Onze nieuwe D3-ledlampen bouwen voort op een decennium aan innovatie van DENALI en leveren de best presterende straatlegale mistlamp die op de markt verkrijgbaar is. De D3 is ook verkrijgbaar met ons kenmerkende TriOptic™-lichtbeeld, met bij elke lampunit een spot- en een rijlensoptie. In tegenstelling tot alle eerdere TriOptic™-lampen uit de D-serie voldoet de rijbundel van de D3 aan zowel de ECE- als de SAE-normen en bereikt deze de maximaal toegestane candela voor elk van de gereguleerde verlichtingszones!
Mooi, maar waarin verschilt deze van alle andere producten op de markt?
Voldoen aan de SAE-norm (Noord-Amerika) en de ECE-norm (Europese Unie) voor mistlampen is geen kleinigheid. Elke verlichtingsfabrikant die aan deze specificaties kan voldoen, beschikt over eersteklas ontwerp- en engineeringcapaciteiten. Maar wat een topproduct onderscheidt van de marktleider, is het verschil tussen simpelweg aan een specificatie voldoen en deze maximaal benutten. We hebben meer dan een jaar besteed aan het ontwerpen en in het laboratorium testen van ons eigen mistlichtoptiek, om er zeker van te zijn dat deze niet alleen aan de SAE- en ECE-regelgeving voldeed, maar ook de maximaal toegestane candela bereikte (lichtbundelafstand en -intensiteit).
Hoe hebben we dat voor elkaar gekregen en waarom doen onze concurrenten dat niet?
Kort gezegd: het is verdomd moeilijk en vereist innovatie in plaats van reverse-engineering. Honderd procent van de mistlampen op de markt maakt gebruik van een kant-en-klare optiek of van een speciaal ontworpen optiek. De minder krachtige mistlampen hebben slechts één optiek, of lens, terwijl de beter presterende exemplaren er maximaal vier hebben. Deze lampen met meerdere optieken gebruiken echter nog steeds meerdere exemplaren van dezelfde optiek of lens. We begonnen onze optieken op deze manier te ontwikkelen, maar leerden al snel dat we de lichtopbrengst niet eens in de buurt van de maximaal toegestane candela konden verhogen zonder een aangrenzende gereguleerde verlichtingszone te overschrijden.
Met andere woorden: de reden dat de meeste mistlampen bij lange na niet de toegestane candela bereiken, is dat ze de omliggende verlichtingszones overschrijden als ze proberen de lichtopbrengst in het midden tot de maximale candela te verhogen. Voor de mistlichtbundel zijn daar juist scherpe afkappingen vereist. De eenvoudige oplossing is om de lichtopbrengst terug te schroeven, zodat in elke verlichtingszone aan de volledige regelgeving wordt voldaan.
Hoorde ik iemand zeggen: terugschroeven? Niet bij ons! Onze innovatieve oplossing was een asymmetrische quad-optische lens die speciaal werd ontworpen om in alle gereguleerde verlichtingszones strategisch de maximaal toegestane candela te bereiken, zonder de zones te overschrijden die een scherpe mistlichtafkapping vereisen. Pas toen konden we de grenzen van de regelgeving bereiken en een mistlamp introduceren waar we trots op kunnen zijn!
