Honda Grom LED Lys Udstyringsguide
november 09 2021
Honda Grom er blevet en slags kultmotorcykel. Den kan findes, når den kører rundt på universitetscampusser og byens gader. Der er en hel bølge af modifikationer, du kan udføre på din Grom, men måske er en af de bedste at tilføje DENALI LED-lys for at se mere af vejen foran dig og for at hjælpe med at sikre, at andre bilister kan se dig! Tilføj et enkelt sæt tågeforlygter, en mobiltelefonholder, ekstra bremselygter eller en super høj Sound Bomb-horn. Her er blot nogle få måder at installere nogle af vores mest populære produkter på din Grom. Klik på knappen for at shoppe alle produkter, der passer til din Honda Grom.
Fremhævede Honda Grom Tilbehør
- D4 Lys Pods - DNL.D4.050
- D3 tågeforlygtesæt - DNL.D3.051
- D7 Lys Pods - DNL.D7.050
- Crashbar Lysmonteringskit - LAH.00.10300.B
- T-3 Front Switchback Signal Pods - DNL.T3.10200
- T-3 Nummerpladebeslag - LAH.T3.10200
- T-3 Bag Switchback Signal Pods - DNL.T3.10300
- B6 Baglygte - DNL.B6.10000
- Sound Bomb Horn - TT-SB.10000.B
- T3 Bageste Switchback Signaler - DNL.T3.10600
Honda Grom Belysning & Tilbehør
Honda Growl
Sand historie: Honda overvejede næsten ikke at bringe Grom til Amerika. I den store sammenhæng af 10-sporede motorveje, en næsten obligatorisk hastighedsgrænse på 75 mph på de fleste motorveje, og en generel tendens mod stadig større motorcykler - en 500cc twin eller en 1300cc cruiser betragtes som indgangsniveau - var Big Red ikke helt sikker på, om en 125cc, ren sjov legetøj ville sælge i landet med ni-sæders SUV'er og 5000 kvadratfod starterhuse. Så det gjorde det smarte og bragte kun et par stykker ind, og blev fuldstændig overrasket over responsen. Kunderne stillede sig i kø, forhandlerne klagede, og Honda lyttede, og til sidst øgede produktionen for at imødekomme efterspørgslen og, efter det, endda udvidede sin lille-motorcykel linje. Ret hurtigt gjorde alle de seje børn det.
Tro det eller ej, Honda besluttede at opdatere Grom til 2022 (der var ingen MY21). Et højere kompressionsforhold og et gear mere i kassen (i alt fem… gå amok!) skulle give Grom mere kraft og sjov. Styling er også opdateret, med let aftagelige sidepaneler for at lette tilpasning. Ingen overraskelse, da Grom er blevet en af de mest tilpassede motorcykler, der findes. Men Honda var klogt at holde Grom tro mod sine rødder, med den samme luftkølede, vandrette cylinder motor, brændstofindsprøjtning med et throttle body, der knap er stort nok til din tommelfinger, pint-størrelse dimensioner og 12-tommer dæk.
Men lad os ikke glemme, at en del af Groms charme er, at det faktisk er en ret okay, ret praktisk motorcykel i betragtning af dens størrelse. Med fantastisk brændstoføkonomi og et så lille fodaftryk har Grom fundet gunst hos pendlere og studerende på college, de er overalt, som mus ved salatbaren på Statsuniversitetet. Og at være en daglig kørsel betyder, at Grom drager fordel af bedre motorcykelbelysning, som DENALI DM eller D2, et par af hvilke kan spændes fast til Groms slanke gaffelrør med en DENALI Articulating Bar Mount. Tag et B6 baglygtemodul og et sæt T3 signalpodder for at øge den lille Hondas visuelle fodaftryk, mens en SoundBomb horn kan gøre Grom, der knap er synlig under spejlene på de fleste "mellemstore" SUV'er i dag, mindre tilbøjelig til at blive skubbet ind i renden. (Selvom, mens den er der, kan Grom-føreren måske bare have lidt sjov med en skateboard...)
Honda's Grom har en modig stil, der opfordrer ryttere i alle aldre til at finde de mindste grunde til at tage en tur. DENALI gør Grom bare lidt bedre til alt det der.