DENALI-berättelsen

DENALI grundades 2010 av Erik Stephens och Nate Bastien. Erik, en framgångsrik entreprenör och entusiast inom powersports, samarbetade med Nate, en RISD-utbildad industridesigner, med ett mål i sikte; att utveckla och introducera ny LED-teknik i en bransch som fortfarande dominerades av föråldrad halogen- och HID-teknik.  

I syfte att rikta in sig på motorcykel- och powersportsapplikationer först, behövde DENALI konstruera LED-lampor som var mindre, ljusare och drog mindre ström än befintliga alternativ på marknaden. För att optimera våra lampor för powersportsapplikationer ytterligare, utvecklade vi branschens första integrerade dimmerkontroller, vår signatur DataDim-teknologi, som automatiskt växlar de extra lamporna från halv till full intensitet med fordonets ursprungliga helljusswitch. Denna funktion var avsedd att göra det möjligt för motorcyklister att köra sina extraljus under dagen för ökad synlighet utan att distrahera mötande trafik. 

Vi insåg också att powersportsapplikationer krävde extremt robusta material och kulskyddade konstruktionsmetoder. Detta drev oss att utveckla vår DrySeal-konstruktion som använder externa tätningar och intern gjutning för att garantera 100% vattentäta switchar och lampkåpor även när de är nedsänkta under vatten. 

Det som började som en strävan att bygga den ultimata motorcykelbelysningen fick snabbt uppmärksamhet från den mainstream 4x4- och off-road-belysningsmarknaden. Våra striktare krav och unika funktioner genererade lampor som överträffade de mest populära alternativen från de största aktörerna i branschen. 

Gör det passform

Med efterfrågan som växte snabbt fick vi samma fråga varje dag. Var kan jag montera lamporna och hur kopplar jag dem till mitt fordon? Detta var födelsen av vårt andra kärnfokus; fordonsspecifik montering och plug & play-kablar. Medan andra i branschen fokuserade på att göra fler och fler varianter av samma lampa, lade vi ner betydande utvecklingsinsatser på att bygga fordonsspecifika lampfästen, hornfästen och plug & play-kablar. 

Idag är vår CANsmart-kontroller (tillgänglig för utvalda motorcyklar) den mest teknologiskt avancerade belysnings- och tillbehörskontrollern på marknaden. Den ansluter till fordonets CANbus-system för att läsa fordonets data i realtid, vilket möjliggör automatiserad eller manuell kontroll av tillbehör direkt från de ursprungliga fordonsswitcharna eller vår tillbehörshanteringsprogramvara. 

Kompletta lösningar - Modulär design  

Den som har utrustat ett fordon vet att det är en mardröm att försöka få en miljon olika tillbehör från ett antal olika märken att fungera tillsammans. Efter att ha utvecklat vår branschledande serie av SoundBomb-horn började vi omedelbart utveckla ett koncept som Nate hade föreställt sig i flera år; modulär synlighetsbelysning. För att komplettera våra högpresterande körljus ville Nate konstruera en serie av vita, amber och röda synlighetslampor som var speciellt utformade för att göra ditt fordon mer synligt både dag och natt. Designade som nödstrobelyktor, är våra DRL:er, B6 bromslampor och modulära T3 blinkers de ljusaste och mest låga profil synlighetslamporna på marknaden. Modulär design är ett återkommande tema i utvecklingen av nya DENALI-produkter. Skönheten med den modulära designen är att en ljusmodul enkelt kan omvandlas till en specialbyggd lösning för en mängd olika fordonstyper. Modularitet låser upp den fulla potentialen hos våra produkter och visar hur en superljus DRL-modul kan fungera som den idealiska skärmfästa motorcykelbelysningen samt en grym lågprofil backup-lampa för sidovagnar, Jeepar och lastbilar.     

Alltid tänker vi framåt, hela vår serie av belysning, horn, elektronik och kablage är designad med matchande vattentäta kontakter så att du kan utrusta hela ditt fordon utan att behöva klippa, skarva eller löda en enda anslutning. 

Drivs av vetenskap

Under det senaste decenniet har LED-belysning vuxit till att bli guldstandarden inom bilbelysning, men inte alla LED-lampor är skapade lika. Vi insåg tidigt att det bara att påstå de råa lumen från LED-chippet inte säger något om hur ljuset kommer att prestera, var det kommer att kasta ljuset och hur länge de kommer att hålla. 

Från dag ett har vi varit bland de få belysningstillverkarna som använde banbrytande optisk designprogramvara för att finjustera vår egenutvecklade optik innan vi ens gjorde en prototyp. När våra lampor är byggda mäter vi strålen och ljusutgången i ett fotometriskt testlaboratorium för att bekräfta att produktionslampan uppfyller vårt önskade resultat. Vi använder också denna samma process för att utveckla gatulegala strålmönster som uppfyller US DOT, SAE och europeiska E-märkningsstandarder. Än idag är vi fortfarande en av de få LED-belysningstillverkarna som publicerar Isolux-testresultaten för alla lampor vi tillverkar. Vi använder också 3D-skanningsteknik för att säkerställa att våra produkter passar perfekt varje gång. Våra år av erfarenhet kombinerat med vår uppmärksamhet på detaljer är anledningen till att OEM:er som Yamaha och Segway vände sig till oss för att utveckla och tillverka några av deras OE-belysningslösningar.