Guide alla scelta dell’attrezzatura

Vitpilen si traduce dallo svedese all’inglese – è una moto dallo stile aggressivo, il cui aspetto la distingue dalle classiche café racer. A prima vista, il suo look futuristico potrebbe essere confuso con quello della sorella Svartpilen. Ma osservandola più da vicino, rivela un design ancora più filante ed ergonomia di guida da racer, che invita decisamente a spingere. Per...

La Svartpilen punta soprattutto sull’estetica. Il suo compatto motore monocilindrico – da 692 cc o 373 cc, a seconda che si guidi il modello 701 o 401 – ti porta per le strette vie urbane con potenza e sicurezza.È una dimostrazione della qualità della moto il fatto che Husqvarna non abbia apportato alcuna modifica nel passaggio dal modello 2020 a...

Come la Grom, la Monkey è stata un enorme successo tra i motociclisti urbani, gli studenti universitari e i nostalgici in cerca di un rapido viaggio a ritroso nel tempo, lungo la strada verso Whole Foods e REI. E, si sa, bisogna tenere al sicuro nel traffico quei vecchi hipster, permettendo loro di vedere la strada e di essere visti...

Ma non dimentichiamo che parte del fascino della Grom sta nel fatto che, considerando le sue dimensioni, è una moto piuttosto valida e pratica. Grazie agli ottimi consumi e all’ingombro ridotto, la Grom è apprezzata tanto dai pendolari quanto dagli studenti universitari: sono ovunque, come i topi al bar dell’insalata dell’università statale. E, dato che viene usata quotidianamente, la Grom...

La CRF250L Rally trasmette la sicurezza visiva di una moto da rally, grazie anche alla carenatura fissata al telaio, al parabrezza stretto e alto e alle luci a LED, ma sotto è una splendida moto dual-sport. Il monocilindrico a quattro tempi non sviluppa una potenza tale da spaventare i motociclisti alle prime armi, ma offre coppia a tutti i regimi...

Honda aveva persino il motore giusto, quello della motocross CRF450R: un mostro di coppia, leggerissimo e con un solo albero a camme, già collaudato nelle competizioni e più potente, insieme, di una CRF250L e di una XR650L. Il cambio a sei marce con rapporti ampi rende la 450 adatta ai boschi dell’Est e ai percorsi desertici dell’Ovest, abbinata a un...

La CB1100 veramente moderna di Honda non è una CB750, ma cerca con tutte le sue forze di catturare l’essenziale semplicità della CB750 che gli appassionati dalla lunga memoria e dalle ginocchia scricchiolanti ricordano con tanto affetto. Sì, il motore della CB1100 è raffreddato ad aria, con quattro cilindri disposti trasversalmente nel telaio, montato su un telaio a tubi d’acciaio...

Incentrata sull’impostazione stradale della CB-X, la CB500X originale aveva ruote in lega con pneumatici da 17 pollici su entrambe le estremità, sospensioni tarate morbide e un singolo freno a disco anteriore. (L’ABS era optional.) Sebbene molti preparatori trasformassero la CB-X in una moto dall’aspetto rally, con pneumatici tassellati e tutti gli accessori del caso, la CB500X dava comunque il meglio...

la NC700X e la Honda NC750X traggono grande vantaggio da un’illuminazione migliore, sia per vedere meglio la strada sia per essere più visibili agli altri utenti. Per le prime versioni è disponibile un supporto per luci DENALI specifico per moto, che si fissa direttamente alla carenatura ancorata al telaio e offre una solida base per qualsiasi luce LED per moto...

La S1000RR è stata un enorme successo per BMW, riuscendo quasi a estromettere le superbike giapponesi di un litro e portando molti motociclisti dai capelli scuri nelle concessionarie BMW. E molti di questi motociclisti volevano usare spesso le loro superbike: per andare al lavoro, girare in pista, divertirsi nei fine settimana sulle strade tortuose e persino per qualche viaggio impegnativo.

La F900R di BMW è l’ultimo assalto del marchio nel segmento delle Roadster e beneficia del nuovo motore F900, un gioiello bicilindrico parallelo con una coppia a regimi medi davvero abbondante e, finalmente, una personalità che non avrai paura di presentare ai tuoi genitori. L’albero motore a 270 gradi conferisce a questo bicilindrico parallelo un ringhio leggermente minaccioso e offre...

Aprilia ha chiamato la Shiver 750 così per descrivere l’effetto che può avere sui tuoi sensi quando la guidi. E non è un’esagerazione vuota: il motore bicilindrico a V DOHC della Shiver sviluppa una potenza davvero notevole per la sua cilindrata, con una coppia abbondante proprio dove serve per gli spostamenti quotidiani e qualche giornata occasionale in pista, il tutto...

Aprilia continua a realizzare la Dorsoduro come una supermotard agile, leggera ed essenziale, votata all’uso stradale. Monta cerchi pressofusi da 17 pollici con pneumatici stradali di alta gamma alle estremità di un telaio corto e stretto, e inserisce al centro un bicilindrico a V DOHC dalla respirazione libera, ricco di coppia e personalità. Dite al vostro gommista di tenere in...

Aprilia ha costruito la leggenda della Tuono sulle basi della RSV e, attualmente, della RSV4, con il suo possente motore V4 ad angolo stretto, il telaio in alluminio, le sospensioni pronte per la pista e un’elettronica all’avanguardia che include il controllo di trazione multilivello con attenuazione dell’impennata.

Preferiamo però considerarla da un’altra prospettiva. La WR250R e la sua gemella orientata all’uso stradale, la WR250X, erano esempi del detto «squadra che vince non si cambia». Le motociclette WR250 omologate per la strada sono ai vertici per quanto riguarda prestazioni capaci di passare facilmente dall’asfalto al fuoristrada quando la strada finisce.

Al giorno d’oggi sul mercato ci sono diverse moto grandi e dotate di molta coppia, dall’aspetto fuoristradistico e adatte ad affrontare qualsiasi terreno, ma poche hanno lo stile della Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi ne sa qualcosa di avventura, avendo partecipato al rally Parigi-Dakar dagli anni ’80. E sa anche molto bene come costruire moto di ogni tipo: la...

La 990 SM, introdotta nel 2008, era disponibile in un paio di varianti. La SMR fu la prima versione, derivata dalla precedente 950 Supermoto, ed era anche quella più fedele alla filosofia originale. La SMT, arrivata l’anno successivo, era più orientata al turismo, con un serbatoio più grande, un peso maggiore e una sella più confortevole. Sebbene entrambe fossero probabilmente...

La 990 Super Duke è una moto incredibilmente leggera (pesa solo circa 180 kg) per essere una superbike che sfreccia per le strade con agilità ed eleganza. Certo, potrebbe non avere tutti i sofisticati dispositivi moderni e gli ausili alla guida. Ma a cosa servono quando la moto, sull’asfalto, è la perfezione assoluta?