Fare nuova luce - Tiger 800 XCX del 2016
luglio 31 2023
Nel 2016, la Tiger 800 di Triumph si stava avvicinando a un punto di svolta rispetto alle sue rivali. L'illuminazione a incandescenza aveva illuminato le strade fin dagli albori del motociclismo, ma nel futuro molto vicino i LED stavano per prendere il sopravvento. Oggi vediamo l'illuminazione LED di serie su moto come la Harley Pan America e la Yamaha Tenere 700, apprezzate perché ben visibili, ma siamo onesti: non stanno certo incendiando i sentieri.
Questa particolare Tiger 800 XCX aveva bisogno da tempo di un potenziamento dell'illuminazione per vedere ed essere vista. Un set di lampadine LED standard per i fari aveva contribuito a colmare una lacuna, ma le ambizioni erano maggiori.
Prodotti installati
Supporti per fari - Morsetto universale
Controller per illuminazione universale DialDim
Indicatori di direzione a commutazione T3 M8 - Anteriori
Indicatori di direzione a commutazione T3 M8 - Posteriori
Cablaggio SoundBomb - Universale
Supporto clacson - Tiger 800 e 900
Supporto clacson - Morsetto universale
Resistenze per indicatori di direzione
Il cuore di questa installazione è Universal DialDim. Il controller DialDim sostituisce un cablaggio Premium e un interruttore configurati con una coppia di fari LED D4. Era un ottimo kit, ma considerando quanto guido e dove mi porta la moto, volevo più funzioni e, naturalmente, più luce! Così i D4 continuano a illuminare il mio Jeep.
Eseguire lavori elettrici può intimorire, ma Universal DialDim elimina il lavoro dall'equazione. Richiede poca esperienza, oltre a sapere come utilizzare un multimetro per verificare i circuiti (abbaglianti, indicatori di direzione e alimentazione sotto chiave). Se sulla tua moto è disponibile un DialDim specifico per veicolo, il lavoro è ancora più semplice ed è la vera definizione di Plug-&-Play.
La Tiger 800 utilizzava il cablaggio universale DialDim, quindi ho dovuto usare i POSITAP inclusi per «intercettare» i segnali di attivazione necessari a sbloccare le mie funzioni preferite del controller.
- Intensità delle luci ausiliarie al 100% con gli abbaglianti
- Lampeggio delle luci ausiliarie con il clacson
- Sincronizzazione degli indicatori di direzione - Fendinebbia D3
- Riduzione dell'intensità dei D7 - Maggiori dettagli più avanti
Installare il DialDim è di per sé semplice e immediato. Le difficoltà che ho incontrato dipendevano davvero dalla Tiger e dalla mia testardaggine: per fare qualsiasi cosa (compresa la manutenzione del filtro dell'aria) era necessario rimuovere il serbatoio del carburante, e io ero troppo testardo per rimuovere le barre paramotore, cosa che avrebbe reso più semplice togliere i rivestimenti.
Questo aggiornamento della visibilità non ha solo aiutato la mia Tiger ormai datata ad apparire meno... «vecchia», ma ho notato subito il suo impatto. Ho dovuto usare il SoundBomb alcune volte in autostrada per segnalare la mia presenza ai conducenti che cambiavano corsia involontariamente. Il loro tempo di reazione per tornare nella propria corsia sembrava rivaleggiare con quello necessario per rispondere ai messaggi.
Il secondo vantaggio è difficile da misurare, perché si basa più su una sensazione. Ora che ho un'illuminazione anteriore aggiuntiva, i conducenti che stanno per entrare in un incrocio o immettersi nel traffico sembrano esitare più spesso. Il vecchio detto «Tubi rumorosi salvano vite» ha meno peso, man mano che il design delle auto moderne progredisce e ci isola sempre più dai rumori esterni. Ho più fiducia nelle Bright Lights.
È un equilibrio, ed è qui che entra in gioco la riduzione dell'intensità. Un uso responsabile dell'illuminazione ad alta intensità è importante. Siamo stati tutti accecati da veicoli che utilizzano le luci ausiliarie in momenti inappropriati o impiegano prodotti non progettati per la loro applicazione. I D7 montati sulla Tiger sono indubbiamente potenti e mi garantiscono un ampio tempo di reazione sulle strade buie. I controller per l'illuminazione, come il DialDim, mi permettono di usarli come luci di marcia diurna quando li imposto al 5% di intensità. La mia sicurezza aumenta di due volte: vengo visto senza compromettere la visibilità del traffico in senso opposto.
