دليل التجهيز

لكن الـ Svartpilen تدور حول المظهر. محركها الأحادي الأسطوانة المدمج - إما 692 سم³ أو 373 سم³ اعتمادًا على ما إذا كنت تقود طراز 701 أو 401 - يدفعك عبر الشوارع الحضرية الضيقة بقوة وثقة. إنه دليل على جودة الدراجة أن هوسكفارنا لم تُجري أي تغييرات على الإطلاق عند الانتقال من طراز 2020 إلى 2021.

مثل Grom، حقق Monkey نجاحًا كبيرًا مع الدراجين الحضريين وطلاب الجامعات وكبار السن الذين يبحثون عن رحلة سريعة عبر حارة الذاكرة في الطريق إلى Whole Foods وREI. ويعلم الرب أن هؤلاء الهيبيين المسنين يحتاجون إلى الحفاظ على سلامتهم في حركة المرور - حتى يتمكنوا من رؤية الطريق ويراهم الآخرون - لأن جراحات استبدال مفصل الورك، كما تعلمون، ليست رخيصة. تعتبر مشابك...

لكن لا ننسى أن جزءًا من سحر الجرم هو أنه في الواقع دراجة نارية جيدة جدًا وعملية إلى حد ما بالنظر إلى حجمها. مع كفاءة وقود رائعة وبصمة صغيرة جدًا، وجد الجرم قبولًا بين المسافرين وطلاب الجامعات على حد سواء، فهم في كل مكان، مثل الفئران في بار السلطة بجامعة الدولة. وكونه وسيلة تنقل يومية يعني أن الجرم يستفيد من...

تتمتع دراجة CRF250L Rally بمظهر الثقة الذي يميز دراجات الرالي - بما في ذلك الغلاف المثبت على الإطار، والزجاج الأمامي الضيق والطويل، وأضواء LED - لكنها، في الأساس، دراجة نارية رائعة من نوع الدوال سبورت. المحرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط لا ينتج قوة كبيرة تخيف السائقين الجدد، لكنه يتمتع بعزم دوران في كل مكان وروح لا تقهر لا تقول أبدًا...

حتى أن هوندا كان لديها المحرك المناسب ، في موتوكروس CRF450R: وحش عزم دوران خفيف للغاية بكاميرا واحدة تم إثباته في المنافسة وتفوق على CRF250L و XR650L مجتمعين. ناقل الحركة واسع النطاق بست سرعات يجعل 450 مناسبًا للغابات في الشرق والصحراء في الغرب، ومجهز بإطار من الألومنيوم حديث بالكامل ويستخدم أحجام عجلات ذات مواصفات ترابية حقيقية لمجموعة كبيرة من الخيارات...

إن هوندا CB1100 الحديثة حقًا ليست CB750، لكنها تحاول جاهدًا التقاط البساطة الأساسية لـ CB750 التي يتذكرها عشاق الدراجات الذين لديهم ذكريات طويلة وركب متعبة بشغف. نعم، محرك CB1100 هو محرك مبرد بالهواء، بأربعة أسطوانات عبر الإطار، مركب في إطار أنبوبي فولاذي مع صدمات مزدوجة في الخلف. 

تصدرت CB-X التوجه الشارعي، حيث كانت CB500X الأصلية مزودة بعجلات مصبوبة مع إطارات بحجم 17 بوصة في كل طرف، ونظام تعليق ناعم، وفرامل قرصية أمامية واحدة. (كان نظام ABS اختياريًا.) بينما حول الكثير من المخصصين CB-X إلى آلة بأسلوب رالي مع إطارات ذات نتوءات وجميع الملحقات، كانت CB500X لا تزال الأفضل كدراجة مغامرات خفيفة، بفضل القوة الهادئة ووضعية الركوب المريحة.

تستفيد NC700X و Honda NC750X بشكل كبير من تحسين الإضاءة، سواء لرؤية الطريق بشكل أفضل أو ليتم رؤيتها بشكل أفضل على الطريق. تتوفر إصدارات مبكرة من حامل إضاءة خاص بالدراجة من DENALI يمكن تركيبه مباشرة على غلاف تثبيت الإطار ويوفر قاعدة قوية لأي من أضواء LED للدراجات النارية من DENALI.

لقد كانت S1000RR نجاحًا كبيرًا لشركة BMW، حيث أدت تقريبًا إلى إخراج الدراجات الرياضية اليابانية ذات السعة اللترية الكبيرة وجلبت الكثير من السائقين ذوي الشعر الداكن إلى معارض BMW. والعديد من هؤلاء السائقين أرادوا استخدام دراجاتهم الخارقة كثيرًا، للتنقل، وركوب الحلبات، والرحلات الترفيهية في عطلة نهاية الأسبوع على الطرق المتعرجة، وحتى لبعض الجولات السياحية القاسية.

