DENALI CANsmart™ Controlador CANbus

CAN bus = “Controller Area Network” Este é o sistema informático utilizado pela BMW e por muitos outros fabricantes modernos de veículos, sendo essencialmente o cérebro do veículo. Ao ligar ao CAN bus e recolher dados (mensagens do computador do veículo), podemos usar os controlos e sensores do veículo para indicar ao CANsmart™ como operar.

RDC = RDC é o acrónimo em alemão para o Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus.

DWA = DWA é o acrónimo em alemão para o sistema de alarme anti-roubo do veículo.

Circuito = Os canais de saída do CANsmart™, existem quatro circuitos: Circuito de Luz 1, Circuito de Luz 2, Circuito da Buzina e Circuito da Luz de Travão.

Software Gestor de Acessórios = O software para PC ou Mac usado para configurar as definições do CANsmart™.

Luz Indicadora LED = A pequena luz LED indicadora localizada junto à porta Micro USB no dispositivo CANsmart.

Luzes de Três Fios = Luzes que possuem um terceiro fio dedicado ao escurecimento, além dos fios de alimentação e terra.

Luzes de Dois Fios = Luzes que têm apenas fios de alimentação e terra e NÃO possuem um fio dedicado ao escurecimento.

Botão de Informação = O botão que alterna entre as diferentes informações no painel (Odómetro, Viagem 1, Viagem 2, etc.). Também conhecido como “Botão de Viagem” ou “Interruptor de Viagem”.

TSC = Botão “Cancelamento do Sinal de Mudança de Direção”, localizado no lado esquerdo do guiador.

WonderWheel = Roda de scroll da BMW que controla o painel de informações de fábrica, localizada no lado esquerdo do guiador.

Nos CANsmarts GEN II, cada um dos quatro circuitos de acessórios pode ser configurado para controlar qualquer tipo de acessório. Por defeito, o controlador CANsmart está pré-programado para controlar dois conjuntos de luzes auxiliares, uma luz de travão e uma buzina SoundBomb. Abaixo estão as configurações padrão dos circuitos.

Circuito Vermelho: Par de Luzes Um - Fusível: 10 Amperes

Circuito Azul: Buzina - Fusível: 25 Amperes

Circuito Amarelo: Luz de Travão - Fusível: 2 Amperes

Circuito Branco: Par de Luzes Dois - Fusível: 4 Amperes

Se desejar alterar algum dos valores dos fusíveis dos circuitos, utilizar acessórios diferentes, ou ligar/desligar e ajustar funcionalidades, pode descarregar o Software Accessory Manager e ligar o seu dispositivo CANsmart ao computador.

Para os modelos R1200LC e R1250, deve ligar ao conector do Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (RDC). Para todos os outros modelos BMW, deve ligar ao conector do sistema de alarme (DWA). CLIQUE AQUI para ver exatamente a que ficha deve ligar na sua moto.

1. Certifique-se de que está ligado ao conector CANbus correto para a sua mota, pois pode haver mais do que um conector para ligar debaixo do assento. CLIQUE AQUI para ver exatamente a que ficha deve ligar-se na sua mota.

2. Certifique-se de que o CANsmart está ligado à bateria e confirme que o fusível principal não está disparado.

3. Ligue o seu dispositivo à versão atual do Software Accessory Manager para confirmar que tem o firmware mais recente instalado no seu dispositivo. Se o seu firmware estiver desatualizado, será solicitado que atualize o seu dispositivo imediatamente ao ligar ao software.

1. Certifique-se de que tem a versão mais recente do software CANsmart Accessory Manager instalada no seu computador. 

2. Experimente uma porta USB diferente no seu computador. O dispositivo funciona melhor quando ligado a uma porta USB 2.0 ou USB 3.0. Alguns computadores utilizam uma combinação das portas USB 1.1 mais antigas com as portas 2.0 ou 3.0 mais recentes. 

3. Verifique se o cabo USB não está danificado; a extremidade Micro USB do cabo é fácil de dobrar ou esmagar.

Se as suas luzes estão ligadas mas não acendem, ou estão acesas mas não consegue desligá-las ou atenuá-las a partir da moto, por favor verifique o seguinte:

1. Certifique-se de que está ligado ao conector CANbus correto para a sua moto, pois pode haver mais do que um conector para ligar debaixo do assento. CLIQUE AQUI para ver exatamente a que ficha deve ligar na sua moto.

2. Certifique-se de que as suas luzes estão ligadas a um dos circuitos de luz de três fios (vermelho, preto, amarelo).

3. As luzes podem estar desligadas. Use o Botão TSC/Info para ligar as luzes auxiliares. CLIQUE AQUI se esquecer como ligar/desligar as luzes usando o interruptor TSC/Trip do seu veículo.

4. Ligue ao Software Accessory Manager ou use o Botão Wonder Wheel/Info para verificar se a Intensidade do Feixe Baixo e/ou a Intensidade do Feixe Alto não estão definidas para 0%.

