Poradnik montażu oświetlenia LED w Moto Guzzi V7

Moto Guzzi V7 oferuje klasyczne linie standardowego motocykla typu naked z legendarnym poprzecznym silnikiem V2 Moto Guzzi. Wygląda jak wczoraj, dostępny dziś. Oświetlenie LED DENALI to doskonałe ulepszenie, które pomaga motocykliście lepiej widzieć drogę przed sobą. Wyposaż swoją Moto Guzzi w reflektory punktowe, światła przeciwmgielne, światła drogowe, światła do jazdy dziennej DRL oraz wysokowydajne światło hamowania DENALI. Oto niektóre z naszych najpopularniejszych produktów do Moto Guzzi V7. Kliknij przycisk, aby zobaczyć wszystkie produkty pasujące do Twojej nowej Moto Guzzi.

Polecane akcesoria DENALI do Moto Guzzi

Oświetlenie i akcesoria KTM Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Gdy większość osób myśli o włoskich motocyklach, zwykle przychodzi im na myśl Ducati, ale Moto Guzzi produkuje motocykle znacznie dłużej. Ducati zaczęło produkować motorowery dopiero po II wojnie światowej, podczas gdy rok 2021 oznaczał dla Moto Guzzi stulecie istnienia, czyniąc ją najstarszym nieprzerwanie działającym producentem motocykli w całej Europie. 

Warto również zauważyć, że w 2021 roku przypadła 50. rocznica powstania oryginalnej Moto Guzzi V7 Sport, wyposażonej w silnik, z którego wyewoluowały wszystkie współczesne dwucylindrowe silniki Guzzi „big block”. V7 III może nie jest już najbardziej sportowym modelem Guzzi, ale styl retro cafe racera i nowoczesne podwozie sprawiają, że jest stylowym i przyjemnym motocyklem do codziennych dojazdów lub weekendowych przejażdżek krętymi drogami.

Dzięki DENALI możesz zwiększyć bezpieczeństwo, dodając jasne elementy LED i głośniejszy klakson, bez rujnowania stylu swojej V7 III Special, V7 III Stone lub V7 III Racer X. Odpowiednio dobrane elementy DENALI mogą nawet poprawić wygląd motocykla, na przykład wpuszczane mikrokierunkowskazy. Te niewielkie moduły mają po dwie jasne diody LED — jedną skierowaną na bok i drugą do przodu lub tyłu — a emitują tyle światła co ogromne fabryczne elementy. Aby jeszcze bardziej zwiększyć widoczność w ruchu ulicznym, zastąp fabryczne kierunkowskazy dwufunkcyjnymi modułami przełączanymi T3. Te owalne moduły o długości dwóch cali działają jako czerwone lub białe światła pozycyjne (czerwone z tyłu), ale po włączeniu kierunkowskazu natychmiast przełączają się w bursztynowe kierunkowskazy.

Jeśli nie chcesz wymieniać żadnych fabrycznych świateł, moduły DENALI DRL i B6 dodadzą jasne oświetlenie, które poprawi Twoją widoczność bez zmiany wyglądu motocykla. Montowane powierzchniowo moduły B6 świecą na czerwono i doskonale nadają się do umieszczenia na krawędzi tylnego błotnika lub po obu stronach tablicy rejestracyjnej jako dodatkowe światła hamowania i pozycyjne. Światła LED DENALI DRL działają jako białe lub bursztynowe światła do jazdy dziennej i można je łatwo zamontować na błotniku lub goleni widelca.

DENALI oferuje niewielkie światła przeciwmgielne o ogromnej mocy świetlnej. Okrągłe moduły DM o średnicy dwóch cali, dostępne w wersji białej lub bursztynowej, oświetlają drogę na odległość niemal 400 stóp i są wyposażone w soczewki szerokostrumieniowe do jazdy we mgle lub hybrydową wiązkę punktowo-szerokostrumieniową. Nieco większe okrągłe moduły D2 mają wciąż mniej niż dwa i pół cala średnicy, ale z soczewką punktową oświetlają drogę na odległość ponad 500 stóp, a z soczewkami szerokostrumieniowymi zapewniają zasięg boczny przekraczający 150 stóp. Sterownik DENALI DataDim może kontrolować oba modele, umożliwiając ich działanie z dwoma poziomami intensywności sterowanymi fabrycznym przełącznikiem reflektora.

Elektronika DENALI obejmuje również inne komponenty, które ułatwiają codzienne korzystanie z motocykla. Uchwyt telefonu z ładowaniem bezprzewodowym i połączeniem CANsmart został zaprojektowany tak, aby bezpiecznie utrzymywać smartfon i umożliwiać wyświetlanie ekranu nawigacji podczas ładowania. Dodaj kompaktowy pneumatyczny klakson SoundBomb, a zwrócisz uwagę nawet najbardziej rozkojarzonych kierowców — jest czterokrotnie głośniejszy od standardowego klaksonu! Elektromagnetyczny SoundBomb Mini jest jeszcze mniejszy, a mimo to dwukrotnie głośniejszy od większości motocyklowych klaksonów.