Honda CRF250 L Rally – guide för montering av LED-belysning
november 09 2021
Lägg till LED-belysningstillbehör på dina Honda CRF 250 L Rally-modeller för dualsport för att se mer av vägen eller leden och för att hjälpa till att se till att andra trafikanter kan se dig! Oavsett om du planerar att lägga till en enda uppsättning dimljus, extra bromsljus eller ett superhögt Sound Bomb-tuta har DENALI det du behöver. Här är bara några sätt att installera några av våra mest populära produkter på din CRF. Klicka på knappen för att se alla produkter som passar din Honda.
Utvalda tillbehör för Honda CRF
- D4-ljuspoddar - DNL.D4.050
- D3-dimljussatser - DNL.D3.051
- D7-ljuspoddar - DNL.D7.050
- Ljushållarsats för kraschbåge - LAH.00.10300.B
- T-3 främre switchback-blinkerspoddar - DNL.T3.10200
- T-3 nummerskyltsfäste - LAH.T3.10200
- T-3 bakre switchback-blinkerspoddar - DNL.T3.10300
- B6-bakljus - DNL.B6.10000
- Sound Bomb-tuta - TT-SB.10000.B
- T3 bakre switchback-blinkers - DNL.T3.10600
Belysning och tillbehör för Honda CRF250 L Rally
Honda CRF250L Rally och CRF300L Rally
Om Hondas egen XR650L har funnits nästan för evigt, finns företagets mindre dualsportmaskin med mindre cylindervolym där för att jämna ut åldersgrupperna. CRF250L Rally introducerades 2017 och bygger på en helt ny dualsportmodell med liten cylindervolym som kom först 2014 (som CRF250L). Den har det visuella självförtroendet hos en rallyhoj – inklusive kåpan som är monterad i ramen, den smala och höga vindrutan samt LED-ljusen – men är under ytan en fantastisk dualsportmotorcykel. Den encylindriga fyrtaktsmotorn ger inte så mycket kraft att den skrämmer nya förare, men den har vridmoment överallt och en okuvlig anda som aldrig ger upp. Och det är en Honda, så du kan förmodligen köra den utan olja, luft eller till och med på Mars yta, och den kommer att hålla för evigt.
Rally-modellen har något längre fjädringsväg än CRF250L och en halv gallon mer bränsle ombord, men det är samma underbara dualsport. Det extra väderskyddet gör längre körningar bekvämare utan att tillföra särskilt mycket vikt, så CRF-modellens förmåga på måttliga leder förblir intakt. Och precis som alla 250-kubiks ADV-maskiner du växte upp med – innan vi kallade dem ADV, alltså – är CRF-Rally en verklig allroundare som kan ta sig fram på leder, köra på stadsgatorna till skolan eller affären och i allmänhet göra allt det som motorcyklar brukade göra innan vi specialiserade dem så mycket.
Men det betyder inte att vi inte kan förbättra belysningen på CRF250L Rally. (Vi kan göra det även på CRF300L Rally, som till slut kom till USA 2021.) Även om det inte finns något modellspecifikt ljusfäste har CRF250L Rally och 300L Rally gott om utskjutande platser som kan användas för att installera lampor. Det största av DENALIs innovativa klämfästen monterar ett par extra LED-lampor på Hondans kraftiga uppochnedvända gaffelben för optimal placering. Som alltid är alla DENALIs klämfästen utformade för att bära valfri av våra mycket populära LED-körljus. Den kompakta och prisvärda S4 passar bra, med sitt lätta hus, kraftfulla fyr-LED-ljusarrangemang och optik för dubbla användningsområden – du får närbelysning med det inbyggda flödmönstret och sikt på långt håll från de två LED-lamporna med punktformad optik – vilket gör det mesta av S4:ans mångsidighet. Du kan också montera den populära D4-lampan med fyra ljusstrålar eller den imponerande D7, vars cirkelformade front rymmer sju 10-watts CREE-LED-lampor för ett spektakulärt ljusmönster och lång räckvidd.
CRF250L Rally och 300L Rally kan också dra nytta av DENALIs B6-bakljus med sex LED-lampor, T3-blinkerspoddar (byt ut de fula originalblinkerserna) och SoundBomb-tutan. Bara för att CRF-Rally är en av Hondas enklaste och mest prisvärda äventyrsmotorcyklar betyder det inte att den inte enkelt kan uppgraderas.
