Historia DENALI

DENALI została założona w 2010 roku przez Erika Stephensa i Nate’a Bastiena. Erik, doświadczony przedsiębiorca i entuzjasta sportów motorowych, połączył siły z Natem, projektantem przemysłowym wykształconym w RISD, mając jeden cel: opracować i wprowadzić rozwijającą się technologię LED do branży, w której wciąż dominowały przestarzałe technologie halogenowe i HID.  

Koncentrując się w pierwszej kolejności na zastosowaniach motocyklowych i sportach motorowych, firma DENALI musiała opracować lampy LED, które byłyby mniejsze, jaśniejsze i zużywały mniej energii niż dostępne na rynku rozwiązania. Aby jeszcze lepiej dostosować nasze światła do zastosowań w sportach motorowych, opracowaliśmy pierwszy w branży zintegrowany sterownik ściemniania — naszą firmową technologię DataDim, która automatycznie przełącza dodatkowe światła z połowy na pełną intensywność za pomocą fabrycznego przełącznika świateł drogowych pojazdu. Funkcja ta została zaprojektowana z myślą o tym, aby motocykliści mogli korzystać z dodatkowych świateł w ciągu dnia w celu zwiększenia widoczności, bez oślepiania nadjeżdżających kierowców. 

Zdawaliśmy sobie również sprawę, że zastosowania w sportach motorowych wymagają niezwykle wytrzymałych materiałów i konstrukcji odpornych na najtrudniejsze warunki. Skłoniło nas to do opracowania konstrukcji DrySeal, wykorzystującej zewnętrzne uszczelnienia i wewnętrzne zalewanie, aby zagwarantować 100% wodoszczelność przełączników i obudów lamp nawet po zanurzeniu pod wodą. 

To, co zaczęło się jako dążenie do stworzenia najlepszej lampy motocyklowej, szybko zwróciło uwagę głównego rynku oświetlenia do pojazdów 4x4 i terenowych. Nasze bardziej rygorystyczne wymagania i unikalne funkcje pozwoliły tworzyć światła, które przewyższały najpopularniejsze rozwiązania czołowych producentów w branży. 

Dopasowanie do pojazdu

Wraz z gwałtownym wzrostem popytu codziennie słyszeliśmy to samo pytanie: gdzie mogę zamontować światła i jak podłączyć je do pojazdu? Tak narodził się nasz drugi główny kierunek rozwoju — dedykowane dla konkretnych pojazdów uchwyty oraz okablowanie typu plug & play. Podczas gdy inni producenci skupiali się na tworzeniu coraz większej liczby wariantów tych samych świateł, my przeznaczyliśmy znaczne środki na opracowanie dedykowanych uchwytów świateł, uchwytów klaksonów i wiązek przewodów typu plug & play. 

Obecnie nasz sterownik CANsmart (dostępny do wybranych motocykli) jest najbardziej zaawansowanym technologicznie sterownikiem oświetlenia i akcesoriów na rynku. Łączy się z systemem CANbus pojazdu i odczytuje jego dane w czasie rzeczywistym, umożliwiając automatyczne lub ręczne sterowanie akcesoriami bezpośrednio za pomocą fabrycznych przełączników pojazdu lub naszego oprogramowania Accessory Manager. 

Kompletne rozwiązania — konstrukcja modułowa  

Każdy, kto wyposażał pojazd, wie, że próba połączenia miliona różnych akcesoriów wielu marek w jeden działający system może być koszmarem. Po opracowaniu naszej wiodącej w branży linii klaksonów SoundBomb natychmiast rozpoczęliśmy prace nad koncepcją, którą Nate wyobrażał sobie od lat — modułowym oświetleniem zwiększającym widoczność. Uzupełnieniem naszych wysokowydajnych świateł dalekosiężnych miała być linia białych, bursztynowych i czerwonych świateł zwiększających widoczność, zaprojektowanych specjalnie po to, aby pojazd był lepiej widoczny zarówno w dzień, jak i w nocy. Dzięki optyce zaprojektowanej na wzór świateł stroboskopowych używanych przez służby ratunkowe nasze światła dzienne DRL, światła hamowania B6 i modułowe kierunkowskazy T3 są najjaśniejszymi i najbardziej niskoprofilowymi światłami zwiększającymi widoczność na rynku. Konstrukcja modułowa jest stałym motywem w rozwoju nowych produktów DENALI. Jej zaletą jest to, że jeden moduł świetlny można łatwo przekształcić w rozwiązanie dopasowane do szerokiej gamy typów pojazdów. Modułowość pozwala w pełni wykorzystać potencjał naszych produktów i pokazuje, jak wyjątkowo jasny moduł DRL może służyć zarówno jako idealne światło motocyklowe montowane na błotniku, jak i świetne niskoprofilowe światło cofania do pojazdów side-by-side, Jeepów i ciężarówek.     

Myśląc zawsze przyszłościowo, cała nasza linia oświetlenia, klaksonów, elektroniki i wiązek przewodów została wyposażona w współpracujące ze sobą wodoodporne złącza, dzięki czemu można wyposażyć cały pojazd bez konieczności cięcia, łączenia czy lutowania choćby jednego przewodu. 

Napędzani nauką

W ciągu ostatniej dekady oświetlenie LED stało się złotym standardem w oświetleniu motoryzacyjnym, ale nie wszystkie światła LED są takie same. Już na początku zdaliśmy sobie sprawę, że samo podawanie surowej liczby lumenów emitowanych przez układ LED nie mówi nic o tym, jak światło będzie działać, gdzie będzie kierować strumień świetlny ani jak długo będzie pracować. 

Od pierwszego dnia należeliśmy do nielicznej grupy producentów oświetlenia, którzy korzystali z najnowocześniejszego oprogramowania do projektowania optyki, aby precyzyjnie dostroić nasze autorskie rozwiązania optyczne jeszcze przed wykonaniem prototypu. Po zbudowaniu lamp mierzymy wiązkę i natężenie światła w laboratorium badań fotometrycznych, aby potwierdzić, że produkt seryjny spełnia nasze założenia. Wykorzystujemy ten sam proces do opracowywania zgodnych z przepisami wzorów wiązki świetlnej, które spełniają normy US DOT, SAE i europejskie standardy E Mark. Do dziś jesteśmy jednym z niewielu producentów oświetlenia LED, którzy publikują wyniki testów Isolux dla wszystkich produkowanych przez nas świateł. Korzystamy również z technologii skanowania 3D, aby za każdym razem zagwarantować idealne dopasowanie naszych produktów. Wieloletnie doświadczenie w połączeniu z dbałością o szczegóły sprawiło, że producenci OEM, tacy jak Yamaha i Segway, zwrócili się do nas z prośbą o opracowanie i produkcję niektórych ich fabrycznych rozwiązań oświetleniowych.