VISTA FRONTAL

(1) Indicadores de mudança de direção T3 Switchback M8 - DNL.T3.10000
(2) Projetores de luz LED D4 - DNL.D4.050
(3) Suporte de luz para abraçadeira de forquilha - LAH.00.10500.B
(4) Buzina SoundBomb Split - TT-SB.10100.B
(5)  Projetor de visibilidade DRL branco  - DNL.DRL.002
(6) Suporte embutido para projetor de visibilidade DRL - LAH.DRL.10200

VISTA TRASEIRA

(7) Controlador de iluminação DialDim™ - DNL.WHS.20500
(8) Indicador traseiro T3 Switchback com suporte de matrícula - DNL.T3.10600
(9) Luz de travão LED B6 com suporte de matrícula - DNL.B6.10000

Iluminação e acessórios para Triumph Scrambler 

Se pensarmos bem, a icónica família Bonneville da Triumph esteve na origem de muitas “motas de deserto”, numa época anterior à hiperespecialização que separou as motos de estrada mais pesadas das ágeis motos de dois tempos puramente todo-o-terreno em categorias distintas. A nova Scrambler 1200 segue a verdadeira ideia clássica de pegar no motor e no chassis da Bonneville — nos termos atuais, trata-se de um motor bicilíndrico paralelo com refrigeração líquida e cambota a 270 graus, para proporcionar bom binário e uma sensação de força — e transformar o conjunto (como diriam os britânicos) numa moto de aventura razoavelmente competente. Com quase 90 cavalos disponíveis e mais de 80 libras-pé de binário, o motor da Scrambler 1200 parece mais do que capaz de enfrentar trilhos e está definitivamente preparado para percorrer estradas secundárias e fazer viagens de fim de semana. O escape elevado do lado direito foi desenhado para deixar os mais nostálgicos de joelhos. 

Ainda assim, há algo um pouco mais sério na nova Scrambler 1200. Para começar, tem rodas de dimensões próprias de uma verdadeira moto todo-o-terreno: uma jante de 21 polegadas à frente e outra de 17 polegadas atrás, o que deverá permitir montar todo o tipo de pneus cardados, caso decida levar ainda mais a sério a condução fora de estrada. A suspensão tem maior curso, elevando a parte inferior — nada delicada — da Scrambler acima do terreno e proporcionando ao condutor o conforto adequado. A avaliar pelas análises contemporâneas, a Triumph conseguiu equilibrar bem os elementos de estilo com um desempenho real e uma versatilidade única. 

Da nossa parte, a DENALI está pronta para equipar a sua Scrambler 1200 com as mais recentes luzes LED auxiliares, potentes e de funcionamento a baixa temperatura, para facilitar a condução em trilhos estreitos à noite (porque pode fazê-lo) ou simplesmente para garantir que os outros carros o vejam na estrada. As opções de montagem incluem a robusta abraçadeira de guiador articulada da DENALI, que oferece uma forma segura e de aspeto personalizado de fixar as suas luzes DENALI ao tubo da forquilha da Scrambler. Se instalou as proteções de motor Triumph, existe outro local para luzes mais pequenas; e não se esqueça de que pode adicionar os DRL da DENALI às pernas da forquilha, a luz traseira B6 (individualmente ou aos pares) à traseira elegante da sua Scrambler, ou utilizar os projetores de sinalização modulares T3 nos protetores de mãos da Triumph. Onde quer que as instale, todas as luzes DENALI incluem instruções completas de instalação e a maioria dispõe de cablagens pré-fabricadas totalmente estanques, com tudo o que precisa para concluir a instalação. Pode até integrar várias luzes no estilo arrojado da Scrambler 1200, porque tornamos tudo mais fácil.