Le nostre nuove luci LED D3 si basano su un decennio di innovazione DENALI per offrire il fendinebbia omologato per la circolazione stradale dalle prestazioni più elevate mai arrivato sul mercato. La D3 è disponibile anche con il nostro caratteristico fascio TriOptic™, che include un’opzione con lente spot e una con lente driving per ogni pod. A differenza di tutte le precedenti luci D-Series TriOptic™, il fascio driving della D3 è conforme alle normative ECE e SAE e raggiunge la candela massima consentita per ciascuna delle zone di illuminazione regolamentate!
Bello, ma in cosa si differenzia da tutto il resto presente sul mercato?
Rispettare lo standard SAE (Nord America) ed ECE (Unione Europea) per i fendinebbia non è affatto semplice, e qualsiasi produttore di luci in grado di soddisfare queste specifiche possiede capacità di progettazione e ingegneria di altissimo livello. Ma ciò che distingue un prodotto di fascia alta dal leader di mercato è la differenza tra soddisfare semplicemente una specifica e sfruttarla al massimo. Abbiamo trascorso oltre un anno a progettare e testare in laboratorio il nostro sistema ottico per fendinebbia proprietario, assicurandoci che non si limitasse a rispettare le normative SAE ed ECE, ma raggiungesse la candela massima consentita (distanza e intensità del fascio).
Come ci siamo riusciti e perché i nostri concorrenti non fanno lo stesso?
In poche parole, è dannatamente difficile e richiede innovazione, non ingegneria inversa. Il cento per cento dei fendinebbia presenti sul mercato utilizza un sistema ottico pronto all’uso oppure ne progetta uno personalizzato. I fendinebbia meno performanti hanno un solo sistema ottico, o lente, mentre quelli dalle prestazioni più elevate ne hanno fino a quattro; tuttavia, questi sistemi multiottica utilizzano comunque semplicemente più esemplari dello stesso sistema ottico o della stessa lente. Abbiamo iniziato a sviluppare le nostre ottiche in questo modo, ma abbiamo presto capito che non potevamo aumentare l’emissione luminosa fino ad avvicinarci alla candela massima consentita senza superare i limiti di una zona di illuminazione regolamentata adiacente.
In altre parole, il motivo per cui la maggior parte dei fendinebbia è ben lontana dalla candela consentita è che, se si cerca di aumentare l’emissione luminosa fino alla candela massima al centro, si finisce per “sforare” le zone di illuminazione circostanti, che richiedono un netto limite superiore per il fascio fendinebbia. La soluzione più semplice è ridurre l’emissione luminosa per rispettare integralmente la normativa in ogni zona di illuminazione.
Qualcuno ha detto “ridurre”? Non a casa nostra! La nostra soluzione innovativa è stata progettare su misura una lente asimmetrica a quattro ottiche, che ci ha permesso di raggiungere strategicamente la candela massima consentita in tutte le zone di illuminazione regolamentate senza superare i limiti delle zone che richiedono il netto “limite superiore” del fascio fendinebbia. Solo allora siamo riusciti a raggiungere i limiti previsti dalla normativa e a presentare un fendinebbia di cui poter essere orgogliosi!
