• Faróis D4 - DNL.D4.050
• Kit de faróis de nevoeiro D3 - DNL.D3.051
• Faróis D7 - DNL.D7.050
• Kit de suportes de luz para barras de proteção - LAH.00.10300.B
• Faróis de sinalização dianteiros T-3 com mudança de cor - DNL.T3.10200
• Suporte de matrícula T-3 - LAH.T3.10200
• Faróis de sinalização traseiros T-3 com mudança de cor - DNL.T3.10300
• Luz traseira B6 - DNL.B6.10000
• Buzina Sound Bomb - TT-SB.10000.B
• Sinais traseiros T3 com mudança de cor - DNL.T3.10600

Iluminação e acessórios para Honda CRF250 L Rally 

Honda CRF250L Rally e CRF300L Rally

Se a própria XR650L da Honda existe há quase uma eternidade, a máquina de dupla utilização de menor cilindrada da marca serve para equilibrar as faixas etárias. Apresentada em 2017 e desenvolvida a partir de uma nova moto de dupla utilização de pequena cilindrada que só tinha chegado em 2014 (como CRF250L), a CRF250L Rally transmite a confiança visual de uma moto de rali — incluindo a carenagem montada no quadro, o para-brisas estreito e alto e as luzes LED — mas, por baixo, é uma magnífica moto de dupla utilização. O monocilíndrico de quatro tempos não debita potência suficiente para assustar os condutores mais inexperientes, mas tem binário em todo o regime e um espírito indomável que nunca desiste. E é uma Honda, por isso provavelmente conseguiria funcionar sem óleo, sem ar ou à superfície de Marte, e duraria para sempre.

A Rally tem um curso de suspensão ligeiramente maior do que a CRF250L e mais cerca de dois litros de combustível, mas é igualmente uma excelente moto de dupla utilização. A proteção adicional contra as condições meteorológicas torna as viagens mais longas mais confortáveis, sem acrescentar muito peso, pelo que as capacidades da CRF em trilhos moderados permanecem intactas. E, tal como todas as motos ADV de 250 cc com que cresceu — antes de lhes chamarmos ADV, claro — a CRF-Rally é verdadeiramente versátil, capaz de circular em trilhos, percorrer as ruas da cidade a caminho da escola ou das compras e, em geral, fazer tudo aquilo que as motos costumavam fazer antes de nos tornarmos tão especializados.

Mas isso não significa que não possamos melhorar a iluminação da CRF250L Rally. (Também podemos fazê-lo na CRF300L Rally, que finalmente chegou aos Estados Unidos em 2021.) Embora não exista um suporte de luz específico para este modelo, a CRF250L Rally e a 300L Rally têm vários pontos salientes que podem ser utilizados para instalar luzes. Os maiores suportes de abraçadeira inovadores da DENALI permitem instalar um par de luzes LED auxiliares nos robustos tubos da forquilha invertida da Honda, para uma colocação ideal. Como sempre, qualquer um dos suportes de abraçadeira DENALI foi concebido para suportar qualquer uma das nossas populares luzes LED de condução. A compacta e acessível S4 adapta-se perfeitamente, com a sua estrutura leve, conjunto potente de quatro LED e óticas de utilização dupla — obtém cobertura a curta distância com o padrão de iluminação ampla incorporado e visibilidade a longa distância através dos dois LED com óticas de feixe concentrado — aproveitando ao máximo a versatilidade da S4. Também pode montar a popular luz de feixe quádruplo D4 ou a impressionante D7, cuja face circular contém sete LED CREE de 10 watts, proporcionando um padrão de iluminação e um alcance do feixe espetaculares.

A CRF250L Rally e a 300L Rally também podem beneficiar da luz traseira B6 de seis LED da DENALI, dos faróis de sinalização T3 (substituem os inestéticos indicadores de série) e da buzina SoundBomb. O facto de a CRF-Rally estar entre as motos de aventura mais simples e acessíveis da Honda não significa que não possa ser facilmente melhorada.