Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant traditionnel, combinant un éclairage de visibilité blanc, un éclairage de freinage rouge et un éclairage de clignotant ambre en un seul système modulaire. Les modules de clignotants avant T3 intègrent des feux de jour blancs très lumineux qui passent à l’ambre lorsque le clignotant est activé, tandis que les modules de clignotants arrière T3 sont équipés de LED rouges très lumineuses pour les fonctions de feu de position et de freinage, qui passent également à l’ambre lorsque le clignotant est activé. Contrairement aux autres clignotants à commutation, les T3 disposent de deux rangées distinctes de LED haute puissance monochromes, plutôt que de LED bicolores moins puissantes. Le résultat est un module d’éclairage étonnamment lumineux, dont l’intensité rivalise avec celle de feux de conduite à LED de 10 watts.

Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de clignotant modulaire à profil bas est conçu pour être installé à divers endroits à l’avant et à l’arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent d’installer les T3 sur les protège-mains, les garde-boue avant, les barres de protection et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les installer sur les valises, les plaques d’immatriculation et les garde-boue arrière. Ce kit comprend 4 vis autotaraudeuses : aucun kit de montage supplémentaire n’est donc nécessaire pour une installation affleurante !

Le boîtier modulaire à profil bas, associé à des LED haute puissance, fait du T3 le clignotant à commutation le plus lumineux et le plus polyvalent du marché.

Caractéristiques

• Fonction de commutation : feu de jour blanc et clignotant ambre
• Feu de jour à double circuit : 50 % en faible intensité, 100 % en forte intensité
• Angle de visibilité de 180 degrés
• Six LED haute puissance (par module)
• Conception à profil bas
• Raccordement facile aux circuits de feu de jour et de clignotant du véhicule
• Feu de jour et clignotant homologués E-Mark

Caractéristiques techniques

• Consommation totale : 0,12 A pour le feu de jour (faible intensité) / 0,25 A (forte intensité), 0,55 A pour le clignotant
• Tension d’entrée : 12 V CC
• Dimensions : 2,9″ x 1,13″ x 0,5″
• Poids : 0,08 lb
• Flux lumineux brut : 870 lumens
• Étanchéité : IP67

   

Contenu de la boîte

• (2x) modules de clignotants arrière
• (2x) faisceaux de câbles avec connecteurs étanches
• (4x) vis de montage
• (8x) Posi-Taps
• Support de feu DENALI T3 – plaque d’immatriculation
• Instructions d’installation illustrées

Téléchargement du manuel d’installation

• Manuel d’installation PDF du feu T3 (anglais)
• Manuel d’installation PDF du support de plaque d’immatriculation (anglais)

Remarque concernant la compatibilité :

• Ce produit a été spécialement conçu pour s’adapter aux plaques d’immatriculation américaines. Des modifications peuvent être nécessaires pour l’adapter à des plaques d’immatriculation non américaines.

REMARQUE : Les modules arrière DENALI T3 ne sont actuellement PAS compatibles avec les motos BMW R1250GS/A ou R1300GS/A, sauf s’ils sont utilisés avec le DENALI CANsmart. Veuillez noter que lorsque les T3 arrière sont alimentés via un CANsmart, le feu de position rouge reste allumé entre les clignotements ambres. Il s’agit d’un effet inévitable lorsque les T3 sont alimentés uniquement par un CANsmart. Si vous préférez que le feu de position s’éteigne lorsque le clignotant ambre est activé, il vous suffit de connecter directement les fils du feu de position rouge des modules T3 à une source d’alimentation commutée de votre véhicule (et de régler le circuit de feu de freinage du CANsmart sur « freinage uniquement »).