Guide alla scelta dell’attrezzatura

La R1250R utilizza l’ultimo motore ShiftCam di BMW, i cui due set di profili dell’albero a camme offrono sia la fasatura sia l’alzata variabili delle valvole, sebbene con un metodo più semplice rispetto a quello adottato da altri produttori. BMW ottiene più potenza e più coppia dal motore boxer raffreddato a liquido, mentre la tecnologia ride-by-wire rende fluido il passaggio...

la Yamaha Super Tenere, una moto adventure bicilindrica parallela da 1200 cc pronta a sfidare BMW e KTM sul loro stesso terreno. Da oltre un decennio, la Super T, arrivata negli Stati Uniti nella sua seconda stagione, intorno al 2012, è diventata il simbolo dell’approccio Yamaha al mototurismo adventure. 

Se vuoi viaggiare, o almeno integrare la tua MT-10 negli spostamenti quotidiani leggeri, e le tue uscite del fine settimana ora superano gli 80 chilometri, la MT è perfetta per te. Per questo servono accessori ben studiati, a cominciare da un’illuminazione migliore. Dopotutto, se viaggi tutto il giorno, è probabile che tornerai a casa dopo il tramonto.

La FZ-09 combinava un telaio compatto e leggero in alluminio con una nuova interpretazione del moderno motore a tre cilindri. Naturalmente, c’erano quattro valvole per cilindro. Naturalmente, c’era il raffreddamento a liquido. Naturalmente, aveva il ride-by-wire e una configurazione dell’albero motore a 120 gradi. 

La FZ-07 di Yamaha, in seguito rinominata MT-07 per uniformarla alle sorelle europee, è stata sia un’importante correzione di rotta per Yamaha sia uno straordinario successo. Yamaha definisce la MT-07 una “hyper naked”. Il suo motore bicilindrico parallelo da 689 cm³, raffreddato a liquido, è messo a punto per offrire la combinazione perfetta di coppia accessibile e un brivido agli...

La versatilità della FJ-09 e della Tracer le rende la “moto unica” ideale per molti motociclisti. La guida sportiva nel fine settimana è assicurata da un’abbondante potenza e da una buona maneggevolezza; gli spostamenti quotidiani beneficiano della fluidità e del comfort della moto; i viaggi sono favoriti da una buona autonomia e dalla disponibilità di valigie rigide. Tutte queste attività...

La DR650 di Suzuki è tra le più vecchie e, probabilmente, anche tra le più modificate. Dal motore raffreddato ad aria a quattro valvole che, per ora, è ancora dotato di carburatore, al semplice telaio in acciaio e all’assenza di costose carene da sostituire, la DR650 incarna il modo più semplice e diretto di avere una monocilindrica di media cilindrata...

Non così il monocilindrico a quattro valvole e raffreddato a liquido della DR-Z. Sebbene oggi il motore a cinque marce della DR-Z sembri antiquato rispetto ai motori più recenti derivati da quelli da motocross, era all’avanguardia quando la DR-Z400 fu introdotta nel 2000. Più leggera, potente e orientata alla guida fuoristrada della DR650, la DR-Z400 riscosse un successo immediato e...

Attualmente sono disponibili almeno nove Bonneville, a partire dalla T100 e dalla Street Twin, che utilizzano una versione da 900 cc del motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, progettato e realizzato per avere l’aspetto di un classico ma comportarsi come una moto moderna. Ci sono anche modelli da 1200 cc, le T120, tra cui scrambler, bobber e una custom in...

la V-Strom 650 conserva il carattere divertente ereditato dal motore bicilindrico a V della SV650. (La SV era molto apprezzata per il suo modo di divertire, semplice e conveniente.) Ciò che ha sempre reso eccezionale la V-Strom 650 continua ancora oggi. Ha ricevuto un restyling e un aggiornamento della dotazione poco dopo la revisione della 1000 nel 2014: il modello 2017...

La 690 Duke è una naked completamente folle, con il cuore pulsante di un potente monocilindrico ricco di coppia. È leggera, è potente e vuole impennare a ogni stop. E sebbene negli anni la 690 Duke, la risposta austriaca a una supermotard un po’ più civilizzata, sia stata resa appena più docile, resta comunque una belva.

La KTM 1290 Super Duke fu una sorta di sorpresa quando debuttò nel 2014. Certo, KTM aveva già prodotto delle Duke selvagge e indomabili—naked importanti con un tocco di DNA da moto da fuoristrada—ma la 1290 alzò l’asticella di parecchi gradini. Il motore da 1301 cc sviluppava abbastanza potenza da trainare un rimorchio per cavalli di buone dimensioni—potrebbe essere un’esagerazione—e...

La 1190 Adventure, arrivata negli Stati Uniti nel 2014 e affiancata dalla 1190 Adventure R l’anno successivo, si è rivelata la combinazione ideale tra il lato divertente della 990 Adventure e la potenza e la fluidità del motore LC8, preso in prestito dalla sportiva RC 8 e profondamente modificato. KTM ha aggiunto il controllo dell’acceleratore ride-by-wire, le modalità di guida,...

Il motore della 1090 Adventure R era basato su quello della 1190, ma con una cilindrata e una potenza ridotte. Tuttavia, KTM ha lavorato duramente per alleggerire il motore e ricalibrarlo in modo da ottenere la migliore erogazione possibile proprio dove serve di più: fluida ai bassi regimi e vigorosa ai medi. Se esiste qualcosa come il motore perfetto da...

In breve, è così che KTM è arrivata a produrre i modelli 890 Adventure, che condividono un motore bicilindrico di nuova concezione con la ormai obbligatoria configurazione dell’albero motore a 270 gradi, che ti fa quasi pensare di guidare un bicilindrico a V. Il fatto che questo motore sia leggero, compatto longitudinalmente e più che potente abbastanza per la vera...

Una volta provata una moto da fuoristrada omologata per l’uso stradale, estrema e senza compromessi, come la KTM 690 Enduro, non tornerai più indietro né prenderai mai più in considerazione una KLR o una DR650.

Indian Motorcycle ha preso la brillante decisione di reintrodurre la Indian Scout nel 2015. La Scout completamente rinnovata racchiudeva un moderno bicilindrico a V di 1133 cc con angolo di 60°, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro, in un classico stile cruiser. Gli ingredienti per una grande motocicletta.

Indian ha dotato la FTR di tutte le prestazioni che i motociclisti più esigenti desiderano. Tanta potenza, sospensioni e freni di primo livello, il tutto con una posizione di guida perfetta sia per sfrecciare su una strada di montagna sia per affrontare gli spostamenti quotidiani.