تعتبر BMW F900R أحدث قذيفة لها في فئة الروستر، مستفيدة من محرك F900 الجديد، وهو محرك مزدوج متوازي يتميز بكمية كبيرة من عزم الدوران في النطاق المتوسط، وأخيرًا، بشخصية لا تخاف من إحضارها إلى المنزل أمام الأهل. يجعل عمود الكرنك بزاوية 270 درجة هذا المحرك المزدوج المتوازي يصدر زئيرًا مهددًا قليلاً ويوفر نوعًا من ردود الفعل الزلزالية التي نحبها جميعًا...

أطلقت أبرilia على الدراجة شيفر 750 اسمًا يعكس ما يمكن أن تفعله بحواسك عندما تركبها. وليست هذه مجرد مبالغة، حيث إن محرك شيفر V-twin DOHC يوفر قوة جيدة جدًا بالنسبة لسعته، مع الكثير من العزم حيث تحتاجه للرحلات اليومية وأيام الحلبة العرضية، وكل ذلك مركب في هيكل هجين - بعضه من الفولاذ الأنبوبي، وبعضه من الألمنيوم، وبعضه من الأدامانتيوم، حسب...

تواصل أبريليا بناء الدورسودورو كدراجة سوبرموتو مرنة وخفيفة وعنصرية مع تركيز على الشارع. ضع عجلات مصبوبة مقاس 17 بوصة مع مطاط عالي الجودة في كل طرف من هيكل قصير وضيّق، وادفع بمحرك V-twin DOHC يتنفس بحرية في المنتصف، مليئًا بالعزم والشخصية. أخبر متجر الإطارات المحلي لديك بتخزين ثلاثة إطارات خلفية مقابل كل إطار أمامي، لأنك ستقوم برفع العجلة من كل...

بنت أبريليا أسطورة التونو من عظام الـ RSV، وحاليًا، الـ RSV4، بمحركها القوي V-4 ذو الزاوية الضيقة، وهيكلها المصنوع من الألمنيوم، ونظام التعليق الجاهز للسباق، وإلكترونياتها المتطورة بما في ذلك نظام التحكم في الجر متعدد المستويات مع تقليل الويلي.

لكننا نفضل أن ننظر إلى الأمر بشكل مختلف. يعتبر الطراز WR250R وشقيقه WR250X المحاذي للشارع بمثابة أمثلة على القول المأثور "إذا لم يكن مكسورًا، فلا تصلحه". توجد الدراجات النارية WR250 المخصصة للشوارع في القمة عندما يتعلق الأمر بالأداء الذي يمكن أن ينتقل بسهولة من الشارع إلى الطرق الوعرة عندما ينتهي الرصيف.

هناك مجموعة متنوعة من الدراجات الكبيرة ذات عزم الدوران في السوق هذه الأيام ذات مظهر الطرق الوعرة والتي يمكن الذهاب إليها في أي مكان، ولكن القليل منها يتمتع بأسلوب Moto Guzzi V85 TT. يعرف موتو جوزي الكثير عن المغامرة، حيث شارك في سباق باريس-داكار منذ الثمانينيات. تبا، إنهم يعرفون الكثير عن بناء جميع أنواع الدراجات؛ تحتفل 2021 V85 TT Centenario...

تم طرح الطراز 990 SM في عام 2008، ويأتي في عدة أصناف. كان SMR هو التكرار الأول، الذي نشأ من طراز 950 Super Moto السابق، وكان أيضًا البديل الأكثر نقاءً. كان SMT، الذي وصل إلى مكان الحادث بعد عام، أكثر تركيزًا على الرحلات مع خزان أكبر ووزن أعلى ومقعد أكثر راحة. على الرغم من أن كلاهما ربما كانا مخصصين في...

تعتبر 990 سوبر ديوك آلة خفيفة الوزن بشكل لا يصدق (حوالي 400 رطل فقط) لدراجة نارية رياضية تنطلق عبر الشوارع برشاقة وأناقة. بالتأكيد، قد لا تحتوي على جميع الأدوات الحديثة الفاخرة ومساعدات القيادة. لكن من يحتاج إلى ذلك عندما تكون الدراجة نفسها هي الكمال الخالص على الأسفلت؟

يقولون أن جاك جميع المهن هو سيد لا شيء، ولكن كاواساكي KLX250 يمكن أن تجعلك تشكك في تلك الحكمة المعينة. يزن KLX250 ما يقل قليلاً عن 300 رطل ومجهز بمحرك رباعي الأشواط سعة 249 سم مكعب، ويأخذك إلى أي مكان تحتاج إليه عبر مسارات الطرق الوعرة والشوارع المعبدة.