Våra nya D3 LED-lampor bygger vidare på ett decennium av DENALI-innovation för att leverera den mest högpresterande gatulagliga dimlampan på marknaden. D3 finns även med vårt karakteristiska TriOptic™-ljusmönster, som inkluderar ett punkt- och ett körljusalternativ med varje enhet. Till skillnad från alla tidigare TriOptic™-lampor i D-serien är D3:s körljus ECE- och SAE-kompatibelt och når högsta tillåtna candela för var och en av de reglerade ljuszonerna!
Coolt, men hur skiljer den sig från allt annat på marknaden?
Att uppfylla SAE-standarden (Nordamerika) och ECE-standarden (Europeiska unionen) för dimljus är ingen liten bedrift, och alla belysningstillverkare som klarar dessa specifikationer har design- och ingenjörskompetens i toppklass. Men det som skiljer en produkt i toppklass från marknadsledaren är skillnaden mellan att helt enkelt uppfylla en specifikation och att maximera den. Vi ägnade över ett år åt att konstruera och laboratorietesta vår egenutvecklade dimljusoptik för att säkerställa att den inte bara uppfyllde SAE- och ECE-reglerna, utan även nådde högsta tillåtna candela (ljussträcka och intensitet).
Hur gjorde vi det, & varför gör inte våra konkurrenter samma sak?
Enkelt uttryckt är det förbaskat svårt och kräver innovation snarare än bakåtutveckling. Etthundra procent av dimljusen på marknaden använder antingen en standardoptik eller en specialdesignad sådan. De svagare dimljusen har endast en optik, eller lins, medan de mer högpresterande har upp till fyra. Men dessa lampor med flera optiker använder fortfarande bara flera likadana optiker eller linser. Vi började utveckla vår optik på det här sättet, men insåg snabbt att vi inte kunde öka ljusflödet i närheten av den högsta tillåtna candelan utan att överskrida gränsen i en angränsande reglerad ljuszon.
Med andra ord är anledningen till att majoriteten av dimljusen ligger långt under den tillåtna candelan att de, om de försöker öka ljusflödet till maximal candela i mitten, kommer att ”överskjuta” de omgivande ljuszonerna som kräver en skarp avskärning för dimljusets ljusbild. Den enkla lösningen är att sänka ljusflödet för att uppfylla hela regelverket i varje ljuszon.
Var det någon som sa att vi skulle sänka ljusflödet? Inte hos oss! Vår innovativa lösning var att specialkonstruera en asymmetrisk lins med fyra optiker, vilket gjorde det möjligt för oss att strategiskt nå högsta tillåtna candela i alla reglerade ljuszoner utan att överskrida gränserna i de zoner som kräver dimljusets skarpa ”avskärning”. Först då kunde vi nå regelverkets gränser och lansera ett dimljus som vi kunde vara stolta över!
