Berättelsen om DENALI

DENALI grundades 2010 av Erik Stephens och Nate Bastien. Erik, en framgångsrik entreprenör och powersportentusiast, slog sig samman med Nate, en industridesigner utbildad vid RISD, med ett mål i sikte: att utveckla och introducera framväxande LED-teknik i en bransch som fortfarande dominerades av föråldrad halogen- och HID-teknik.  

Eftersom vi först riktade in oss på motorcyklar och powersport behövde DENALI konstruera LED-lampor som var mindre, starkare och drog mindre ström än de befintliga alternativen på marknaden. När vi optimerade våra lampor ytterligare för powersport utvecklade vi branschens första integrerade dimmerstyrning, vår signaturteknik DataDim, som automatiskt växlar extraljusen från halv till full intensitet med fordonets ursprungliga helljusreglage. Funktionen utvecklades särskilt för att motorcyklister skulle kunna använda sina extraljus dagtid för ökad synlighet utan att distrahera mötande trafik. 

Vi insåg också att powersport krävde extremt robusta material och skottsäkra konstruktioner. Därför utvecklade vi vår DrySeal-konstruktion, som använder externa tätningar och invändig ingjutning för att garantera 100 % vattentäta reglage och lamphus, även när de är nedsänkta under vatten. 

Det som började som en strävan efter att bygga den ultimata motorcykellampan fångade snabbt uppmärksamheten hos den bredare marknaden för 4x4- och terrängbelysning. Våra strängare krav och unika funktioner resulterade i lampor som presterade bättre än de mest populära alternativen från branschens ledande aktörer. 

Gör den passande

När efterfrågan ökade snabbt fick vi samma fråga varje dag: Var kan jag montera lamporna och hur kopplar jag in dem till fordonet? Det blev startpunkten för vårt andra kärnfokus: fordonsspecifika fästen och plug-and-play-kablage. Medan andra i branschen fokuserade på att tillverka allt fler varianter av samma lampa ägnade vi betydande utvecklingsinsatser åt att bygga fordonsspecifika lampfästen, signalhornsfästen och plug-and-play-kabelhärvor. 

I dag är vår CANsmart-styrenhet (tillgänglig för utvalda motorcyklar) den tekniskt mest avancerade styrenheten för belysning och tillbehör på marknaden. Den ansluter till fordonets CAN-bussystem och läser fordonsdata i realtid, vilket möjliggör automatisk eller manuell styrning av tillbehör direkt från fordonets originalreglage eller vår programvara för tillbehörshantering. 

Kompletta lösningar – modulär design  

Alla som har utrustat ett fordon vet att det är en mardröm att försöka få en mängd olika tillbehör från flera olika varumärken att fungera tillsammans. Efter att ha utvecklat vår branschledande serie SoundBomb-signalhorn började vi omedelbart utveckla ett koncept som Nate hade föreställt sig i flera år: modulär synlighetsbelysning. Som komplement till våra kraftfulla körljus ville Nate konstruera en serie vita, gula och röda synlighetsljus som var särskilt utvecklade för att göra fordonet mer synligt både dag och natt. Våra DRL-varselljus, B6-bromsljus och modulära T3-blinkers är utformade med optik som hos nödljus och är de starkaste och mest diskreta synlighetsljusen på marknaden. Modulär design är ett återkommande tema i utvecklingen av nya DENALI-produkter. Det fina med den modulära designen är att en ljusenhet enkelt kan omvandlas till en specialanpassad lösning för en mängd olika fordonstyper. Modulariteten frigör våra produkters fulla potential och visar hur en superljusstark DRL-enhet kan bli ett idealiskt skärmfäste för motorcyklar såväl som ett grymt, lågprofilerat backljus för side-by-side-fordon, Jeepar och lastbilar.     

Med blicken ständigt riktad framåt är hela vår serie av belysning, signalhorn, elektronik och kabelhärvor utformad med kompatibla vattentäta kontaktdon, så att du kan utrusta hela fordonet utan att behöva kapa, skarva eller löda en enda anslutning. 

Drivs av vetenskap

Under det senaste decenniet har LED-belysning utvecklats till den gyllene standarden inom fordonsbelysning, men alla LED-lampor är inte skapade på samma sätt. Vi insåg tidigt att det inte säger någonting om hur ljuset kommer att prestera, var det kastar ljuset eller hur länge det håller att bara ange LED-chipets nominella lumen. 

Från dag ett tillhörde vi den minoritet av belysningstillverkare som använde avancerad optisk designprogramvara för att finjustera vår egenutvecklade optik innan vi ens tillverkade en prototyp. När våra lampor är färdigbyggda mäter vi ljusbilden och ljusflödet i ett fotometriskt testlaboratorium för att bekräfta att den producerade lampan uppnår önskat resultat. Vi använder samma process för att utveckla gatulagliga ljusbilder som uppfyller US DOT-, SAE- och europeiska E-märkstandarder. Än i dag är vi en av få LED-belysningstillverkare som publicerar Isolux-testresultat för alla lampor vi tillverkar. Vi använder också 3D-skanningsteknik för att säkerställa att våra produkter passar perfekt varje gång. Vår mångåriga erfarenhet i kombination med vår känsla för detaljer är anledningen till att OEM-tillverkare som Yamaha och Segway vände sig till oss för att utveckla och tillverka några av deras OE-belysningslösningar.