Guías de equipamiento

Vitpilen se traduce del sueco al inglés como “flecha blanca”; es una motocicleta de estilo agresivo cuyo diseño la distingue de las habituales café racers. A simple vista, su apariencia futurista podría confundirse con la de su hermana Svartpilen. Sin embargo, una mirada más detenida revela un diseño aún más estilizado y una ergonomía de conducción propia de una motocicleta...

La Svartpilen se centra sobre todo en la estética. Su compacto motor monocilíndrico —de 692 cc o 373 cc, según conduzcas el modelo 701 o 401— te impulsa por las estrechas calles urbanas con potencia y seguridad.La calidad de la moto queda demostrada por el hecho de que Husqvarna no realizó ningún cambio al pasar del modelo 2020 al 2021.

Al igual que la Grom, la Monkey ha sido un gran éxito entre los conductores urbanos, los estudiantes universitarios y los mayores que buscan un rápido viaje por el camino de los recuerdos de camino a Whole Foods y REI. Y, Dios sabe, hay que mantener a salvo del tráfico a esos hipsters envejecidos —para que vean la carretera y...

Pero no olvidemos que parte del encanto de la Grom es que, teniendo en cuenta su tamaño, es una motocicleta bastante buena y práctica. Con un consumo excelente y unas dimensiones tan reducidas, la Grom se ha ganado el favor de quienes se desplazan a diario y de los estudiantes universitarios; están por todas partes, como los ratones en el...

La CRF250L Rally transmite la presencia de una moto de rally, con su carenado montado en el bastidor, su pantalla estrecha y alta y sus luces LED, pero en el fondo es una magnífica motocicleta de doble propósito. Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos no produce tanta potencia como para asustar a los pilotos novatos, pero también ofrece par en...

Honda incluso tenía el motor adecuado en la motocross CRF450R: un monocilíndrico de un solo árbol de levas, ultraligero y con un par motor descomunal, probado en competición y capaz de superar a una CRF250L y una XR650L juntas. Una transmisión de seis velocidades con relaciones amplias hace que la 450 sea ideal para los bosques del este y el...

La CB1100 verdaderamente moderna de Honda no es una CB750, pero se esfuerza mucho por capturar la sencillez esencial de la CB750 que los entusiastas de larga memoria y rodillas doloridas recuerdan con tanto cariño. Sí, el motor de la CB1100 está refrigerado por aire, con cuatro cilindros dispuestos transversalmente en el bastidor, montado en un bastidor de tubos de...

Como muestra de la orientación urbana de la CB-X, la CB500X original tenía ruedas de fundición con neumáticos de 17 pulgadas en ambos extremos, una suspensión de tarado suave y un solo disco de freno delantero. (El ABS era opcional). Aunque muchos preparadores transformaron la CB-X en una máquina de estilo rally con neumáticos de tacos y todo tipo de...

la NC700X y la Honda NC750X se benefician enormemente de una mejor iluminación, tanto para ver mejor la carretera como para ser más visibles en ella. Hay un soporte de luces DENALI específico para motocicletas de las primeras versiones que se atornilla directamente al carenado de montaje del bastidor y proporciona un soporte resistente para cualquiera de las luces LED...

La S1000RR ha sido un enorme éxito para BMW, desplazando casi por completo a las superbikes japonesas de un litro y llevando a muchos motociclistas de cabello oscuro a los concesionarios de BMW. Y muchos de esos motociclistas querían usar sus superbikes con frecuencia: para ir al trabajo, rodar en circuito, disfrutar de escapadas de fin de semana por carreteras...

La F900R de BMW es su más reciente apuesta en la categoría Roadster, y se beneficia del nuevo motor F900, una joya bicilíndrica en paralelo con un abundante par motor en la zona media y, por fin, una personalidad que no te da miedo presentarles a tus padres. El cigüeñal de 270 grados hace que este motor bicilíndrico en paralelo...

Aprilia llamó a la Shiver 750 así por lo que puede hacerles a tus sentidos cuando la conduces. Y no es una fanfarronada vacía, ya que el motor bicilíndrico en V con doble árbol de levas en cabeza de la Shiver ofrece una potencia muy buena para su cilindrada, con mucho par donde lo necesitas para los trayectos diarios y...

Aprilia continúa fabricando la Dorsoduro como una supermoto ágil, ligera y elemental, orientada a la conducción urbana. Monta ruedas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos de carretera de alta gama en ambos extremos de un chasis corto y estrecho, y coloca en el centro un bicilíndrico en V DOHC de respiración libre, rebosante de par y personalidad. Dile a...

Aprilia ha construido la leyenda de la Tuono a partir de la base de la RSV y, actualmente, de la RSV4, con su imponente motor V4 de ángulo estrecho, chasis de aluminio, suspensión lista para competir y electrónica de última generación, incluido el control de tracción multinivel con mitigación de caballitos.

Sin embargo, preferimos verlo de otra manera. La WR250R y su hermana orientada a la carretera, la WR250X, eran ejemplos del dicho «si no está roto, no lo arregles». Las motocicletas WR250 homologadas para circular por carretera están entre las mejores en cuanto a rendimiento, ya que pueden pasar fácilmente de la carretera a la conducción todoterreno cuando termina el...

Hoy en día hay una gran variedad de motos potentes y con mucho par motor en el mercado, con un aspecto todoterreno y preparado para ir a cualquier parte, pero pocas tienen el estilo de la Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi sabe de aventuras, ya que compite en el París-Dakar desde la década de 1980. Y, desde luego, también...

La 990 SM, presentada en 2008, se ofrecía en un par de variantes. La SMR fue la primera versión, derivada de la anterior 950 Supermoto, y también era la variante más purista. La SMT, que llegó un año después, estaba más orientada al turismo, con un depósito más grande, mayor peso y un asiento más mullido. Aunque ambas estaban quizá...

La 990 Super Duke es una máquina increíblemente ligera (pesa apenas unos 181 kilos) para ser una superbike que recorre las calles con agilidad y elegancia. Claro, puede que no tenga todos los sofisticados dispositivos modernos ni las ayudas a la conducción. Pero ¿quién necesita eso cuando la propia moto es la perfección sobre el asfalto?