Nos nouveaux feux à LED D3 s’appuient sur une décennie d’innovation DENALI pour offrir le feu antibrouillard homologué pour la route le plus performant du marché. Le D3 est également disponible avec notre signature TriOptic™, un faisceau qui comprend une option de lentille à faisceau concentré et une option de faisceau longue portée dans chaque module. Contrairement à tous les précédents feux D-Series TriOptic™, le faisceau longue portée du D3 est conforme aux normes ECE et SAE, atteignant l’intensité lumineuse maximale autorisée pour chacune des zones d’éclairage réglementées !
Très bien, mais en quoi est-il différent de tous les autres produits du marché ?
Respecter les normes SAE (Amérique du Nord) et ECE (Union européenne) relatives aux feux antibrouillard n’est pas une mince affaire, et tout fabricant d’éclairage capable de satisfaire à ces exigences dispose de solides compétences en conception et en ingénierie. Mais ce qui distingue un produit haut de gamme du leader du marché, c’est la différence entre satisfaire simplement à une spécification et en exploiter tout le potentiel. Nous avons consacré plus d’un an à concevoir et à tester en laboratoire notre optique antibrouillard exclusive, afin de nous assurer qu’elle ne se contenterait pas de respecter les réglementations SAE et ECE, mais qu’elle atteindrait l’intensité lumineuse maximale autorisée (distance et intensité du faisceau).
Comment y sommes-nous parvenus, et pourquoi nos concurrents ne font-ils pas de même ?
Tout simplement parce que c’est sacrément difficile et que cela exige de l’innovation, plutôt que de la rétro-ingénierie. Cent pour cent des feux antibrouillard présents sur le marché utilisent soit une optique standard, soit une optique conçue sur mesure. Les feux antibrouillard les moins performants ne disposent que d’une seule optique, ou lentille, tandis que les plus performants en utilisent jusqu’à quatre. Toutefois, ces feux à optiques multiples utilisent simplement plusieurs exemplaires de la même optique ou lentille. Nous avons commencé à développer nos optiques de cette façon, mais nous avons rapidement compris qu’il nous était impossible d’augmenter suffisamment la puissance lumineuse pour approcher l’intensité maximale autorisée sans dépasser les limites d’une zone d’éclairage réglementée adjacente.
Autrement dit, si la majorité des feux antibrouillard sont loin d’atteindre l’intensité lumineuse autorisée, c’est parce que, lorsqu’ils tentent d’augmenter la puissance lumineuse jusqu’à l’intensité maximale au centre, ils « débordent » sur les zones d’éclairage environnantes, qui exigent une coupure nette du faisceau antibrouillard. La solution facile consiste à réduire la puissance lumineuse afin de respecter l’ensemble de la réglementation dans chaque zone d’éclairage.
Quelqu’un a dit « réduire » ? Pas chez nous ! Notre solution innovante a consisté à concevoir sur mesure une lentille asymétrique à quatre optiques, nous permettant d’atteindre stratégiquement l’intensité lumineuse maximale autorisée dans toutes les zones d’éclairage réglementées, sans dépasser les limites des zones qui exigent la coupure nette du faisceau antibrouillard. Ce n’est qu’alors que nous avons pu atteindre les limites imposées par la réglementation et proposer un feu antibrouillard dont nous pouvons être fiers !
