.

Lampen met twee draden = Lampen met alleen een voedings- en massadraad, zonder speciale dimdraad.

Infoknop = De knop waarmee je tussen de verschillende informatie op het dashboard schakelt (kilometerteller, rit 1, rit 2 enzovoort). Wordt ook wel de “ritknop” of “ritschakelaar” genoemd.

TSC = Knop voor het annuleren van de richtingaanwijzer (“Turn Signal Cancel”), aan de linkerkant van het stuur.

WonderWheel = BMW-scrollwiel waarmee het fabrieksinformatiepaneel wordt bediend, aan de linkerkant van het stuur.

Op GEN II CANsmarts kan elk van de vier accessoirecircuits worden ingesteld om elk type accessoire aan te sturen. Standaard is de CANsmart-controller voorgeprogrammeerd om twee sets extra lampen, een remlicht en een SoundBomb-claxon aan te sturen. Hieronder staan de standaardinstellingen van de circuits.

Rood circuit: Lichtpaar één - zekering: 10 ampère

Blauw circuit: Claxon - zekering: 25 ampère

Geel circuit: Remlicht - zekering: 2 ampère

Wit circuit: Lichtpaar twee - zekering: 4 ampère

Als u de waarden van de circuitzekeringen wilt wijzigen, andere accessoires wilt gebruiken of functies wilt in- of uitschakelen en aanpassen, kunt u de Accessory Manager-software downloaden en uw CANsmart-apparaat met uw computer verbinden. 

Voor R1200LC- en R1250-modellen sluit je het apparaat aan op de connector van het bandenspanningscontrolesysteem (RDC). Voor alle andere BMW-modellen sluit je het aan op de connector van het alarmsysteem (DWA). KLIK HIER om precies te zien op welke stekker je het apparaat op je motor moet aansluiten. 

1. Zorg ervoor dat je bent aangesloten op de juiste CANbus-connector voor je motor, omdat er onder het zadel meer dan één connector kan zijn waarop je kunt aansluiten. KLIK HIER om precies te zien op welke stekker je je motor moet aansluiten.

2. Zorg ervoor dat de CANsmart is aangesloten op de accu en controleer of de hoofdzekering niet is uitgeschakeld.

3. Verbind je apparaat met de huidige versie van de Accessory Manager-software om te controleren of de nieuwste firmware op je apparaat is geïnstalleerd. Als je firmware verouderd is, wordt je onmiddellijk gevraagd om je apparaat bij te werken zodra je verbinding maakt met de software.

1. Zorg ervoor dat de nieuwste versie van de CANsmart Accessory Manager-software op uw computer is geïnstalleerd. 

2. Probeer een andere USB-poort op uw computer. Het apparaat werkt het beste wanneer het is aangesloten op een USB 2.0- of USB 3.0-poort. Sommige computers gebruiken een combinatie van de oudere USB 1.1-poorten en de nieuwere 2.0- of 3.0-poorten. 

3. Controleer of de USB-kabel niet beschadigd is. Het Micro-USB-uiteinde van de kabel kan gemakkelijk verbuigen of platgedrukt raken.

Als je verlichting is aangesloten maar niet aangaat, of als de verlichting wel aanstaat maar je deze vanaf de motor niet kunt uitschakelen of dimmen, controleer dan het volgende: 

1. Controleer of je bent aangesloten op de juiste CANbus-connector voor jouw motor, aangezien er onder het zadel meer dan één connector aanwezig kan zijn. KLIK HIER om precies te zien op welke stekker je je motor moet aansluiten. 

2. Controleer of je verlichting is aangesloten op een van de drieaderige (rood, zwart, geel) lichtcircuits.

3. De verlichting kan uitgeschakeld zijn. Gebruik de TSC/Info-knop om de extra verlichting AAN te zetten. KLIK HIER als je niet meer weet hoe je de verlichting met de TSC-/Trip-schakelaar van je voertuig in- en uitschakelt. 

4. Maak verbinding met de Accessory Manager-software of gebruik het Wonder Wheel/de Info-knop om te controleren of de intensiteit van het dimlicht en/of grootlicht niet op 0% is ingesteld.

5. Controleer of de juiste dimmodus is geselecteerd in de Accessory Manager-software.
Voor drieaderige verlichting: schakel ‘Two-Wire Dimming Mode’ uit.
Voor tweedraadse verlichting: schakel ‘Two-Wire Dimming Mode’ in.

6. Controleer het led-indicatielampje op de CANsmart. Als het indicatielampje rood knippert, is er een zekering geactiveerd en moet de waarde worden verhoogd met de Accessory Manager-software.

