Руководства по экипировке

DR650 от Suzuki является одним из самых старых и, возможно, самым модифицированным. От воздушно-охлаждаемого четырехклапанного двигателя, который пока все еще оснащен карбюратором, до простой стальной рамы и отсутствия дорогих для замены обвесов, DR650 воплощает в себе самый простой и прямой способ получить мотоцикл среднего размера для бездорожья и легкого туризма. Модификации? О, да. Поскольку мотоцикл не изменился значительно с 1996...

Не таков четырехклапанный, жидкостного охлаждения «долбежник» DR-Z. Хотя сегодня пятиступенчатый двигатель DR-Z кажется устаревшим по сравнению с последними мотокроссовыми двигателями, он был настоящей сенсацией, когда DR-Z400 был представлен в 2000 году. Легче, мощнее и более ориентированный на бездорожье, чем DR650, DR-Z400 сразу же добился успеха и продолжает оставаться популярным.

В настоящее время предлагается не менее девяти моделей Bonneville, начиная с T100 и Street Twin, которые используют 900-кубовый вариант жидкостного охлаждаемого параллельного двухцилиндрового двигателя, стилизованного и построенного так, чтобы выглядеть как классический, но работать как современный мотоцикл. Существуют модели 1200cc, T120, которые включают скремблеры, бобберы и один кастом в американском стиле.

V-Strom 650 сохраняет веселый характер, унаследованный от V-образного двухцилиндрового двигателя SV650. (SV был любимцем публики за свою дешевую, радостную атмосферу веселья.) То, что всегда делало V-Strom 650 отличным, продолжается и по сей день. Он получил стилистическое обновление и улучшение оборудования вскоре после того, как 1000 был переработан в 2014 году — модель 2017 года выглядит как просто меньший V-Strom 1000, хотя...

690 Duke — это чистый безумный нейкед с бьющимся сердцем мощного, крутящего мотора. Он легкий, он мощный, он хочет делать вилли на каждом стоп-знаке. И хотя 690 Duke, австрийский ответ на слегка цивилизованный супермоно, за эти годы стал немного более цивилизованным, он все еще зверь. 

KTM 1290 Super Duke стал чем-то неожиданным, когда дебютировал в 2014 году. Конечно, у KTM были дикие и неукротимые Duke раньше — важные голые мотоциклы с примесью ДНК внедорожника, но 1290 поднял планку на несколько уровней. Двигатель объемом 1301 см³ выдавал достаточно мощности, чтобы тянуть приличный прицеп для лошадей — возможно, это преувеличение — и с легкостью поднимал переднее колесо...

1190 Adventure, который появился в США к 2014 году, а через год к нему присоединился 1190 Adventure R, оказался лучшим сочетанием веселой стороны 990 Adventure и мощности и плавности двигателя LC8, заимствованного (и сильно модифицированного) у спортбайка RC 8. KTM добавила управление дроссельной заслонкой, режимы езды, электронно регулируемую подвеску, новый кузов и тогда новые комбинации колес 19/17 дюймов для хорошего...

Двигатель 1090 Adventure R был основан на двигателе 1190, но имел меньший рабочий объем и уменьшенную мощность. Тем не менее, KTM усердно работала над снижением веса двигателя и перенастройкой его для достижения наилучшей отдачи мощности там, где это необходимо больше всего — плавно на низах и мощно в середине. Если существует идеальный двигатель для внедорожного мотоцикла объемом в литр, то...

То есть, вкратце, так KTM пришел к производству моделей 890 Adventure, которые оснащены новым двухцилиндровым двигателем с обязательной компоновкой коленчатого вала на 270 градусов, из-за чего у вас почти создается ощущение, что вы едете на V-образном двухцилиндровом мотоцикле. То, что этот двигатель легкий, короткий спереди назад и более чем достаточно мощный для настоящих внедорожных поездок, а также для дальних путешествий,...

Как только вы прокатитесь на жестком, не знающем пощады, легальном для улиц внедорожнике, таком как KTM 690 Enduro, вы либо никогда не вернетесь, либо больше никогда не подумаете о KLR или DR650. 

"Indian Motorcycle" приняла блестящее решение вновь представить "Indian Scout" в 2015 году. Совершенно новый Scout обернул совершенно современный 1133cc 60-градусный V-twin с жидкостным охлаждением, двойными верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр в классическом стиле круизера. Ингредиенты для отличного мотоцикла. 

Индийцы предоставили FTR все характеристики, которые требуют взыскательные райдеры. Много мощности, подвеска и тормоза высшего класса, и все это с посадкой, которая идеально подходит как для быстрой езды по горным дорогам, так и для ежедневных поездок на работу.

Индийская линия началась с бестселлеров в категории: баггеры. Indian Chieftain — это современный баггер в полном расцвете, с полукорпусом, смонтированным на вилке, интегрированными жесткими боковыми сумками, акрами хрома и мощным двигателем с большим объемом и низким крутящим моментом. Объем составляет 111 кубических дюймов, а пик крутящего момента достигается всего при 3100 об/мин.

С тех пор как Indian вернулся в 2014 году, его туристическая платформа только росла. С Roadmaster вы получаете 111-кубический дюймовый V-twin, обитый хромом, щиток с креплением на руле большого размера с нижними частями, интегрированные жесткие боковые сумки с стандартным верхним ящиком и развлекательную систему, которая будет вызывать зависть у ваших друзей. DENALI предлагает множество способов улучшить освещение вашего Roadmaster с помощью...

Суперспортивный мотоцикл Honda CBR1000RR радует любителей спортивных мотоциклов с 2004 года. И хотя он прошел через ряд изменений за эти годы, последнее из которых произошло в модельном году 2020, он включает в себя ряд технологий MotoGP.

DENALI помогает им делать все это лучше. И хотя это правда, что Honda оснастила новый GL1800 Gold Wing 2018 года довольно хорошими фарами (потому что покупатели этого требовали), самые ориентированные на туризм владельцы захотят пойти далеко за пределы того, что Большой Красный дал им с завода. Начните с крепления для противотуманных фар для Honda Gold Wing 2018-2020 годов, гениально спроектированного...

Одно, что знают владельцы Sportster, так это то, что их Харлеи, хоть и меньше больших близнецов, прекрасно подходят для долгих поездок на выходные в горы, ужасных поездок в школу или на работу и даже для случайных веселых суббот на извивающихся дорогах. DENALI может сделать Sporty лучше во всех этих аспектах с помощью лучшего, наиболее продуманного мотоциклетного освещения.

С самого начала обнаженный, «классический баггер» Road King имел успех, и вы можете понять, почему. Простой классический ветровик заменяет пластиковые обтекатели, которые можно найти на Road Glide и Electra Glide, придавая RK более королевский вид. Но за этим стоит чистый туристический Harley, с 107-дюймовым V-twin, оснащенным последними электронными технологиями (аккуратно скрытыми, конечно), удобной посадкой и интегрированными жесткими кофрами, идеально подходящими...