5. Certifique-se de que o modo de atenuação correto foi selecionado no Software Accessory Manager.
Para Luzes de Três Fios desative “Modo de Atenuação de Dois Fios”
Para Luzes de Dois Fios ative “Modo de Atenuação de Dois Fios”

6. Verifique a luz indicadora LED no CANsmart; se a luz indicadora estiver a piscar a vermelho, significa que um fusível foi disparado e o valor precisa ser aumentado usando o Software Accessory Manager.

7. Verifique se todas as ligações do chicote e a fiação para as luzes auxiliares estão firmes e sem curtos-circuitos.

8. É possível que o acessório esteja defeituoso e não o CANsmart. Certifique-se de testar o acessório em bancada, alimentando-o diretamente da bateria do veículo ou de uma fonte de alimentação DC de 12 V alternativa para garantir que o acessório funciona de forma autónoma.

A Luz de Travagem Auxiliar não está a funcionar?

1. Ligue ao Software Accessory Manager para verificar se a Intensidade da Luz de Marcha e/ou a Intensidade da Luz de Travagem não estão definidas para 0%

2. Verifique a luz indicadora LED no CANsmart, se a luz indicadora estiver a piscar a vermelho, significa que um fusível foi disparado e o valor precisa de ser aumentado usando o Software Accessory Manager.

3. Verifique se todas as ligações/cablagens à luz de travagem estão firmes e sem curtos-circuitos.

4. É possível que o acessório esteja defeituoso em vez do CANsmart. Certifique-se de testar o acessório em bancada, alimentando-o diretamente da bateria do veículo ou de uma fonte de alimentação DC de 12V alternativa para garantir que o acessório funciona de forma autónoma.

5. É possível que um dos fios no adaptador de cablagem da luz de travagem B6 (pigtail) tenha perdido contacto com o terminal do conector. Use um voltímetro para confirmar que há continuidade de uma extremidade do pigtail à outra. Caso contrário, a DENALI substituirá o adaptador de cablagem gratuitamente.

A funcionalidade “Auto-Flash (Piscar Ativado por Declaração)” da Luz de Travagem não está a funcionar?

Existe alguma confusão relativamente à funcionalidade Auto-Flash e como esta deve funcionar.

1. O Auto-Flash só funciona acima de 30 mph (50 km/h)

2. A sensibilidade do sistema pode ser ajustada na janela de definições extra. A taxa de desaceleração predefinida para ativar a luz é de 12,4 mph/seg., alterar para "Mais Sensível" muda o valor para 11,8 mph/seg.

3. Se a desaceleração for devido a travagem ativa, o piscar continuará até que ambos os travões sejam libertados. Se a desaceleração for devido a travagem do motor, o piscar continuará até que a desaceleração seja inferior ao limiar de desaceleração ou a velocidade do veículo seja inferior a 30 mph.

4. O piscar automático da luz de travagem ao soltar o acelerador só piscará se a desaceleração ultrapassar o limiar, o que normalmente não dura muito nestes casos. A luz piscará no mínimo duas vezes se a desaceleração ultrapassar o limiar e o travão não estiver ativo. Se o travão estiver ativo, a luz continuará a piscar até o travão ser libertado.

1. Verifique a luz indicadora LED no CANsmart; se a luz estiver a piscar a vermelho, significa que um fusível foi disparado e o valor precisa ser aumentado usando o Software Accessory Manager.

2. Verifique se todas as ligações/fiações para a buzina estão firmes e sem curtos-circuitos.

3. Apenas para as Séries F800 & R1200 HexHead – Verifique novamente o fio de entrada verde da buzina; este fio deve estar ligado do CANsmart para a buzina de fábrica para que a buzina aftermarket funcione.

4. É possível que o acessório esteja defeituoso em vez do CANsmart. Certifique-se de testar o acessório em bancada, alimentando-o diretamente da bateria do veículo ou de uma fonte de alimentação DC de 12V alternativa para garantir que o acessório funcione de forma autónoma.

Verde Fixo = Funcionamento normal (Ignição do Veículo LIGADA)

Verde a Piscar Lentamente = Funcionamento normal (Ignição do Veículo DESLIGADA)

Verde a Piscar Rapidamente = Modo Bootloader (Atualização de Firmware) - Ligue ao software para completar a atualização

Vermelho Fixo = Recuperado de falha - Ligue ao software para completar a recuperação

Vermelho a Piscar = Fusível disparado - Ciclo de ignição para reiniciar o fusível - Se disparar novamente, ligue ao software para aumentar o valor do fusível

Verde Fixo & Vermelho a Piscar = Firmware da aplicação corrompido - Ligue ao software para atualizar o firmware

Vermelho Fixo & Verde Fixo = Falha na autenticação do dispositivo - O dispositivo foi desativado

Vermelho a Piscar & Verde a Piscar = Falha de dados - dados CANbus em falta - Confirme que está ligado à porta CANbus correta