7. Controleer of alle aansluitingen van de kabelbomen en bedrading naar de extra verlichting stevig vastzitten en vrij zijn van kortsluiting.

8. Het is mogelijk dat het accessoire defect is en niet de CANsmart. Test het accessoire op een werkbank door het rechtstreeks van de accu van het voertuig of een alternatieve 12V-gelijkstroombron te voeden, om te controleren of het accessoire zelfstandig functioneert.

Werkt het extra remlicht niet?

1. Maak verbinding met de Accessory Manager-software om nogmaals te controleren of de intensiteit van het rijlicht en/of de intensiteit van het remlicht niet op 0% is ingesteld.

2. Controleer het led-indicatielampje op de CANsmart. Als het indicatielampje rood knippert, is er een zekering geactiveerd en moet de waarde worden verhoogd met de Accessory Manager-software.

3. Controleer of alle aansluitingen en bedrading naar het remlicht goed vastzitten en vrij zijn van kortsluiting.

4. Het is mogelijk dat het accessoire defect is en niet de CANsmart. Test het accessoire daarom rechtstreeks vanaf de accu van het voertuig of een alternatieve 12V-gelijkstroombron om te controleren of het zelfstandig functioneert.

5. Het is mogelijk dat een van de draden in de B6-remlichtadapter (pigtail) geen contact meer maakt met de connectorpool. Gebruik een voltmeter om te controleren of er continuïteit is van het ene uiteinde van de pigtail naar het andere. Als dat niet het geval is, vervangt DENALI de kabeladapter kosteloos.

Werkt de functie ‘Auto-Flash (Declaration Activated Flashing)’ van het remlicht niet?

Er bestaat enige verwarring over de Auto-Flash-functie en de manier waarop deze hoort te werken.

1. Auto-Flash werkt alleen boven 30 mph (50 km/u).

2. De gevoeligheid van het systeem kan worden aangepast in het venster met extra instellingen. De standaardvertraging waarbij het licht wordt geactiveerd, is 12,4 mph/sec. Als u dit wijzigt naar ‘More Sensitive’, wordt de waarde 11,8 mph/sec.

3. Als de vertraging wordt veroorzaakt door actief remmen, blijft het licht knipperen totdat beide remmen worden losgelaten. Als de vertraging wordt veroorzaakt door remmen op de motor, blijft het licht knipperen totdat de vertraging lager is dan de drempelwaarde of de voertuigsnelheid lager is dan 30 mph.

4. Automatisch knipperen bij het loslaten van de gashendel werkt alleen als de vertraging boven de drempelwaarde ligt, wat in deze gevallen doorgaans niet lang duurt. Het licht knippert minimaal twee keer als de vertraging boven de drempelwaarde komt en de rem niet wordt gebruikt. Als de rem wel wordt gebruikt, blijft het licht knipperen totdat de rem wordt losgelaten.

1. Controleer het led-indicatielampje op de CANsmart. Als het indicatielampje rood knippert, is er een zekering geactiveerd en moet de waarde worden verhoogd met de Accessory Manager-software.

2. Controleer of alle aansluitingen en bedrading naar de claxon goed vastzitten en vrij zijn van kortsluiting.

3. Alleen F800-serie en R1200 HexHead-serie – Controleer de groene ingangsdraad van de claxon nogmaals. Deze draad moet vanaf de CANsmart-uitgang op de fabrieksclaxon worden aangesloten om de aftermarketclaxon te laten werken.

4. Het accessoire kan defect zijn in plaats van de CANsmart. Test het accessoire op de werkbank door het rechtstreeks van de voertuigaccu of een alternatieve 12V-gelijkstroomvoedingsbron te voorzien, om te controleren of het accessoire zelfstandig werkt.

Continu groen = Normale werking (voertuigcontact AAN)

Langzaam knipperend groen = Normale werking (voertuigcontact UIT)

Snel knipperend groen = Bootloader-modus (firmware wordt bijgewerkt) - Maak verbinding met de software om de update te voltooien

Continu rood = Hersteld van een storing - Maak verbinding met de software om het herstel te voltooien

Knipperend rood = Zekering geactiveerd - Schakel het contact uit en weer in om de zekering te resetten - Als deze opnieuw wordt geactiveerd, maak dan verbinding met de software om de zekeringwaarde te verhogen

Continu groen & knipperend rood = Firmware van de applicatie beschadigd - Maak verbinding met de software om de firmware bij te werken

Continu rood & continu groen = Fout bij apparaatauthenticatie - Apparaat is gedeactiveerd

Knipperend rood & knipperend groen = Gegevensfout - CANbus-gegevens ontbreken - Controleer of u verbinding hebt gemaakt met de juiste CANbus-poort