Руководства по экипировке

Yamaha Super Tenere — это приключенческий мотоцикл с параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 1200 см³, который готов составить конкуренцию BMW и KTM в их собственном жанре. На протяжении более десяти лет Super T, который появился в США во втором сезоне, около 2012 года, стал определять подход Yamaha к приключенческим туристическим поездкам. 

Если вы хотите путешествовать или хотя бы интегрировать свой MT-10 в легкие поездки на работу, и ваши поездки по выходным теперь превышают 50 миль, MT подходит для этого. Для этого вам нужны хорошо продуманные аксессуары, начиная с лучшего освещения. В конце концов, если вы катаетесь весь день, скорее всего, вы вернетесь домой после темноты.

FZ-09 сочетал в себе компактный, легкий алюминиевый каркас с новым взглядом на современный тройник. Конечно, было четыре клапана на цилиндр. Конечно, была жидкостная система охлаждения. Конечно, он имел систему ride-by-wire и конфигурацию коленчатого вала на 120 градусов. 

FZ-07 от Yamaha, позже переименованный в соответствие с его европейскими аналогами в MT-07, стал как важным курсом для Yamaha, так и огромным успехом. Yamaha называет MT-07 «гипер-голым». Его 689-кубовый, жидкостно-охлаждаемый параллельный двухцилиндровый двигатель настроен на идеальное сочетание доступного крутящего момента с достаточным количеством верхнего возбуждения, чтобы сделать мотоцикл интересным как для новичков, так и для опытных райдеров.

Универсальность FJ-09 и Tracer делает их правильным "одним мотоциклом" для многих райдеров. Спортивные поездки на выходных обеспечиваются достаточной мощностью и хорошей управляемостью; для поездок на работу мотоцикл предлагает плавность и комфорт; для туризма есть хороший запас хода и доступные жесткие кофры. Все эти занятия также требуют лучшего освещения, чем то, что Yamaha предоставила Tracer.

DR650 от Suzuki является одним из самых старых и, возможно, самым модифицированным. От воздушно-охлаждаемого четырехклапанного двигателя, который пока все еще оснащен карбюратором, до простой стальной рамы и отсутствия дорогих для замены обвесов, DR650 воплощает в себе самый простой и прямой способ получить мотоцикл среднего размера для бездорожья и легкого туризма. Модификации? О, да. Поскольку мотоцикл не изменился значительно с 1996...

Не таков четырехклапанный, жидкостного охлаждения «долбежник» DR-Z. Хотя сегодня пятиступенчатый двигатель DR-Z кажется устаревшим по сравнению с последними мотокроссовыми двигателями, он был настоящей сенсацией, когда DR-Z400 был представлен в 2000 году. Легче, мощнее и более ориентированный на бездорожье, чем DR650, DR-Z400 сразу же добился успеха и продолжает оставаться популярным.

В настоящее время предлагается не менее девяти моделей Bonneville, начиная с T100 и Street Twin, которые используют 900-кубовый вариант жидкостного охлаждаемого параллельного двухцилиндрового двигателя, стилизованного и построенного так, чтобы выглядеть как классический, но работать как современный мотоцикл. Существуют модели 1200cc, T120, которые включают скремблеры, бобберы и один кастом в американском стиле.

V-Strom 650 сохраняет веселый характер, унаследованный от V-образного двухцилиндрового двигателя SV650. (SV был любимцем публики за свою дешевую, радостную атмосферу веселья.) То, что всегда делало V-Strom 650 отличным, продолжается и по сей день. Он получил стилистическое обновление и улучшение оборудования вскоре после того, как 1000 был переработан в 2014 году — модель 2017 года выглядит как просто меньший V-Strom 1000, хотя...

690 Duke — это чистый безумный нейкед с бьющимся сердцем мощного, крутящего мотора. Он легкий, он мощный, он хочет делать вилли на каждом стоп-знаке. И хотя 690 Duke, австрийский ответ на слегка цивилизованный супермоно, за эти годы стал немного более цивилизованным, он все еще зверь. 

KTM 1290 Super Duke стал чем-то неожиданным, когда дебютировал в 2014 году. Конечно, у KTM были дикие и неукротимые Duke раньше — важные голые мотоциклы с примесью ДНК внедорожника, но 1290 поднял планку на несколько уровней. Двигатель объемом 1301 см³ выдавал достаточно мощности, чтобы тянуть приличный прицеп для лошадей — возможно, это преувеличение — и с легкостью поднимал переднее колесо...

1190 Adventure, который появился в США к 2014 году, а через год к нему присоединился 1190 Adventure R, оказался лучшим сочетанием веселой стороны 990 Adventure и мощности и плавности двигателя LC8, заимствованного (и сильно модифицированного) у спортбайка RC 8. KTM добавила управление дроссельной заслонкой, режимы езды, электронно регулируемую подвеску, новый кузов и тогда новые комбинации колес 19/17 дюймов для хорошего...

Двигатель 1090 Adventure R был основан на двигателе 1190, но имел меньший рабочий объем и уменьшенную мощность. Тем не менее, KTM усердно работала над снижением веса двигателя и перенастройкой его для достижения наилучшей отдачи мощности там, где это необходимо больше всего — плавно на низах и мощно в середине. Если существует идеальный двигатель для внедорожного мотоцикла объемом в литр, то...

То есть, вкратце, так KTM пришел к производству моделей 890 Adventure, которые оснащены новым двухцилиндровым двигателем с обязательной компоновкой коленчатого вала на 270 градусов, из-за чего у вас почти создается ощущение, что вы едете на V-образном двухцилиндровом мотоцикле. То, что этот двигатель легкий, короткий спереди назад и более чем достаточно мощный для настоящих внедорожных поездок, а также для дальних путешествий,...

Как только вы прокатитесь на жестком, не знающем пощады, легальном для улиц внедорожнике, таком как KTM 690 Enduro, вы либо никогда не вернетесь, либо больше никогда не подумаете о KLR или DR650. 

"Indian Motorcycle" приняла блестящее решение вновь представить "Indian Scout" в 2015 году. Совершенно новый Scout обернул совершенно современный 1133cc 60-градусный V-twin с жидкостным охлаждением, двойными верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр в классическом стиле круизера. Ингредиенты для отличного мотоцикла. 

Индийцы предоставили FTR все характеристики, которые требуют взыскательные райдеры. Много мощности, подвеска и тормоза высшего класса, и все это с посадкой, которая идеально подходит как для быстрой езды по горным дорогам, так и для ежедневных поездок на работу.

С тех пор как Indian вернулся в 2014 году, его туристическая платформа только росла. С Roadmaster вы получаете 111-кубический дюймовый V-twin, обитый хромом, щиток с креплением на руле большого размера с нижними частями, интегрированные жесткие боковые сумки с стандартным верхним ящиком и развлекательную систему, которая будет вызывать зависть у ваших друзей. DENALI предлагает множество способов улучшить освещение вашего Roadmaster с помощью...